制动系统附有答案

制动系统[复制]1.按压强迫缓解时，列车将完全失去（）。[单选题]*紧急制动电制动力电空混合制动力保持制动(正确答案)2.常用制动实验：将【主控手柄】从“零”位置于全制动位，确认制动缸压力由2bar逐步上升至（）bar。[单选题]*2.2±0.12.5±0.12.4±0.1(正确答案)2.3±0.13.制动自检期间注意观察制动缸压力变化情况，制动自检时总风压力应大于（）bar以上。[单选题]*6bar7bar8bar(正确答案)8.5bar4.停放制动是用于防止列车在静止条件下溜车，通常是弹簧式停放制动，（）。[单选题]*排气制动，进气缓解(正确答案)排气缓解，进气制动自动制动，人工缓解人工制动，自动缓解5.（）塞门作用：此塞门可以截断通往空气簧的空气压力。[单选题]*W01B02L07(正确答案)B056.（）塞门作用：此塞门可以截断总风管中的空气流向，总风漏泄时可关闭相应车塞门。[单选题]*B05B02W03(正确答案)L077.操作（）塞门可以隔离停放供风支路，使停放供风支路排气[单选题]*B05B02B09(正确答案)L078.操作（）塞门可以隔离整车气制动支路、空簧供风支路、停放供风支路的风源，通常为维修时使用。[单选题]*B05B02(正确答案)B09L079.EP2002制动系统的核心控制单元是（）[单选题]*网关阀(正确答案)智能阀空压机风缸10.TCMS显示的停放制动状态界面，一节车有（）个“P”来显示停放制动状态[单选题]*1(正确答案)23411.TC车装有一个（）和一个（）。[单选题]*网关阀、智能阀(正确答案)智能阀、智能阀网关阀、网关阀12.MP车装有一个（）和一个（）。[单选题]*网关阀、智能阀智能阀、智能阀(正确答案)网关阀、网关阀13.TC车负责控制第二转向架制动施加与缓解的是（）阀。[单选题]*网关阀智能阀(正确答案)中继阀分配阀14.MP车负责控制第二转向架制动施加与缓解的是（）阀。[单选题]*网关阀智能阀(正确答案)中继阀分配阀15.M车负责控制第二转向架制动施加与缓解的是（）阀。[单选题]*网关阀(正确答案)智能阀中继阀分配阀16.U01是（）塞门。[单选题]*电动塞门截断塞门(正确答案)电触点塞门17.U11是（）塞门。[单选题]*电动塞门截断塞门电触点塞门(正确答案)18.W05塞门可以在维修解钩（）或解钩软管时使用。[单选题]*电磁阀(正确答案)电控阀电空阀电触头19.W05解钩隔离塞门设置在（），全列共设2个W05。[单选题]*每节车二位侧Tc车二位侧Tc车一位侧(正确答案)M车一位侧20.按下司机台上强迫泵风按钮（）压缩机会启动。[单选题]*1个2个(正确答案)3个4个21.保持制动为纯空气制动当列车速度低于（）km/h时自动施加。[单选题]*0.5(正确答案)12322.差压阀（L08）防止一个转向架上的两个空气弹簧之间的压差大于（）bar。[单选题]*1(正确答案)1.11.2223.产生并压缩空气的设备是（）。[单选题]*车钩空气压缩机(正确答案)总风缸干燥器24.常用制动不缓解，手柄置于牵引位100%（）以上，观察TCMS屏电机电流有无变化，判定常用制动未缓解。[单选题]*3s6s7s5s(正确答案)25.（）塞门可以截断单转向架的空气制动，在有制动不缓解情况且集中的强迫缓解失效情况下使用。此塞门通过机械缓解装置引到客室座椅下面同步操作。[单选题]*L07W01B05(正确答案)B0226.单车常用制动不缓解应切除（）塞门。[单选题]*B05(正确答案)B09W01B0727.当网络故障时，通过压力开关（）进行控制。当总风压力低于700kpa时，两台空压机同时启动。当总风压力达到900kpa时，两台空压机同时停止。[单选题]*A09(正确答案)A10B09B1028.电客车转向架每根车轴都安装（）停放制动单元。[单选题]*一套(正确答案)两套三套四套29.呼和浩特地铁制动控制装置主要包括（）。[单选题]*智能阀、RIO阀网关阀、RIO阀网关阀、智能阀(正确答案)以上都是30.紧急制动不缓解，检查总风压力是否低于（），低于则按总风压力不足处理。[单选题]*6bar(正确答案)8bar75bar7bar31.紧急制动是列车遇到紧急情况或者其他意外情况时，为使列车以最快的速度停车而施加的制动。考虑列车安全机制，列车的紧急制动采用（）制动。[单选题]*电制动电控混合纯空气(正确答案)机械32.列车上具有多种管路截断塞门，其中不属于电触点塞门的包括（）。[单选题]*单车供风隔离塞门转向架制动隔离塞门停放隔离塞门空簧供风隔离塞门(正确答案)33.列车停放制动不缓解，需确认总风缸压力为（）以上。[单选题]*5bar(正确答案)5.5bar6bar7bar34.列车总风压力不足（）时经故障处理无效时立即清人掉线。[单选题]*700kpa(正确答案)750kpa800kpa900kpa35.每台转向架上装有（）套踏面制动单元。[单选题]*4(正确答案)12336.人工驾驶模式下，列车站内对标停稳后，将主控手柄置于（）位。[单选题]*零位制动位最大常用制动位(正确答案)快制位37.塞门代号：B09，安装在辅助控制箱内，此塞门可以隔离停放制动管路，使停放制动管路排气，从而（）。[单选题]*缓解停放制动施加停放制动(正确答案)隔离停放自动复位停放制动38.一系悬挂采用（）弹簧。[单选题]*圆锥叠层橡胶(正确答案)空气水平椭圆柱叠层橡胶39.制动功能控制的作用是：（）按钮提供电源[单选题]*强迫泵风强迫缓解停放制动施加、缓解以上都是(正确答案)40.紧急制动控制保险跳开后的故障现象（）。[单选题]*紧急制动施加(正确答案)常用制动施加停放制动施加保持制动施加41.（）的故障现象：TCMS屏制动界面里“P”显示为黑色，停放施加按钮显示红灯。[单选题]*停放制动不缓解(正确答案)紧急制动不缓解常用制动不缓解快速制动不缓解42.停放制动不缓解故障处理：检查司机室控制柜内（）断路器状态，若跳开将其闭合后，重新按压“施加停放”“缓解停放”按钮。[单选题]*制动逻辑输出制动功能控制(正确答案)紧急制动控制停放制动控制43.切除停放制动：拉动故障车辆4个“停放缓解手拉环”切除停放制动后，还需要操作（）。[单选题]*紧急制动旁路停放制动旁路停放缓解旁路(正确答案)B09塞门44.车辆紧急制动不缓解处理流程中，以下步骤需要试验的是（）。[单选题]*断合紧急制动控制保险备用模式(正确答案)网络位试验紧急牵引45.（）故障现象：手柄置于牵引位100%，5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解。[单选题]*全列牵引无流停放制动不缓解常用制动不缓解(正确答案)紧急制动不缓解46.常用制动不缓解处理流程中，需检查司机室控制柜内（）断路器状态。[单选题]*紧急制动控制停放制动控制制动逻辑输出制动功能控制(正确答案)47.常用制动不缓解处理流程中，按压“强迫缓解”按钮试验前，需要将再次将主控手柄置于（）。[单选题]*0位制动位牵引位(正确答案)48.常用制动不缓解故障现象：手柄置于牵引位（）5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解。[单选题]*100%(正确答案)75%50%30%49.空压机故障现象：观察TCMS屏空压机界面图标显（）。[单选题]*蓝黄橙红(正确答案)50.（）空压机故障，可暂不处理，运行中时刻注意总风压力。终点站掉线[单选题]*一个(正确答案)二个三个四个51.两个空压机故障时，检查司机室控制柜（）断路器状态，若无跳开或者复位不成功，时刻注意总风压力，按照电客车运营标准执行。[单选题]*制动逻辑输出空压机启动控制(正确答案)制动功能控制列车控制52.若压力表显示总风压力小于700kPa，检查TCMS屏空压机显示是否全部启动，若没有全部启动，使用（）。[单选题]*强迫缓解紧急制动旁路强迫泵风(正确答案)安全环路旁路53.压缩机由TCMS系统控制时，主（）bar时启动，9bar时停止。[单选题]*77.58(正确答案)954.压缩机由压力开关控制时，主辅（）bar时启动，9bar时停止。[单选题]*7(正确答案)7.58955.每个转向架有独立的常用制动和（）控制装置。[单选题]*停放制动紧急制动(正确答案)快速制动再生制动56.制动系统中车轮防滑保护功能是以（）为基础的。[单选题]*轴(正确答案)转向架单节车整列车57.EP2002阀的气动部分在网关阀和智能阀中都是（）的。[单选题]*没有不同部分相同相同(正确答案)58.正常情况下，当所有电制动工作良好时，产生的电制动力足以满足从AW0到（）载荷条件的所有电制动要求（5km/h以下除外）。不产生电空制动力。[单选题]*AW1AW2AW3(正确答案)59.列车上每个阀的紧急制动控制系统都是（）的。[单选题]*没有不同部分相同相同(正确答案)60.一旦车轮出现滑动现象，控制阀会控制出现滑行的（）的制动力。[单选题]*每个车轴(正确答案)每个转向架每一节车每列车61.系统提供有一个常开或常闭双路电流继电器来指示制动状态。当闸缸压力高于（）bar。制动状态为施加状态。[单选题]*0.25(正确答案)0.50.75162.如果车上无风源有DC110V电源供应，可以通过（）产生压力升弓。[单选题]*脚踏泵电动泵(正确答案)压缩机总风缸63.如果车上无风源无DC110V电源供应，可以通过（）产生压力升弓。[单选题]*脚踏泵(正确答案)电动泵压缩机总风缸64.在非ATO模式，TCMS正常工作情况下，保持制动施加由（）完成。保持制动缓解由TCMS系统给出缓解信号传给制动系统。[单选题]*制动系统(正确答案)牵引系统信号系统TCMS系统65.在ATO模式下：保持制动的施加由（）通过硬线提供、缓解请求信号由TCMS提供。[单选题]*制动系统牵引系统信号系统(正确答案)TCMS系统66.TCMS故障情况下保持制动施加和缓解由（）完成。[单选题]*制动系统(正确答案)牵引系统信号系统TCMS系统67.紧急牵引模式工况下：保持制动施加和缓解由（）完成。[单选题]*制动系统(正确答案)牵引系统信号系统TCMS系统68.当制动系统检测牵引系统发出“电制动滑行”信号持续2.5S或检测到严重滑行1s后，制动系统会通过网络发送一个“电制动切除”信号给DCU，（）应立即切除电制动。[单选题]*制动系统牵引系统(正确答案)信号系统TCMS系统69.以下哪种情况会导致已升起的受电弓降下。[单选题]*受电弓控制保险跳开司机室激活保险跳开列车产生紧急制动列车紧急制动按钮被按下(正确答案)70.空气压缩机有（）低压气缸和一个高压气缸。空气压缩机和空气干燥器被安装到一个共用框架上。[单选题]*一个两个(正确答案)三个四个71.空气压缩机通过自带的吸气过滤器吸入空气，空气在第一级被压缩后流经（），然后进行第二级压缩。[单选题]*干燥器中间冷却器(正确答案)后冷却器总风缸72.CBTC模式下列车进站过程中信号系统突然产生紧急制动。有可能是因为（）。[单选题]*车站紧急停车按钮被按下(正确答案)空压机启动控制跳开制动逻辑输出保险跳开制动功能控制保险跳开73.（）系统产生紧急制动需要询问行调是否为外部原因。[单选题]*信号(正确答案)车辆广播74.在（）故障处理流程中，需要将B09塞门关闭。[单选题]*停放制动不缓解常用制动不缓解紧急制动不缓解以上均不是(正确答案)75.施加停放按钮红灯亮，TCMS屏制动界面显示停放缓解状态，需要检查（）。[单选题]*紧急制动控制停放制动控制制动逻辑输出(正确答案)制动功能控制76.将紧急制动旁路打至旁路位后，以下操作仍可以使列车产生紧急制动的（）。[单选题]*超速驾驶总风低于600kpa列车后溜紧急制动按钮(正确答案)77.以下哪些行为会使列车产生紧急制动（）。[单选题]*方向手柄回零位(正确答案)制动逻辑输出保险跳开制动功能控制保险跳开78.以下哪些行为不会使列车产生紧急制动（）。[单选题]*方向手柄回零位总风低于600kpa总风低于700kpa(正确答案)列车后溜79.维持按压强迫缓解按钮才可使列车正常启动运行时，在进站停车过程中需要特别注意的是（）。[单选题]*注意总风压力停车时要松开强迫缓解按钮使列车制动停车(正确答案)查看空调状态使用强迫缓解后应立即申请清人掉线80.切除1个B05限速（）。[单选题]*70km/h(正确答案)65km/h60km/h55km/h81.以下是停放制动不缓解故障处理流程的是（）。[单选题]*关闭B09塞门按压试灯按钮查看制动功能控制保险(正确答案)检查司机室激活状态82.以下是常用制动不缓解故障处理流程的是（）。[单选题]*拉动故障车辆4个“停放缓解手拉环”将“紧急制动旁路”置于旁路位试验查看制动逻辑输出保险将故障车“B05”塞门隔离(正确答案)83.以下是停放制动不缓解故障处理流程的是（）。[单选题]*按压“强迫缓解”按钮试验关闭B09塞门操作“停放缓解”旁路。(正确答案)将“备用模式”至于备用位试验84.以下哪个是常用制动不缓解的故障现象（）。[单选题]*手柄置于100%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解(正确答案)手柄置于50%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解手柄置于100%牵引位5秒以上，观察TCMS屏牵引界面牵引电流无变化。手柄置50%牵引位5秒以上，观察TCMS屏牵引界面牵引电流无变化。85.（）仅以摩擦制动方式实现。不论常用制动是否作用，一旦发出紧急制动指令，将相应地实施紧急制动。[单选题]*快速制动紧急制动(正确答案)常用制动停放制动86.网关阀有而智能阀没有的功能是（）。[单选题]*紧急制动功能常用制动功能防滑保护功能制动力分配功能（制动管理）(正确答案)87.主网关阀出现断电或TMS通讯故障时，制动管理和TCMS通讯由（）承担。[单选题]*TCMS辅助网关阀(正确答案)智能阀信号系统88.常用制动默认状态下，故障的EP2002阀处于（）状态。[单选题]*常用制动紧急制动缓解(正确答案)状态未知89.检测到停放制动气缸内的压力（）时，TCMS屏显示停放制动为停放制动施加状态。[单选题]*大于1bar小于4.5bar(正确答案)大于4.5bar小于1bar90.基础制动设备包括（）一套的一个带有弹簧制动执行器的单元制动缸以及一个不带弹簧执行器的单元制动缸。[单选题]*每个车轴(正确答案)单个转向架每节车每个列车91.每节车有一套空气弹簧系统。空气弹簧的压力和车体的高度通过每个转向架上的（）调整。[单选题]*压力开关压差阀L07塞门高度调整阀(正确答案)92.VV120型空气压缩机采用空气冷却，两级活塞压缩的空压机，由一个三相交流，50Hz，（）V的电动机驱动。[单选题]*AC240VDC240VDC380VAC380V(正确答案)93.紧急制动时施加的的紧急制动压力值是（）的。[单选题]*固定不变的根据总风压力调整的根据相应载荷而自动调整(正确答案)根据列车运行速度而调整的94.以下不能使空气压缩机启动停止的是（）。[单选题]*TCMS系统的启停信号A09压力开关的启停信号强迫泵风按钮的启停信号信号系统的启停信号(正确答案)95.如果总风管压力低于6.0bar，压力开关（A10）会使列车产生紧急制动，当总风管压力高于（）bar,紧急制动可以缓解。[单选题]*8.07.0(正确答案)6.05.096.CM驾驶模式下，警惕按钮松开（）后，列车产生紧急制动。[单选题]*1s2s3s(正确答案)4s97.以下按钮需要将激活钥匙闭合后才可以生效的有（）。[单选题]*强迫泵风按钮强迫缓解按钮高断分、合按钮缓解停放按钮(正确答案)98.制动自检激活需要满足以下条件*列车不得移动(正确答案)截断塞门不能动作(正确答案)制动系统电源不得中断(正确答案)主供风必须保持在正常工作水平(正确答案)在测试过程中不得改变制动模式(正确答案)99.制动功能控制保险跳开有（）现象。*强迫泵风失效(正确答案)强迫缓解失效(正确答案)停放制动施加按钮失效(正确答案)停放制动缓解按钮失效(正确答案)100.正常情况下，当所有电制动工作良好时，产生的电制动力足以满足从AW0到（）载荷条件的所有电制动要求（5km/h以下除外）。不产生电空制动力。*AW1(正确答案)AW2(正确答案)AW3(正确答案)AW4101.整备作业中制动试验包括（）试验。*拍紧急试验常用制动试验(正确答案)快速制动试验(正确答案)常用缓解试验(正确答案)102.下列哪些空开保险跳开能够产生列车紧急制动（）。*司机室激活控制(正确答案)制动功能控制紧急制动控制(正确答案)制动逻辑输出103.下列截断塞门有（）*W01(正确答案)L07(正确答案)W05(正确答案)B05104.列车在以下（）情况会施加紧急制动。*按下紧急按钮(正确答案)紧急制动环线断路(正确答案)风压低于8.5bar列车完整性丢失(正确答案)105.列车一般在（）情况下产生紧急制动。*紧急按钮按下(正确答案)系统检测列车分离(正确答案)总风压力不足6bar(正确答案)区间运行的列车客室门被紧急解锁106.列车发生车辆紧急制动时须查看（）。*紧急制动按钮(正确答案)总风压力(正确答案)保险(正确答案)司机室激活状态(正确答案)107.脚踏泵操作塞门的标志名称是（）、塞门类型是（）。*U11(正确答案)电触点塞门(正确答案)U01截断塞门108.库内进行换端作业内容有哪些（）。*施加停放制动(正确答案)主控手柄回0位(正确答案)方向手柄回0位(正确答案)主控钥匙关闭位并拔出(正确答案)109.关闭单车供风隔离塞门B30、B02可隔离（）支路的风源。*单节车气制动支路(正确答案)单节车空簧供风支路(正确答案)单节车受电弓供风支路单节车停放制动供风支路(正确答案)110.以下内容属于车辆制动系统的有（）*风源装置(正确答案)制动控制装置(正确答案)基础制动装置(正确答案)空气悬挂装置(正确答案)升弓控制装置(正确答案)111.单车常用制动不缓解处理流程包括（）。*主控手柄牵引位试验(正确答案)查看制动功能控制保险是否跳脱(正确答案)查看制动逻辑控制保险是否跳脱按压强迫缓解按钮试验(正确答案)112.按压强迫缓解按钮可以缓解？*保持制动(正确答案)停放制动常用制动(正确答案)紧急制动113.制动逻辑输出保险跳开有（）现象。*施加停放按钮红灯亮(正确答案)缓解停放按钮绿灯灭(正确答案)列车牵引无流(正确答案)TCMS屏显示停放制动不缓解114.列车停放制动不缓解故障现象有：（）。*TCMS屏制动界面里“P”显示为黑色(正确答案)停放施加按钮红灯亮(正确答案)停放施加按钮红灯灭TCMS屏制动界面里“P”显示为白色115.列车停放制动不缓解处理流程包括：（）。*确认总风压力500kPa以上(正确答案)再次按压“施加停放”“缓解停放”按钮(正确答案)检查司机室控制柜内“制动功能控制”断路器状态(正确答案)检查司机室控制柜内“制动逻辑输出”断路器状态116.列车停放制动不缓解处理流程包括：（）。*拉动故障车辆4个“停放缓解手拉环”(正确答案)切除停放制动后，制动界面仍然显示停放制动施加，操作“停放缓解”旁路(正确答案)将该车B09塞门关闭重新按压“施加停放”“缓解停放”按钮(正确答案)117.以下不是紧急制动不缓解故障现象的有：（）。*TCMS屏制动界面里“P”显示为黑色(正确答案)手柄置于100%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解(正确答案)压力表显示总风压力小于700kPa(正确答案)观察TCMS屏左侧红色“紧急制动”标识一直存在。118.列车紧急制动不缓解故障处理流程包括：（）。*检查总风压力是否低于700kPa检查司机室激活状态(正确答案)将“紧急制动旁路”置于旁路位试验(正确答案)将“安全环路旁路”置于旁路位试验119.以下不是常用制动不缓解故障现象的有：（）。*手柄置于50%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解，判定常用制动未缓解(正确答案)手柄置于100%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机电流有变化，制动界面显示全列或部分制动不缓解，判定常用制动未缓解手柄置于100%牵引位5秒以上，观察TCMS屏电机无牵引电流显示，制动界面显示制动不缓解，判定常用制动未缓解(正确答案)手柄置于100%牵引位3秒以上，观察TCMS屏电机无牵引电流显示，制动界面显示制动不缓解，判定常用制动未缓解(正确答案)120.列车单车常用制动不缓解故障处理流程包括：（）。*手柄置于100%牵引位5秒以上点动实验(正确答案)检查司机室控制柜内“制动功能控制”断路器状态(正确答案)将主控手柄置于牵引位，按压“强迫缓解”按钮试验(正确答案)仍无法缓解时将故障车“B05”塞门隔离(正确答案)121.以下是空压机故障处理流程的有（）。*一个空压机故障，可暂不处理，运行中时刻注意总风压力(正确答案)两个空压机故障时，检查司机室控制柜“空压机启动控制”断路器状态，(正确答案)若“空压机启动控制”无跳开或者复位不成功，时刻注意总风压力，按照电客车运营标准执行(正确答案)按压“强迫缓解”按钮试验122.是列车总风压力不足处理流程的（）。*若压力表显示总风压力小于700kPa，检查TCMS屏空压机显示是否全部启动(正确答案)若空压机没有全部启动，使用“强迫泵风”若风压仍小于700kPa，按照电客车运营标准执行。(正确答案)按压“强迫缓解”按钮试验操作w01塞门123.总风管向下列子系统中进行充气（）。*受电弓作用装置(正确答案)气笛装置(正确答案)空气悬挂装置(正确答案)连挂操作装置(正确答案)124.EP2002制动系统有以下功能（）。*电子控制和电空配合控制（常用制动）(正确答案)电子控制和仅空气制动控制（紧急制动）(正确答案)制动缸压力的监控(正确答案)停放制动缓解压力的监控(正确答案)125.以下是主网关阀在制动系统中的作用的有（）。*发送不同载荷情况下的常用制动力指令(正确答案)承担混合制动的任务(正确答案)通过TCMS系统传输故障和状态参数(正确答案)电制动的实施126.以下描述紧急制动正确的是：（）。*仅以摩擦制动方式实现。不论常用制动是否作用，一旦发出紧急制动指令，将相应地实施紧急制动。(正确答案)来自制动副风缸（制动风缸）的压力会下降向制动缸供风(正确答案)制动缸压力通过一系调节装置根据空气簧的压力（载荷重量）加以控制。(正确答案)施加最大电制动力127.车轮滑动保护：制动系统采用两种方式来确定持续的低粘着情况的存在（）。*单个车轴的减速度异常(正确答案)单个车轴和根据制动总线中两辆车车轴参数得出的参考速度之间的速度差异(正确答案)根据牵引系统的指令信号根据风压检测信号128.列车制动自检检查项目包括（）。*一系和二系调节器设定(正确答案)检查系统到EP2002控制阀的泄漏率(正确答案)检查以确保阀正常工作(正确答案)检查BCU继电器输出状态(正确答案)129.停车制动可以分为以下阶段（）。*空气制动取代电制动(正确答案)纯空气制动的停车制动(正确答案)保持制动施加(正确答案)保持制动缓解(正确答案)130.下列哪些情况保持制动的施加信号是由制动系统发出的（）。*在非ATO模式下(正确答案)TCMS故障情况下(正确答案)紧急牵引模式工况下(正确答案)在ATO模式下131.描述制动指令、级位信号正确的是（）。*指令、级位信号任何时候以网络为准网络通讯正常时，指令、级位信号以网络为准(正确答案)网络通讯故障时，指令、级位信号以硬线为准(正确答案)指令、级位信号任何时候以硬线为准132.BCU通过网络发送给DCU的数据有（）。*制动生命信号(正确答案)载荷（含转动惯量）(正确答案)电制动切除(正确答案)133.对于电制切除信号描述正确的有（）。*牵引系统和制动系统将分别提供防滑控制方案(正确答案)当制动系统检测牵引系统发出“电制动滑行”信号持续2.5S或检测到严重滑行1s后，制动系统会通过网络发送一个“电制动切除”信号给DCU(正确答案)收到牵引电制动切除”信号，系统应立即切除电制动。(正确答案)134.供风设备（风源装置）是一个紧凑型自承式压缩空气制备和处理单元。供风设备主要由以下组件组成（）*带三相交流电机（a）和保护挡板（g）的压缩机组(正确答案)空气干燥设备（b）(正确答案)精细滤油器（f）(正确答案)带接线盒（i）的电气装置(正确答案)135.头车半自动钩缓装置具有（）功能。*机械系统的自动连接(正确答案)风路系统的自动连接(正确答案)机械系统自动分解(正确答案)风路系统自动分解(正确答案)136.以下是头车半自动车钩组成的有（）。*车钩头(正确答案)解构装置(正确答案)钩身(正确答案)弹性橡胶吸能装置(正确答案)对中装置(正确答案)137.描述车钩钩头主风管接头状态正确的是（）*准备连挂时，风管保持关闭状态(正确答案)连挂时，风管保持打开状态(正确答案)任何时候都保持打开状态任何时候都处于关闭状态138.停放制动是用于防止列车在静止条件下溜车，通常是弹簧式停放制动，（）。*排气制动(正确答案)排气缓解进气缓解(正确答案)进气制动139.描述EP2002阀分布正确的有（）*TC车：网关阀、智能阀(正确答案)MP车：智能阀、智能阀(正确答案)M车：网关阀、网关阀M车：智能阀、网关阀(正确答案)140.同时满足以下哪些情况，可以判定为常用制动不缓解故障（）。*手柄置于100%牵引位5秒以上(正确答案)观察TCMS屏电机有牵引电流(正确答案)制动界面显示全列或部分制动不缓解(正确答案)观察TCMS屏电机无牵引电流141.以下塞门属于辅助控制箱内的有（）。*B05B02(正确答案)L07(正确答案)B09(正确答案)142.对升弓设备描述正确的有（）。*通过电磁阀（U05）操作弓的升降(正确答案)系统设有16.5L的升弓专用风缸，在仅主风压力不足时，在允许时限内可通过此风缸的空气压力升弓。(正确答案)如果车上无风源有DC110V电源供应，可以通过电动泵产生压力升弓(正确答案)如果车上无风源无DC110V电源供应，可以通过脚踏泵产生压力升弓(正确答案)143.对空气悬挂装置描述正确的有（）。*每辆车有一套空气弹簧系统(正确答案)每个转向架有两个空气弹簧(正确答案)一个空气弹簧系统包括四个空气弹簧(正确答案)空气弹簧的压力和车体的高度通过每个转向架上的高度阀（L07.1和L07.2）调整(正确答案)144.以下按钮不需要闭合激活钥匙就可以生效的有（）。*强迫泵风按钮(正确答案)强迫缓解按钮(正确答案)高断分、合按钮(正确答案)缓解停放按钮145.总风压不足500kp不会起紧急制动。[判断题]*对错(正确答案)146.总风隔离塞门作用是此塞门可以截断总风管中的空气流向，某车总风漏泄严重时可关闭相邻车塞门。[判断题]*对(正确答案)错147.转向架制动隔离塞门作用是此塞门可以截断单转向架的空气制动，在有制动不缓解情况且集中的强迫缓解失效情况下使用。此塞门通过机械缓解装置引到客室座椅下面同步操作。[判断题]*对(正确答案)错148.转向架制动隔离塞门（B05）是一个电触点塞门。[判断题]*对(正确答案)错149.车辆制动系统包括风源装置、制动控制装置、基础制动装置、车轮滑动保护装置、空气悬挂装置、升弓控制装置、车钩连接装置[判断题]*对(正确答案)错150.制动风缸用来存储空压机提供的压缩空气。[判断题]*对错(正确答案)151.再生制动是指电制动时牵引电机所产生的电能，利用电阻使之转化为热能耗散掉。[判断题]*对错(正确答案)152.停放缓解旁路置于旁路位在列车停放制动施加的情况下也能给出牵引电流。[判断题]*对(正确答案)错153.停放制动不缓解故障处理中，隔离停放制动，需要将相应车的四个停放缓解手拉环拉至缓解位后，再将B09关闭。[判断题]*对错(正确答案)154.停放隔离塞门B09是电触点塞门。[判断题]*对(正确答案)错155.如果EP2002制动系统检测到距上次成功自检完成超过24小时未自检，则会报出24小时未自检信号，该信息被制动系统视为中等故障事件。[判断题]*对(正确答案)错156.每台转向架上装有2套踏面制动单元。[判断题]*对错(正确答案)157.每辆车的停放制动采用空气制动方式。[判断题]*对错(正确答案)158.每个转向架有独立的常用制动和紧急制动控制装置。[判断题]*对(正确答案)错159.列车制动系统发生故障致使全列车不能缓解时应请求救援。[判断题]*对(正确答案)错160.气制动施加灯亮表示停放制动一定在施加状态[判断题]*对错(正确答案)161.气制动施加灯亮表示停放制动或常用制动任一在施加状态[判断题]*对(正确答案)错162.当停放制动缓解后气制动缓解灯一定点亮[判断题]*对错(正确答案)163.当常用制动缓解后气制动缓解灯一定点亮[判断题]*对错(正确答案)164.常用制动缓解和停放制动均缓解后，气制动缓解灯可以点亮。[判断题]*对(正确答案)错165.空压机启动控制保险23-F01跳开后，双端空压机无法使用压力开关启动[判断题]*对错(正确答案)166.快速制动是不可恢复的，需等列车停稳后才可缓解。[判断题]*对错(正确答案)167.空簧供风隔离塞门是一个电触点塞门。[判断题]*对错(正确答案)168.CM驾驶模式列车运行过程中，警惕按钮松开5秒后产生紧急制动。[判断题]*对错(正确答案)169.发生常用制动不缓解需使用强迫缓解时，直接按压强迫缓解按钮观察TCMS屏制动界面所有闸缸是否保持缓解状态。[判断题]*对错(正确答案)170.使用紧急制动旁路后，操作紧急制动按钮列车无法产生紧急制动。[判断题]*对错(正确答案)171.当EP2002制动系统检测到距上次成功自检完成超过24小时未自或者重新上电完