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PART设备冷却（一）十现代飞机使用许多计算机、电子显示系统和其他电子系统，且大多数设备位于驾驶舱和电子设备舱内。这种集中式的电子和电气部件工作时会产生大量的热。因此，在飞机上需要设备冷却系统，用于保持这些部件的温度在一个可接受的范围内，防止其损坏。一、设备冷却

典型的设备冷却系统是通过一个管道和若干小孔将空气吹向电子部件周围并贯穿电子部件。可以使用客舱空气、来自组件的空调空气或从飞机外部来的空气冷却电子设备。电子设备的热量被冷却空气直接输送到机外或地板下部区域，地板下区域的热气通过外流活门排到机外，有的飞机还可将其用于前货舱辅助加热，提高经济性。

热空气可以直接排到机外、输送到地板下区域或用于加热前货舱。有的飞机设备冷却系统还可以将冷却空气保持在一个封闭环路内，并由蒙皮热交换器冷却后重复使用。设备冷却系统可由计算机自动控制，也可通过驾驶舱控制面板上的电门人工控制。在冷却系统中有两个风扇用来输送空气。即使一个风扇不工作，另一个风扇也能保证系统正常运行。有的系统还安装有蒙皮热交换器，以提高冷却效率。蒙皮热交换器本质为空气-空气热交换器。二、系统部件设备冷却系统通常自动工作在两种不同的模式，取决于环境温度和飞机的空地状态。第一种被称为机内排气模式，即排气进入地板下部区域或进入前货舱。第二种模式叫机外排气模式，即排气到机外。三、自动操作机外排气模式通常在地面使用，电子设备由飞机外部的空气冷却，两个风扇通过蒙皮进口活门送入空气，之后，空气由抽气活门排出飞机，所有其他活门关闭。当外部温度很低时，设备可能会被冰或湿气损坏，此时蒙皮进口活门关闭，舱内空气将会代替外界空气冷却设备。

机内排气模式通常用于巡航、起飞和降落期间。在这种模式下，蒙皮进口和抽气活门关闭，使用客舱空气完成设备冷却。空气流经电子设备，然后进入地板下区域或到前货舱。

在自动操作

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