空中航行法律制度

空中航行法律制度02领空管理制度01空气空间的法律地位03国际空中航行04领空主权的保护学习单元二01空气空间的法律地位一.空气空间的概念：

是指地球表面上空大气层以内，不包括外层空间的空间，是各国从事航空活动的区域。二.领空与领空主权概述（一）领空概念1、领空territorialairspace，是指隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。领土包括领陆、领水、领空和底土。领水包括内水和领海

2、范围：横向确定——国家之间的领空范围的确定方法，是以地球中心为顶点，由与国家在地球表面的领陆和领水的边界线相垂直的直线所包围的圆锥形立体空间。纵向确定——高度尚未确定。空气空间与外层空间的界线没有确定。

01空气空间的法律地位（二）领空主权的内涵1944年《国际民用航空公约》第一条规定：“缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权。”我国《民用航空法》第二条规定：“中华人民共和国领陆和领水之上的空域为中华人民共和国领空，中华人民共和国对领空享有完全的、排他的主权。”

01空气空间的法律地位领空完全和排他的主权表现在4方面：1、领空主权是自保权——保卫自己的生存和独立。建设国防，防御外侵。2、领空主权是管辖权——属地管辖3、领空主权是管理权——有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政、移民和卫生的法律规章，要求外国的航空器飞经或飞入时遵守规定。4、领空主权是支配权——可以立法实施对领空的支配，控制、收益。

01空气空间的法律地位三、外国航空器的无害通过权问题

1919年的巴黎公约认可无害通过权，但1944年芝加哥公约抛弃了该权利。虽然芝加哥公约对不定期航班3项权利的规定没有完全贯彻领空主权原则，但是实际上不定期航班要未经飞经国许可就飞过、降停很难操作。我国不认可无害通过权。01空气空间的法律地位四、领空主权的保护和限制（一）一国对其本国领空主权的内容1、地面国家对本国领空的资源有完全的、排他的占有和使用的权力，若未得到地面国家许可，外国航空器不得飞经或飞入。2、地面国家保留他领空内的国内运载权，即一国境内的城市之间的航空运输专门保留给本国的航空运输企业。3、地面国家有权设立空中禁区。4、地面国家有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政、移民和卫生的法律规章，要求外国航空器飞经或飞入时遵守。01空气空间的法律地位（二）限制——禁止对民用航空器使用武力

1983年8月31日的，韩国大韩公司的KE007号航班被前苏联击落，引起了世界各国的谴责和抗议。1984年5月国际民航组织第25届特别会议上，通过了A25-1号决议，修改芝加哥公约，增加第3分条。01空气空间的法律地位南海撞机事件简介

2001年4月1日,美国一架军用侦察机潜入中国海南岛近海上空进行军事侦察活动,中国两架战斗机升空予以跟踪监视。在距离海南岛海岸约104公里处,美侦察机突然大角度向其中一架中国飞机转向,导致与该机相撞并致使中国飞机坠毁,飞行员失踪。随后,美侦察机在没有得到中国任何许可的情况下,擅自闯入中国领空并降落在海南陵水机场。01空气空间的法律地位美肇事的EP3军机撞机事件概图我拦截军机歼801空气空间的法律地位01空气空间的法律地位美军机侵入我经济专属的根据1、专属经济区的概念

专属经济区是在领海之外而邻接领海的一块区域，其范围从领海基线量起不超过200海里。2、我国经济专属经济区中国作为1982年《联合国海洋法公约》的缔约国,并根据公约第55275条的有关规定,颁布了《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》,明确了中国专属经济区的范围为从领海基线起200海里。01空气空间的法律地位3、专属经济区空域的飞行规则专属经济区的飞行自由是所属国法律约束下的自由：应适当顾及沿海国的权利和义务,并应遵守沿海国按照本公约的规定和其他国际法规则所制定的与本部分不相抵触的法律和规章

—海洋法58条一国在行使其公约下的权利或履行其公约下的义务时,应不对任何国家的领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力,或以任何其他与《联合国宪章》所载国际法原则不符方式进行武力威胁或使用武力

——《海洋法》301条

1950年,美国就在其近海设置了延伸到海岸线以外数百英里的所谓防空区、空防识别区或早期预警识别区,要求其他国家的航空器在进入该类空域时,必须向美国有关当局提出申请,通报该航空器的机型和目的地。

——《美国对外关系法重述(第3版)》》01空气空间的法律地位美国的侦察机不是普通的航空器,而是装最先进电子设备的军用飞机。它在中国专属经济区上空也不是一般地正常飞越,而是专门从事针对中国侦察的军事活动。4、美军机在专属经济区从事军事活动01空气空间的法律地位美军机迫降对我领空的侵犯1、国家航空器飞入、飞经他国须经允许国际习惯法规则：

国的军用飞机未经一国允许,不得进入一国领空或在一国领土降落。中美都是芝加哥公约的缔约国，美国飞机无论从习惯国际法角度,还是从条约义务的角度,都是对国际法的违背。2、美军机有足够的时间通报军机紧急避险必须由国家间协议才能实施，中美之间无此协议；美军机在降落前有20多分钟时间发出求救信号但却没有实施。01空气空间的法律地位第二节领空管理制度领空管理，俗称空域管理，包括空域划分、飞行管理以及入境和放行的法律制度。02领空管理制度

一、禁区、限制区和危险区禁区是指在一个国家的陆地或领水上空，禁止航空器飞行的划定空域。任何航空器未经特许，都不得进入禁区。任何航空器非法进入禁区，都将承担严重的法律后果。02领空管理制度限制区是指在一国陆地或领水上空，根据某些规定的条件，限制航空器飞行的划定区域。危险区是指在规定时间内存在对飞行有危险活动的划定空域。02领空管理制度二、空中交通规则（一）必须实行统一的空中交通规则（二）国内规则应尽可能地与国际规则相一致（三）公海上空实行统一的国际规则02领空管理制度三、人境和放行的法律和规章国家制定入境和放行的法律和规章，从航空法的角度说，是国家行使主权，管理领空的重要措施和法律保障，这包括航空器出入境的放行规定和航空器所载旅客、机组、货物和其他物件出入境的放行规定。02领空管理制度（一）航空器出入境放行规定《中华人民共和国民用航空法》规定：“民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空”。对未经批准正在飞离中华人民共和国领空的民用航空器，有关部门有权根据具体情况采取必要措施，予以制止”02领空管理制度（二）旅客、机组、货物及其物件出入境放行规定

《中华人民共和国民用航空法》规定：“公共航空运输企业从事国际航空运输的民用航空器及其所载人员、行李、货物应当接受边防、海关、检疫等主管部门的检查；但是，检查应当避免不必要的延误”。02领空管理制度四、防空识别区“防空识别区”，是指从地球陆地或水域的表面向上延伸的划定空域，在该空域内，为了国家安全，要求对航空器能立即识别、定位和管制。它是有关国家为了国防安全的需要而设置的。02领空管理制度凡进入“防空识别区”的航空器，必须报告身份，以便地面国识别、定位和管制。02领空管理制度第三节国际空中航行国际空中航行，是指航空器经过一个以上国家领土之上空气空间进行的飞行活动。国际空中航行遵循的原则基本是两条：一是领空主权原则，外国航空器进入一国领空须经该国允许并应遵守该国的法律和规章。二是在不属于任何国家领空的空气空间航行自由，遵守国民用航空组织统一制定的空中航行规则。02领空管理制度一、国际空中航行的一般规则（一）展示识别标志（二）遵守飞入国的法律和规章（三）在设关机场降停接受降停国的检查（四）应携带必备的文件（五）遵守飞入国关于货物限制的规定（六）不滥用民用航空02领空管理制度二、公海和专属经济区上空飞行自由“公海”，在传统的国际法上，“是指不包括在一国领海或内水内的全部海域”（1958年《公海公约》第1条）。1982年（联合国海洋法公约》确立了专属经济区和群岛水域的概念，因而“公海”的范围缩小到“适用于不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域内的全部海域”（《海洋法公约》第86条）。02领空管理制度“专属经济区”，是指沿海国在其领海以外邻接其领海的海域所设立的一种专属管辖区，其宽度从测算领海宽度的基线量起，不应超过200海里；它既不是公海，也不是领海，而是自成一类，具有特定的法律地位。02领空管理制度

三、航空器的“过境通行权”和“群岛海道通过权”（一）“过境通行权”

“过境通行权”是《联合国海洋法公约》所设立的一种新的法律制度。这是因为新的海洋法规定，领海宽度不得超过12海里，因而领海宽度原只有3海里或6海里的国家可以扩展为12海里，使这些国家的海峡原本有一部分属于公海海域都成了领海之列，为了船舶的航行自由和航空器的飞越自由，故创设了“境肯通行权”的概念，是一种介于“无害通过”和“自由过境”之间新概念，即“过境通行”既不像“无害通过”那样严格控制，又不像“自由通过”那样自由。过境通行亦要受到一定的条件的控制。03国际空中航行（二）“群岛海道通过权”，是指按照《联合国海洋法公约》的规定，专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间继续不停、迅速和无障碍地过境目的，行使正常方式的航行和飞越的权利（见第53条第3款）。03国际空中航行第四节领空主权的保护一、外国航空器的人侵外国航空器入侵，是指任何外国航空器未经一国准许，非法进入该国领空的行为。国家领空不受侵犯，是国际法的一项基本准则。因此，任何外国航空器未经一国准许而进入该国领空，均应视为是对该国领空的侵犯。根据领空主权原则，被侵犯的国家对入侵的外国航空器采取一切必要措施，完全是一个国家捍卫自己的主权，保卫国防安全的正当权利。04领空主权的保护

二、拦截拦截，是指一国的军用航空器受命对入侵本国领空的外国航空器，或进入一国防空识别区而不报明身份的航空器，或其他违法航空器采取强制手段，或将此等航空器驱逐出境，或迫令其在个国境内的指定机场降落，予以检查处置的行动。拦截，是国家保卫国防安全的合法行为，但对拦截措施不得滥用。04领空主权的保护三、应避免对民用航空器使用武器

1983年9月1日，大韩航空公司KE007号航班波音747-200B型客机，执行纽约——汉城定期航班任务，偏航飞入前苏联领空，在萨哈林岛（库页岛）附近被前苏联歼击机击毁，造成旅客240名和机组成员29名共269人全部丧生的惨案，引起了国际社会的强烈反应。04领空主权的保护

1983年，《国际民用航空公约》修正案第3条一方面明确规定了每一国家不得对飞行中的民用航空器使用武器，如采取拦截这样的强制手段，也必须不危及航空器内人员生命和航空器安全；另一方面重申了每一国家的主权和自卫的权利。04领空主权的保护谢谢观看我国主要贸易伙伴国客户拜访礼仪技能点一：办公室拜访礼仪技能点二：私人住所拜访礼仪技能点三：对日本客户的拜访礼仪技能点四：对美国客户的拜访礼仪技能点五：对英国客户的拜访礼仪技能点六：对阿拉伯客户的拜访礼仪技能点一：办公室拜访礼仪办公室拜访的预约事先预约准时赴约拜访过程等待通报问候与介绍交谈告辞技能点二：私人住所拜访礼仪拜访前的准备准备礼品准时赴约拜访过程问候与行礼赠送礼品交谈告辞对日本客户的拜访礼仪餐饮礼仪习俗禁忌社交及服饰礼仪

日本拜访礼仪日币日本社交及服饰礼仪鞠躬礼15度鞠躬礼45度鞠躬礼国服和服初次见面时都要交换名片。在人际交往中十分重视清洁。尊重强者日本人的姓氏：姓+名。例如：小泉纯一郎、菅直人。称呼别人时。可称呼为“某某君”。公共场合忌讳高声喧哗。前去朋友家拜访时一定要正式着装。日本料理餐饮礼仪

放鞋法

如果进入包厢，应该将鞋头朝外放。

其步骤为︰

1.人面朝包厢脱下鞋子。

2.蹲坐在廊间。

3.用手将鞋子拎起掉头往內收，以免他人行走时不小心踢到。不可贪图方便，背对包厢将鞋子脱掉。1、包廂篇

座位安排正式宴会，晚辈要比长辈先到。进入包厢后，主客或上司应该坐在靠內离门口最远的地方，而职位最基层的人，则坐在离门口最近的地方，方便帮忙传菜或开门的动作。如果是私人聚会，通常会由付钱的人坐在离门口近的地方。坐法应双脚跪坐，大腿压住小腿，左右脚掌交叠，不过这样坐容易疲劳，不适合国人。坐法也可双脚弯成倒V字型，斜坐在垫子上。目前改良式包廂，和式桌下有方形凹槽，不习惯跪坐的人，可自然将脚直放。吃生鱼片的吃法吃生鱼片应由油脂较少、白肉鱼片先食用。油脂较丰富或味道较重者，如鲑魚、海胆、鱼卵等，宜留到最后吃，这样才不会吃到后来味觉都被打乱。芥末怎么用？芥末放到酱油碟里随便搅。将芥末沾到生鱼片上，再以生鱼片沾酱油吃，沾佐料应沾前三分之一，轻轻沾取，不要贪多。佐料少量，才能吃出鱼片的原味。日本茶道“四规”、“七则”1、四规指“和、敬、清、寂”，乃茶道之精髓。“和、敬”是指主人与客人之间应具备的精神、态度和辞仪。“清、寂”则是要求茶室和饮茶庭园应