CJT 353-2010 城市轨道交通车辆贯通道技术条件

中华人民共和国城镇建设行业标准城市轨道交通车辆贯通道技术条件Technicalspecificat1GB/T3785电声学声级计第2部分：型式评价试验236.3主要材料要求6.3.1非金属材料的环保性能应符合TB/T3139的规定，防火性能应符合DIN5510-2或等同的标准。6.3.2铝合金型材应符合GB/T6892的规定。6.3.3密封胶条的性能应符合TB/T1964—1987中第3章的规定。6.3.4不锈钢应符合GB/T1220的规定。气密性试验应在曲线通过性能试验后进行。贯通道模拟现车联挂状态安装于试验框架上，并形成向试验腔内充气加压，当试验腔内压力超过3600Pa时停止充气，测试试验腔内气压从3600Pa降至1350Pa所需时间。试验应不少于3次，试验结果取3次测试的平均值。隔热性能试验见附录A。隔声性能试验见附录B。4裂伸长率计算准确至1%。5检验项目型式检验出厂检验隔热性能试验隔声性能试验防雨性能试验目检、尺寸检验、功能检验b)出厂年月678A.6.3热稳定状态建立以后，禁止人员进入贯通道内，每10min记录一次试验数据。A.7试验数据整理取贯通道处于稳定传热状态下所测得的12组连续有效的试验数据，分别计算贯通道内、外空气温差和加热功率的平均值，并将此值代入式(A.1)计算贯通道总平均传热系数。K——贯通道传热系数，单位为瓦每平方米开[W/(m²。K)];F——贯通道传热面积，单位为平方米(m²);K₂——贯通道两端封堵结构传热系数，单位为瓦每平方米开[W/(m²。K)];F₂——贯通道两端封堵结构传热面积，单位为平方米(m²)。9B.1试验条件B.1.2试验场地为除地面外周围附近无其他反射体的室外平坦空地，至少将贯通道抬离地面1.5mB.1.3试验时贯通道外部测点的声压级应比背景噪声级大6dB以上。若差值大于15dB,不需进行B.2测试仪器声级计应符合GB/T3785中1型或1型以上的规定。滤波器应符合GB/T3241的规定。B.3测点布置声源位于贯通道内部中央，贯通道内外传声器测点布置在整套贯通道中央断面各边中点距贯通道表面30mm处，共8个测点。测点布置见图B.1。试验时，首先测试贯通道外部测点的背景噪声，然后开启声源，使之产生不低于110dB(A)的噪声，测试贯通道内、外各测点1/3倍频程的声压级。1/3倍频程中心频率为：100Hz、125Hz、160Hz、200Hz,250Hz,315Hz,400Hz,500Hz,630Hz,800Hz,B.5试验数据处理B.5.1外部测点背景噪声修正值用式(B.1)计算：K₂=10lg[1-10-0¹(LPi—LP₁₂)]…………(B.5.2噪音降低量计算见式(B.2):NR₁——各部位1/3倍频程噪声降低量，单位为分贝(dB);LP——与LP¹₂对应的内部测点的声压级，单位为分贝(dB)。B.5.3计权噪声降低量NRwi计算：根据各部位1/3倍频程噪声降低量，按GB/T50121中规定的方法求得各部位的计权噪声降低图B.1贯通道隔声试验测试点布置中华人民共和国城镇建设城市轨道交通车辆贯通道技术条件中国标准出版