【比亚迪新能源汽车沈阳市场营销环境及营销策略探究13000字（论文）】

[3]。4P营销理论运用在营销相关诸多行业中，它产生于1960年的美国，产品指注重研发，突出特色，打造品牌，是销售的基础，好的产品使销售事半功倍。价格是最为敏感的销售因素，合适的定价会极大程度的左右销售的结果。渠道是指生产企业在产业链上游对于下游经销商和代理商的培育，最终建立起营销网络。企业通过下游销售与终端进行商品交换传输，实现规模销售，汽车营销渠道在近年来多样化，4S店依然是销售主要的渠道，线上网络则异军突起，成为新秀。曝光度和知名度在概率上决定了产品的销售机会。2.2.3SWOT分析优势（S）1.能够提供专业化服务来针对不一样的群体2.营销方面的员工具有很高的专业性。劣势（W）：规模小，融资方式少，利率高，组织机构不完善。机会（O）：1.国家近年来大力支持新能源汽车2.贷款逐渐成为消费的主流。威胁（T）： 1.消费心理容易改变 2.宏观政策和环境的影响 3.面对同类产品和不同产品的竞争。So战略：为积极进取的战略1.保持优质的服务优势2.进一步开拓汽车市场，保持汽车市场的占有率。Wo战略：要谨慎进入市场，战略必须满足日益增长的产品消费需求，才能保持较强的竞争力（T）：1.消费心理容易改变2.宏观政策和环境的影响3.面对同类产品和不同产品的竞争。ST战略：对于积极防御战略，该行业具有较强的竞争力和较大的市场份额，具有较高的进攻性战略，具有适当的防御战略。WT战略：产业创新能力保护战略薄弱，市场占有率低，部分保护性行业占多数，不适合实施进攻性展示战略。2.3STP理论2.3.1市场需求目前国有汽车市场的需求大概可以构建一个金字塔模型，高端汽车的需求占比较小，而中端汽车的需求占比相对较多，占比最多的则是普通的入门级别的低端汽车以及新能源汽车，这与大多数人不认可新能源汽车有很大的关系。2.3.2目标市场比亚迪新能源汽车的目标市场是中端和普通入门级低端车。比亚迪新能源汽车的售价在6万-28万之间，但大部分车型和销量较大的车型都是入门级车，例如十万元左右的秦，二十万元左右的宋等等，均是比亚迪新能源比较热卖的车型。2.3.3产品定位比亚迪的销售定位是延迟续好国产车品牌良好的性能和优良的口碑、延续好品牌理念——一直在前，却一心向前，不断于探索中前行，不断向新而行。3比亚迪新能源汽车沈阳市场营销环境分析3.1宏观环境分析3.1.1政策法律环境进入21世纪以来，中国政府不断的实行对新能源汽车的特殊政策，鼓励新能源汽车的研究以及开发，并对新能源汽车消费者给予了很高的补助政策，积累了大量的技术和经验，为中国机械工业的未来打下了良好的基础。在此前获批的方案中，国家取消了一切针对节能环保型汽车的行驶路线的限制并提出了新能源汽车发展战略，推动新能源汽车以及其零件的产业化。国家政策还为电动汽车在中国的销售和发展提供了适当的条件，加速新能源汽车产业化的速度。通过增加各国国家领导人与中国之间的会晤，使得中国与世界各国建立了良好的外交关系，良好的政治环境使得促进了中国与外国之间贸易的不断深入。但是国家的政策也有着一定的局限性，汽车消费税税赋过高，消费税达到了3%到8%，增值税为17%，购置附加税达到了10%。此外，道路上还有大量的高速公路收费站，使得很多消费者“买得起用不起”。在一定程度上限制了中国汽车市场的发展。在新能源汽车出现的前期，曾一度进入销售量冰点的情况。但是这种情况不是政府希望看到的，因为新能源汽车的环保性和节能性注定是政府不得不去支持的一张王牌。沈阳对新能源汽车的政策也在2019年进行了落实，即购置新能源汽车减免购置税，并对多数车主困扰的充电问题进行了解决：在多数公共场所以及小区设立了充电站。沈阳政府的态度十分明确，大力支持新能源汽车的市场，今后也会陆续推出许多对新能源汽车的政策来推动新能源汽车的市场销售。1.产业发展取得重大进展（1）扩大新能源整车生产能力。（2）建立健全新能源汽车零部件体系。2.提升技术创新水平，推动产业生态融合发展（1）完善技术创新体系。（2）加快共性技术创新平台建设。3.扩大新能源汽车推广应用规模以建设沈阳市新能源汽车推广应用试验区为目标，通过公共部门带动私人购买的示范效应，引导民众绿色出行，加快新能源汽车推广。4.强化基础设施体系建设（1）新建建筑物充电设施建设。（2）已建成住宅小区充电设施建设。（3）公共机构充电设施建设。（4）构建公共充电基础设施安全保障体系。（5）智能网联汽车示范路网设施建设。（6）公共服务平台建设。5.优化公共服务（1）优化充（换）电基础设施规划建设审批程序。（2）为充（换）电基础设施建设提供电力保障。（3）为新能源汽车提供在道路上停车的便利。6.政策支持（1）沈阳市政府支持新能源汽车及零部件项目建设，恒大新能源汽车基地，宝马新能源项目，宝马电池厂这些大企业新能源项目逐渐踏入沈阳。（2）支持企业研发新车型。（3）支持企业扩大新能源整车生产规模。（4）沈阳多数小区，商场以及公共地区已经设立了新能源汽车充电点，为新能源汽车车主提供了方便。3.1.2经济环境分析从二十世纪初开始，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。GDP分析：根据GDP分析，可以看出沈阳的GDP数值在2016到2020年飞速增长，在2020年的时候达到了6571.6亿，这样高额的GDP让沈阳在一线城市中也稳稳站住脚跟。而且沈阳GDP增长趋势平稳，可以看出沈阳未来的经济发展之迅猛。图3.1沈阳2016-2020年GDP情况3.1.3技术环境分析沈阳在新能源汽车的技术方面也有着不俗的研究能力。目前沈阳已经引进了许多大企业来进行新能源汽车的研究与发展，像恒大新能源汽车基地，宝马新能源项目，宝马电池厂等。与此同时，沈阳大部分的理科大学也都在进行对新能源汽车的研究并推出关于新能源汽车的课题。另外，中国科学院大连物理化学研究所也在持续有着对新能源汽车的研究。3.2微观环境分析3.2.1供应商目前，多数合资企业的新能源汽车都是由外企经销商供货，因此几乎没有议价的情况。这导致了许多消费者觉得新能源汽车并不具备与价钱相符的性能，不如去购买普通车辆，这也是目前新能源汽车市场较为冷淡的原因。而比亚迪新能源汽车其完全为国产企业，一切配件都是自给自足，因此在价格方面，会较同性能新能源进口汽车便宜许多，这也是为什么目前比亚迪王朝时代系列汽车销售量十分客观的原因，一是因为沈阳车主较为支持国产，而主要原因也是因为比亚迪新能源汽车的性价比的确是高。3.2.2竞争者列举比亚迪唐，汉和元三个类型的新能源汽车的竞争者，并对竞争者的优势加以分析。表3.1比亚迪新能源系列竞品车竞品车优势比亚迪汉小鹏P7外观前卫，符合年轻人的审美特点配置高比亚迪唐冠道后排乘坐空间大保值率高故障率低比亚迪元瑞虎e优惠力度大，性价比高内饰具有现代感3.3.3企业内部管理鉴于目前支撑公司管理的现状，结合对比亚迪汽车生产公司质量管理、民主管理、全面规划管理、目标管理、制度管理等方面的认识，西方的管理方式提高了公司的公共管理水平，生产比亚迪机器的企业以自豪感和高效驾驶影响着市场路线、管理水平。目标，制度的管理，等等，就是要注重技术的进步，内部治理和管理的创新，在一些地方要用地方。“集体路线”的传统改变了员工的生产和创新极限，按照科学经济的观点，比亚迪需要对变化和竞争的环境做出快速反应，员工需要感受责任感、主动性和创造性，企业需要生产公共产品，工作，建立学习文化，时刻告知科学，提高自己和他人在机械生产企业中，竞争始终是生产系统的表现，它汇集了一整套需要快速移动、分配知识、理解企业管理的知识体系。是的，就像人力资源管理、社会管理和其他管理一样。但目前，中国的市场渠道还不够。比亚迪4S店销售人员游泳的分布相对较少，销售人员的位置也不满意，这在地理位置好的地方尤其不起作用。3.3.4公众今天的中国虽然有很多自主品牌，但没有一个敢说自己在世界上是知名的，造成这种局面的原因是多方面的。主要原因有：国产汽车的质量普遍低于国外汽车，而大部分的消费者最看重的也是汽车的质量和安全性。国产品牌主要集中在价格战上，但在中国汽车也是身份的象征。在这种情况下，比亚迪相对昂贵的车卖得很好，因为比亚迪相对昂贵的车型在外观和内饰上都非常符合大众的审美标准中国人民，但是仍然缺乏一些关键性的技术，因此，目前比亚迪的汽车企业主要集中在引进，吸收和创新上，提高研发收入比，支持新技术的研究和开发。同时，政府也更加重视对新技术的政策和补贴自行品牌汽车。无论是正面还是负面，都有两股力量支撑着自主品牌模式拓宽前进道路，经济危机后，国际汽车市场一片黑暗，但国内汽车市场却像雨后春笋一般生机勃勃。因此，做好品牌营销不仅需要外观上更加吸引购买者注意力，在技术层面更是需要比亚迪不断进步和学习的。比亚迪汽车虽然在国内很受欢迎，但在国际市场，其知名度远低于其他合资品牌，在比亚迪的品牌营销上我们还有很长的路要走，相信未来比亚迪的品牌影响力将会越来越大。3.3SWOT分析外部环境内部环境优势（s）1.能够提供专业化服务靠近购车群体，易于把握8090后消费群体的客户需求2.拥有熟练的营销技术员工。劣势（w）：规模小,融资方式少,利率高组织机构不完善。机会(o)：1.国家政策的鼓励2.消费正逐步接受贷款消费。So战略：为积极进取的战略1.保持优质的服务优势2.进一步开拓汽车市场，保持汽车市场的占有率。Wo战略：要谨慎进入市场，战略必须满足日益增长的产品消费需求，才能保持较强的竞争力（T）：1.消费心理容易改变2.宏观政策和环境的影响3.面对同类产品和不同产品的竞争。威胁（T）： 1.消费心理容易改变 2.宏观政策和环境的影响 3.面对同类产品和不同产品的竞争。ST战略：对于积极防御战略，该行业具有较强的竞争力，市场占有率大，高进攻型战略为主，适当采取防御战略。WT战略：谨慎防御战略产业创新能力较弱，市场占有率低，以防御性专攻占率为主，不适合进攻型展战略。4比亚迪新能源沈阳市场营销现状分析 4.1营销市场分析 我国的比亚迪汽车营销市场主要存在几个方面的问题。4S店开始逐渐在各地普及，但是这种营销模式对于销量较好的品牌和车型来说，能够给用户一种良好的体验，因为其集销售、零配件服务以及各种信息提供为一体。但是如果经营的利润不够高则很难支撑4S店这样一种营销成本较高的销售模式。这就使得4s店的服务和水准都随之下降。这种情况已经呈现出一定的弊端，也就是现在汽车营销的模式开始多元化发展，许多人在买车以及维修和相关服务的时候都不愿意选择4s店，因为其不是性价比最高、最为优惠的，有时会甚至发生欺瞒消费者、套路消费者等一系列负面的行为。这是销售模式收不抵支着产生的弊端。

沈阳目前拥有比亚迪4S店三家，其中两家都坐落在沈河区东陵路，相对其它合资车来说在渠道营销方面相对薄弱。比亚迪在整个2020年间，全系汽车销量501506辆车。其中尤其是比亚迪秦这辆车十分热卖，在2020年一整年销售量96122辆，占总新能源车型43.6%之多。而比亚迪汉在上市之后也保持着不错的势头在稳步上升。当大多数人谈论服务策略时，他们首先想到的是售后服务。国内汽车厂商在这方面还有很大的提升空间，在中国，汽车销售人员的素质通常不高，而销售团队的风格则代表着企业贸易商的形象。在中国，汽车销售人员大部分没有拿到资格证书，只要他们愿意，他们就可以担任汽车销售顾问。很多人认为，汽车销售顾问应该只需要销售汽车和成功地为产品做广告，而不需要其他技能，这样的想法就是大错特错了。国内销售团队在销售的过程中总是出现无法理解消费者的情况，经常是什么车的提点高挣得钱多就去推销什么车。而比亚迪在沈阳地区的销售现状确实大不相同。比亚迪的销售顾问在入职第一天开始要进行培训，而只有培训合格后才会有担任销售顾问的资格，而且比亚迪总公司也会时常派人装作客户去测验销售顾问。4.2同类别车营销现状激烈的市场竞争需要对与比亚迪竞争的同级别车企进行分析。与比亚迪形成竞争的品牌主要有小鹏，威马，特斯拉等品牌。这三个品牌都是在国内外较为知名的口碑较好的品牌之一。这四个品牌成为同类型产品中互相竞争的产品，各有各的优势。4.3营销模式4.3.1体验式营销体验式营销是汽车营销行业的重要一环，在网络信息发达的今天，许多人还是愿意走进线下的汽车营销场所去亲身体验汽车的驾驶乘坐感觉。这是汽车这种商品的特殊属性，因此在用户体验方面一定要做足功夫，我们要充分的了解用户的需求和心理，并且在用户前来体验产品的同时提供力所能及的优质服务尽量使用户具有良好的体验，从而对产品有优良的导向。4.3.2品牌营销品牌的营销不是一朝一夕的事情，所幸比亚迪在近几年的市场中已经累积了较好的口碑，像比亚迪宋等著名的拳头产品，销量非常可观。但是也不能麻痹大意，国外的汽车销售史上，例如捷达那等红极一时的神车无不在市场的剧烈变化中跌下神坛。因此在品牌营销的一定要与时俱进，充分的了解消费者的需求心理。不能固步自封，停滞不前，要让品牌留在人们的心中，让品牌与不断地进化和更新。4.3.3网络营销21世纪是信息时代，线上以及网络的营销已经不再是辅助销售，已经变成了销售的主力。即使是汽车这种特殊的大件商品，通过电商以及网络购车的案例也不在少数。但由于汽车本身的特殊性，现在绝大部分销售者还是愿。到线下来体验，并且亲身试车，观察所需要的产品，因此我们更要抓住网络和线下两个方面，在网络营销方面要下力气通过网络技术实行网上预约、网上服务，运用VR、全景看车、以及自主选择、信息介绍等等。通过网络介绍品牌，方便用户，结合线下，全方位的服务消费者。4.3.4大客户营销大客户有两层含义：一是大客户，不仅包括普通消费者，还包括分销商、分销商、批发商和企业代表；第二是顾客价值。各种各样的顾客对公司的利润贡献很大。20%的大客户贡献了公司80%的利润。战略客户是指具有发展潜力，成为售后研究的客户，竞争对手成功目标的预测与分析；主账户的营销策略是指中央账户的最后一个，是指在其管辖范围内拥有大量产品或特殊单位的客户，主要包括重点经济客户，重要客户，集团客户和战略客户，其中经济客户是指使用频率较高的产品的客户，重要客户是指满足党，政，军，公安，执法，文教，卫生等方面的客户，集团客户是指与产业或价值链公司有密切联系，使用公司产品的客户。4.3.5专卖店营销汽车专卖店通常与汽车销售商定下协议，汽车销售商负责汽车的营销活动，作为汽车专卖店使用的模式，销售商的模式就是市场。可以看到，这是一种进入中国汽车市场的汽车销售模式，在国外，汽车销售非常困难。销售后的利润最高的汽车厂商。要想建立一个市场，汽车厂商应该用自己的品牌、技术和心得与之合作。5STP战略分析5.1市场细分对于白领阶级的人来说，他们普遍比较在乎车的外观档次以及价格，看不上一些中低端的车辆，因此白领大部分会购买一些中高档车型。比亚迪元EV这款车充分体现了高端大气上档次这句话，符合白领的要求像小康家庭，一般都会选购中低端SUV车型，对汽车舒适度要求较高，在乎汽车的安全性以及舒适性，但同时对汽车的档次又不放弃。比亚迪唐在价格，大方的外观上，完全符合这些消费者的要求。对于低产阶级家庭来说，多半选择二手车或者较为低端的车作为代步工具，不追求性能方面的因素，单纯关注车的油耗方面问题，而新能源汽车可以在这方面让消费者感到很合适。比亚迪宋的低价位是这类消费者的不二选择。5.2确定目标市场目标市场的主要内容是通过消费者的需求以及目前市场上所出现的竞品，来确定公司的市场定位。目标市场的建立过程就是为品牌在消费者心目中选择理想的位置。比亚迪从最初就是从低价格方面入手，因为比亚迪拥有成本控制能力，所以比亚迪车系一般比同类车的价格低上许多，较低的价格会在上市的初期就对消费者产生很强的视觉冲击，高性能、高配置、高质量，低能耗、舒适性和安全性将永远是比亚迪汽车支持的产品政策。比亚迪汽车的目标是打造一款大众化的高质量国产车车，在品质上创造良好的口碑，在自身特色上体现竞争优势，品牌定位最终通过营销来体现。得益于比亚迪市场和产品销售的发展，消费者最终通过购买，使用和比较产品，在消费群体中形成了对比亚迪汽车特点的独特认知。通过对比亚迪市场营销部在数十万份客户问卷调查的基础上进行考察，结果显示，比亚迪产品以性价比低，油耗低，维修方便，营销环境温馨，服务态度好等因素被消费者认为是比亚迪品牌形象的具体体现。根据人口把沈阳各个区分成几个（分成3个）梯度，第1梯度：铁西区、沈河区和和平区；第2梯度：大东区、皇姑区、浑南区第3梯度：康平、苏家屯第一梯度的人多数都是属于小康家庭，对于汽车的挑选比较偏向于性能，因此会购买一些性能好一些的价格相对贵一些的车型，因此可以在这三个区每个区设立两个左右的4S店，而第二梯度的人普遍则是把车当做代步工具，因此所追求的则是汽车的油耗，保值率，所以可以在这三个区每个区设立一个4S店或者在区域交界处设立一个4S店。第三梯度的家庭绝大部分还是以自行车，公交车作为代步工具，因此对于4S店的设立没有十分大的必要，可以选择在该地区找合作伙伴，发展出线下合作商，5.3产品定位基本的品牌价值是什么？品牌的核心价值是基础产品，高质量的产品是市场上企业最重要的因素，就产品战略而言，比亚迪自主研发，加上中国人力资源成本低，在产品设计上，我们充分利用产品差异化战略，创造自己独特的竞争优势，比亚迪在2009年有5条不同的产品线，每条产品线至少有3款产品。丰富的产品不仅在功能上最大限度地满足了细分市场的需求，而且满足了细分市场的承受能力。比亚迪汉是比亚迪围绕新能源汽车用户需求积极开发的一款新中大型新能源汽车。可以算是比亚迪旗下车型，各方面都不差，采用MOSFET高碳发动机控制模块，硅碳模块可以降低内阻，增加电控系统的功率，最大限度地提高发动机功率和扭矩，并将100公里加速至3.9秒。基于比亚迪新能源技术的比亚迪“刀片电池”显著提高了其安全性。比亚迪秦则是采用了第二代双模混合动力技术，提高了对电池的利用率。秦的电池电量为13度电，可以行驶70公里，电池的能量转化效率相对于第一代的混合动力车提升近一倍，并且秦的电池体积和质量也相对于第一代小了非常多。而且，第二代的动能回收系统，可以让秦每跑百公里多出3度的电量，相当于其他车跑100公里，秦却可以跑115公里。比亚迪元依旧运用的是镀铬进气格栅设计，并且比亚迪元有着较为特色的前大灯设计，显得十分大气。比亚迪元的前保险杠设计看似复杂，但是却没有华而不实的感觉，同样显得很有特色。因此可以看出，比亚迪未来的新车在对外观的把控上不必让消费者多虑。而且比亚迪元这个车型的侧身也采用了双腰线设计，“C柱”的设计没有以往车的那些违和感，显得比较自然。。5.4渠道策划在渠道建设方面，我们以A1、A2、B1、B2、C1市场为对象，开发出A3、B2、C1市场的路径B3、C2和C3市场主要由其高级经销商开发。4S店要求开拓2-3个龙头城市和乡镇市场渠道。各地公共检查站、出租车等集团交易办事处主要由比亚迪开发，因此，比亚迪汽车工厂当地团队负责渠道的评估、培训和推广，参与经销商的运营和日常业务，根据市场销售情况，迅速提升经销商队伍整体素质，完善渠道管理，目前比亚迪汽车网络覆盖整个细分市场的所有区域，经销商数量从94家增加到900家，其中4S经销商数量从13%增加到65%，强大的网络覆盖为比亚迪的营销策略提供了良好的基础。

图3.比亚迪汽车渠道结构

6比亚迪新能源汽车沈阳市场存在问题及营销策略分析6.1存在问题1.新能源汽车与燃油车及国外的新能源汽车竞争风险：我国目前整个汽车行业包括新能源也包括传统汽车都没有竞争优势，与特斯拉，宝马这些新能源大牌汽车有着很大的差距。国产车的性能，外观以及舒适度相对于国外汽车都有很大的不足。在中国能够购买新能源汽车的消费者绝对不会是因为价钱便宜而去购买的，但是我国国产新能源汽车的一些企业却故意降低价格，扰乱市场秩序，用豆腐渣的低价汽车去吸引消费者的眼球，而不注重汽车本身的质量性能，这样中国在新能源汽车方面的发展将会被拘束，很难与国外汽车竞争。2.新能源汽车技术相对薄弱：技术创新不足，对于电池方面的关键性问题一直没有进展，一些关键的零件仍需进口外企，整个新能源汽车行业全面落后，同时产品质量也与国外先进水平存在差距。新能源汽车行驶的持久性成为了最大的问题，如何提高新能源汽车的动力性和增加电池的耐用性成为现在解决的急需问题。同时新能源汽车的检测诊断的设备等都需要进行相关的开发，同时这也是保证新能源汽车安全性的关键。3.基础设施不足：目前，全国已经建立的公共充电点与之前计划的数量具有很大的差距。到2020年末，我国公共充电站仅仅达到108万个，相当于设立目标的21%，而目前我国的新能源汽车数量却达到了可观的350万台，这就好比是僧多粥少，根本不够新能源车主使用。我国最开始设立的目标是1个公共充电桩供7台车使用的配比，而现在我国仅达到1对11这个数字，说直观点就是每11台新能源汽车里就会有4台车因为充电桩被占用而无法充电，最直观的导致新能源汽车不被消费者接受。4.政府监督监管不足：随着汽车保有量快速增长，以及车辆电池的逐步老化，新能源汽车产品安全风险增大，市场上存在一致性差，可靠性不高的产品。政府在对新能源汽车的购买政策上给予了很大的支持，免除购置税，但是却忽视了新能源汽车电池对环境的污染。大量的废弃电池都没有得到良好的回收和处理。另外，政府目前对于新能源汽车的质量把控也不是很高，新能源汽车刹车失灵等事件屡屡发生，让消费者内心对新能源汽车有了一种安全不过关的印象。5.比亚迪在沈阳的新能源汽车市场渠道并不完善：比亚迪新能源汽车在东北的整体销量一般，主要原因是东北的冬天比较冷，对新能源的电池的启动时一种挑战，首先我们以沈阳市场为例，优化4S店的布点，如果沈阳市场成功，可以复制到其他的东北城市。现在沈阳的比亚迪4S店较少，怎么样对沈阳各区和县级市和周边城市进行建立合理的4S店个事成为现在研究的重点内容，怎么样建立1级经销商、二级经销商等相关内容。6.价格较高新能源汽车整体价格比传统汽车同等条件下偏高，主要原因是新能源汽车的电池等重要零部件的价格高，那么对于这样的情况，传统汽车的优势比新能源汽车的优势就显得十分突出，为了推行新能源汽车，企业需要不断的优化新能源汽车的技术方面，同时要进行关键零部件的技术攻关，降低电池等相关零部件的价格，使新能源汽车的价格降低，同时国家应该继续对新能源汽车有帮扶政策，是消费者了解和接收新能源汽车，这样需要在价格上有一定的优惠政策，所以新能源汽车的销量与新能源汽车的定价也有一定的关系。6.2比亚迪新能源汽车营销策略分析1.产品策略比亚迪新能源汽车可以推出一些适合目前市场需求的车型，比如现阶段市场比较流行年轻人两座系列车，通过前期对沈阳市场的市场细分、目标市场选择等相关内容，需要对比亚迪新能源汽车进行产品组合，对沈阳沈河区、铁西区和和平区经济较好的区可以再布点4S店中投入比亚迪新能源汽车的高端品牌，就是以高端品牌对主，其他的中、低端产品为辅的形式，对皇姑区、大东区等，少投入高端新能源汽车，多投入中端新能源汽车产品，低端产品投放量一般，对于沈阳康平、法库等地方，主要以投入低端产品为主，中端和高端新能源汽车为辅的模式进行相关的营销，在相关4S店需要进行产品的组合，同时针对不同的地方需要制定差异化的产品销售的内容。2.渠道策略比亚迪公司可以在沈阳一梯度地区多设立一些城市展厅，不是以4S店的形式去设立，而是单纯的去宣传自己的产品，增加品牌的影响力以及在消费者心中的印象。并且可以在城市展厅中放置一些比较热卖车型的试驾车，方便消费者对比亚迪新能源汽车拥有更直观的感受。并且，比亚迪公司可以在一些二，三线城市中设立线下营销点，使比亚迪在各个地区都能积累到知名度与口碑。3.价格策略因为新能源汽车在对比同性能普通车时，价格会高出不少，这也是新能源汽车目前的短板之一，所以比亚迪公司可以在不损失直观利润的情况下，给予消费者一些买车赠好礼的活动。比如，购买比亚迪元EV赠送一年免费保养以及电池更换服务，亦或者购买某车型时，推荐贷款购买，利息比亚迪公司报销一半等方式，都可以使消费者感受到比亚迪新能源汽车的活动力度，从而从侧方面感觉到新能源汽车的价钱并不会超