汽车发动机结构与检修（第二版）课件 项目八 点火系统检修

《汽车发动机结构与检修》项目八任务一认知点火系统ONTENTSC点火系统的功用点火系统的分类点火系统的功用点火系统的功用点火系统的功用是根据发动机的工况控制火花塞在合适的时刻进行可靠点火，以点燃可燃混合气，使发动机稳定运转。功用点火系统控制内容21控制点火能量控制点火提前角控制3爆震控制点火系统的功用点火系统的分类点火系统的分类传统点火系统传统点火系统也称为“有触点式点火系统”它通过分电器中的断电器触点的开闭来控制点火线圈初级回路的通断传统点火系统1.传统点火系统2.普通电子点火系统活塞结构普通电子点火系统点火系统的分类

普通电子点火系统中分电器上取消了断电器，用点火模块中的晶体管来控制点火线圈初级回路的通断3.计算机控制点火系统计算机控制点火系统普通电子点火系统点火系统的分类

计算机控制点火系统按照系统中有无分电器可分为：有分电器式计算机控制点火系统（DI）和无分电器式计算机控制点火系统（EI）。独立点火方式点火系统的分类3.计算机控制点火系统计算机控制点火系统（1）无分电器计算机控制点火系统同时点火方式《汽车发动机结构与检修》项目八任务二发动机火花塞的拆装检测ONTENTSC火花塞功用火花塞结构、类型发动机火花塞拆装检测火花塞功用火花塞功用

火花塞主要是在发动机燃烧室中形成火花放电，使可燃混合气着火燃烧。火花塞结构、类型火花塞结构、类型火花塞结构火花塞结构图火花塞主要是由接线柱、绝缘体、壳体、导电玻璃、中心电极及侧电极等组成。火花塞结构、类型火花塞的热特性

火花塞的热特性是指火花塞的温度特性。与火花塞绝缘体裙部长度有关系。火花塞结构、类型火花塞类型

裙部长的火花塞，受热面积大，传热的路径长，散热困难，因而工作温度高，称为热型火花塞（功率小、转速和压缩比比较低的发动机）；

裙部短的火花塞，受热面积小，传热路径短，散热容易，因而工作度低，称为冷型火花塞（大功率、高压缩比、高转速发动机）；火花塞结构、类型火花塞类型寿命长耐久性好适合更恶劣的工况改善了火花塞的冷却铂金火花塞发动机火花塞拆装检测

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为25分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2发动机火花塞拆装检测常用工具一套

设备器材发动机火花塞拆装检测塞尺零件车设备设施发动机火花塞拆装检测进入场地前根据工作安全操作手册的要求穿好工衣；12养成工具、零部件、油液“三不落地”的职业习惯，工具及拆下的零部件等都应整齐地放置在工具车及零件盘中。技术要求与标准发动机火花塞拆装检测操作步骤（1）火花塞检测1）拆下点火线圈2）拆下火花塞3）断开4个喷油器连接器拆下点火线圈4）用火花塞钳子夹持火花塞放置于气缸盖上5）起动发动机但持续时间不超过2秒钟,正常状态下，电极间隙间跳火拆下火花塞操作步骤（2）检测火花塞电极间隙

使用塞尺测量火花塞电极间隙，记录检测数据并与标准数据进行比对。检测火花塞电极间隙注意事项

如果电极间隙大于标准值，更换火花塞，不要调整电极间隙。操作步骤（3）检测火花塞外观目视检查各套接处是否生锈、烧蚀或损坏检查点火线圈连接器是否变形、损坏或锈蚀检查火花塞螺纹是否完好，陶瓷是否有裂纹检查火花塞电极状况是否正常目视检查点火线圈连接器目视检查火花塞电极《汽车发动机结构与检修》项目八任务三发动机点火线圈的检测ONTENTSC点火线圈的结构点火线圈的工作原理发动机点火线圈的检测点火线圈的结构点火线圈的结构点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置单独点火方式用点火线圈单独点火方式用点火线圈剖面图点火线圈的工作原理点火线圈的工作原理点火线圈的工作原理传感器ECU点火模块三极管导通三极管截止点火线圈通电磁场消失、电流切断产生高压电火花塞跳火控制信号为低电平时控制信号变为高电平时发动机点火线圈的检测发动机点火线圈的检测

1组织方式自由搭配，每4位同学一组。每组作业时间为25分钟。任务准备作业准备（1）技术要求与标准（2）设备器材（3）场地设施：带消防设施的场地（4）设备设施（5）耗材：干净抹布、泡沫清洗剂。2示波器设备器材发动机点火线圈的检测故障诊断仪万用表设备设施发动机点火线圈的检测进入场地前根据工作安全操作手册的要求穿好工衣；12养成工具、零部件、油液“三不落地”的职业习惯，工具及拆下的零部件等都应整齐地放置在工具车及零件盘中。技术要求与标准发动机点火线圈的检测操作步骤检测点火线圈1）检测点火触发信号（IGT）波形2）检测点火确认信号（IGF）波形3）检测点火线圈电压检测IGT波形检测IGF脉冲波形断开点火线圈线束连接器操