《山东省职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项竞赛规程》

一、赛项名称

赛项名称：汽车检测与维修

赛项组别：高职学生组

专业类别：交通运输

二、竞赛目的

以汽车检测与维修技术为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽

车电气系统检修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、

现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展

示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快

工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的

成就，进一步促进职业院校毕业生的就业工作，为行业、企业培养技

术技能型紧缺人才。

三、竞赛内容和时间

比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气

系统检修”两个分项进行。

理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写

分析报告，具体内容、时长和权重见表1。

表1各分赛项的竞赛内容、时长和权重

所占权重（%）

分项内容竞赛时长（分钟）

技能竞赛理论

汽车发动机系统检修609010

1

汽车电气系统检修609010

其中：

1．“汽车发动机系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计

用时见“附件1：2017年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案”的第

一项内容。

2．“汽车电气系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计用

时见“附件2：2017年山东省汽车电气系统检修竞赛方案”的第一项

内容。

“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项方案之

附件，随赛项规程同时公布。

四、竞赛方式

（一）本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。

每支参赛队由3名二、三年级（五年制高职四、五年级）选手组成，

性别不限，每队设领队1人（可兼任指导教师）、指导教师2名。

（二）比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践

考核中，分2个比赛项目，2天内完成。要求每个参赛队参加所有2

个分赛项的比赛。

（三）赛前领队会上组织抽签，确定抽签顺序号。每天比赛前由

参赛学生代表现场抽签，确定比赛场次和工位。

五、竞赛命题

（一）本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开故障范

围、故障类型和诊断报告格式。

2

（二）竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统

检修”两部分，公开故障设置范围和设置基准点。其中：

1.“汽车发动机系统检修”故障设置范围见“附件1：2017年山

东省汽车发动机系统检修竞赛方案”第三项内容。

2.“汽车电气系统检修”故障设置范围见“附件2：2017年山东

省汽车电气系统检修竞赛方案”第三项内容。

（三）大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，每个子赛项

出数套试题，在比赛前2小时由大赛办公室现场随机抽取，确定竞赛

用题和备赛用题。

（四）在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方

式及注意事项。

六、竞赛规则

（一）报名资格

参赛选手资格按照《山东省教育厅等5部门关于举办2017年

全省职业院校技能大赛的通知》（鲁教职字【2017】37号）的有关

规定执行。

（二）熟悉场地与抽签

1.赛项安排比赛前参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞

赛纪律和有关规定，确定抽签顺序号。

2.参赛选手根据比赛时段提前20分钟检录，迟到10分钟不得进

入检录场。选手进入检录场后立即封闭。

3.检录工作人员对参赛选手进行点名登记、身份核对等工作。加

3

密裁判组织参赛队伍（选手）抽签并对参赛队伍（选手）的信息进行

加密。确定比赛时段及工位。

（三）开始比赛与比赛纪律

1.参赛选手在比赛期间实行封闭管理。

2.参赛选手不允许携带任何参赛队及个人信息入场比赛，不允许

携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必

需用品。

3.各参赛队可以根据竞赛内容具体要求，选择使用赞助单位提供

的车辆、设备、仪器仪表、工量具等竞赛器材和维修手册、技术规范

等竞赛资料。

4.参赛选手进入赛场必须听从现场裁判人员的统一布置和安排，

比赛期间必须严格遵守安全操作规程，确保人身和设备安全，并接受

裁判的监督和警示；若选手违规操作，裁判组有权终止竞赛；若因非

选手个人因素造成器材故障，由裁判组视具体情况做出裁决（暂停竞

赛计时或调整至最后批次参加竞赛）。

5.比赛现场提供计时器，结束前10分钟，裁判进行提醒；当宣布

比赛结束后，参赛选手必须马上停止一切操作，按要求位置站立等候

撤离比赛工位指令。

6.参赛队提交的分析报告等竞赛材料，需裁判员与参赛选手签字

确认。

7.竞赛结束后，参赛队经裁判员确认后方可离开赛场。

4

（四）成绩评定及公布

1.大赛在组委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作，参

赛队成绩通过“三级审核”，确保比赛成绩准确无误，在坚持“公平、

公正、公开”的原则下，裁判按照评分标准和细则，对参赛队比赛情

况进行评分。比赛成绩须经裁判组审核、裁判长和仲裁组签字确认。

2.裁判报到后，封闭管理。每天比赛前2小时通过抽签方式，确

定裁判执裁工位。

3.保证裁判执裁标准一致，裁判进行竞赛预演培训。

4.各赛项结束，成绩审核通过后，及时公布比赛结果。

5.其它未涉及事项或突发事件，由赛项执委会负责解释或决定。

七、竞赛环境

竞赛场地在烟台汽车工程职业学院实训中心，其竞赛场地面积和

比赛工位设置见表3。

表3分赛项占地面积及工位数

子赛项竞赛场地面积（㎡）比赛工位（个）

汽车发动机系统检修4008

汽车电气系统检修4008

汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修两个子赛项每个工位占

地面积50㎡，设有尾排通风装置，提供稳定的电源，场地采光、照明

和通风良好。

赛场内安排有裁判工作与休息区、仲裁室、医疗室、选手封闭室、

卫生间等必要的区域；裁判工作区、仲裁室、选手封闭区刚性隔离，

配备志愿者，严禁外人进入；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相

5

互影响；现场配备音响设备，以便有效组织赛场活动；现场配备有计

时器，准确把控竞赛时间。

八、技术规范

（一）知识和技能考核点

“汽车发动机系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件1：

2017年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案”的第二项内容。

“汽车电气系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件2：

2017年山东省汽车电气系统检修竞赛方案”的第二项内容。

（二）分析报告

为了统一规范分析报告书写和提高裁判判罚精确性，公布“汽车

发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分赛项的分析报告式样，

其中：

“汽车发动机系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件1：2017

年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案”的第四项内容。

“汽车电气系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件2：2017

年山东省汽车电气系统检修竞赛方案”的第四项内容。

九、技术平台

汽车发动机系统检修竞赛项目、汽车电气系统检修竞赛项目全部

在迈腾1.8TSI+DSG基本型整车上进行，具体见表4。

表4竞赛器材配备表

竞赛项目赛项器材说明数量

汽车发动机比赛车辆迈腾1.8TSI+DSG基本型1

系统检修、故障诊断仪器金奔腾SDT9291

6

汽车电气系示波器HANA-1011

统检修尾气分析仪MAHAMGT-4001

万用表博世MMD540H1

拆装工具世达工具车及常用工具1

交互式教学系

中汽恒泰IHT-GEL011

统

接线盒博世2081

注：选手可自带适用跨接线束或方便自己测量的辅助工具，经裁判检查后可以使用。

十、评分标准

（一）评分标准

“汽车发动机系统检修”分赛项的评分标准详见“附件1：2017

年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案”的第五项内容。

“汽车电气系统检修”分赛项的评分标准详见“附件2：2017年

山东省汽车电气系统检修竞赛方案”的第五项内容。

（二）评分细则

1.“汽车发动机系统检修”评分细则，具体见表5。

表5“汽车发动机系统检修”评分细则

一级指标分数二级指标分数

1）测试准备3

2）人物安全9

作业规范3）设备使用7.5

30

及职业素养4）操作规范4.5

5）响应裁判3

6）5S规范3

1）准确描述故障现象9

2）故障确诊过程细节记录42

诊断报告703）整体诊断思路评价3

4）分析故障机理，提出维修建议6

5）关键问题解答10

总分100

2.“汽车电气系统检修”评分细则，具体见表6。

表6“汽车电气系统检修”分赛项评分细则

7

一级指标分数二级指标分数

1）测试准备2

2）人物安全8

作业规范3）设备使用7

30

及职业素养4）操作规范7

5）响应裁判2

6）5S规范4

1）准确描述故障现象9

2）故障确诊过程细节记录42

诊断报告703）整体诊断思路评价3

4）分析故障机理，提出维修建议6

5）关键问题解答10

总分100

（三）特殊情况处理

1．在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事

故，扣10-20分，情况严重者（例如选手受伤出血、设备无法正常使

用）取消比赛资格。

2.损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，

视情节扣5-10分。

3.在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等

行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。有作弊行为的，取消参

赛队评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛

队奖项评比资格。

十一、评分方法

采用过程评价与结果评价相结合、工艺评价与功能评价相结合、

能力评价与职业素养评价相结合的评价方式。

（一）比赛总成绩满分为100分，其中汽车发动机系统检修占总

8

成绩的50%，汽车电气系统检修占总成绩的50%。“汽车发动机系统检

修”、“汽车电气系统检修”分赛项满分均为100分。其评分标准和评

分方法见附件1-2。

（二）成绩产生方法：在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判

启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对

应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值

排序，打印封装。

（三）成绩复核：为保障成绩评判的准确性，监督组将对赛项总

成绩排名前30%的所有参赛队伍（选手）的成绩进行复核；对其余成

绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于15%。如发现成绩错误以书面

方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。复核、抽检错

误率超过5%的，裁判组将对所有成绩进行复核。

（四）成绩公布：最终成绩经复核无误，由裁判长、监督人员和

仲裁人员签字确认后公布。

（五）竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前；

竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，职业素养项成绩高的名次在

前。竞赛成绩、完成工作任务用时和职业素养项均相同时，则按照大

分优先比较的办法排序。

十二、申诉与仲裁

大赛采取两级仲裁机制。赛项设仲裁工作组，大赛执委会设

仲裁委员会。大赛执委会选派人员参加赛项仲裁组工作。本赛项

9

在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，代表队领

队可在比赛结束后1小时之内向赛项仲裁组提出申诉，超过时效

将不予受理。申诉时，应按照规定的程序由参赛队领队向相应赛

项仲裁工作组递交书面申诉报告。报告应对申诉事件的现象、发

生的时间、涉及到的人员、申诉依据与理由等进行充分、实事求

是的叙述。事实依据不充分、仅凭主观臆断的申诉不予受理。申

诉报告须由申诉的参赛选手、领队签名。赛项仲裁工作组在接到

申诉后的1小时内组织复议，并及时反馈复议结果。申诉人不得

无故拒不接受处理结果，不允许采取过激行为刁难、攻击工作人

员，否则视为放弃申诉。申诉方对复议结果仍有异议，可由高职

院校领队向仲裁委员会提出申诉。仲裁委员会的仲裁结果为最终

结果。

十三、竞赛观摩

为了保证赛项公开、公平、公正，赛场各工位设置摄像头，全程

录像，同步直播。各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同

步观看各工位比赛场面。

同时安排现场观摩环节。在比赛工位场地外设观摩区，在比赛时

段内，有序组织观摩学习,要求观摩人员要严格遵守大赛组织纪律，文

明观摩。

十四、竞赛须知

（一）参赛队与指导教师须知

10

1.严格遵守赛场规章制度。

2.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的

管理与组织工作。

3.贯彻执行大赛各项规定，各参赛队领队、指导教师在比赛前和

比赛期间不允许私自接触裁判、与裁判谈论与比赛有关的内容，不得

以任何形式影响裁判人员的评判。

4.准时参加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确

及时召集本队人员按时到达赛场。

5.比赛前指定一名领队抽签，确定比赛顺序。

6.不得以任何理由影响比赛正常进行。

7.各参赛队领队、指导教师在比赛期间需保持通信畅通。

（二）参赛选手须知

1.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及

设备安全。

2.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。

3.选手凭参赛凭证进入赛场，比赛期间必须始终佩带参赛凭证以

备检查。

4.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存

储设备、照相及录像设备等。

5.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判

举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何

11

与比赛有关的操作。

6．在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，

经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。

7.比赛结束后，应按要求向裁判提交分析报告；队长应在分析报

告上签字确认。

（三）工作人员须知

1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，

严守工作岗位，不得无故离岗。

2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证

件，精神饱满、热情服务。

3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事

件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。

4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。

附件1：2017年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案

附件2：2017年山东省汽车电气系统检修竞赛方案

附件1：

2017年山东省汽车发动机系统检修竞赛方案

12

一、竞赛内容、分值分配及设计用时

本次大赛要求选手在规定的时间内，借用迈腾整车完成发动机及相关系统常见故障

的诊断和排除工作。

竞赛内容、分值分配和设计用时见表7。

表7汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时

平台作业内容试卷分操作分合计设计用时

起动机不转的故障诊断20103020

迈腾发动机无法起动的故障诊断20103015

整车发动机运转不良的故障诊断20103015

故障涉及关键知识的考核1001010

单赛项合计10060

二、知识和技能考核点

本次竞赛通过选手排除故障来体现自己所掌握的知识和技能，重点考察的知识和技

能点包括以下几点：

（一）了解汽车维修过程中容易出现哪些安全事故以及如何预防。

（二）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字

代表的含义。

（三）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。

（四）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量

式、模拟诊断式三种。

（五）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检

测和诊断仪器的作用和特点是什么。

（六）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接

和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程、

以及对测试诊断结果进行分析等。

（七）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障

分析方法。

（八）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测

13

试方法，并能对测试结果进行正确的分析。

（九）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码

器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。

（十）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解

码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测

试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。

（十一）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码

器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控

系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。

（十二）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解

码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和

短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分

析。

（十三）理解汽油发动机尾气中CO、CH、CO2和O2的形成机理；掌握四种尾气的量

值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机

的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。

（十四）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌

握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进

行正确的分析。

（十五）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌

握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进

行正确的分析。

（十六）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车

专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。

（十七）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压

力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的

形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所

需仪器的使用方法。

14

（十八）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系

统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或

点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系

统测试过程中所需仪器的使用方法。

（十九）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠

速过低、怠速抖动等）的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；

掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。

（二十）理解废气再循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统

的检测和故障诊断方法。

（二十一）理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定

氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方

法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的三种常用的方法。

（二十二）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方

法。

（二十三）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障诊断方

法。

（二十四）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；掌握故障诊断仪的使

用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II的功用进行相关系统的诊断和测试。

（二十五）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握

蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。

（二十六）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统

测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对

测试结果进行正确的分析。

（二十七）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统

测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对

测试结果进行正确的分析。

（二十八）掌握与汽油发动机相关的CAN-BUS系统的构成和工作原理，理解CAN-BUS

系统相关测试参数的含义，掌握CAN-BUS系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能

15

对测试结果进行正确的分析。

（二十九）掌握驻车防盗系统的构成和工作原理，理解驻车防盗系统相关测试参数

的含义，掌握驻车防盗系统的测试和匹配方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果

进行正确的分析。掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。

（三十）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、

发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；掌握汽油发

动机常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。

三、故障设置范围

本次大赛要求选手在规定时间内完成迈腾汽车发动机起动机不转、发动机无法起

动、发动机运转不良三种故障的诊断和排除工作，三个故障的诊断和排除过程须依次完

成，不得跳跃；同时要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式完整记录诊断流程、设

备的使用和结果分析。所设故障点来自各种常见的系统元器件和电路故障，每个故障现

象均对应1-2个故障点，本次竞赛所有故障一次设置完毕，故障排除由选手自己完成。

具体见表8。

表8汽车发动机系统检修赛项故障设置依据

故障现象故障设置点

1.围绕防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在通讯方面；

2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障，故障主要设置在

各种电源电路上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接

器；

起动机3.围绕造成起动机无法正常工作设置故障，故障主要设置在相关控制模块、

不运转继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输入等。

注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其

他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展

示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合

理、诊断明确、结论正确。

1.围绕点火系统不能工作设置故障，故障主要设置在点火模块、电源及搭

铁电路、连接器、控制信号电路、控制模块及相关信号输入；

起动机

2.围绕燃油系统不能工作设置故障，故障主要设置在喷油器及其电路、燃

正常运

油泵及其控制系统等。

转，发

注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其

动机无

他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展

法起动

示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合

理、诊断明确、结论正确。

1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，主要包括喷油器及其电路、

发动机油压控制系统等故障；

运转不良2.围绕点火系统不能正常工作设置故障，包括火花塞、点火模块、电源及

控制电路等故障；

16

3.围绕进气控制系统不能正常工作设置故障，主要在节气门自身及其控制

系统故障；

4.围绕电控系统不能正常工作设置故障，主要在关键传感器及其信号电路

故障。

注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其

他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展

示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合

理、诊断明确、结论正确。

注意：本次竞赛全部在整车上进行，部分覆盖物由赛项工作人员代为拆解，某些核

心部件需要选手自行拆装，测量时不得对原车配件、线束构成损伤，对于没有密封保护

的线束可以采用背插方式进行测量，对于有密封保护的线束，选手可利用跨接线或很细

的无损探针辅助进行测量。选手可自行携带跨接线或无损探针，但需经裁判检查确认后

方可使用。竞赛现场会提供适当的配件供选手选用，包括可用于更换的配件、连接器、

线束等。

四、竞赛方式及诊断报告式样

注意：本次竞赛重点考察发动机三个故障的诊断过程，请选手务必完成三份完整报

告，切勿随意合并。

诊断报告式样如下。

17

2017年山东省职业院校技能大赛

“汽车检测与维修”赛项

诊断报告

分赛项名称：“汽车发动机系统检修”

比赛日期比赛场次参赛队（签字）

2017年月日第场

比赛用时：分秒值场裁判（签字）、

故障诊断及知识考核配分实际得分

故障现象一：起动机不能正常运转，发动机无法起动20

故障现象二：起动机能正常运转，但发动机无法起动20

故障现象三：发动机运行不良20

故障涉及关键知识的考核10

合计70

统分裁判（签字）年月日

核分裁判（签字）年月日

竞赛监督（签字）年月日

18

故障现象（）：

一、准确描述故障现象，并列举故障原因。得分

故障现象描述：

与本页内容相关的控制原理图，不用者不填。

初步分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者

不填。

故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填。

针对下一步诊断的思路说明，不用者不填

19

续表，本页根据需要选择使用。

二、故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容得分

1.利用汽车专用解码器读取故障代码，结果：

（1）解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）

①解码器与其他控制模块的通讯情况：异常（）/正常（）

②从其他控制模块读取的相关故障代码信息，不用者不填：

③分析测试结果，不用者不填

④导致汽车专用解码器通讯不正常的故障原因，不用者不填：

1）与本页内容相关的控制原理图，不用者不填

（2）本系统控制模块与解码器正常通讯时读取的故障信息，不用者不填。

无故障代码（）/有故障代码（）

①基于无故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填。

1）

针对下一步诊断的思路说明，不用者不填

20

续表，本页根据需要选择使用。

（3）基于有故障代码的诊断信息得分

故障代码定义是否始终记忆与故障是否相关

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

是（）/否（）是（）/否（）

①分析测试结果，不用者不填。

②基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填。

1）与本页内容相关的控制原理图，不用者不填

实施下一步诊断的思路说明，不用者不填

21

续表，本页根据需要选择使用，可多次重复选用。

2.基于以上诊断结论，实施诊断，确定故障范围得分

测试对象

测试条件使用设备

电路电压、数据流、执行元件诊断结果或尾气排放数值测试结果，不用者不填

测试参数

标准描述

测试结果

是否正常

波形测试结果，不用者不填。

波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）

分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。

诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填。

与本页相关的原理图，不用者不填

实施下一步诊断的思路说明，不用者不填

22

本页作为最后一页，必用

.基于以上诊断结论，实施诊断，确定故障范围得分

测试对象

测试条件使用设备

电路电压、数据流、执行元件诊断结果或尾气排放数值测试结果，不用者不填

测试参数

标准描述

测试结果

是否正常

波形测试结果，不用者不填。

波形名称标准波形（注意单位）实测波形（请圈出异常位置）

分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。

.最终诊断结论：引起故障的可能原因。

三、分析故障机理，提出维修建议。

23

注意：以下内容由评分裁判负责填写，满分1分。

选手排除该故障采用了（）步进行，其中在思路（诊断顺序）上有第（）

步严重错误，请填写报告单上的顺序号，每错一处扣0.2分。

诊断思路扣分=*0.2=分。

思路得分（最少为零分）：

本题满分20分，实得________________分（由评分裁判填写）

评分裁判：________________20年月日

核分裁判：________________20年月日

复核裁判：________________20年月日

24

五、评分标准和评分方法

（一）汽车发动机系统检修赛项过程评分标准见表9。

表9汽车发动机系统检修赛项过程评分标准

1.起动机不运转故障诊断与排除过程评分表

评分点评分标准配分得分

□未正确进行万用表校零检查的扣0.2分

主要包括万用表表笔的连接、档位的选择和读数是否真实、准确，

注意：如果认为选手在表演，可以要求选手重做，此规定适用于

竞赛全程

□未正确进行蓄电池端电压检查而直接进行诊断的扣0.2分

主要包括万用表的表笔是否正确连接到蓄电池的接线柱上、测试

前是否给蓄电池进行适当放电

测试□未正确进行机油液位检查而直接起动发动机的扣0.2分

1.0

准备主要包括检查的步骤、所使用的抹布、观察的角度是否符合规范

□未正确进行冷却液位检查而直接起动发动机的扣0.2分，主要

考察选手是否认真进行检查

□未安装挡块的扣0.2分，警示后还未安装的扣1.0分

主要考察选手是否在车轮前后分别安装了挡块

□未安装翼子板布、座套、方向盘套的，每项扣0.2分

□驾驶员侧车窗玻璃未降落的扣0.2分。

以上累计最多扣分1.0分

□发动机盖打开后支撑不正确的扣0.5分

□初次起动未请示裁判而直接起动发动机的扣1.0分

□未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.5分，最多扣1.0

分

人物□每次起动发动机的时间超过5秒钟的，或者连续起动发动机超

3.0

安全过3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

□选手佩戴尖锐饰物的扣0.5分

□选手未穿安全鞋的扣0.5分

□维修过程中，距离运动、高温等元件距离过近的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

25

□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止

的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

□测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣

0.5分，最多3分

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

2.5分

□如果选手损坏车辆或设备，视情况扣除5-10分，但需要裁判

写出说明，报裁判长同意

以上累计最多扣分3.0分

□工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括该使用示波器而使用了万用表的、使用万用表即可而选

择示波器的、该不该选用各种跨接线的

□未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行测试

的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括示波器、万用表附件的安装、跨接线的安装、连接器遮

蔽物的拆卸

□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔

设备

连接到电源正极）2.5

使用

□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的

□测试设备操作不正确而没有读取出信息的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括万用表、示波器的量程选择、解码器的菜单选择是否正

确

□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括设备和工具随手放在发动机舱或地面等不合适的位置、

设备使用完成后未关闭电源或附件未拆卸的、跨接线未拆卸的

26

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

2.0分

以上累计最多扣分2.5分

□未采用正确方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括工具的选用、拆卸的过程是否符合维修手册规范

注意：本处仅评判方法是否正确，不考虑行为后果，不管方法是

否正确，只要造成车辆或其部件损伤，都应按“人物安全”一栏

中的相关条款进行处罚

□拆卸下的零件未正确码放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括零件未放置在工作台的、零件和工具混合码放的、某些

零件放置不符合特殊要求的

操作□测试完成后未恢复车辆的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

1.5

规范主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复

位的

□测试完成后，未使用正确方法验证测试结果的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

主要指故障点和故障性质的验证方法是否正确，包括验证用的器

件、验证的方法和结论是否正确

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

1.0分

以上累计最多扣分1.5分

注意：裁判有权对有异议的地方提出疑问，要求选手解释或重新

操作，但请裁判做好记录，以便选手质疑时能有资料证明

□未按裁判要求口述故障现象或故障现象阐述不正确的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

□未按裁判要求口头讲述引发诊断要点并做简单分析的，或列举

响应

无关原因、分析错误的，每次扣0.25分，最多扣0.5分1.0

裁判

□未按裁判要求口述作业项目或测试目的不明确的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

□未按照裁判要求回答诊断结论或回答不正确的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

以上累计最多扣分1.0分

27

□地面或工作台不洁的扣0.2分

□工具、设备摆放凌乱的扣0.2分

□工具丢失或脱落的扣0.5分

□起动车辆前未连接尾气排放装置的扣1.0分

□出现肢体碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分

5S

□现场组织混乱的扣0.5分1.0

规范

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

0.5分

□如果选手造成严重的污染，视情况扣除5-10分，但需要裁判

写出说明，报裁判长同意

以上累计最多扣分1.0分

合计10

2.起动机运转但发动机无法起动的故障诊断与排除过程评分表

评分点评分标准配分得分

□未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.5分，最多扣3.0

分

□每次起动发动机的时间超过15秒钟的，每次扣0.25分，最多

扣0.5分

□测试过程中误操作造成发动机起动，而又未警示周围人的，每

次扣0.5分，最多扣2分

□维修过程，距离运动、高温等元件距离过近的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

人物

□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止3.0

安全

的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

□测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣

0.5分，最多3分

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

2.5分

□如果选手损坏车辆或设备，视情况扣除5-10分，但需要裁判

写出说明，报裁判长同意

以上累计最多扣分3.0分

设备□工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25分，3.0

28

使用最多扣0.5分

主要包括该使用示波器而使用了万用表的、使用万用表即可而选

择示波器的、该不该选用各种跨接线的、尾气分析仪的选用

□未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行测试

的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括示波器、万用表附件的安装、跨接线的安装、连接器遮

蔽物的拆卸、尾气分析仪的预热检查

□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔

连接到电源正极）、尾气分析仪采样管插入深度不足的

□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的

□测试设备操作不正确而没有读取出信息的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括万用表、示波器的量程选择、解码器的菜单选择是否正

确

□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，每次扣0.25分，

最多扣0.5分

主要包括设备和工具随手放在发动机舱或地面等不合适的位置、

设备使用完成后未关闭电源或附件未拆卸的、跨接线未拆卸的

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

2.5分

以上累计最多扣分3.0分

□未采用正确方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括工具的选用、拆卸的过程是否符合维修手册规范，注意：

本处仅评判方法是否正确，不考虑行为后果，不管方法是否正确，

操作

只要造成车辆或其部件损伤，都应按“人物安全”一栏中的相关2.0

规范

条款进行处罚

□拆卸下的零件未正确码放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括零件未放置在工作台的、零件和工具混合码放的、某些

29

零件放置不符合特殊要求的

□测试完成后未恢复车辆的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复

位的

□测试完成后，未使用正确方法验证测试结果的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

主要指故障点和故障性质的验证方法是否正确，包括验证用的器

件、验证的方法和结论是否正确

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

1.5分

以上累计最多扣分2.0分

注意：裁判有权对有异议的地方提出疑问，要求选手解释或重新

操作，但请裁判做好记录，以便选手质疑时能有资料证明

□未按裁判要求口述故障现象或故障现象阐述不正确的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

□未按裁判要求口头讲述引发诊断要点并做简单分析的，或列举

响应

无关原因、分析错误的，每次扣0.25分，最多扣0.5分1.0

裁判

□未按裁判要求口述作业项目或测试目的不明确的，每次扣

0.25分，最多扣0.5分

□未按照裁判要求回答诊断结论或回答不正确的，每次扣0.25

分，最多扣0.5分

以上累计最多扣分1.0分

□地面或工作台不洁的扣0.2分

□工具、设备摆放凌乱的扣0.2分

□工具丢失或脱落的扣0.5分

□起动车辆前未连接尾气排放装置的扣1.0分

5S□出现肢体碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分

1.0

规范□现场组织混乱的扣0.5分

□如果选手未完成该故障的排除过程，则根据进度情况最多扣

1.0分

□如果选手造成严重的污染，视情况扣除5-10分，但需要裁判

写出说明，报裁判长同意

30

以上累计最多扣分1.0分

合计10

3.发动机运行不良的故障诊断与排除过程评分表

评分点评分标准配分得分

□未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.5分，最多扣1.0

分

□每次起动发动机的时间超过5秒钟的，或者连续起动发动机超

过3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

□测试过程中误操作造成发动机起动，而又未警示周围人的，每

次扣0.5分，最多扣2.0分

□维修过程，距离运动、高温等元件距离过近的，每次扣0.25，

最多扣0.5分

人物

□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止3.0

安全

的，每次扣0.25分，最多扣0.5分

□测试过程中，对线束构成损伤的，除责令其恢复外，每处扣

0.5分，最多