《航空发动机维修技术》-课件：发动机修理标准施工

发动机修理标准施工——力矩扳手及使用要求《航空发动机修理技术》航空维修工程学院力矩扳手主要分类航空发动机维修过程主要使用预置式和定值式力矩扳手：01预置式力矩扳手，具有预设扭矩数值和声响装置，分为机械式和指针式。机械式预置扭力扳手力矩扳手主要分类01预置式力矩扳手：指针式。指针式预置扭力扳手力矩扳手主要分类02定值式力矩扳手定值式力矩扳手是通过扭矩测试仪调解扭矩，具有扭力准确、性能稳定、调校方便、寿命长等特点，适用于螺纹紧固扭矩的精确装配和控制。用于固定工位、固定扭矩的流水线。力矩扳手规格与使用方法01力矩扳手只能用于安装螺母、螺栓时测量力矩，决不能用来拆卸螺帽、螺栓。力矩扳手使用注意事项02使用时应严禁在尾部加套管或长柄，有专用配套附件除外。力必须加在手柄尾端，使用时用力要均匀、缓慢。定力扳手锁环处于“锁住”时，不要强行转动手柄。当锁环处于“不锁住”时，调节数值，工作值选定后，使锁环处于“锁住”后工作。力矩扳手规格与使用方法力矩扳手使用注意事项03使用前正确了解理解扳手的最大量程，不能乱用。选择扳手的条件，最好以工作值在已选用扳手的量程范围的20%~80%之间为宜。力矩扳手不可用于分解螺帽、螺栓！！工作力矩值力矩扳手的量程未知拧紧力矩时螺纹紧固件的经验拧紧方法螺纹紧固件通常包括螺栓、螺帽和螺钉等，一般情况下，这些螺纹紧固件安装拧紧的最后阶段都必须按照手册里的规定要求，拧紧到维护手册或发动机大修手册里的规定力矩。但在维修文件没有注明或者无法查到力矩值的情况下，可查找SPM（发动机标准施工手册）中力矩要求。未知拧紧力矩时螺纹紧固件的经验拧紧方法螺纹尺寸螺栓尺寸螺纹/英制金属-金属接合面--螺母和螺栓螺栓材料的最大扭矩单位为磅·英寸和牛·米铝2024-T618-8不锈钢螺帽力矩值螺帽力矩值螺帽力矩值螺栓力矩值螺栓力矩值螺栓力矩值镀镉钢螺栓力矩扳手使用了转接头、加长杆的力矩扳手，其指示力矩值要经过换算，计算方法如下。计算扭力值的基本公式式中：T扭为施加的扭矩值；F为在扭力扳手手柄上作用的力；L为从作用力中心线到驱动头中心线的距离，力F应垂直于力臂L，如图3-14所示。无加长杆计算扭力值的基本公式修正计算（1）图9-31扳手前连接加力杆图9-32扳手前连接加力杆1T=零件上所需的真实扭矩E=加长杆或转接器的有效长度L=扭矩扳手的有效长度R=扭矩扳手的读数

计算扭力值的基本公式修正计算（2）图9-33扳手前连接加力杆2T=零件上所需的真实扭矩E=加长杆或转接器的有效长度L=扭矩扳手的有效长度R=扭矩扳手的读数

修正计算（3）图9-34扳手前连接加力杆3T零件上所需的真实扭矩L=扭矩扳手的有效长度R=扭矩扳手的读数

发动机修理标准施工——螺纹紧固件修理《航空发动机修理技术》航空维修工程学院螺纹联接的修理带有螺纹的零件，螺纹部分一般是整个零件的薄弱环节，零件的承受拉伸和剪切力后，往往沿螺纹沟槽出现裂坟，用目视放大镜或着色检查，可以发现故障，对于重要承力螺栓、螺母进行无损探伤检查缺陷。螺纹联接的修理螺纹滑丝螺纹联接的修理螺纹裂纹螺栓断裂螺纹联接的修理在一些航空发动机机型上，机匣上的自锁螺钉一般一次性使用。对于附件上某些不太重要的场合，自锁螺母自锁性能完好，经故检检验无故障则允许再次使用，如附件机匣、防喘机构等。与螺纹配合使用的螺套、钢套一般只使用一次，性能完好且无故障时允许再次使用。螺母变形时，则更换。螺纹联接的修理（一）螺纹部分针对螺纹故障，主要的修理方法有锉修、理丝、重新攻丝或套扣。螺纹局部轻度碰伤、划伤和压伤，可用丝锥重新攻丝内螺纹，用扳牙对外螺纹理丝。螺纹受到过载挤压、拉伸可能导致螺纹角发生变化，沿螺纹沟槽易出现裂纹，有裂纹则停用。要求不严格的螺钉、螺栓、螺母、螺桩及管接头螺纹，存在轻微的局部损伤、变形和缺口时用什锦锉锉修、细砂纸抛光排除。螺纹联接的修理（一）螺纹部分螺纹联接的修理（二）螺栓部分在高温部分或受力很大的部分某些螺钉、螺帽，由于长期工作，出现了不大的塑性变形，以至与正常的螺钉、螺帽装配时发紧，在发往装配时，应通过选配法将螺钉、螺母机紧合适地成对拧好，以便再次使用。实验条件下螺栓塑性变形螺纹联接的修理（二）螺栓部分在使用中要经常拆的螺钉、螺母，拧不上又还不到报废范围的，修理后在工艺允许的范围内配对。螺纹联接的修理（二）螺栓部分对于有定位功能的螺杆，应按规定测量杆的圆柱度，测量螺杆与螺栓端面的垂直度。过度拉长、弯曲变形严重则报废。当调整螺钉的球面或锥面磨损、划伤时，使用标准工装、研磨膏对损伤面研磨。调整螺钉/螺杆定位功能的螺杆螺纹联接的修理（二）螺栓部分为提高效率，螺栓部分，可以利用钻床、研磨机、工装、研磨膏和砂纸进行研磨抛光。调整螺钉有裂纹、长度不合格时更换新品。螺栓修复套装螺纹联接的修理（三）镀层损坏螺纹表面的镀层以镀铜、镀银为主，主要是防止粘连、便于分解。在高低温环境、交变应力场合工作以及精密偶件的螺纹，对镀层要求较严，允许存在轻微的镀层变色和不露出基体金属的磨损，有非轻微损伤、磨损、脱皮和掉块则重镀。重镀时应注意采取除氢撒施，防止氢脆。螺纹联接的修理（三）镀层损坏镀银螺栓镀彩锌螺栓镀铜螺栓发动机修理标准施工——自锁螺纹及自锁螺帽安装要求《航空发动机修理技术》航空维修工程学院01.自锁螺纹与自锁螺母02.其它形式自锁螺母03.锁紧和力矩自锁螺纹与自锁螺母PART01一、自锁螺纹与自锁螺母螺帽的自锁方式有下列三种（1）第一种自锁螺帽的螺纹孔除进入口3到4圈螺纹处或前半段孔为圆孔之外，剩下部分或者后半段全为椭圆孔。这种螺母在未安装时后半段孔为椭圆形，将螺帽安装到螺杆或螺栓上后螺帽的椭圆螺纹孔变成圆形，螺帽本体金属材料出现弹性变形，从而使螺帽具有自锁功能。一、自锁螺纹与自锁螺母螺帽的自锁方式有下列三种一、自锁螺纹与自锁螺母螺帽的自锁方式有下列三种（2）第二种自锁螺帽外形和螺纹孔都是锥形的，进口端直径大，出口段直径小；并且尾部开了几个与螺帽轴线平行的槽口。航空开槽收口自锁螺母开槽收口自锁螺母一、自锁螺纹与自锁螺母螺帽的自锁方式有下列三种（3）第三种自锁方式利用自锁螺纹，自锁螺纹是一种最常见的防松措施，自锁螺纹是一种特殊的螺纹牙型，自锁螺纹的螺（牙距）较小。其它形式自锁螺母PART02二、其它形式自锁螺母尼龙嵌件自锁螺母金属自锁螺母二、其它形式自锁螺母法兰面带齿自锁螺母开槽收口自锁螺母锁紧和力矩PART03三、锁紧和力矩一般来说，螺栓螺帽组合或者螺杆螺帽组合的自锁性能，取决于螺帽，除非螺杆损坏特别严重，故自锁力太小的故障，一般情况下可以通过更换螺母解决。自锁力太大则需要考虑检査螺杆或螺栓螺纹是否有损伤。三、锁紧和力矩在手册中提及比较多的螺纹紧固件参数主要是以下四个：1.自锁力矩（Self-lockingTorque,PrevailingTorque,LockingTorque）2.松开力矩（BreakawayTorque）3.保持力矩（Run-OnTorque,RunningTorque,DrivingTorque）4.安装力矩（InstallationTorque）三、锁紧和力矩（一）自锁力矩（Self-lockingTorque,PrevailingTorque,LockingTorque）对有自锁性能的螺帽，在拧螺帽时，当螺帽和螺栓的螺纹部分100%完全咬合，但还没有和被紧固的飞机零件接触时的力矩值。自锁力矩用于检査自锁螺帽能否重复使用。三、锁紧和力矩（一）自锁力矩（Self-lockingTorque,PrevailingTorque,LockingTorque）对于一些重要的螺栓连接，如A320发动机吊点螺帽的自锁力矩要求（要求测量在露出两牙螺纹后继续拧紧时的力矩）在70~6001bf•in之间。如果太小就需要更换螺母后再次测试，太大则可能是螺母的问题，也可能是吊点螺杆的问题，需要检查后更换损坏件。三、锁紧和力矩（二）松开力矩（BreakawayTorque）该力矩也常用于检查螺母的自锁性能。在螺栓头不加载（即螺母不接触被紧固面）情况下，将螺帽从原安装位置拧松转动的扭矩值，一般用最小值，即最小松开力矩。最小松开力矩小于最小允许值说明该螺母需更换。三、锁紧和力矩（三）保持力矩（Run-OnTorque,RunningTorque,DrivingTorque）对有自锁性能的螺帽，保持力矩和自锁力矩的定义一样。对于没有自锁性能的螺帽，指的是在拧紧螺帽和螺栓时，使紧固件保持转动但还没有和紧固件下面的飞机零件接触时的力矩值。一般使用最大值，即最大保持力矩值。三、锁紧和力矩（四）安装力矩（InstallationTorque）螺纹紧固件安装时最后的拧紧力矩，一般都是一个力矩值的范围如80-100lbf-in。如果AMM中已注明力矩值，则以注明的力矩值为准。在AMM、波音标准大修工艺手册（SOPM）中给出了螺帽和螺栓的力矩值。结构修理时螺帽和螺栓的扭矩值参考SRM51章。三、锁紧和力矩（四）安装力矩（InstallationTorque）上述手册给出的是拧紧螺帽力矩值范围，而不是拧紧螺栓头的力矩值范围。在有些情况下，需要拧紧螺栓头，这时拧紧螺栓头的力矩值应为给出的螺帽扭矩值最大值±10%。例如，给出的拧紧螺帽的力矩值为280~450lbf•in，那么拧紧螺栓头的力矩值就应该是405~495lbf•in。01三、锁紧和力矩（四）安装力矩（InstallationTorque）上述手册对同一种螺栓和螺帽给出了两类力矩值，一类是润滑螺栓的力矩值，即制造时涂有干膜润滑剂的螺栓，以及安装说明要求在螺纹上涂抗摩擦化合物或防咬剂或润滑脂的螺栓；其他的则属于另一类，即干安装螺栓的力矩值。02发动机修理标准施工——更换钢丝螺套《航空发动机修理技术》航空维修工程学院01.螺纹护套的种类02.三种螺纹护套的功能03.钢丝螺套详细介绍04.钢丝螺套的拆除步骤05.钢丝螺套的安装步骤螺纹护套的种类PART01一、螺纹护套的种类三种螺纹护套的功能PART02二、3种螺纹护套的功能（一）钢丝螺套的功能维修损坏的内螺纹，和安装在软材料基体上起螺纹加强作用。注意：安装钢丝螺套，是需要有一个底螺纹的，而且这个底螺纹是用特别的螺套丝锥加工出来的。二、3种螺纹护套的功能（二）自攻螺套的功能安装在软材料基体上，产生一个比较坚固的螺纹孔。注意：安装自攻螺套，不需要加工底螺纹，提供符合要求的光孔即可。二、3种螺纹护套的功能（三）插销螺套的功能维修损坏的内螺纹，和安装在铝，铸铁，工程塑料等基体上，形成一个非常坚固的内螺纹。注意：安装插销螺套，是需要有一个底螺纹的，这个底螺纹是标准的细牙丝锥可以加工的。钢丝螺套详细介绍PART03三、钢丝螺套详细介绍钢丝螺套的分类钢丝螺套的拆除步骤PART04四、钢丝螺套的拆除步骤使用专用工具拆卸螺套，将工具压人螺套内约一个螺距深度，逆时针旋转。带出螺套，螺套一经拧出则报废，下图所示为螺套装配专用工具。拆卸螺套时，不允许有螺套折断残留在螺套孔内。如残留较多，使用镊子或其他工具把螺套头夹住拉出一定距离，继续使用工具把螺套带出。残留不多，则使用镊子或其他工具把螺套头夹住拉出。四、钢丝螺套的拆除步骤螺套拆卸工具钢丝螺套的安装步骤PART05五、钢丝螺套的安装步骤安装新丝套前，清洗丝套孔，确保内螺纹孔内无异物。使用工装插人丝套内，丝套与螺纹孔的安装面垂直，对准螺纹孔缓慢旋转拧人，以丝套下沉螺纹孔表面1个螺距左右为装好。拧入丝套时，不能用力过大往螺纹进人的方向压，防止压坏丝套，装好丝套后，去掉丝套尾柄，丝套拧人一定深度后则不能往回拧，防止丝套失效。五、钢丝螺套的安装步骤五、钢丝螺套的安装步骤钻