湖北高速公路施工组织设计样本

表1施工组织设计文字说明第一章编制说明1.1编制范围湖北省荆门至宜昌高速公路土建及绿化施工招标第一协议段第100章、第200章、第400章、第700章及为完成本协议段工程和工程缺点修复所包含多种临时性工程。1.2编制依据1.2.1湖北省荆门至宜昌高速公路土建及绿化施工招标文件、设计图纸、补遗书及答疑资料；1.2.2国家及交通部现行公路工程设计规范、施工规范、质量检验评定标准、公路基础建设工程概算、预算编制措施；公路工程预算定额、公路工程机械台班费用定额；1.2.3外购材料单价采取湖北省交通建设工程造价管理站公布《湖北省公路基础建设工程概、预算参考价格表》市场价；1.2.4赴工程所在地现场考察所取得资料及标前会议精神；1.2.5本企业拥有技术设备、管理水平、技术力量和多年高速公路工程建设施工经验。第二章工程概况2.1项目环境2.1.1地理位置荆门至宜昌公路（以下简称“荆宜公路”）是湖北省经济“大三角”高速公路组成部份，属于湖北省“五纵三横一环”高等级公路网中黄梅—武汉—应城—荆门—宜昌—兴山横向干线，沿东西向贯穿湖北全境。现在该项目已纳入湖北省“十五”计划实施项目。本项目标建成将推进以武汉、黄石为中心鄂东南经济区，以襄樊、十堰为中心鄂西北经济区，以宜昌为中心鄂西南经济区所形成湖北省“大三角”公路网发展，促进整个区域经济快速发展。本项目标建设是完善国家关键干线公路网结构需要，对国家实施西部大开发、促进三峡工程建设和库区经济发展、促进旅游经济发展含相关键作用。荆宜公路是关键干线公路组成部分。国家实施西部大开发政策后，杭州至兰州公路是交通部计划“13纵15横”关键干线公路中第9横，它横跨浙江、安徽、江西、重庆、四川、甘肃等7省市，在中国西部大开发中对促进东西部物质、信息、人才交流含有举足轻重作用。路线总走向为东西向起自荆门东郊龙井村（起点为桩号K2+961.581），并在此处和正在建设中襄（樊）荆（州）高速公路交叉于K159+494.765；止于K51+432.351（=当宜项目起点K50+600），路线全长48.4708km。本协议段起于K2+961.581，止于K16+120(荆门市)全长13.158km。2.1.2气候情况沿线所经行政区域荆门市、当阳市在中纬度北亚热带气候带，雨量充沛，阳光充足，无霜期长。春季温湿，夏季炎热，秋季干凉，冬季严寒，四季分明，雨热同季。年均气温15.9～16.4℃，极端最低气温-14.0℃，最高气温40.9℃。无霜期260-270天。平均日照1850～1989小时，年平均蒸发量为1815.3毫米。整年春秋短，冬夏长；夏季多梅雨，雨季集中在每十二个月5～9月，初冬至早春冷空气及寒潮活动频繁。2.1.3地貌、地质、水文荆（门）至宜（昌）高速公路在湖北省江汉盆地西侧，为大巴山脉荆山余脉向江汉平原延伸地带。Ⅰ级地貌单元属于鄂西山区和江汉平原之间丘陵地带。沿线途经行政区关键是荆门市和当阳市，地貌总体上承东北高，西南低之势。路线所经区域关键为荆当盆地，地势东北高，西南低。中部香炉山海拔高度约为180米，为全线最高峰。沿线地形地貌特点关键表现为垄岗地貌向丘陵地貌过渡特征，海拔高度为50～180米左右，相对高差约40米。沿线地质结构单元属于扬子准地台上扬子台坪鄂中止褶区远安台褶束，包含远安地堑、荆当向斜（盆地）。结晶基底由下元古界崆岭群、中上元古界神龙架群及马槽园群等变质岩组成，其上被震旦系不整合覆盖。古生界至中三叠统海相沉积盖层发育，晚三叠世以来，陆相沉积发育，上三叠统和侏罗系为近海湖泊相、河流（湖泊）沼泽相含煤建造，白垩系为红色碎屑建造。按地质力学见解划分，本区处于新华夏系第一、第二沉降带和淮阳山字形结构前弧两翼交接地带，各结构体系在本区内广泛交接，归并迭合，形成当地域结构不连续特点。现代结构格局，地貌格局关键受北北西向结构体系控制，并制约着地震活动。两组北北西向断裂（远安断裂、南漳－荆门断裂）存在，控制着当地域地形地貌、地层岩性，结构运动及地震活动。受此影响，本区基岩走向多为北北西向，产状平缓，倾角通常为5～15°。该区域处于新华夏系第一结构沉降带江汉平原沉降和鄂西隆起带之过渡地段。沿线地质结构稳定，工程地质条件好，结构物场地大多为工程地质条件简单。基础型式可选择采取扩大基础或桩基础。沿线属长江流域水系，丘陵区，地形陡峭，河谷水溪发育，且分布于丘陵两侧，水量随季节改变，除汛期外，通常较小，顺河谷逐步汇入较大河流，再在江汉平原一带汇入长江。沟谷盆地地下水关键是上层滞水及孔隙潜水，由大气降水、渠水等补给，其表水面积大，水位随大气降水改变而改变，通常水位埋深1.0～2.0m左右。丘陵带通常属上部孔隙潜水和基岩裂隙潜水，孔隙潜水随季节改变而改变，水位有所下降，裂隙水由大气降水补给、向沟谷排泄。水量通常全部随季节改变而增减，地下水对砼无腐蚀性。2.1.4现场条件此次招标线路连接建造中襄荆高速公路，途中荆潜公路、207国道、淯溶公路、坝慈公路和老汉宜路等相交叉。本项目沿线筑路材料较为丰富，公路建设所需石料、水泥、石灰、木材等沿线及周围全部有分布，能满足公路建设需要，运输方便。沿线有电力、电源丰富能满足本项目标建设。2.2工程概述2.2.1工程介绍此次招标起自荆门东郊龙井村（起点桩号为K2＋961.581），并在此处和正在建设中襄（樊）荆（州）高速公路交叉于K159＋494.765；经荆门市果园场，在迎春村五组上跨荆潜公路；继续西行经交通村，跨漳河水库三干渠，于兴隆场下穿207国道并设掇刀互通式立体交叉，经凤凰村、石堰村，在新垱村七组下穿荆沙铁路，经谭店村、袁家村、龟山村、过泉洼水库尾、经仙山村、却集村、四井村，在关庙村二组跨越漳河水库总干二支渠、路线继续向西南延伸，经邱湾绪朱家湾水库尾，紧接着翻越香炉山在新民村跨越漳河水库一干渠，从付桥村粮库背后直达脚东港以南跨越淯溶公路（现淯溪镇勤丰村），在脚东港以南跨越淯溶公路，设脚东互通立体交叉；以后，在勤丰村三组跨越漳河，经过精耀村、黄林村，在刘坡村跨越五七长渠，经过皱畈村，在花园村上跨坝（陵）慈（化）公路后，淌过沮河，经金沙村、在卷桥村上跨老汉宜公路，并设当阳互通立体交叉；继续向前，穿越军用机场东近距导航台，经建设村达本项目终点。终点桩号K51＋432.351（＝当宜项目起点K50＋600）路线全长48.4708km。此次竞争性招标包含下列工程项目路基工程:路基土石方、路基防护、涵洞及路基排水等工程；结构工程：桥梁、立交、通道等工程；设计技术标准：高速公路；荷载标准：汽车—超20,挂车—120；计算行车速度：荆门至当阳100

km/h，当阳至宜昌80km/h；路基宽度：荆门至当阳26.0m，当阳至宜昌24.5m；行车道宽度：2×7.5m设计洪水频率：特大桥墩1/300，大、中、小桥涵1/100地震裂度：Ⅵ度，重大结构物按Ⅶ度设防。2.2.2工程日期计划开工时间：06月18日，预期工期：18个月（特大桥计划工期22个月，绿化工程计划工期36个月）。2.3工程特点及关键工程数量2.3.1工程特点1.本协议工程因为土方工程数量较大，包含面较广，应主动同地方政府联络，争取沿线地方政府和居民支持。施工时需编制切实可行施工组织设计，配置足量运输、洒水、压实等机械设备，关键安排，优先施工控制性路段。2.本协议段关键控制性工程是桥梁工程。确保各工序相互衔接，处理好和路基施工相互关系。安排工期，确保各工序桥梁通道工程施工中，要合理应优先组织安排完成，才能确保整个协议工程工期目标。3.本协议路段所经地带多和村、镇相邻。故存在施工干扰大，施工临时用地担心，为尽可能降低占用耕地良田，降低施工成本，本施工组织设计拟将桥梁预制场布设在桥头两端路基上。4.本协议段路基沿线所经地带可能存在地面沉降或人为损坏等原因，施工时必需对控制点进行校核，确定无误后方可使用，部分靠近路线导线点需迁移至施工范围以外，必需严格按导线点、水准点精度要求进行测量。5.因为本协议路段所经地带村庄及矿厂较多，道路纵横发达，水利设施完善，桑田规整，施工中必需高度重视环境保护，应严格按设计图纸施工，对路基石方边坡必需采取光面爆破，预防超挖、欠挖。砂、石、填料采备，严禁在路基可视面范围内开采，路基防护采取多个型式绿色生物防护，努力争取将本项目建成一条含有一流环境保护、一流景观高速公路。6.本项目工程技术质量标准高，工期担心，施工任务重。施工中必需精心组织，精心施工，才能确保工期和质量。2.3.2关键工程数量见附表2.3-1附表2.3-1关键工程数量表名称工程项目单位工程数量备注路基土石方清理和掘除m2555612路基挖方（含改路、改河、改渠）万m362.7路基填筑（含改路、改河、改渠填筑）万m388.7软基处理万m326浆砌排水沟m40029浆砌片石m333911桥梁通道及涵洞大桥m/座475/3中桥m/座53/1小桥m/座34/1分离式立体交叉座14涵洞道24通道道14绿化及环境保护互通平整、铺设种植场地、中央分隔带填土m299000m2557082机编镀锌钢丝网护坡绿化m241073种植多种树木株1331614施工组织设计和施工进度计划3.1施工组织机构及人员配置3.1.1施工组织机构本协议项目工程若我企业有幸中标，我们将依据招标文件要求，投入现代化机械设备，组织挑选精兵强将进入工地现场，根据项目法组织实施。成立经授权现场组织机构—中国云南公路桥梁工程总企业湖北省荆宜高速公路土建及绿化施工第一协议项目经理部。组建技术性强、工作效率高组织管理机构，全方面负责本协议段工程施工。项目经理部决议层设项目经理、项目总工程师；项目经理部管理层设人力资源、施工技术、质量安全、中心试验室、计划财务、物资设备、综合办公等7个部室。依据本协议工程特点及工程分布情况，项目经理部下设第一路基、第二路基、第三路基、第一桥梁、第二桥梁、第三桥梁、第四桥梁、涵洞通道、防护绿化工程等9个施工队具体负责施工作业。项目经理部组织机构见表1《拟为本协议工程设置组织机构图》。3.1.2人员配置项目经理部：配置项目经理、项目总工程师、各类专业工程师和管理人员32人；第一路基施工队：配置技术及管理人员25人，生产人员90人；第二路基施工队：配置技术及管理人员26人，生产人员110人；第三路基施工队：配置技术及管理人员26人，生产人员110人；第一桥梁施工队：配置技术及管理人员24人，生产人员100人；第二桥梁施工队：配置技术及管理人员26人，生产人员110人；第三桥梁施工队：配置技术及管理人员28人，生产人员120人；第四桥梁施工队：配置技术及管理人员28人，生产人员120人；涵洞通道施工队：配置技术及管理人员22人，生产人员110人；绿化及防护工程施工队：配置技术及管理人员26人，生产人员110人；依据招标文件要求，项目经理部配置能满足高速公路施工资历项目经理、项目总工程师各1人，配置各专业土石方工程师2人、结构工程师2人、测量工程师2人、试验工程师2人、机械工程师2人、计划负责1人、财务负责1人，项目经理部共设置各专业及管理人员32人。各路基施工队、桥梁施工队、涵洞通道施工队、绿化防护施工队所配置生产人员，关键是本协议工程所需多种技术熟练技工及机械人员，劳动力不足部分拟采取招聘当地劳务工补充。施工队设置队长和主任工程师，各专业工程师和技术管理人员设置，以能满足对应专业工程施工需要，并达成招标文件要求条件。项目经理部关键供职人员简历详见本投标书表3《拟在本协议工程任职关键人员简历表》。3.1.3施工区段安排布署1.第一路基施工队负责：K2+961.581～K8+000路段路基土石方、排水和防护工程施工；2.第二路基施工队负责：K8+000～K13+000路段路基土石方、排水和防护工程施工；3.第三路基施工队负责：K13+000～K16+120路段路基土石方、排水和防护工程施工；4.第一桥梁施工队负责：K5+235.79-20m迎春高架桥施工；5.第二桥梁施工队负责：K10+3965-20m三干渠大桥、K11+8893-16m凤凰支渠中桥施工；6.第三桥梁施工队负责：K16+0298-20m袁集大桥施工；7.第四桥梁施工队负责：荆门互通式立体交叉、掇刀互通立体交叉和分离式立体交叉跨线桥施工；8.涵洞、通道施工队负责：本协议段全部涵洞、通道工程施工。9.绿化及防护施工队负责：本协议段内全部防护、绿化工程施工。3.2施工总平面部署本协议段施工总平面部署本着尽可能降低占用耕地良田标准布设。施工区段划分和施工场地布署，以满足施工进度、施工方法、工艺步骤和科学组织生产需要，尽可能降低临时工程及各专业工种之间干扰，合理组织运输，降低二次搬运，确保运输快捷通畅。施工驻地部署充足利用沿线村镇多种永久性建筑物、结构物和闲置房，降低临时设施费用；平面部署以符合安全生产、保安防火和文明生产要求要求；施工期间沿线布设小型临时设施确保满足沿线保通要求和要求；多种生产、生活设施，以方便于施工管理和生产、生活标准设置。3.2.1施工驻地部署1.本协议项目经理部驻地拟设在路线K11+889右侧1000米处凤凰村，租用砖混结构房屋1200m2,作为项目经理部行政、生活、办公及中心试验室用房；2.第一路基施工驻地拟设在路线K3+100左侧200米处郑家村，租用房屋800m2，作为施工生产、生活用房。3.第二路基施工队驻地拟设在路线K6+700左侧300米处，征用临时用地建盖900m2临时房屋作为施工生产、生活用房。4.第三路基施工队驻地拟设在路线K10+500右侧250米处，征用临时用地建盖900m2临时房屋作为施工生产、生活用房。5.第一桥梁施工队驻地拟设在路线K5+400左侧300米处，征用临时用地建盖800m2临时房屋，作为施工生产、生活用房。6.第二桥梁施工队驻地拟设在路线K10+200左侧50米处，征用临时用地建盖900m2临时房屋，作为施工生产、生活用房。7.第三桥梁施工队驻地拟设在路线K16+100右侧50米处，征用临时用地建盖900m2临时房屋，作为施工生产、生活用房。8.第四桥梁施工队驻地拟设在路线K3+200左侧200米处郑家村，征用临时用地建盖900m2临时房屋，作为施工生产、生活用房。9.涵洞、通道施工队驻地拟设在路线K10+500左侧250米处，征用临时用地建盖850m2临时房屋作为施工生产、生活用房。10.绿化施工队驻地拟设在路线K16+000右侧250米处，征用临时用地建盖900m2临时房屋作为施工生产、生活用房。3.2.2桥梁预制场地部署本协议段设计有大桥3座、中桥1座、小桥1座，互通式立交2处、通道14处，涵洞24道。桥梁预制场地计划由第一桥梁施工队、第三桥梁施工队分别设置2处梁、板预制场。预制场内设梁、板制作台、存梁板场、拌和站、钢筋加工、材料堆放场、预制起吊龙门架、输电变压器等。施工总平面部署见本投标书表4《中国云南公路桥梁工程总企业湖北省荆宜高速公路土建及绿化施工第一协议段总平面部署图》。3.2.3取、弃土场部署依据设计图纸要求，在施工前应按设计图纸和环境保护要求，对取土场取土样进行标准试验，若试样合格，上报业主和监理工程师同意，并和当地政府办理临时征地协议后取用。对弃土场按图纸设置拦土坝，整齐均匀堆放。取、弃土场设置，应尽可能避免对周围环境造成破坏，取、弃完土后将取土坑、弃土堆整平复垦或恢复植被绿化。3.2.4临时道路本协议路段沿线有乡镇地方道路和路线相通，可基础满足项目部和各施工队进场要求。施工中为满足机械设备和多种材料运输进场要求，在利用现有乡村机耕道路整修加宽同时，拟再修建临时施工便道3.5Km，以满足材料运输和施工要求。3.2.5施工用水及供电项目经理部、各施工队生活用水，利用沿线村、镇自来水或打井取水，并在各施工驻地修建1座3m3生活用水蓄水池。沿线工地施工用水到周围河流取用。2个桥梁施工队在桥梁预制场处各修建1座4m3蓄水池。施工及生活用电向相关供电部门申请就近搭接，计划在本协议段沿线架设输电线路3.5Km。3.2.6通讯联络本协议段项目经理部计划安装程控电话3部，各路基、桥梁、排水及涵洞施工队安装程控电话1部，工地施工现场采取无线电对讲机或移动通讯联络。3.2.7临时工程用地计划本着遵守当地运输管理、公安、供电、电讯、供水、环境、土地、林业等相关部门要求和要求，并确保满足施工需要标准布设。临时工程布设尽可能使其平面部署紧凑合理，节省用地，降低对周围环境破坏，临时工程用地计划见本投标书表6《临时用地计划表》。3.3施工机械设备配置依据本工程特点、设计图纸及协议要求工期要求，我企业将组织能满足设计和技术规范要求多种施工作业机械、设备投入本协议段工程施工，拟计划投入本工程施工各类机械设备累计272台（套）。在接到中标通知书一周内，先立即组织推土机4台、装载机4台、挖掘机5台、运输汽车25辆进入施工现场，进行清理现场及准备工作。其它施工机械、设备，在短期内陆续组织进入施工现场，以确保快捷投入工程施工。施工机械设备配置，详见本投标书中表3《拟投入本协议工程关键施工机械表》。3.4设备、人员动员周期本企业拟计划投入本协议段施工机械设备配套精良、保养完好并做了全方面准备，计划参与施工队伍全部是我企业近几年来参与过云南省内及省外多条高速公路施工队伍，含有良好素质和丰富施工经验。若我企业中标，我们将用5至6天时间进行施工前动员。施工动员围绕：介绍本协议工程基础情况和建设意义；讲述工程特点、施工概况、施工计划安排和注意事项；明确工期目标、质量目标；强化确保工期、质量、安全及环境保护意识；交待具体施工注意事项。逐层进行施工动员，使全体参与施工人员充足了解工程情况和施工要求，从思想上高度引发重视，做到以饱满热情、高昂士气，在要求期限内进入施工现场，快捷地投入工程施工。3.5设备、人员、材料进场方法3.5.1本协议工程采取机械化施工，拟投入本工程施工各类机械设备和人员已在我企业驻地集结待命。依据实际运距情况和现有交通条件，我们将采取铁路和公路运输方法，将关键机械设备和施工人员运输到施工现场。3.5.2施工材料运输依据工地周围交通运输条件及图纸设计，和所选定料场，对钢材、水泥、汽（柴）油、木材、砂、石、路基填料等工程材料全部采取汽车运输至工地施工现场。3.6工地试验室建立及试验检测仪器设备配置为确保本协议工程施工质量，我企业将建立规范、标准工地中心试验室。在接到中标通知书后，立即着手建立能满足现场施工质量控制和自检及试验所需要设施齐全，仪器配套工地试验室。试验人员选派4名现有理论知识又有丰富经验专业试验工程师和5名试验员组成。工地试验室仪器、设备配置详见本投标书表4《拟配置本协议工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表》。3.7技术及施工准备3.7.1施工队伍进场后，经过建设单位相关人员、设计代表、监理工程师进行设计技术交底后，即组织相关技术人员进行工地现场复测和调查，熟悉会审施工图纸，编制实施性施工组织设计。在20天内完成施工路段恢复定线及桩志保护工作。在开工前，组织完成关键工程施工设计图复核工作，并将正确复测公路用地界限、桥梁、隧道、涵洞通道位置、导线控制、水准高程、路基横断面实际资料上报建设单位和监理工程师审批后进行施工放样。3.7.2组织开展施工前原材料标准试验，根据设计图纸和现场调查砂石料场和业主相关要求，在监理工程师监督下，取样并进行原材料（包含土工）和混合料级配组成、配合比等标准试验，为工程立即开工提供科学、正确试验数据和汇报。3.7.3征地拆迁是一项关键施工前期准备工作，进场后本承包人将主动配合建设单位和当地政府，做好征地拆迁工作，妥善协调好沿线村、镇及群众关系，为工程实施开工奠定良好基础。3.8施工材料采购和供给进入施工现场材料（含半成品、成品），全部必需是符合本项目招标文件《技术规范》要求合格材料，进入工地现场包含自采加工或外购材料全部应经监理工程师同意和同意，并附有材料样品合格证书和相关使用说明，方可使用。材料供给，必需依据工程进度计划，制订材料使用计划和供给计划，应关键确保钢材、水泥、汽柴油及砂石等关键材料供给。材料搬运和存放、取样和试验必需符合招标文件《技术规范》要求。材料管理：路用材料供给和管理工作含有一定特殊性和复杂性，其管理基础任务是要以最低材料成本，保质、按期、成套地供给施工生产所需材料，并监督和促进材料合理使用。3.9施工进度计划3.9.1总工期本协议项目工程招标文件要求预期工期为18个月。暂定开工日期为：06月18日。依据建设总工期要求，本承包人计划在接到中标通知书15天内即组织人员、设备进入工地现场，至11月18日前（绿化于5月18日）全方面完成本协议项目工程施工，预留30天时间作为完善调整余地。3.9.2施工进度计划本协议工程施工总体计划详见本投标书表7《施工总体计划表》，具体施工进度计划安排为。1.施工准备：接到中标通知书之日起至06月22日，完成施工驻地、水、电、施工便道等准备工作；2.路基处理：06月23日至01月30日，完成路基清场、特殊路段处理及填前碾压等路基处理；3.路基填筑：07月20日至6月30日完成；4.涵洞工程：07月01日至06月30日完成；5.通道工程：07月01日至07月30日完成；6.防护及排水工程：07月20日至2月20日完成；7.桥梁工程①桥梁基础工程：08月01日至02月29日完成；②墩台工程：01月01日至03月31日完成；③梁体工程：12月01日至04月30日完成；④梁体安装：04月01日至07月31日完成；⑤桥面铺装及行车道：07月01日至10月18日完成；8.绿化工程：6月18日至04月19日完成；9.收尾工程：路基工程：10月19日至11月18日绿化工程：04月20日至05月18日完成；本协议段关键控制性工程是：桥梁工程施工。为确保工期和质量，在施工上必需制订科学严密实施性施工组织设计，采取行之有效施工方法，突出关键，优化施工方案。在施工期间，为争取施工进度，将开辟多个工作面，采取连续施工方法，利用立体交叉和平行流水作业方法组织施工。项目经理部将对施工中工、料、机调配、前后工序衔接、分项工程协调、自然条件对施工进度影响等进行综合考虑和统筹安排布署，全力确保本协议项目工程按估计工期计划组织实施。3.10劳动力组织本协议项目工程建设，按业主要求建设工期为548天。依据湖北省气候特点，整年春秋短，冬夏长。为确保实现招标文件要求工期和质量目标，我企业将组建管理水平高，专业技术精湛项目管理班子，负担本协议段工程施工及管理。在人员配置上，抽调大批中青年技术骨干上施工生产第一线，配置足够数量专业质检工程师和现场质检员，全方面加强施工现场管理及进行质量旁站监督。施工队伍择优选择含有丰富施工经验和施工能力强专业队伍进入工地施工。依据本协议段工程量和工期要求，拟安排3个路基工程施工队，4个桥梁工程施工队、1个涵洞通道施工队、1个绿化防护施工队负责施工作业，累计划投入劳力980人，其中3个路基工程施工队310人；4个桥梁工程施工队450人，1个涵洞通道施工队110人，1个绿化防护工程施工队110人，按计划循序渐进地组织进场。第四章关键工程施工方案及方法4.1路基工程施工本协议段路基工程关键包含：清理和掘除、路基挖方、路基填筑、结构物台背回填及改路、改河、改渠填筑等项目工程。依据本协议路段地质、地形及工程特点，计划路基工程由三个施工队施工。各施工队在其施工区域组织多个施工班组，分成多个作业面，按工序分别实施平行次序流水作业。施工采取以大型土石方工程机械为主，加小型机械和人工配合，按工期计划，均衡有序地组织施工作业，具体施工方案和方法以下：4.1．1重型击实最大干密度90%以上，然后安排人工在填挖结合部和地面自然坡度陡于1：5斜坡上开挖1～4.1.2路基土石方开挖施工1.施工准备：路基施工前进行全方面恢复测量中线，固定路线关键控制桩，检验查对纵横断面图，正确放出开挖边线，并牢靠设置显著填挖标志。2.土方开挖：施工采取挖掘机挖装，自卸汽车运输。施工中依据路堑开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方法开挖，开挖土方经试验合格，全部调运作路基填料，挖方过程中立即依据测设边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，确保边坡稳定性。挖方至靠近路基设计标高时，经过试验确定单位厚度地基变形量，用平地机配合整修基面，压路机碾压密实。土方开挖施工工艺见表5—2《路基挖方施工工艺框图》3.石方开挖：石质路段开挖关键以挖掘机和大功率推土机为主，对坚硬层岩石采取手风钻和浅孔钻钻孔，以浅孔小药量松动爆破配合开挖，严禁采取大爆破施工，以防影响边坡稳定。爆破施工要求距边坡面大于1.5～2m，在此范围内要由人工配合风镐给予清除。做到边开挖边刷坡，一次成形，边坡率满足设计要求。石方爆破施工工艺见表5—3《石方爆破施工工艺步骤图》。4.路基土石方开挖施工关键点①土石方开挖时，将适适用于种植及其填料用途土石集中储存于指定地点；②开挖均自上而下进行，避免超挖，严禁掏底开挖，机械开挖时辅以人工配合；③施工时要确保路堑坡面平顺，要求无显著局部高低差，无碴堆、杂物；④开挖平台台面设置向路基侧沟排水坡度，开挖形成边坡按设计立即防护，避免长久暴露，造成坡面坍塌；⑤开挖中如发觉土层性质有改变时，应立即修改施工方案及开挖边坡，并立即报请监理工程师同意；⑥土方路段挖方路基标高，要考虑因压实度而产生下沉量，依据实际地质情况，需换填地段应认真做好换填处理。5.深挖路堑边坡施工①施工应严格按设计图纸开挖，在地形条件许可情况下，结合路基取土，尽可能刷方减重，降低支挡工程，加强地表、地下水排泄方法，以提升岩土抗剪强度，增加坡体稳定性。②慎重选择边坡开挖方法，对岩土爆破方案，严禁使用大爆破。可依地质条件、边坡形式选择预爆破、光面爆破等控制爆破技术。尤其是临近设计坡面5m范围岩层开挖，应采取小孔、小药量爆破，以确保边坡岩体稳定性。③对软质边坡及地质不良边坡，标准上自上而下逐层开挖，逐层支护。雨季施工时，必需做好所开挖坡面未防护前防水工程，可采取遮挡、拦截等方法预防雨水、地表水对边坡损坏。④在施工中采取科学有效施工方法、工艺及程序，避免施工过程造成边坡失稳，留下后患，影响边坡长久稳定和营运安全。4.1.3路基填筑施工本协议段填方工程数量较大，为确保施工质量，在填筑施工前，应严格按施工技术规范和设计要求，认真进行基底处理，并进行试验路段施工。依据本协议段地形情况，路基填方采取水平分层全断面填筑方法施工，以机械化施工为主，人工配合。施工机械组合为：推土机清场推集土，挖掘机挖装土，自卸汽车运输，平地机整平，人工配合整修，振动压路机碾压。填方路基施工工艺步骤按“四区段、八步骤作业”，即填筑区→平整区→碾压区→检验区和施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或凉晒→机械碾压→整修基面→检验判定。施工工艺要求和关键点以下：1.施工准备：选择面积约1000m2试验场地作为试验路段，进行现场压实试验，确定出合理压实工艺和试验量测工艺，经过现场试验确定填料最好含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全协议路段填筑施工。2.基底处理：清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后依据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实，再进行填筑。必需时应将松土翻挖，土块打坏，然后回填、找平、压实。经过水坑、水田或低洼地段时，应依据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格填料等方法，以确保基底稳固。3.分层填筑：在基底处理经监理工程师检验后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当在1:10～1:15横坡上填筑路堤时，应将原地表土翻松30cm碾压后再进行填筑；地面横坡陡于1:1.5时，则应将原地面挖成宽度大于1m台阶，台阶顶面作成2%至4%内倾斜坡，再进行填筑；填筑高度小于0.8m地段，应将清除地表后地面翻松30cm碾压后再分层填筑，其压实度要达成《公路路基施工技术规范》要求。填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测方法，确保路基填筑质量。填筑厚度应依据试验参数确定，填筑路基压实前松铺厚度应控制在每层小于30cm,且大于10cm，土石混合填筑，当石块含量多于70%时，每层厚度应小于30cm，石块最大粒径应控制其小于20cm，且路床以下100cm厚度内不得采取土石混合料填筑路堤。4.摊铺整平：先用推土机进行摊铺，再用平地机整平到厚度均匀一致，次序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%横坡，以利于路基排水。5.洒水或晾晒：依据填料含水量取样试验和试验段测定最好含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足填料采取在路基上摊平后用洒水车洒水。填料含水量过大时运到路基上整平后进行翻扒晾晒，填料含水量控制在最好含水量±5%时，才能进行施工填筑。6.碾压：采取振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重合15～20cm，纵向接头处重合80～100cm，前一遍和后一遍接头处错开，对于大型压路机无法碾压地方，则必需分层(每层小于10厘米)用人工摊铺，打夯机扎实，确保密实均匀。7.填筑路基边坡施工方法：为确保边坡整齐，压实度达成质量标准，机械填筑路基每侧最少加宽50cm，碾压机械沿边缘碾压，密实度达成要求后，再用人工刷除多出部分，以确保边坡整齐密实。8.检测：为确保路基压实质量，必需常常检验填土含水量及压实度，一直保持在最好含水量状态下碾压，压实度采取核子密度仪或灌砂法检测，确保达成：路槽以下0～80cm，压实度大于95%；路槽以下80～150cm，压实度大于93%，150cm以下大于90%，压实过程中检测方法及频率按《公路路基施工技术规范》进行。9.路基整形：采取人工配合小型机具整修，达成边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。10.路基填方施工工艺见表5-4《路基填筑施工工艺框图》4.1.4土工格栅施工：1．铺设土工格栅前应认真整平场地，在场地上不留石块、树根、草皮、杂物等。2．土工格栅铺设按设计要求分别沿横向或纵向铺设。所采取土工格栅TGSG30-30双向土工格栅，基性能参数均应符合双向土工格栅国家标准GB/T17689-1999中对应要求。3．土工格栅施工在下承层平整度、拱度满足设计要求后，按设计要求断面铺设伸展到要求位置，并用U形锚固定(U形锚间距为1.5mx1.5m)，摊铺时应拉平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重合。在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度。两幅土工格栅搭接宽度为30cm，并用U形锚钉加固。以确保所铺土工格栅不因填土而移动。4．土工格栅上填土厚度小于1.0m时，机械不得在铺有土工格栅路基上调头。土工格栅施工工艺见表5-5《土工格栅施工工艺框图》4.1.5膨胀土处理因为土含水量大，路基掺灰处理是关键，施工前应按要求进行路基掺灰试验；路基取土尽可能安排在低水位枯水期进行，应抓紧有利时节进行土方施工，经过晾晒、掺灰等方法确保在最好含水量情况下压实，尤其是施工前应采取清淤，清除耕植土，填前压实等方法确保路基施工质量。1．材料要求：混合料应严格根据设计要求百分比用机械进行拌和，石灰应使用符合Ⅲ级以上技术指标熟石灰，存放时间不宜超出3个月，熟石灰必需过5mm筛以后才能使用。拌和时要控制好含水量，拌合时含水量等于或略大于最好值(1%左右)。2、石灰土混合料拌合：石灰土混合料在拌和场用机械进行集中拌和，集中拌和时，必需做到：土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒料尺寸要符合要求；②配料要正确:当填土高度大于1.52m时，上路床30cm填6%石灰土，下路床50cm填4%石灰土；当填土高度大于1.02m小于1.52m时，均填6%石灰土，厚度由30cm增至80cm;③含水量要略大于最好含水量（约1%），使运输至现场后摊铺碾压时含水量能靠近最好值；④拌和要均匀。3、运输和摊铺集料：在石灰土垫层施工范围内插杆挂线，依据试验路得出松铺厚度来控制结构层宽度和厚度；用自卸翻斗车运输集料，装车时，应控制每车料数量基础相同；卸料距离应严格控制，通常由专员指挥卸料，避免铺料过多或不够；卸料后按要求进行充足闷料后再进行摊铺。摊铺时，通常由远而近全断面摊铺尽可能不留纵缝；应事先经过试验确定集料松铺系数；检验松铺材料层厚度，视其是否符合估计要求，必需时，应进行减料或补料工作。4、铺筑和碾压:在摊铺过程中，随摊铺随整型，立即消除粗集料窝和精集料带，可补充细混合料并拌和均匀；在初步整型基础上，用机械快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，然后进行补平；在最好含水量范围内，用12t以上轮式压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到过到要求压实度。严禁压路机在已完成或正在碾压灰土垫层上调头或急刹车。5、施工注意事项：①压实后灰土应采取排水方法，3天内不得受水浸泡；②施工完成后要预防日晒雨淋，立即填筑上层。6、其它：当填土高度小于1.02m时，路基需超挖30cm换填砂砾。7、膨胀土施工工艺框图见表5-6《膨胀土施工工艺框图》4.1.6桥涵结构物台(墙)背回填施工桥涵结构物三背回填质量对高速公路行车平稳、舒适起着至关关键作用。所以，三背回填施工要求填料塑性指数小于12，粒径不超出100mm，压实度大于95%。桥梁填筑范围：台背填土顺路线方向长度为翼墙尾端大于台高加2m;涵洞台背填筑长度每侧大于2倍孔径或按工程师指示办理。桥台背后填筑和锥坡填筑同时进行，并一次填足所需宽度。施工要求：1.回填材料符合技术规范要求，填料既要被充足压实、而且含有良好透水性，并不含有草根、腐植物或冻土块等杂物；2.回填应分层填筑，依据压实机型通常控制在每层小于10～15cm，尽可能确保摊铺厚度均匀、平顺，在小雨季回填时，填筑面做成3%～4%坡度，以利于排水；3.台背回填应按两边对称标准施工，回填压实并确保结构物完好无损。压路机达不到地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意其它方法压实。如对结构物有损坏应将其修复完好，直到监理工程师验收合格为止。4.基坑回填，应在排干积水情况下作业，靠路基坡度应挖成台阶，方便于确保回填质量。回填料要经过选择，含水量要靠近最好含水量；5.涵洞、通道顶部回填高度必需大于50cm时方可车辆通行；6.每层填筑完成后检验压实度，并作好检测统计。7.三背回填应尽可能和填方同时进行。4.2桥梁工程施工本协议段桥梁工程设计有：大桥3座、中桥1座、小桥1座，互通式立交2处，分离式立交14处。桥梁施工一是桥梁工程基础及下部结构；二是梁板预制和上部结构。本协议段桥梁工程由4个桥梁施工队组织多个专业施工班组，采取流水作业法施工。具体施工方案、次序和方法以下：4.2.1桥梁施工次序1．大桥：K5+235.7迎春高架桥设计为：9-20m预应力混凝土宽幅空心板,先简支后结构连续,下部结构采取柱式墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，本桥在0号台、9号台设置D80毛勒伸缩缝两道，采取一孔跨过现有路基，净空5m。K10+396三干渠大桥设计为：5-20m预应力混凝土宽幅空心板,先简支后结构连续,下部结构采取双柱式墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，本桥在0号台、5号台设置D80毛勒伸缩缝两道。K16+029袁集大桥设计为：8-20m预应力混凝土宽幅空心板，下部结构采取柱式墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。2.中、小桥：K11+889凤凰支渠中桥设计为：3-16m预应力混凝土宽幅空心板,先简支后结构连续,下部结构采取双柱式墩，桩柱式台，桩基础。K14+739袁集小桥设计为：3-10m预应力混凝土空心板,先简支后桥面连续,下部结构采取双柱墩，桩式台，桩基础。3.互通式立体交叉：本协议段共设有互通式立体交叉2处，分别为荆门互通式立体交叉和掇刀互通式立体交叉。荆门互通为变型苜宿叶型掇刀互通为B型单喇叭互通。荆门互通A匝道桥设计为：上部结构采取2联4×20m＋1联（20＋22＋20＋20）＋2联3×20m钢筋混凝土连续箱梁，下部结构采取柱式墩，钻孔灌注桩基础及扩大基础。荆门互通H匝道桥设计为：上部结构采取6×20m钢筋混凝土连续箱梁，匝道起点设U型桥台，终点和匝道I相接，桥墩采取独柱墩，扩大基础。荆门互通I匝道桥设计为：上部结构采取4×20m+(3×20+17+20)+3×20钢筋混凝土连续梁，其中匝道相接处箱梁为异型箱梁，下部结构采取柱式墩，钻孔灌注桩基础及扩大基础。掇刀互通A匝道设计为：上部结构采取不16+4×22+16m钢筋混凝土刚构箱梁，下部结构采取柱式墩，钻孔灌注桩基础，肋板桥台，桩基础。4.分离式立体交叉本协议段共设有分离式立体交叉14处，全为地方上跨高速公路，其中铁路、国道各一处，汽车道和机耕道各为7处和5处。通道14处。下部均采取U型桥台，扩大基础。4.2.2桥梁基础施工本协议段桥台基础设计为柱式墩、重力式U型桥台、明挖扩大基础，桥墩基础设计为钻孔灌注桩基础。施工工艺和要求以下：1.扩大基础施工明挖扩大基础施工程序：施工准备→开挖基坑→基坑排水→基底处理→基底检验验收→浇筑（砌筑）基础→基坑回填。①施工准备：基础开挖前正确测量放样，牢靠设置轴线护桩和水准基点。计算基础开挖深度，并依据地质资料确定开挖坡度，支护方案及地面防水、排水方法。修筑施工便道至桥墩、台位，准备施工机具和组织原材料进场。②基坑开挖：基坑开挖按设计采取明挖法，上层松软部分采取人工配合反铲、挖掘机开挖。基坑采取人工开挖，风镐和小型爆破作业配合施工，开挖至基底0.15～0.20m时，在要浇筑混凝土或砌石前人工突击挖至设计高程，并立即进行基底封闭。开挖过程中，依据开挖边坡地质情况，采取对应支护方法，雨季施工注意基坑排水，积水坑设置在基坑范围外。③基底检验验收：基坑底在挖至靠近设计标高时，报请监理工程师初验，检验基底地质情况、地基承载力、基底平面位置、尺寸大小、基底标高和基底土质均匀性、地基稳定性、承载力等是否和图纸设计相符。大、中桥基底还应进行土壤分析和承载力试验。在浇筑基础混凝土（砌石）前还应进行终验。在确保各项技术指标符合设计及规范要求后，方可浇筑混凝土或砌石。④基底处理：基坑开挖至设计标高后，应按设计图纸和检验情况进行基底处理。基底处理方法视基底土质情况，并依据基底土质力学性、承载力大小、施工期限、施工机具和材料供给等原因，因地制宜地采取处理方法。⑤浇筑混凝土或砌体：基础混凝土采取移动式搅拌机拌制，人工手推车运输，溜操加窜筒方法入仓，插入式振捣器振捣，每层基础连续浇筑，基顶可插入部分片石作接榫石，片石混凝土所需片石应清洗洁净并均匀分布，在捣实混凝土中埋入二分之一左右。埋入片石数量不应超出混凝土结构体积25%，片石尺寸小于30-40cm，浇筑后，每个石块四面最少应有10cm厚混凝土包围，其距结构侧面和顶面净距不得小于15cm。⑥养生：基础混凝土浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，养生期间一直保持混凝土面潮湿，养生时间不得少于7天。2.钻孔灌注桩基础施工钻孔灌注桩施工拟采取正循环钻机泥浆护璧成孔，该种机型对多种地层土壤适应性较强，钻进速度快。施工程序和方法以下：①依据设计正确放线定出桩基位置，搭设桩基施工操作平台。②搭设导向架，在工作平台上经过测量放样确定桩位，然后利用φ50钢管沿桩位布设导向架。③固定钢护筒，钢护筒在预制场做成，人工埋设护筒，埋设要求位置正确并垂直。④冲击钻就位，钻孔前做好水下混凝土配合比设计、多种合格材料就位、钢筋笼成型、导管及混凝土拌和设备到位完好等一切准备工作，钻孔时采取钢板护筒确保孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并确保钻孔内泥浆表面高程，护筒制作埋设要符合设计和技术规范要求。⑤钻孔采取回旋钻，钻孔过程中，孔内应确保泥浆稠度合适，水位稳定，立即加入水泥浆，以维持孔内水位，预防坍孔，并对钻碴作取样分析，查对设计地质资料，依据地层改变情况，采取对应方法。⑥第一次清孔：清孔目标是使孔底沉碴，泥浆浓度，泥浆中含钻碴量符合质量和设计要求，钻孔至设计高程，经过检验孔深、孔偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合下列要求，孔底50cm以内泥浆对应密度应小于1.15，含砂率≤4%，粘度≤28，灌注混凝土前，孔底沉碴厚度≤30cm。⑦吊放安装钢筋笼：第一次清孔完成以后，吊下钢筋笼，钢筋笼侧僻上设导向钢筋使钢筋笼不至碰至孔僻并限制钢筋笼平面位移；钢筋笼分节拼焊，每4～7m一节，各节联结采取双面电弧焊接，焊好一节后向下放一节，直至最终一节放完；用2根4m长大工字钢梁横于孔口之上，并用钢绳把钢筋笼系于工字钢梁上将钢筋笼掉稳。⑧导管安装：导管采取￠250钢管，壁厚3mm，每节长2.0-5.0m，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，确保不漏水，砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上放置砼漏斗。⑨第二次清孔：在第一次清孔达成要求后，因为安放钢筋笼及导管，至浇注砼时间间隙较长，孔底又会产生沉渣，所以待钢筋笼及导管安放就绪后，再利用导管进行第二次清洗，清孔方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内从孔底沿着导管外置换沉渣，清孔各项指标达成设计要求后，立即浇注水下砼。⑩浇注水下砼：砼采取集中拌制，输送泵车运输。首批砼要经过认真设计计算，使其有一定冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼大于1米深度，伴随砼连续浇注施工拨出导管，中途停歇时间不得超出15分钟，在整个浇注过程中，导管在砼中埋深为2-6米。专员测量导管埋置深度，立即填写水下砼浇注统计。在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜经过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，严禁将砼整体从上而下倒入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间橡胶垫而使导管漏水。浇注完成，待混凝土强度达成设计要求时分段抽出护筒。钻孔灌注桩施工工艺见表5-7《钻孔灌注桩施工工艺框图》。4.2.3桥梁下部结构施工1.桥台施工本协议段桥梁下部结构设计为：重力式U型桥台、双柱桥式桥墩，均为现浇钢筋混凝土结构。桥台施工程序和关键点以下：钢筋混凝土桥台施工程序：测量放样→设置支架→模板制作和安装→标高控制→浇注混凝土→混凝土养护→拆模。施工关键点：①将基础顶面冲洗洁净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋后，按设计正确测量放样桥台位置并报请监理工程师进行验收后方可进行桥台施工。②搭设施工支架，安装桥台模板，安放钢筋，桥台施工采取组合钢模板，要求模板板面平整,接缝紧密。③浇筑混凝土采取在拌和场集中拌和后，混凝土泵车运输至现场，泵送混凝土入仓，插入式振捣器和附着式平板振捣器交叉振捣密实。施工中分段、分层平行浇筑混凝土，每层浇筑厚度不超出30cm。并严格控制混凝土配合比、水灰比、坍落度。桥台混凝土浇筑完成，立即覆盖养生。养生期满立即回填基坑。④桥台帽和侧墙施工时，要认真做好测量放养，正确安装模板、钢筋，注意支承垫石钢筋和多种预埋件位置，避免发生遗漏现象。2.双柱式桥墩施工本协议段桥梁墩柱设计为：钢筋混凝土双柱式桥墩，施工次序和施工关键点以下：施工次序：测量放样→钢筋调整及绑扎→设置支架→模板定位和加固→浇筑混凝土→标高控制→混凝土养护→拆模→搭设支架及安装系梁底模（多层墩柱）→测量放样→安装系梁钢筋及拆模→安装侧模→标高控制→浇筑系梁混凝土→混凝土养护→拆除侧模→第二层墩柱施工，如此循环直至完成该墩柱施工。施工关键点：①双柱式桥墩施工采取搭设支架和圆形钢板浇筑，钢板依据设计图纸制作，分节组拼，每节高1m。外围板以万能杆组合支架固定钢模，并用8mm钢筋向四面斜拉，下部用圆木斜撑加固定位，多层墩柱按不一样柱径分期浇筑。板安装要求支撑牢靠，拼合严密，板内洁净无杂物。并确保在灌注混凝土过程中，不发生形变或位移。②钢筋制作：钢筋加工制作应严格按设计施工，要求钢筋表面洁净，无油腻、锈蚀和污染；钢筋加工平直，无局部弯折，采取冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋冷拉率不宜大于2%，HRB335、HBR400牌号钢筋冷拉率不宜大于1%。绑扎钢筋时应注意箍筋间距、根数，使钢筋网绑扎后间距均匀。③钢筋安装：基底钢筋位置安装正确，钢筋骨架在不一样高度处，绑扎适量垫块，以确保钢筋保护层厚度；墩台身钢筋绑扎应和混凝土浇注配合进行。在配置第一层垂直钢筋时，应采取不一样长度，以使同一断面钢筋接头符合施工规范要求；水平钢筋接头，也应内外、上下相互错开。钢筋保护层净厚度，应符合设计规范要求。④墩柱混凝土浇筑：混凝土采取拌和场拌合，混凝土运输泵车运至现场混凝土输送泵入。混凝土施工应按一定厚度、次序和方向分层水平浇筑；在下层混凝土初凝前完成上层混凝土；在倾斜面上浇筑混凝土时，应由低处开始逐层扩展升高，达成水平分层；混凝土分层浇筑厚度不宜超出30cm；采取插入式振捣器时，应插入下层混凝土5～10cm，并和侧保持5~10cm距离，每一处振捣完成后慢慢提起振动棒，避免振动棒碰撞板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑要连续进行，如因特殊情况间断时，其间断时间要小于前层混凝土初凝时间，若超出许可间断时间，必需采取确保质量方法或工作缝处理。施工过程中，注意控制混凝土配制、输送及浇筑速度。墩台身混凝土未达成终凝前，不得泡水。混凝土墩台位置及外形尺寸应符合设计和规范许可偏差。⑤浇筑混凝土施工质量应从准备工作、拌和材料、操作技术和灌后养生等四方面加以控制。桩柱式桥墩施工工艺见表5—8《桥梁桩柱式墩台施工工艺框图》3.台帽、盖梁、系梁施工台帽、盖梁、系梁浇筑前应认真检验板尺寸、钢筋数量及位置、检验板稳定性，确保台帽、盖系梁无结构尺寸偏差。台帽、盖系梁施工采取木模板，万能杆件组合支架，人工配合扒杆安装，混凝土在搅拌站拌和，混凝土泵车浇注。台帽、盖梁、系梁施工程序：搭设支架→底板安装→测量放样→钢筋安装→侧模安装→标高控制→浇筑混凝土→养护→拆除模板支架。4.2.4桥梁上部结构施工1.预制场地布设混凝土梁、板预制场部署在路基土石方工程完成桥头位置上，预制场内设置梁板预制底模，底模依据设计图纸尺寸放样，经压路机碾压密实后，采取5cm厚C50混凝土硬化，周围用角钢固定。梁板预制场底模必需坚固不沉陷，沉降量＜2mm。预制场内设置完善排水系统，确保场内不积水。桥梁预制场部署见附图4.2—1《混凝土梁、板预制场部署平面图》。2.预应力混凝土空心板预制本协议段大桥3座、中桥1座、小桥1座均设计为预应力混凝土空心板，预应力混凝土空心板梁预制采取后张法施工，施工次序及关键点以下：(1)施工次序：施工放样→底铺设→钢筋安装→波纹管安装→端安装→高度控制→浇注混凝土→混凝土养护→清理预埋孔道→钢绞线下料及穿束→安装锚具→安装张拉设备→张拉钢绞线→孔道压浆→混凝土封端→移运→安装支座→安装箱梁。(2)施工关键点：①板安装：混凝土箱型梁预制采取组合定型钢板。浇筑混凝土前，须认真整修底，严格根据设计图纸安装侧、端、内。板安装和钢筋工作同时进行，为了保护板方便拆除，板和混凝土接触面、整体拆卸芯及塞子和混凝土接触面，在使用前要涂抹隔离剂或用其它方法处理，确保混凝土在强烈振动下不漏浆。达成箱梁脱后表面光滑平整，接缝严密，。②混凝土浇注：浇注混凝土前，底须涂脱剂，箱梁钢筋焊接或绑扎必需符合要求，波纹管安装必需严格根据设计图纸坐标位置定位并固定。箱梁板采取组合钢，钢筋绑扎完成，先安装侧，最终安装端。混凝土浇注采取混凝土搅拌站搅拌，混凝土输送泵输送浇注。混凝土振捣以紧固安装在侧上附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握振动连续时间，间隔时间和钢筋密集区振捣，努力争取混凝土达成最好密实度而又不损伤制孔管道。③张拉：预应力混凝土空心板采取后张法两端张拉。预应力张拉以应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值和理论伸长值之差应满足规范要求。预应力张拉前，须对张拉机具及配套锚具进行检验和校验。预制箱梁混凝土强度达成设计标号70%以上即可张拉。钢绞线下料长度应符合规范和设计文件要求。张拉前，应进行清孔，确保预留孔道通畅，无水份和杂物，然后进行穿束，穿束时须把钢绞线理顺并绑扎。张拉次序：0→初应力→105δk%持载5minδk（锚固）。张拉时须检验钢绞线断丝、滑移等情况，如出现上述情况超出规范要求时，须采取更换重拉等补救方法。④孔道压浆及封端：张拉完成应尽早进行孔道压浆（通常以不超出24h为宜），压浆前先压水冲洗孔道，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，这时另一端排气孔有空气排出，直至有水泥浆流出为止，关闭压浆和出浆口阀门。施锚后压浆前需将预应力筋（束）露于锚头外部分（张拉时工作长度）截除。压浆后将全部锚头用混凝土封闭，最终完成混凝土箱梁预制工作。混凝土空心板预制施工工艺见表5-9《后张法预应力混凝土梁板施工工艺框图》。3.现浇预应力混凝土连续箱梁本协议段互通式立交2处、分离式立交10处均采取现浇预应力混凝土连续梁、板。预应力混凝土连续梁采取C50混凝土，底支撑采取满堂门式支架施工。混凝土浇筑分为两次进行，第一次浇注底板、腹板混凝土，第二次浇注顶板及翼板混凝土。预应力混凝土连续箱梁施工工艺见表5-10《现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺框图》。（1）地基处理及支架①箱梁现浇支架采取满堂门式支架，支架基础经整平压实后，铺40cm厚石粉垫层，用压路机反复压实后再在上面铺设5cm厚木板作为支架垫梁形成逐孔施工支架系统，板和支架在浇注混凝土前进行预压施工时按实测变形设置预拱度。②支架部署依据梁截面大小并经过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算进除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在板、支架上风力，及其它可能产生荷载。③支架需行按施工荷载进行预压，并做好预压变形及沉降统计。（2）测量控制连续箱梁施工前，先复核墩台顶标高，无误后将梁体分为若干段，按图计算相对应点处桥面标高、铺装厚度、梁体高度，无误后按桥面设计高减去铺装厚度及箱梁高度即确定底板标高H，支时用水准仪对底标高H进行控制。（3）板工程板由底、侧及内三个部分组成，通常预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，为确保工程质量，连续箱梁板钢板为主，在齿板、堵头或棱角处采取木板。板椤木采取方钢、槽钢或方木组成，部署间距以75cm左右为宜，具体部署需依据箱梁断面尺寸确定，并经过计算对板强度、刚度进行验算。板支撑应该牢靠，对于翼板或顶板采取框架式木支撑。对于腹板板，应依据腹板高度设置对拉杆，对拉杆宜采取塑料套管，方便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。箱梁混凝土是外露混凝土，要注意外观，多种接缝要紧密不漏浆，必需时在接缝间加密封条。混凝土脱剂，不得使用废机油。（4）钢筋工程钢筋进场后按要求抽检，并分类堆放，作好标识，现场施工人员根据设计图进行下料加工，按设计施工图要求形状和尺寸在钢筋加工棚进行制作，骨架焊接采取分段、分片方法，在专用焊接台座上施焊并按编号分别堆放、保管，然后运至现场装配成型。在加工及部署钢筋时，按设计施工图所要求形状部署钢筋和预应力钢束在要求位置上，在绑扎钢筋前对其表面进行除油滓、漆皮、鳞锈等工作，以确保混凝土和钢筋之间握裹力，钢筋必需牢靠架立，不得因为浇注混凝土或其它作业时荷载而变形。（5）混凝土工程板钢筋安装完成，检验合格后进行混凝土浇筑施工，浇筑混凝土前需注意检验预埋件、泄水孔等是否预留正确。箱梁梁体混凝土采取混凝土输送泵输送进行浇注。混凝土浇注分三层进行：先浇筑底板，然后均匀浇筑两侧腹板，最终浇筑翼缘板和顶板。浇注时注意由梁跨中向两端支点方向进行，以减小支架变形对箱梁影响。浇筑时应对混凝土进行充足振捣，尤其是在钢筋骨架及预应力管道处，振捣时间以混凝土密实为止，其标志是该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面展现平坦、泛浆。对梁体混凝土养护，采取专员淋水，并铺盖麻袋养护。为平衡箱梁内外温度，以免产生收缩裂缝，在混凝土浇筑前，要注意设置通气孔及排水孔。通气孔及排水孔采取φ10cmPVC管成孔，施工时注意用胶带将管口密封，管内填满细砂，预防水泥浆漏入管内造成堵塞。浇注前要注意预埋支座、防撞栏钢筋。（6）预应力工程①钢绞线下料及编束：钢绞线、锚具等预应力材料进场后按要求进行抽检，抽检合格后方能使用。钢绞线下料时应包含张拉时工作长度，下料用砂轮切割机切割，严禁用电弧切割。将下料后钢绞线按设计图纸要求股数理直、编束、编号并绑扎牢靠，以防相互绞缠。波纹管严格根据设计图纸所提供坐标进行安装，定位要正确。在波纹管定位过程中必需符合设计施工图纸中预应力筋坐标，并采取φ8钢筋定位加以固定。在波纹管道固定后，要亲密留心在随即钢筋焊接及混凝土浇注震捣过程中不能损伤其管壁，若有发生立即用电工黑胶布包缠，混凝土浇注完成后进行冲水检验，以免水泥浆漏入管道堵塞而影响预应力钢束张拉及压浆。锚具必需安装牢靠，板和锚具之间、锚具和波纹管之间不得有缝隙，以免漏进水泥浆。锚固面和预应力钢束垂直，锚具和套管接缝部分不产生折线，安装中注意预留排气孔和压浆孔。②预应力钢束张拉和压浆预应力钢束张力应严格根据设计施工图要求进行，压力表、油泵、千斤顶按规范要求进行标定。在进行张拉前检验预应力张拉设备完好性，检验油泵油量是否充足、千斤顶和油泵及高压油管两端连接器灰尘是否清除洁净、高压油泵内空气是否抽出、各连接部分是否有漏油现象，并清洗管道。当混凝土强度达成38MPa后方可进行张拉，张拉用YCW250型千斤顶，张拉缸（进油缸）缓慢进油进行初张拉，标定伸长量初始位置。再张拉到设计吨位，持荷5分钟后测量其伸长量，回油到初张拉吨位时再测量其回缩量。0------->初应力------->105σk-------->σk张拉采取张拉吨位和伸长值双控法。以应力控制为主，以伸长量校对。张拉时，各施工段为单端张拉。张拉次序严格根据设计图纸要求，由下至上，尽可能左右对称进行，先中间腹板，再边腹板同时张拉。张拉后钢绞线在锚具上切割后长度不少于3cm，预防滑丝。③管道压浆为了预防在钢束张拉后发生滑丝现象和因为长久放置而发生钢束腐蚀，所以张拉后应立即进行管道压浆，通常不超出二十四小时，压浆使用打浆机造浆，活塞式压浆泵压浆，首先将梁两端锚垫板用水泥砂浆封好，其中梁一端和压浆机连接，先压清水进入波纹管至另一端出清水时停，冲洗后用空压机吹除管道内剩下积水，以确保管道压浆时灰浆流畅，并使浆液和管壁结合良好。压浆采取C50水泥浆，水灰比采取0.35～0.45，并掺入适量膨胀剂（铝粉）、外加剂，灰浆稠度14～18s，膨胀率小于10%，泌水率不超出3%，二十四小时后泌水全部被浆吸回，灰浆自调至灌入管道延续时间通常控制在此30～45分钟，使用前至压注过程中需常常搅动。压浆时，最大工作压力为0.5～1MPa，当排水孔排出灰浆达成配制稠度时，则将排气阀关闭再压浆至最大压力并稳压2分钟，然后关闭压浆孔阀，压浆完成。压浆过程中，制作三组边长为7.07cm立方体试件，标准养护28天，检验其抗压强度作为灰浆质量评定依据。4.梁、板堆放、移运及安装预应力混凝土梁、板在堆放时应尤其注意任何一块梁、板两个支点之间均不能够有向上力施向板或梁底面，每垛梁或板不宜超出三层，梁和梁之间每端用一块木头做为支垫，板和板间每端用两块木头做为支垫。梁或板移运，采取龙门吊机将预制梁、板起吊出坑后移到存梁处或转移运至现场，也可采取横向滚移出坑。梁板安装采取架桥机配合双导梁法。配合龙门架、蝴蝶架和滑车、链滑车、千斤顶、绞车等辅助设备架设安装梁板。梁、板安装架设采取双导梁架桥机进行安装。安装次序：由预制梁、板岸第一孔开始，安装完第一孔五片梁、板后，再安装紧接第二孔，直至最终一孔安装完成为止。双导梁架桥机工作程序见附图4.2—2《双导梁架桥机工作程序示意图》。梁、板安装前，先将桥台后路基按要求填筑到标高、平整密实，然后铺设钢轨，现场组装架桥机，调试正常后，用运梁平车将梁、板运至架桥机下喂梁，开动起重大车、小车、卷扬机、吊具就位，将吊杆插入梁板预留孔，移动小车使起吊重心在两主梁中心后，即开动起重大车前移就位，小车横移，卷扬向下，将梁、板落在横移滑板上，拆除吊具待吊杆抽出后回移起重大车前移复位。选好支座位置，用顶推设备顶推梁、板体就位，用千斤顶顶起梁、板端取出横移机构落梁、板至支座上。一孔架设完成，接长轨道，前移架桥机，反复以上工艺。预应力混凝土梁、板安装施工工艺见表5—11《预应力混凝土梁、板安装工艺框图》。5.桥面铺装施工①桥面铺装钢筋、混凝土、泄水管、防水层等材料应符合设计图纸及规范要求。现浇桥面内外侧模及护栏模板应按设计图纸坐标放样，使其线形符合设计要求。混凝土采取移动式拌和机拌制，拌制混凝土及桥面铺装严格按《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）相关要求进行施工。②混凝土摊铺要均匀，铺设高度应略高于完成桥面标高；施工中采取插入式和平板式振动器交叉震捣密实，并用整平板整平。③混凝土桥面铺装最终修正工作，应包含镘平及清理。在修正前要清理全部表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分。④在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应立即给予覆盖和进行养生。⑤当混凝土桥面需要铺装之上另有一层沥青混凝土铺装时，该混凝土桥面铺装除按上述要求外，其表面应拉毛。4.2.5分离式立交施工程序和关键点本协议段设计有分离式立交桥14处，上部结构为：预应力混凝土箱梁和预应力混凝土肋板。分离式立交桥梁、板采取集中在预制场预制后，运输至现场安装。其施工程序和关键点以下:1.梁、板安装前应对桥台支座垫层表面及梁、板底面清理洁净，支座垫石应用水灰比小于0.51：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸要求，抹平后水泥砂浆在预制梁、板安装前，必需进行养护，并保持清洁。2．板式橡胶支座上梁、板安装温度，应符合图纸要求。3．预制梁、板就位后应妥善支承和支撑，直到就地浇筑或焊接横隔梁强度足以承受荷载。支撑系统图纸在架设梁、板开始之前报请监理工程师同意。4．预制梁、板安装直至形成结构整体各个阶段，全部不许可板式支座出现脱空现象，并应逐一进行检验。5.分离式立交桥施工应高度重视外观美。在施工过程中除严把内在质量外，还应使全桥外观满足美学要求。施工中板内壁应光滑，无绣迹，接缝用腻子抹平，并打磨平整，采取无色或浅色脱膜剂，控制好混凝土水灰比及振捣时间，以降低气泡、水泡产生，确保表面光滑美观。4.2.6大桥施工布署大桥是本协议段施工关键。在施工时还应依据各桥所处位置不一样及孔数、跨径不一样，分别进行计划布署。1.K5+235.7迎春高架施工任务由第一桥梁施工队负担，第一桥梁施工队下部结构施工分别设二个钻孔灌注桩施工班（各二个组共四组）、二个桥梁墩台施工班（各二个组共四组）分别从桥梁起点和止点向桥中逐孔施工；另设一个梁板预制安装班组负责全桥梁板预制安装及吊装工作，吊装由边孔至中孔逐孔、逐联进行。2.K10+396三干渠大桥施工任务由第二桥梁施工队负担，第二桥梁施工队下部结构施工分别设二个钻孔灌注桩施工班（各二个组共四组）、二个桥梁墩台施工班（各二个组共四组）分别从桥梁起点和止点向桥中逐孔施工；另设一个梁板预制安装班组负责全桥梁板预制安装及吊装工作，吊装由边孔至中孔逐孔、逐联进行。3.K16+029袁集大桥施工任务由第二桥梁施工队负担，第三桥梁施工队下部结构施工分别设二个钻孔灌注桩施工班（各二个组共四组）、二个桥梁墩台施工班（各二个组共四组）分别从桥梁起点和止点向桥中逐孔施工；另设一个梁板预制安装班组负责全桥梁板预制安装及吊装工作，吊装由边孔至中孔逐孔、逐联进行。4.施工注意事项空心板采取预制吊装,先简支再现浇墩顶连续段,然后拆除临时支座,使体系转换成结构连续.空心板埋设注意预埋支座、伸缩缝、护栏及现浇连续段预埋件。宽幅空心板吊装采取龙门架，施工时必需经过施工时计算后方可进行。连续墩顶临时支承采取砂筒，但必需确保永久支座正确就位及桥设计标高不变。为避免出现结构连续段和预制板之间交接面出现砼收缩裂缝，墩顶采取UEA赔偿收缩砼。空心板吊装完成后，必需逐一检验支座是否有脱空现象存在，并采取有效方法确保每个支座正确就位。设置桥墩伸缩缝相邻两跨，空心板吊装后应使板端线平行，方便伸缩缝安装，同时注意板平面位置及相邻桥墩顶现浇连续段在弯道内外侧张开值改变。4.3排水及涵洞通道施工4.3.1排水工程施工本协议段排水工程关键包含浆砌边沟、排水沟、截水沟、急流槽等工程项目施工。排水工程所使用混凝土、水泥砂浆、钢筋、板、石料等全部应符合《施工技术规范》相关要求和图纸要求。砌体施工必需采取坐浆法施工，砂浆采取机械拌和，砌体结构尺寸和位置必需符合施工详图要求。除另外，施工中尚应对以下几点加以重视：1.开工前对排水工程所处原地面进行复测，看是否有利于排水，以核实图纸上位置是否符合实际，并报请监理工程师同意后开工。2.排水沟沟壁必需平整密实，沟内不留有松土，沟底要平顺，使排水通畅，并注意各类排水设施进出口衔接，以确保施工质量和路基稳定。3.为确保本协议段各类排水设施通畅，施工中应对各类排水设施进出水口，合适加长铺砌长度，以利通畅排水。4.3.2涵洞通道施工本协议段设计有：涵洞24道、通道14道。为确保路基工程施工进度和雨季防洪排水，应优先安排涵洞、通道工程施工。涵洞施工采取平行交叉作业法，同时组织多道涵洞、通道开工，为满足路基填方施工发明条件。涵洞通道施工程序及要求以下：1.施工次序：施工放线→基础开挖（检平基底）→铺垫扎实垫层→基础施工→涵台放线→支砌涵台→洞底铺砌→盖板安装→砌筑端墙→铺砌进出水口→回填扎实。2.施工关键点①挖基：每道涵洞开挖前，应进行定位复测，基础开挖严格按图纸及施工规范相关要求施工，当有浇灌水流沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好浇灌水流。基槽开挖后立即进行垫层铺设。②基础砌筑：基础采取挤浆法支砌，石料按分层砌筑，在砂浆凝固前，全部缝应满浆，石块固定就位。砌筑砂浆采取机械拌制，严禁在砂堆上或地面上直接拌制砂浆。③涵台、身施工：现浇混凝土涵洞台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础能够连续浇筑，也可不连续浇筑。八字洞口或锥坡式洞口和涵台之间应是分离式。涵洞或盖板，可按图纸设置沉降缝分段修筑。当设计有支撑梁时，应在或浇筑盖板之前完成。④涵洞盖板集中在桥梁片预制场预制，用汽车运输至现场采取吊车或扒杆吊进行安装。安装涵洞盖板应注意：盖板安装前，检验成品及涵台尺寸；涵台帽强度必需达成设计强度70%以上；安装后，盖板上吊装装置应用砂浆或其它材料填满；相邻板块之间采取高标号（1：2）水泥砂浆填塞密实。⑤沉降缝：涵洞洞身及基础应依据地基情况，每隔4～6米安设一个沉降缝，缝内用沥青麻絮或其它含有弹性不透水材料填塞。⑥防水层：按设计做好伸缩缝和防水层，防水层层数或厚度应按设计图纸和监理工程师指示进行，外观质量应达成技术规范要求。⑶混凝土拱涵施工：采取满膛式木拱架、支架，模板采取组合定型钢模板。拱圈由两侧向中间同时对称进行浇筑，以防拱架失稳，进出水口拱上端墙，应待拱圈合拢，混凝土达成设计强度30%以上后方可进行施工。拱架拆除必需在拱圈强度达成设计强度75%以上时方可拆除拱架。拱顶填筑必需在混凝土强度达成设计强度后方可进行拱上填土。盖板涵、通道施工工艺见表5—12《涵洞、通道施工工艺框图》。4.4防护工程施工本协议段防护工程设计关键项目有：护坡、护面墙、挡土墙及其施工工艺和要求为：4.4.1菱型网格护坡拱型骨架护坡1.菱型网格护坡及拱型骨架护坡施工，应先清理施工现场，修整边坡使砌筑地带标高和边坡坡度和图纸要求相一至。然后按图纸所表示位置进行施工放样，浅挖砌筑菱型网格基坑，而且进行人工扎实。2.经检验砌筑地带标高和边坡和图纸要求相一致后，即可埋置菱型网格或拱型骨架，挖方边坡设置菱型网格护坡时，上下均设置镶面石；填方边坡设置菱型网格护坡时，应在路堤沉实或扎实后施工以免因路堤沉降引发护坡破坏。3.菱型网格护坡、拱型骨架护坡，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。施工结束经必需养生后，将砌筑材料残留物清除洁净，同时不得损害已形成菱型网格和拱型骨架，如有松动或脱落之处必需立即修整。4.菱型网格、拱型骨架形成后，应立即按图纸要求进行铺草皮或播草种。4.4.2浆砌片石护坡、护面墙施工1.浆砌片石护坡应按设计要求设置泄水孔、伸缩缝。对土质边坡泄水孔墙背，应在0.5m×0.5m范围内设置反滤层，以防淤塞；在支砌护坡前应先清理坡面，边坡上凹陷部分挖成台阶以墙体相同圬工砌补，不得回填土（石）或干砌片石；浆砌片石砌体应自下而上逐层砌筑，接缝要错开，石块相互镶紧，缝隙砂浆饱满并用小块石填满塞浆；片石护坡按设计每10～20m设一伸缩缝或沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。2.浆砌片石护坡施工程序：施工放线→清理坡面→挖基→挂线→分层砌筑、预留排水孔→勾缝→养生。4.4.3挡土墙施工挡土墙开工前应对其所处位置原地面进行复测，并认真核实图纸上形状、尺寸和基础标高。其施工程序：施工放线→开挖基础→检平基底→铺设垫层→扎实基底→浆砌基础（浇筑基础）→支砌墙身、预留排水孔→墙背铺碎石反滤层→墙背扎实→勾缝→养生。1.基础基坑由人工或挖掘机开挖，对软弱地基段进行认真处理，并报监理工程师审批后，才能进行砌体砌筑施工；2.挡墙圬工砌体采取挤浆法砌筑，施工分段、分层挂线支砌，片块石摆放做到，大面朝下放稳，交错搭接，尽可能靠拢，使石料缝隙砂浆饱满密实；3.砌石次序：先砌角石，再砌面石，最终填腹石。角石应选择比较方正适中石块，并加以人工修凿。角石