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主讲教师：郝魁国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库渗氮的特点和方法

汽车车身材料国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料教学目标包头职业技术学院掌握化学热处理-渗碳的方法了解化学热处理-渗碳的特点和渗氮用钢国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料常用的渗氮方法有气体渗氮和离子渗氮两种。一、渗氮方法气体渗氮离子渗氮包头职业技术学院国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料(1)气体渗氮氨气（NH3）加热、分解活性氮原子N工件表面吸收逐渐扩散形成渗氮层渗氮层深度0.1-0.6mm包头职业技术学院国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料(2)离子渗氮离子渗氮是在真空的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压。使之产生的辉光放电进行渗氮处理的化学热处理工艺。包头职业技术学院（1）氮化处理是工件加工工艺路线中最后一道工序。（2）氮化温度低，变形很小。（3）具有很高的表面硬度、耐磨性、红硬性。（4）氮化显著提高钢的疲劳强度。（5）氮化后的钢具有很高的耐磨性。国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

汽车车身材料二、渗氮特点精密齿轮精密主轴阀杆发动机气缸包头职业技术学院

一般选用中碳钢。氮化用钢的常见代表钢种为38CrMoAlA，热处理工艺通常为调质+氮化。其特点是渗氮后可获得最高的硬度（1200HV），具有良好的淬透性。国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库

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