15级学生第10组讲解

沥青路面常见病害二班四组全体组员主讲PPT人员顺序横纵缝01二班四组许晶博坑槽02二班四组叶鑫龟裂·03二班四组张艳超块状裂缝04二班四组张玉娟车辙05二班四组朱明旭拥包06二班四组赵力超病害产生原因预防措施治理养护方法沥青路面常见病害共有十一种，以下列举几种作为了解。常见几种路面病害一：纵缝1）路面不均匀沉陷而引起的2）施工接缝质量不好3）结构承载力不足产生二：横缝1）沥青混合料低温缩裂2）半刚性基层反射裂缝3）施工缝处理不当4）不均匀沉降引起路面横纵缝产生原因预防措施横向裂缝：合理组织施工摊铺作业连续进行尽量减少冷接缝充分压实横向接缝选取优质的适用于本地区气候条件沥青，桥涵两侧填土充分压实纵向裂缝：采用全路幅一次摊铺无条件全幅时上下层施工缝应错开15cm以上，沟槽回填土应分层填筑压实压实度必须达到要求。养护方法①用高压空气清除缝隙中的杂物和灰尘；②灌缝前加热；③采用稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，然后立即撒一薄层石屑或粗砂封堵、捣实；④将溢出缝外面的沥青、石屑或粗砂清除干净。（具体见书26、27页）沥青路面横纵缝预防措施及养护方法沥青路面坑槽的产生预防措施及养护方法产生原因：1）沥青与集料的粘附性不好，未按照标准及配配比；2）防水设施未做好；3）施工因素：混合料温度未控制好、压实度为达到要求、沥青面层厚度不足；4）气候条件引起坑槽的形成；5）漏油产生坑槽。常规方法修补（热料冷补）：a:按照“圆洞方补，斜洞正补”原则，画出需要修补的轮廓线；b：沿所画轮廓线开凿至坑底稳定部分，深度不小于原坑槽最大深度；c：清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘杂物，并涂刷粘层沥青；d:填入沥青混合料（潮湿或低温用乳化沥青混合料）并整平；e:用小型压实机将填补好部分压实。新填料部分要略高于原路面。如坑槽较深，填料应分两次或三次摊铺和压实；f：用烙铁板将坑槽四周落平。选用粘附性和抗老化性强的沥青合理确定沥青面层厚度和混合料级配，严格控制混合料出厂、摊铺、碾压及终了温度，确保压实度和平整度，摊铺前下层必须清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，确保路面排水畅通，当路表出现松散、脱皮、轻微网裂或路面被机械铲坏后应及时进行修补，避免雨水下渗使病害继续发展LOREMIPSUMDOLOR沥青路面龟裂产生原因1）路面结构设计不合理2）路基压实度不足3）路面材料配合比不当或拌合不均匀4）当出现横缝和纵缝后水分渗入导致5）沥青路面材料老化变脆导致沥青路面龟裂预防措施及养护方法控制好路基填料，合理处置半填半挖路基的接合部，完善路基排水防护系统对于基层要求具有足够强度，良好水稳性，表面平整、拱度与面层一致，与面层结合良好1）如果在高温季节全部或大部分能够愈合的轻微裂缝，可不加处理。2）如果在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可以采取下列方法处治：①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节适宜喷洒乳化沥青），在均匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。LOREMIPSUMDOLORLOREM1)路面结构设计不合理2)路基压实度不足3)路面材料配合比不当或拌合不均匀4)当出现横缝和纵缝后水分渗入导致5)沥青路面材料老化变脆导致沥青路面块状裂缝产生原因原材料和混合料质量严格按照规范要求选定、拌制施工，对软弱层进行处理认真检查下卧层，对软弱层进行处理，同时保证沥青面层的最小施工厚度，并采取有效措施排除结构层内的积水，路面出现横纵裂缝时及时处理修补完善，路面结构设计应充分考虑使用期限内的交通荷载要求，上基层选用水稳定性良好的材料另外必须对车辆载重进行有效的控制和管理1)如果在高温季节全部或大部分能够愈合的轻微裂缝，可不加处理。2)如果在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可以采取下列方法处治：①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节适宜喷洒乳化沥青），在均匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。沥青路面块状裂缝预防措施及养护方法当沥青混合料高温稳定性不足时，路面结构层在车轮荷载作用下内部材料产生横向位移，通常发生在轮迹带处，同时两侧沥青隆起，下面的基层没有任何变形。这也是车辙的主要类型。结构性车辙沥青路面结构在交通荷载作用下产生的整体永久变形，这种变形主要是由于路基变形传递到路面面层产生的。磨耗型车辙沥青路面结构顶层的材料在车路车轮磨耗和自然环境因素作用下不断地损失而形成的。汽车使用防滑链和凸钉后，更容易发生。沥青路面车辙产生原因粗集料应粗糙具有较多的破碎裂面，根据气候条件选择优质沥青，优化配合比设计·，施工时按照规范碾压保证压实度，对特殊路段要采用改性沥青或高性能沥青，道路结构设计时每层厚度不超过集料最大粒径的4倍一、传统方法因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路可采用沥青玛蹄脂（SMA）或ＳＢＳ改性沥青混合料，或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。二、沥青路面微表处工作原理是用具有一定级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。三、热再生沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。沥青路面车辙预防措施及养护方法沥青路面拥包产生原因1）沥青用量偏高或集料偏多2）面层摊铺时底层未清扫或喷洒粘层沥青3）基层或下层未经充分压实强度不够4）日常养护时局部路面沥青用量过多细集料偏细5）陡坡或平整度较差路段，面层混合料低处积聚沥青路面预防措施及养护方法预防措施1）配合比设计时控制沥青含量和细集料用量2）面层摊铺前下层