【广西新能源汽车产业发展现状及前景探究7300字（论文）】

广西新能源汽车产业发展现状及前景探究目录一、绪论 5（一）选题背景 5（二）国内外发展现状 51.国内现状 52.国外现状 6(三)选题意义 6二、广西新能源汽车产业发展现状 7（一）产业规模 7（二）市场规模 8（三）企业状况 9（四）优劣势总结分析 101.广西新能源汽车产业发展的优势 10三、广西新能源汽车产业前景分析 11（一）政府政策扶持 11（二）市场发展迅速 12（三）产业基础优势 13四、总结与对策 14（一）加速突破核心技术 14（二）激发企业创新主动性 14（三）加快完善基础设施 15参考文献 16中文摘要随着现代社会的迅猛发展，中国作为发展中的大国，最近几年来汽车产销量的增加需要的石油也在上升，另一方面工业化的快速发展导致了污染加重、温室气体排放大剧增的问题。在这样的大形势下，中国发展新能源汽车这个行业显然就具有了十分重大的现实意义。人们的环保意识也逐渐强烈。人们开始追求低碳生活，新能源汽车的投入使用极大的降低了不可再生能源的消耗。在这篇文章里，笔者主要从广西新能源汽车产业规模、汽车产品、汽车行业市场等方面对广西新能源汽车产业的发展现状与所存在问题进行分析。在广西新能源汽车产业的发展现状与存在问题的基础上展望分析广西新能源汽车产业的发展前景。本文的主要研究内容包括：第一，从国内、国外的现状背景分析新能源汽车产业的现状，并研究新能源汽车产业的发展意义。第二，从产业、市场、企业角度总结广西新能源汽车产业的发展现状。并总结分析广西新能源汽车产业所存在的优势与问题。第三，在现状的基础上比较广西在新能源汽车产业上所存在的环境优势、市场优势、基础优势以及竞争力。最后，分析优势方面对未来广西新能源汽车产业发展的积极影响与前景。第四，对以上分析过的广西新能源汽车产业的优、劣势进行最后的总结与建议。[关键词]广西；新能源汽车；汽车产业发展；新能源；汽车产业一、绪论（一）选题背景科技不断进步与发展，不可再生能源的消耗在逐渐加剧，人们加速科技发展的同时带来的是能源不可逆的消耗，环境的污染，空气质量的下降。越来越多的人开始意识到采用清洁能源的重要性，不只是缓解能源的消耗问题，更是对生态坏境的一种保护。现在来看，国内汽车产量在过去几十年间增长了数倍。汽车产业生产总值如今占国内生产总值比重已将近百分之二。由此，汽车产业当前已经成为拉动我国国民经济向好增长的重要产业。放眼全球，在2019年的主要地区和国家的新能源汽车市场中，中国以销量120万辆的成绩在这些市场当中夺得第一，这个成绩在全球总销量中占比达54%。剩下的其他地区中，美国、欧洲、日本、加拿大、韩国这些地区的新能源汽车销售量分别为32.5万辆、56.4万辆、4.4万辆、5.1万辆、3.4万辆。其中，着眼欧洲，全球变暖问题越来越严峻，一方面促进了该地区传统燃料汽车向新能源汽车的转变，地区内的国家纷纷推出一些在新能源汽车购置及使用方面的补贴政策，这一做法极大地促进了新能源汽车市场的发展。2019年欧洲的新能源汽车总销售量同比增长44%，远超其他地区。当前，世界各大汽车制造商在欧洲市场开始重视起汽车的电动化转型。就广西区内来看，在2018年区内汽车总产量为215.05万辆，同比下降12.8%。汽车总销量为225.16万辆，同比降低7.8%。其中，新能源汽车的产量3.45万辆，同比增长90.3%。新能源汽车的销量为3.19万辆，同比增长89.9%。整体来看，2018年广西壮族自治区的汽车工业总产值为2432.94亿元，主营业务收入为2204.40亿元。同年，区内生产总值20352.51亿元，其中广西汽车工业生产总值约占区内生产总值的12%。随着新能源汽车产销量的不断提高，不断被消费者选择，新能源汽车的市场在逐渐扩大。可见汽车产业在广西区内地位的重要性。因此，研究广西新能源汽车的发展前景有着十分重要的意义。（二）国内外发展现状1.国内现状自上世界80年代，汽车产业开始进入发展阶段。进入90年代后，很多国家在经济发展中将汽车产业作为主要突破口，我国也开始了重视新能源汽车产业的研究。从国外到国内的品牌汽车产品的不断更新，核心技术不断突破。我国汽车产业还比较年轻，基础还不够扎实，技术还不够顶尖。较之国外成熟的汽车产业还有很长的路要走。然而不得不说的是，我国汽车产量在2017年到达巅峰时期有2901.81万辆，2020年达到2532.50万辆。我国新能源汽车在2019年的销量达到了120.61万辆。图12019年全国新能源汽车月销量数据来源：2020中国汽车市场年鉴国家的重视与支持促进了新能源汽车产业的研究和发展。我国汽车产业的现有规模和发展潜力均十分巨大，研究其未来发展前景具有非常重要的意义。2.国外现状当前国际上，许多发展较好的国家都很重视汽车产业的发展，因为汽车产业在各产业中较基础且关联性较强，因此着重发展汽车产业更能推动制造业升级转型。以欧洲为例，随着人们对全球气候变暖问题的关注，一方面促进了该地区传统燃料汽车向新能源汽车的转变，地区内的国家纷纷推出一些在新能源汽车购置及使用方面的补贴政策，这一做法极大地促进了新能源汽车市场的发展。(三)选题意义在科学、经济迅速发展的同时伴随着能源极速消耗，人们生活质量提高的同时也带来了许多的问题。温室效应、空气污染这些问题愈演愈烈，人们在极力追求高品质的同时忽略了保护环境。近年来，汽车走进了千家万户成为居民们的重要出行工具。但由汽车带来的污染物排放量越来越高，对居民的生活影响越来越大。人们开始有低碳环保的意识，新能源汽车应运而生。新能源汽车的出现很大程度上缓解了人们日常生活中的能源消耗和污染排放的问题。就经济方面看，在2018年区内汽车总产量为215.05万辆，汽车总销量为225.16万辆。其中，新能源汽车的产量3.45万辆，销量为3.19万辆。2018年广西壮族自治区的汽车工业总产值为2432.94亿元，区内生产总值20352.51亿元，其中广西汽车工业生产总值约占区内生产总值的12%，新能源汽车的市场在逐渐扩大。可见汽车产业在广西区内地位的重要性。因此，以广西壮族自治区为例研究分析新能源汽车产业的前景，有着十分重要的意义。二、广西新能源汽车产业发展现状（一）产业规模广西新能源汽车产销量在全国看来并不算高，增速却远远高于全国新能源汽车产业的发展平均水平。但是不得不说，广西的整个汽车产业是可以排在全国靠前位置的。在2018年，广西区内整个汽车产业的产量高达215.05万辆，同比下降了12.8%，但这个成绩仍旧在2018年排在全国分地区汽车整车排名的第十名。然而，汽车产业中的新能源汽车当年产量只有3.54万辆，同比增长90.3%，新能源汽车的产量没能排进全国前十，但是新能源汽车的增速却远远高于平均线。从销量来看，广西整个汽车产业的销量为225.16万辆，同比下降7.8%。其中，新能源汽车的销量为3.19万辆，同比增长高达89.9%。由此，可见广西整个汽车产业在全国范围看来很有优势，而其中的新能源汽车虽然现在还没有成长起来，但是发展速度不容小觑。表12018年全国分地区汽车整车产量排名前十地区合计湖北230.05万辆重庆194.09万辆江苏187.90万辆山东175.45万辆上海157.25万辆浙江151.14万辆吉林147.68万辆河北146.18万辆北京141.18万辆广西115.77万辆表22018年全国分地区新能源汽车产量排名前十地区合计全国122.23万辆陕西13.55万辆江苏13.49万辆安徽12.51万辆山东10.62万辆广东9.52万辆湖南8.85万辆湖北6.39万辆上海5.92万辆河南5.61万辆江西5.50万辆数据来源：2019中国汽车市场年鉴（二）市场规模中国新能源汽车在2019年的总销售量高达120.60万辆，比2015年的总销售量增加了87.50万辆，这几年新能源汽车的销售量状况呈整体上升的趋势。查阅之前的年鉴，2019年全国分地区新能源汽车销量前十地区合计71.20万辆，这个销量占到全国新能源汽车销量的七成。位居全国首位的是广东省，其总销量为20.40万辆。在2019年全国分地区新能源汽车销量排行中，广西以4.00万辆的成绩名列第八。在这个成绩中，乘用车的销量占据整个广西新能源汽车市场的九成以上。这也是全国分地区新能源汽车市场的现状，乘用车市场是绝对的主力军，而客车和货车市场则相对比较薄弱。甚至于有些地区的新能源货车销量还达不到2000辆。因为新能源汽车享受不限行、不限购等政策，所以在最初的发展中深受限购地区消费者的欢迎。随着技术和消费者接受度的不断提高，新能源汽车也逐渐步入了非限购地区。据数据显示，2019年限购地区的新能源汽车销量较2018年下降了百分之二，但其整体销量在全国总销量中占比将近一半。其中，广西区内的柳州市作为非限购地区在2019年全国城市新能源汽车销量中位列第八。广西的整体市场规模在全国分地区中还处于较有优势的地位。应当把握住当前市场规模的优势进一步发展新能源汽车产业。2020年，广西壮族自治区的新能源汽车总销量在全国省份中排名第八，广西区内的市场规模在不断的扩大。新能源汽车市场规模的不断扩大意味着需求的增加，这会带来更多的工作岗位和机会，从而带动广西地区其他行业的经济增长。图22019年全国城市新能源汽车销量前十排名数据来源：2020中国汽车市场年鉴（三）企业状况放眼广西，截止到2019年全区范围内汽车制造业企业数量为350家，其中汽车整车制造企业有7家。表32019年广西汽车制造业企业数据统计行业企业数量资产总计营业收入利润工业企业分行业主要指标汽车制造业3501601995518720968439355汽车整车制造7722197110780592248515国有控股工业企业主要指标汽车制造业18916827813132358266563汽车整车制造3685924210633708240707私营工业企业主要指标汽车制造业2363474736301602795330汽车整车制造13645913895352数据来源：2020广西统计年鉴根据数据，2019年广西全区内汽车制造业中国有控股企业的资产占到了整体汽车产业的一半以上，其利润也占到了五成以上。而汽车制造业中私营企业数量是整体企业中占到了大多数，然而不得不说的是，与数量相反的是资产和利润却只占到了一小部分。选取最具代表的柳州市来说明状况，截止到同年九月，柳州市保有量为4.91万辆且呈上升形势。这些企业，在新能源乘用车的电池系统能量密度、续驰里程、能耗等核心技术水平不断提高。重点在新能源关键零部件技术方面不断突破。同时也推动了网联化和智能化方面的进步。动力电池与驱动电机还有管理系统等方面的技术也不断被攻破。（四）优劣势总结分析1.广西新能源汽车产业发展的优势

首先，广西壮族自治区有着优良的汽车产业基础，区内现有的汽车企业有着较为独到的技术经验。区内整体汽车产量长期位居全国较前列。目前，区内新能源汽车的产销量还有待发展，但每年的增速不容小觑。所以，在广西区内发展新能源汽车有着较好的环境基础。其次，相较于工业发展相对成熟的其他省份、地区乃至国家，广西的传统燃料汽车行业起步并不算早。因此，不管是从大众对于区内企业的认知方面上看，还是从企业的转变的方面来看，对于企业进行的行业转型都会容易不少。最后，几年来空气和环境都被传统燃料汽车排放的尾气所污染且形势十分严峻，国家这几年来大力倡导绿色发展理念的同时也出台了许多有关新能源汽车产业发展的扶持政策。这一做法的出现，不仅促进了新能源汽车产业的发展还提升了行业企业信心。前面有提到过，顺应时代的不断前进发展新能源汽车是大势所趋。传统燃料汽车过度消耗了不可再生资源，尽管广西沿海北部湾一带有着较为丰富的海洋石油资源，如今仍需考虑如何才能可持续的发展。新能源汽车需要的燃料与传统汽车不同，也正好回答了之前的问题。

2.广西新能源汽车产业发展的劣势目前新能源汽车发展的一大问题是关键核心技术长时间没有过重大突破。广西本土汽车企业掌握的新能源汽车的技术还远远不算成熟，更多的消费者愿意优先选择其他省份地区的新能源汽车。这一情况的存在降低了本地企业在市场中的竞争力。首先面临的问题就是电池续航能力。电池续航能力有限使得更多的消费者放弃这一选择。目前市场上流动的新能源汽车的电池大部分续航里程没有达到15万公里。在续航里程有限的情况下，这些电池的寿命也并为令消费者们满意。整体来看，新能源汽车相较于传统燃料汽车存在着产品本身的性能差距。再加上，当前传统汽车处于蓬勃发展阶段，企业都有着较为成熟的技术和经验，只用花费少许的精力和资金就可得以高额回报。而新能源汽车不同，想要发展好这个产业就必须有重大的技术突破但这需要投入巨大的人力和资金。但就目前看来，只有少许的精力和资金被用于新能源汽车的技术研发。不得不说的另一处劣势是企业过多依靠政府的“东风”，自《整个制造2025》起，国家开始大力推行新能源汽车发展并出台相关补贴政策。与此同时许多企业看上了这些政策，依赖许多补贴政策才使得销量的不断提高。依赖性过多会引发一些思索，假使地方政府政策补贴幅度减少甚至政策取消之后本地的新能源汽车市场能否继续稳步上升。如果本地企业将政策视为唯一标准，那么将会大幅缺少自主性与创新性。还有最后一处，目前区内可供新能源汽车使用的基础设施还在起步阶段。反观目前燃料加油站点随处可见，而新能源汽车所需的汽车充电桩却相距甚远。然而这就会产生一些问题，“有车没电”、“有电没车”以及型号不同无法充电的问题，这些将会影响消费者对此的选择。这些极其普遍存在的问题同时也极大地限制着新能源汽车行业的发展。三、广西新能源汽车产业前景分析（一）政府政策扶持早在2010年，广西壮族自治区人民政府推出关于推进新能源汽车产业发展的意见。以有助于该产业在广西能够健康持续发展。在这之后又陆续出台了一些对新能源汽车税收的优惠和产业的扶持政策。除了在经济上的有力政策外，政府同时也在大力推广新能源汽车。从2012年到2017年陆续推出了四条有关新能源汽车的扶持政策。这些政府出台的政策与通知都说明了广西政府对于新能源汽车产业的重视与支持。在2018年，广西自治区工业和信息化委员会和广西壮族自治区人民政府办公厅也在区内分别推出了关于印发广西汽车产业集群及产业链发展方案的通知和关于支持新能源汽车发展的若干措施。这些政策几乎将所有企业拉到了同一水平线上，但能否在竞争激烈的赛道上优先到达终点还要看企业本身的能力。对于新能源汽车这个过分年轻的产业，前期的积极发展与政府的扶持分不开，相信在日后，政府将会继续出台一系列的从生产到购买的优惠政策，加强扩大产业市场的力度从而起到推动产业发展的目的。汽车产业尤其是新能源汽车产业在区内的生产总值中的占比整体呈上升趋势。从政府政策扶持方面来看，新能源汽车产业是有着光明的发展前景的。（二）市场发展迅速就国内市场来看，新能源汽车产业早期依靠限购政策来成长。在这之后，新能源汽车的市场逐渐向非限购城市倾斜。广西区内没有限购政策的城市，在此才开始步入一个飞速发展的阶段。表42016年西南地区新能源汽车销量分布西南地区四川1.92%9734辆4.52%重庆1.03%5222辆贵州0.53%2687辆广西0.44%2231辆云南0.60%3042辆数据来源：2017中国汽车市场年鉴图32017年新能源汽车主销省市排名数据来源：2018中国汽车市场年鉴图42018年新能源乘用车销量分布数据来源：2019中国汽车市场年鉴表52019年全国新能源汽车销量排名前十地区销量合计全国71.2万辆广东20.4万辆北京8.6万辆浙江8.4万辆上海6.8万辆山东6.2万辆江苏4.6万辆河南4.6万辆广西4.0万辆福建3.9万辆四川3.8万辆数据来源：2020中国汽车市场年鉴从2016年到2019年短短几年，广西新能源汽车销量从西南地区的倒数第一上升到现在的全国前十。由此可见，广西新能源汽车市场的发展速度是极其迅速的。（三）产业基础优势广西的传统汽车产业从上世纪五十年代就开始发展，相较于全国其他省市有着起步较早的优势。表62010-2019年广西新能源汽车产量统计年份汽车产量2019183.03万辆2018215.05万辆2017248.60万辆2016245.45万辆2015229.40万辆2014209.23万辆2013186.91万辆2012167.33万辆2011142.35万辆2010136.61万辆数据来源：2011-2020广西统计年鉴由这几年的产量可以看出，广西的汽车产业存在一定的基础优势。因而，从传统汽车向新能源汽车倾斜也好，不断掌握的核心技术也好，广西都会比较轻松。综上，由一定的产业基础优势加上不断的创新投入，广西的新能源汽车产业未来及其可观。四、总结与对策发展新能源汽车势在必行，无论是从社会环境与大众接受度出发还是国家政策的倡导，不可否认新能源汽车的发展未来充斥着不断的机遇与挑战。有优势，也有劣势。根据上述问题，在此提出一些建议。（一）加速突破核心技术面对首要核心竞争力的技术方面，要继续给予企业研发支持增强创新性。技术对于新能源汽车产业的发展来讲是举足轻重的。消费者选择新能源汽车的紧要标准之一即为技术，这与整车性能密不可分。激发企业加大资金与精力的投入，加快攻克核心技术的速度有助于企业乃至产业积极发展。（二）激发企业创新主动性促进个人消费者购买。在使用费用上，给与新能源在新能源产业早期发展的时代，愈来愈多的企业凭借政府政策发展。这是企业在早期能够发展起来的优势，但这也是中后期发展的限制。过度依赖于政策会降低企业的创新主动性。政策本身是针对的整个市场而不是某一个企业，因而这对于企业本身有着不确定性。在这个时候激发企业主动地创新、主动地发展是十分有必要的。（三）加快完善基础设施2017年起广西区内新能源乘用车开始被消费者所接受。同年全区的充电桩只有951个。而到2018年充电装的数量增长到1807个，相较于同年广西新能源汽车的保有量却相距甚远。消费者在考虑到购买之后的使用问题时会被充电桩的数量拒之门