汽车发动机结构与检修（第二版）课件 项目一 任务3 四冲程及二冲程发动机工作原理_第1页
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《汽车发动机结构与检修》项目一任务三四冲程及二冲程发动机工作原理ONTENTSC四冲程汽油机工作原理二冲程汽油机工作原理二冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理四冲程汽油机工作原理四冲程汽油机工作原理进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点运动到下止点，气缸内的压力下降。当压力降低到低于大气压时，气缸内形成真空吸力，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。（1）进气行程四冲程汽油机工作原理（2）压缩行程进、排气门全部关闭，活塞从下止点向上止点移动将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，活塞到达上止点时压缩终了。四冲程汽油机工作原理（3）做功行程进、排气门仍旧关闭，当活塞接近压缩上止点时，火花塞点燃被压缩的可燃混合气。混合气燃烧后，高温、高压的燃气推动活塞从上止点迅速向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。四冲程汽油机工作原理（4）排气行程排气过程中，排气门开启，进气门关闭。活塞由下止点向上止点运动，将废气强制排出气缸，以便进行下一工作循环。四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理汽油机在进气行程中吸入的是可燃混合气，而柴油发动机吸入的是纯空气。（1）进气行程四冲程柴油机工作原理（2）压缩行程柴油机靠压缩自燃，其压缩比远大于汽油机，压缩终了时气体压力可达3～5MPa，温度可达500～700℃。四冲程柴油机工作原理（3）做功行程混合气在高温下自行着火燃烧，同时保持边喷射边燃烧，由燃烧产生的高温、高压气体推动活塞侠行作功。该行程中，瞬时最高压力达5～10MPa，温度达1500～1900℃。四冲程柴油机工作原理（4）排气行程排气行程和汽油机基本相同，排气终了压力为0.105～0.125MPa，温度为500～700℃。二冲程汽油机工作原理二冲程汽油机工作原理（1）第一行程当活塞处于下止点时，进气孔被活塞关闭，排气孔和扫气孔开启。随着活塞向上止点运动，活塞头部首先将扫气孔关闭，扫气终止。但此时排气孔尚未关闭，仍有部分废气和可燃混合气经排气孔继续排出，称其为额外排气。当活塞将排气孔也关闭之后，气缸内的可燃混合气开始被压缩。直至活塞到达上止点，压缩过程结束。二冲程汽油机工作原理（1）第二行程活塞头部先将排气孔开启，膨胀后的燃烧气体已成废气，经排气孔排出。至此作功过程结束，开始先期排气。随后活塞又将扫气孔开启，经过预压缩的可燃混合气从曲轴箱经扫气孔进入气缸，扫除其中的废气，开始扫气过程。这一过程将持续到下一个活塞行程中扫气孔被关闭时为止。二冲程柴油机工作原理二冲程柴油机工作原理（1）第一行程废气经气缸顶部的排气门排出。当活塞上移将进气孔关闭的同时，排气门也关闭，进入气缸内的空气开始被压缩。活塞运动至上止点，压缩过程结束。二冲程柴油机工作原理（1）第二行程当活塞下移2/3行程时，排气门开启，

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