山区公路改性聚氨酯混凝土桥面铺装施工技术规程-征求意见稿

1T/GZHTSXXXX—XXXX山区公路改性聚氨酯混凝土桥面铺装施工技术规程本文件规定了改性聚氨酯混凝土铺装体系的设计、施工和质量验收要求。本文件适用于山区地域环境的新建、改建大跨度钢桥桥面采用改性聚氨酯混凝土铺装施工。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CJJ11城市桥梁设计规范JTGB01公路工程技术标准JTG/T3364-02公路钢桥面铺装设计与施工技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1改性聚氨酯粘结剂modifiedpolyurethaneadhesive用于桥面板与保护层间的界面联结，由异氰酸酯、多元醇、扩链剂和催化剂按一定比例混合，形成的一种高分子聚合物粘结材料。3.2改性聚氨酯结合料modifiedpolyurethanebinder用于混合料中集料间的黏结，由异氰酸酯、多元醇、扩链剂和催化剂按一定比例混合，形成的一种高分子聚合物结合料。3.3改性聚氨酯混合料modifiedpolyurethanemixture由改性聚氨酯结合料与一定级配的集料在常温下按一定比例混合未固化的混合料。3.4改性聚氨酯混凝土modifiedpolyurethaneconcrete由改性聚氨酯结合料与一定级配的集料在常温下混合、成型、固化而成的混凝土材料。3.5胶石比binder-aggregateratio改性聚氨酯混合料中结合料质量与集料总质量的比值，以百分率表示。3.6防水粘结层waterproof-bondinglayer用于钢桥面和结构层之间，起防水、防腐、粘结等功能作用的层次。3.7路面结构层pavementstructurelayer2T/GZHTSXXXX—XXXX铺设于防水粘结层之上，承受车辆荷载，同时起到保护钢桥面作用的具有一定厚度的改性聚氨酯混凝土层，表面撒布碎石。3.8单层铺装结构singlelayerpavementstructure由防水粘结层、结构层组成的铺装结构。3.9复合铺装结构compositepavementstructure由防水粘结层、结构层、粘层和磨耗层复合而成的铺装结构。4设计4.1一般规定4.1.1钢桥面改性聚氨酯混凝土铺装体系结构设计应综合考虑桥梁结构特点、使用功能、交通荷载、环境气候、施工条件等因素。4.1.2钢桥面改性聚氨酯混凝土铺装体系结构设计应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。4.1.3中央分隔带、索区、人行道和检修道等特殊部位的铺装设计应符合现行《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。4.2基本铺装结构4.2.1钢桥面改性聚氨酯混凝土铺装体系基本铺装结构为单层铺装结构、复合铺装结构。4.2.2钢桥面改性聚氨酯混凝土单层铺装结构应满足以下规定：1单层铺装结构由防水粘结层和结构层构成，结构层采用改性聚氨酯混凝土，厚度不小于2cm，表面撒布碎石，单层铺装结构如图1所示。图1单层铺装结构2单层铺装结构中交通类型与结构层厚度应满足表1的规定。表1单层铺装结构中交通类型与结构层厚度选用表4.2.3钢桥面改性聚氨酯混凝土复合铺装结构应满足以下规定：1复合铺装结构由防水粘结层、结构层、碎石层、粘层以及磨耗层构成。结构层采用改性聚氨酯混3T/GZHTSXXXX—XXXX凝土，表面撒布碎石，厚度不小于2cm；磨耗层采用改性沥青混合料，厚度应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定，复合铺装结构如图2所示。图2复合铺装结构2复合铺装结构中交通类型与结构层、磨耗层厚度应满足表2的规定。表2复合铺装结构中交通类型与结构层厚度选用表4.2.4完成各个功能层设计后，应初拟铺装方案并进行组合设计与验证，桥面铺装总厚度应满足桥梁设计的荷载要求。4.2.5对钢桥面板和铺装的组合刚度应进行验算。对于城镇道路桥梁，应采用《城市桥梁设计规范》CJJ11中对应的城-A级荷载；对于公路桥梁，应采用《公路工程技术标准》JTGB01中对应的公路-I级荷载。组合刚度的技术要求应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规4.2.6对钢桥面板和铺装结构应进行相关试验验证其高温稳定性、界面粘结性能和疲劳性能。其性能应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。5施工5.1一般规定5.1.1钢桥面改性聚氨酯混凝土铺装体系施工前应做好施工组织与管理工作，应建立质量保证体系和质量管理体系，并保证合理的施工工期。5.1.2施工前应制定安全生产管理制度和突发事件应急预案，建立安全生产管理体系，进行安全生产培训。5.1.3施工前应建立健全环保管理体系，制定保护环境、节能减排和文明施工的实施方案，减少工程施工过程中对环境的污染。5.1.4施工前应进行试验段施工，试验段施工应满足本文件5.3节相关规定。5.1.5施工前应对施工区域的山区温湿度进行测定，应避免在潮湿、低温环境下施工，施工前确保钢4T/GZHTSXXXX—XXXX桥面板干燥，环境温度宜高于5℃。5.1.6铺装各道工序应连续不间断进行，改性聚氨酯混凝土施工宜采用现场搅拌、喂料、摊铺同步连续作业，保证供料速度与摊铺速度相适应，避免发生料多废弃或等料停机现象。5.1.7施工设备的选型应根据桥面结构形式、施工作业面划分、设备性能参数等因素确定。5.1.8山区潮湿、温差较大，铺装材料仓库及施工现场应设置防水、防火设施，严禁烟火。5.1.9钢桥面铺装施工应避免与可能污染铺装界面的其他桥面是附属工程交叉施工，各工序施工时应保持基面清洁干燥。5.1.10粘结层、磨耗层的施工应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。5.2施工准备5.2.1施工前建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。5.2.2施工单位应根据设计图纸、合同文件、摊铺方式、机械设备、施工条件等进行详细的施工组织设计。5.2.3施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。5.2.4施工前应核查材料来源和质量。1所有材料都应按规定进场复验，经检测合格后方可进场。2改性沥青、改性聚氨酯粘结剂、改性聚氨酯结合料、集料等主要原材料，应核查出厂检测报告。5.2.5原材料、目标配合比和生产配合比的检测结果，应经监理审核确认后，方可使用。5.2.6施工设备应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。5.3试验段5.3.1钢桥面改性聚氨酯混凝土铺装各个工序在正式施工前应实施试验段，试验段不宜小于20m。5.3.2通过试验段应达到以下目的:1确定喷砂机的机械数量和组合方式、喷砂设备的行走方式，行走速度，喷砂设备之间的搭接宽度；机械打磨的方法和使用的机具；确定喷砂除锈作业的工作效率，每一个作业段的工作长度。2确定改性聚氨酯粘结剂涂布量。3确定改性聚氨酯混凝土搅拌设备的搅拌时间及速率，摊铺设备的摊铺速度、振动频率等施工工艺参数。4验证改性聚氨酯混凝土的施工配合比，提出正式施工时的配合比参数。5确定改性聚氨酯混凝土表面撒布碎石的用量。6在养护工程中还应确定与原铺装结构的施工接缝处理工艺。5.3.3复合铺装结构的磨耗层试验段的要求应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。5.3.4试验段实施完成后，经检测各项技术指标均符合规定时，方可进行下一步施工。5.4钢桥面除锈处理5.4.1钢桥面铺装工程中，钢桥面板的喷砂除锈处理应符合《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》JTG/T3364-02的有关规定。5.4.2喷砂除锈施工期间，应密切关注施工当天及近期天气情况，制定相应的紧急预案。喷砂除锈施工时空气相对湿度不宜大于85%，环境温度为（5~40）℃。5.4.3喷砂除锈施工期间，如遇到下雨情况，应立即停止施工，并将已喷砂除锈的钢板做好覆盖，防5T/GZHTSXXXX—XXXX止钢板遇水发生锈蚀，待天气转晴后，应重新进行喷砂除锈。5.5防水粘结层施工5.5.1山区湿度较大，应在钢桥面喷砂除锈结束后4h内完成改性聚氨酯粘结剂的施工。5.5.2施工前应对钢桥面表面进行清洁处理，清除水分、油污及其他污染物，确保涂布作业面清洁、干燥、无尘埃。5.5.3为防止改性聚氨酯粘结剂在运输、储存过程中出现的分层、沉淀现象对施工质量造成影响，粘结材料在涂布前应充分搅拌均匀。粘结材料搅挡宜采用电动搅拌机。搅拌速率宜为(80～120)r/min，搅拌时间宜为(30～40)s。5.5.4搅拌完成后的粘结材料，宜在10min内沿摊铺方向完成待施工区域的涂布。粘结材料施工宜采用人工挂图或机械喷涂等方式，对于纵坡大于3%的钢桥面，宜采用人工刮涂，要求涂布均匀，无堆积，无流滴，涂布用量宜为(0.15~0.3)kg/m2。5.5.5对施工接缝处及其他漏涂部位，应采用人工补涂。5.5.6在运输、存储过程中出现分层、沉淀现象对施工质量造成影响，粘结材料在涂布前应充分搅拌，粘结材料搅拌宜采用电动搅拌，搅拌速率宜为(80~120)r/min，搅拌时间宜为(30~40)s。5.5.7涂布作业的操作人员应穿戴防护衣、口罩等个人防护用品。5.5.8为保证涂布质量，改性聚氨酯粘结剂涂布应与改性聚氨酯混合料摊铺同步进行，粘结材料已干区域应重新补刷。5.5.9粘结材料涂刷区域应做好防护措施，进入已涂刷区域时，工作人员应穿洁净的胶鞋，车载式搅拌设备及其他机械的轮胎应经过清理。5.6结构层施工5.6.1改性聚氨酯混合料拌和应满足以下规定：1改性聚氨酯混凝土宜采用车载式搅拌设备现场常温拌和生产，车载式搅拌设备数量宜为2台及以2拌和前，应检查搅拌设备的运行状态，根据试验段确定的搅拌设备参数，合理调试设备并试拌和，搅拌时间不宜小于5s，搅拌速率不宜小于80r/min。3拌和过程中随时对出料进行抽样检查，出料应均匀稳定、不离析。4小面积摊铺作业可采用间歇式搅拌设备。5.6.2改性聚氨酯混凝土摊铺应满足以下规定：1宜采用具有找平、布料、振动、抹平功能的机械摊铺设备。机械摊铺宜匀速连续不间断作业。2摊铺设备宜按照试验段确定的参数执行，摊铺速度宜为(1～3)m/min，振动频率不小于20Hz。3改性聚氨酯混合料通过接料输送带均匀传送到摊铺设备布料仓中，应保证混合料超过布料仓高度一半后，方可进行摊铺作业。4摊铺宽度可根据施工作业面采用单车道或双车道宽度，纵向桥面施工宜连续一次成型。5对纵坡大于3%的钢桥面，摊铺施工应由低处向高处进行。5.6.3改性聚氨酯混凝土摊铺成型后，宜采用自走式碎石撒布机均匀撒布碎石，撒布碎石用量不宜少于2kg/