汽车设计-期末试卷及答案 卷6

《汽车设计》期末试卷六一、判断题（每小题3分，共30分）1、乘用车的动力性和平顺性要优于商用车，但一般不允许牵引挂车。 （）2、为了避免频繁撞击缓冲块，一般希望悬架动挠度不要过大。 （）3、采用联体齿轮的倒挡方案，有利于齿轮在较有利的单向循环弯曲应力状态下工作，并使倒档传动比略有增加。 （）4、汽车的驱动形式可采用“驱动轮数”ד车轮总数”来表示。 （）5、为保证乘坐舒适性，货车前悬架偏频一般略高于后悬架偏频。 （）6、主销一般采用低碳合金钢制造，并进行渗碳淬火处理。 （）7、对于麦弗逊独立悬架来说，在满足总布置运动要求的前提下，应尽可能减短横臂长度。 （）8、为满足适度不足转向特性要求，一般前悬架侧倾角刚度应略小于后悬架侧倾角刚度。 （）9、转向系力传动比与转向系角传动比存在正比关系。 （）10、汽车的驻坡能力是以汽车能够可靠地停驻的最大坡度来评定的。 （）二、单选题（每题2分，共20分）1、 锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内，而缺口的尺寸要比滑块宽（）。（A） 一个接合齿（B） 半个接合齿（C） 两个接合齿（D） 一个半接合齿2、 双曲面齿轮传动的偏移距使主动齿轮的螺旋角（）。（A） 大于从动齿轮的螺旋角（B） 小于从动齿轮的螺旋角（C） 大于等于从动齿轮的螺旋角（D） 小于等于从动齿轮的螺旋角3、 循环球式转向器螺杆导程角增加，则（）。（A） 正、逆效率均减小（B） 正、逆效率均增大（C） 正效率增大、逆效率减小（D） 正效率减小、逆效率增大4、 增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（）。（A） 不变（B） 变差（C） 变好（D） 无明显变化5、 增加前悬尺寸，将（）。（A） 减小汽车的接近角，使通过性降低（B） 减小汽车的接近角，使通过性提高（C） 增大汽车的接近角，使通过性降低（D） 增大汽车的接近角，使通过性提高6、 对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言，（）。（A） 一般采用单片离合器，它只有一个摩擦面（B） 一般采用单片离合器，它有两个摩擦面（C） 一般采用双片离合器，它有两个摩擦面（D） 一般采用双片离合器，它有四个摩擦面7、 离合器摩擦片外径相同，选用较小的摩擦片内径，则（）。（A） 传递转矩的能力降低，且摩擦面磨损不均匀（B） 传递转矩的能力降低，但摩擦面磨损均匀（C） 传递转矩的能力提高，且摩擦面磨损均匀（D） 传递转矩的能力提高，但摩擦面磨损不均匀8、 为了改善轴转向带来的不利影响，一般前钢板弹簧的前后吊耳布置时（）。（A） 前后等高（B） 前低后高（C） 前高后低（D） 对高度没有要求9、 越野汽车的布置形式采用（）。（A） 发动机前置前轮驱动（B） 发动机前置后轮驱动（C） 发动机后置后轮驱动（D） 全轮驱动10、 货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。（A） 水平的（B） 重合的（C） 前高后低的（D） 前低后高的三、多选题（每题2分，共20分）1、 汽车的通过性几何参数包括（）。（A） 前悬（B） 最小离地间隙（C） 轴距（D） 纵向通过半径（E） 后悬2、 下列（）情况下，选择离合器后备系数不宜过大。（A） 减小离合器尺寸（B） 保证操纵轻便（C） 提高起步能力（D） 使用条件恶劣（E） 发动机缸数多3、 商用车辆包括（）。（A） 轿车（B） 客车（C） 货车（D） 旅行车（E） 半挂牵引车4、 影响变速器齿轮接触应力的因素主要有（）。（A） 齿面上的法向力（B） 齿轮接触实际宽度（C） 主动齿轮在节点处的曲率半径（D） 从动齿轮在节点处的曲率半径（E） 齿轮的计算载荷5、 为了使齿轮得到强化，可以采取以下措施：（）。（A） 喷丸处理（B） 磨齿（C） 加大齿根圆弧半径（D） 加大齿轮的压力角（E） 对轮齿进行表面淬火6、 变速器换档时的输入端零件包括（）。（A） 变速器第一轴（B） 变速器第二轴（C） 离合器从动盘（D） 变速器中间轴（E） 中间轴齿轮7、 同步器的锁止条件与（）有关。（A） 锁止角（B） 摩擦锥面的摩擦因数（C） 摩擦锥面平均半径（D） 锁止面平均半径（E） 摩擦锥面半锥角8、 同步器换档时的同步时间与（）有关。（A） 输入端零件的转动惯量（B） 两个档位传动比之间的差异（C） 驾驶员的换档力（D） 摩擦锥面的平均半径（E） 摩擦锥面的半锥角9、 变速器齿轮的弯曲应力与（）有关。（A） 齿轮的计算载荷（B） 齿轮的齿宽（C） 齿轮的模数（D） 齿轮的材料（E） 齿轮的齿形系数10、 悬架由（）等组成。（A） 弹性元件（B） 导向装置（C） 减振器（D） 缓冲块（E） 横向稳定器四、简答题（共14分）1、盘式制动器的主要参数有哪些？（7分）2、设计汽车驱动桥时应满足那些主要设计要求?（7分）五、综合分析题（共16分）1、超载主要对汽车的哪些使用性能有影响，为什么？（8分）2、某货车在高速时传动轴会出现剧烈共振，是分析其共振原因并提出改进措施？（8分）期末试卷六参考答案一、判断题（每小题3分，共30分）1、（×）2、（√）3、（√）4、（×）5、（×）6、（√）7、（×）8、（×）9、（√）10、（×）二、单选题（每题2分，共20分）1、 A2、 A3、 B4、 C5、 A6、 B7、 D8、 C9、 D10、 D三、多选题（每题2分，共20分）1、 BD2、 ABE3、 BCE4、 ABCDE5、 ABCD6、 ACDE7、 ABCDE8、 ABCDE9、 ABCDE10、 ABCDE四、简答题（共14分）1、盘式制动器的主要参数有哪些？（7分）答：主要参数有5个：1）制动盘直径D（2分）；2）制动盘厚度h（2分）；3）摩擦衬块外半径R2和内半径R1（2分）；4）制动衬块摩擦面积A（1分）；2、设计汽车驱动桥时应满足那些主要设计要求?（7分）答：1） 有适当的主减速比，保证汽车有最佳燃料经济性和动力性；（1分）2） 外廓尺寸小，保证汽车有足够的离地间隙，以满足通过性要求；（1分）3） 工作平稳、噪声小；（1分）4） 有高传动效率；（1分）5） 具有足够的结构强度和刚度，能够承受和传递路面和车架（或车身）间的各种力和力矩，质量小，以减少非簧载质量，提高汽车行驶平顺性；（1分）6） 与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调；（1分）7） 结构简单，制造容易，维修、调整方便。（1分）五、综合分析题（共16分）1、超载主要对汽车的哪些使用性能有影响，为什么？（8分）答：1） 汽车动力性变差。Ma增大，降低了汽车最大爬坡度，增加了汽车的加速时间；（2分）2） 燃油经济性变差。使Ma增大，滚动阻力变大，降低了燃料经济性；（2分）3） 制动性能变差。Ma增大，增加了制动器的能量负荷，使汽车制动距离变长、制动减速度降低。（1分）4） 行驶平顺性变好。簧上质量增加，悬架偏频下降、平顺性改善；（1分）5） 工作可靠性变差。Ma增大，零件静、动载荷增加，寿命下降。（1分）6） 通过性变差。Ma增大，越沟坎等障碍能力下降。（1分）2、某货车在高速时传动轴会出现剧烈共振，是分析