【顺丰速递物流配送问题及优化建议分析9400字（论文）】

顺丰速递物流配送问题及完善对策研究目录 TOC\o"1-3"\h\u前言 1一、顺丰速递物流配送发展现状 2（一）顺丰速递简介 2 （二）顺丰配送模式 2（三）顺丰速递配送特点 21.速度“快” 22.经营“活” 3二、顺丰速递物流配送存在的问题 3（一）配送时效性难以保证 3（二）网点速递价格不统一 3（三）运能利用不充分 4（四）信息化技术有待提升 4（五）缺乏配送专业技术人才 4三、顺丰速递物流配送解决对策 5（一）保证配送时效性 5（二）统一定价 5（三）充分发挥运能 5（四）加强信息技术运用 6（五）培养和招聘专业技术人才 6结论 7参考文献 8一、顺丰速递物流配送发展现状（一）顺丰速递简介顺丰速递经营业务主要是以国际、国内快递业务为主，该公司于1993年在广东顺德建立。快递行业随着电商领域的崛起逐渐展现出其强大的市场潜力，三通一达、顺丰等快递巨头更是强势崛起。其中三通一达在消费者心中为平价快递，而顺丰则是高端快递领域的首选，虽然寄件单价相对较高，但顺丰的服务以及业务能力却在三通一达之上。顺丰建立了属于自己的航空运输路线和庞大的配送网络，通过高效的配送速度、完善的快件追踪系统以及良好的配送服务质量深受大众的信赖和喜爱，随着互联网消费的不断增强，顺丰营业额也在不断的增加，在我国的物流快递行业处于龙头的位置。然而，随着顺丰的快速发展，物流派送系统也开始暴露出一些问题，本文就对当前物流派送存在的问题进行分析并提出了相应的建议。（二）顺丰配送模式顺丰公司在选择中转场、分部以及电商物流节点时都是根据配送区域大小来决定的，进而有效确保配送货物实现集和散。其中，中转场的作用是将资源进行有效整合，分部的作用是确保准确的物流流向，整个配送过程的“最后1公里”是靠点部来实现的。配送中心具体而言就是他们进行配送工作的企业，也就是说供应者为配送中心提供各种货物，然后配送中心对货物进行分类、包装、保管或者是流通加工，再按照客户的要求将客户需要的货物装车，运送到客户指定的地点。中转场作为物流节点，拥有着最大的流通件量，对于其他物流节点而言，中转场至关重要，如果中转场工作效率得不到及时有效的保障，那么就会导致顺丰速递降低配送速度。所以，顺丰在选择中转场时，都选择在租金较低、交通便利的地区。然后还会根据中转场实际中转能力进行分级，分为市级中转场或者区域中转场等，区域中转场要比市级中转场的快件流通量大，因此顺丰区域中转场使用的是全自动分拣设施，市级中转场采取的是半自动分拣设施或人工分拣。分部作为其中一个物流节点，比中转场小一点，也就是说中转场的下级是分部，顺丰设置在地方市的物流节点多是分部，分部主要对该区域的快件周转进行负责。点部是顺丰最后的一个物流节点，也是最小的，直接与客户打交道，点部一般分布在居民区或者写字楼这些地方，而且点部不仅是送快递的最后一站，也是收快递的第一站。顺丰现阶段主要有三种配送方式：第一种是依靠公路运输，第二种是依靠铁路运输，第三种是依靠航空运输。与一些距离比较短、质量比较小的货物相同，通常会选择公路运输，公路运输的灵活性较大，而且“最后一公里”的配送全部都是由公路运输完成的。对于一些没有特定时间要求、距离比较长、质量比较大的货物选择铁路运输，铁路运输价格较低。对于一些价格相对昂贵、质量比较轻，并且有特定时间要求的货物顺丰公司会选择航空运输的方式实现高效运输。三种运输方式通过密切的配合促使顺丰快递不断提高运输效率。公路运输因为其灵活性，通常铁路运输与航空运输不能派送的快件都需要通过公路运输去完成。铁路运输虽然运输成本比较低，然而由于用电量过大，经常会出现快件遗失或者受损等问题，快件安全性较低。通过将货物信息、货物运输、货物仓储、货物库存、货物装卸搬运以及货物包装等进行综合的一种新型集成式管理就是现代配送管理，通过实施现代配送管理，可以有效降低顺丰企业的配送成本，提高其服务质量。（三）顺丰速递配送特点1.速度“快”速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是异区快递，民营快递企业都比EMS速度快了50%，而顺丰比其他企业还要快20%。与此同时，顺丰快递2010年创建了属于自己的航空公司，拥有了自己的专运货机，无论从配送货物的机动性、灵活性还是送货的时效性上都占有绝对的优势，显而易见，速度成就了顺丰的成功。2.经营“活”顺丰快递的经营方式相对于其他快递公司来说更加灵活，在服务方式上，顺丰快递实行门到门的服务，当面交接，上门收件送件，对于大客户还派遣专人收件。并且对货物没有过多的限制和要求。在服务时间上，灵活的顺丰更具有竞争力，顺丰现在实行两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。二、顺丰速递物流配送存在的问题 （一）配送时效性难以保证对于快递，收货人主要关注的是货物发出后自己何时能收到货，任何人都希望自己能够在最短的时间内收到快递，对于一些比较重要的文件或者重要的需要加急配送的物品，那么配送速度就显得十分重要了。整个快递配送过程包括备货、揽件、发货、储存、配货、分拣以及收件七个流程，分拣和配货的顺利与否直接影响着整个配送过程的成功与失败，因此我们应该在努力提高配货以及分拣的工作速度，及时发现这两个流程中存在的问题。例如顺丰速递公司，众所周知，顺丰速递最主要的业务就是进行快件配送，快件配送时间越短，公司的竞争力也就越高，然而近年来已经有其他快递公司将要赶超顺丰配送时间，顺丰着急提高自身配送速度而导致出现各种错误。1.快递错发、漏发由于不断提高配送速度，在进行分拣配货工作时，经常由于为了提高速度而导致快件产生错发或者漏发的现象。只有当错发的快递，到达错误的地址后，顺丰速递才能发现快件发送错误，那么只能再次从错误的收货地址发往正确的收货地址，这中间就会出现时间差，原本应该一天左右送达的快递因为失误而导致需要两天左右才能送达。而对于漏发的快递，如果没有顾客反映，顺丰公司自己根本不能发现，即使收到顾客的反映，再及时将快递发出，依然会对顾客的生活工作产生影响。2.配送路径不够优化一方面，我国的物流配送在借鉴国外先进经验的基础上，有了很大的进步，但与欧美等一些发达国家相比还存在一定差距。比如：在配送方向上存在对流配送、单程空驶的问题；在配送距离上存在迂回配送、过远配送等问题，这些问题都会导致配送路径不够优化，从而影响配送的时效性。另一方面，快递公司在中转过程中分拣快递时经常会由于快递数量多而导致配送时间延长，导致输送带堵塞。同时，当快递数量多时，快件的种类也相对繁杂，面对多种类的快件，快递员没有做到有效分类，从而导致运输路线交叉，出现不必要的运输路径，增加了车辆运输成本，也增加了时间成本，当配送时间被延长后，快递公司就无法在规定的时间内完成整个配送过程，进而影响快递配送时效。（二）网点速递价格不统一通过具体了解顺丰公司的实际运作特点，找到了顺丰关于制作运费方面的不足，例如从武汉发出一公斤重的货物到广东时，顺丰官网给出的运费金额为22元，续重费用为8元，然而与武汉实际顺丰网点获得联系后，却发现与官网报价完全不同，而且针对不同的运输方式，制定了不同的费用，网点的报价为公路费用为15元、铁路费用为30元、航空费用为50元。为何出现这一问题原因之一在于，官网并不会像线下网点做到更细致、更人性化。顺丰官网运作毕竟是数字化，大数据的运作，不会像线下网点配备专业员工那样，会根据客户需求、客户的现实情况，作出最优选择，如何用最便捷的运输方式最优惠的价格，最快的将货物送至目的地。然而，对于这一问题，顺丰公司并没有做出明确的回应，即便是有消费者提出了这一问题，顺丰公司也没有对此作出任何回应。长此以往，客户可能便会觉得麻烦，不愿意折腾，这样不仅会消磨掉客户耐心，而选择其他快递公司，也会导致速递公司客源量减少。（三）运能利用不充分 顺丰现阶段所使用的配送模式决定了快件需要进行多次周转，顺丰的配送模式为：寄件方——点部——分部——中转场——分部——点部——收件方，不仅需要多次周转，而且每一个程序都十分繁杂，在对货物进行包装、分拣、装车、卸车的过程中难免会导致货物破损，如果货物出现破损必然会对顺丰的形象名誉产生重大的影响，只有快速解决这一问题，才能够不断提高顺丰形象名誉。快递的集与散就是快递的配送过程，这个过程是多次的，只有对快递进行多次的集与散才能实现快件的运输，在进行集货时，因为快件数量较多，如果员工没有按照标准码放，很有可能导致快件破损。而且在分拣货的过程中，每一个快件需要经过多次筛选、分拣才能够顺利的从寄件人手中送到收件人手中。每一次筛选、分拣、装卸、配送都有可能导致快件破损。因为快件货量较大，再加上快递公司缺乏较高水平的自动化分拣技术，也有可能导致快件破损。例如顺丰保定设置了中转场，许多货物都在保定中转场周转，然而保定中转场并不具备较高的自动分拣水平，大多数还是利用人工分拣，工人在分拣货物时可能一不小心力气稍大一点就会导致货物破损，而且货物需要多个中转场、分部以及点部，每个物流节点需要对货物重新进行分拣。此外，伴随着经济的高速发展，快递的运输方式与路径都变得多种多样，顺丰速递的各级网络运输也在不断更新升级，而在使用铁路运输此种运输方式时，存在着运能不合理的问题，即货物通过铁路运输去往目的地时，空间不能够得到充分完整的利用，导致空间资源的浪费，这个问题应当引起快递公司的重视。（四）信息化技术有待提升首先，尽管与国内其他民营物流企业相比，顺丰电商物流的信息化建设处于一定的领先，但是仍然落后于EMS和外资电商物流企业，据相关报道，与外资电商物流企业相比，顺丰电商物流信息化处理能力仅占外资电商物流行业的4.2%。在电子商务时代全球化的背景下，外资物流早已实现了技术的信息化，有先进的分拣处理中心和配送信息系统，顺丰在这方面还有待加强。其次，国内物流企业在信息化技术上与国外物流企业真正的差距是技术实施的通畅性。随着时代的发展，我国在技术领域方面不断创新，然而一些新设备、新技术的引进背后没有操作实战人才的储备和梯队的建设。有时候一个技术骨干离职，整个设备停用。最后，我国缺少和不足的是实施先进技术的环境和动力。近年来，国内无论从小微到大型的物流企业都在追逐信息化网络化的“变革”,中国的物流技术和信息化进程存在巨大的浪费和不务实。尤其是国企背景的企业，盲目追逐“现代化管理”、“人性化”“效率”，大多数时候技术带来的效率往往又被体制的繁复所泯灭。（五）缺乏配送专业技术人才相较于国外的物流企业，国外的物流企业讲究的是专业人才，必须有综合的学历，有达到标准的服务水平，而国内物流企业目前对人员的素质并不是很重视，所以在人员方面参差不齐。我国物流职业培训体系还没有建立，经过正规物流职业培训人员也极少。据统计，中小物流企业学历主要分布在小学至初中文化水平，中专、大专、大学较少，学历普遍偏低容易导致企业管理水平低下、观念落后；人才流失严重，引进人才困难、留住人才更难。由于物流配送人员所从事的工作内容大多为体力劳动，对从事这一服务型岗位的人普遍是低学历层次人员，对学历的要求不高，在一般条件下，受教育程度低意味着个体的自我要求和自我管理程度低，物流配送企业也不会对他们所从事的工作进行相应的培训，配送人员上岗后立即进行配送工作，因而在他们身上会存在发生一些社会争吵、暴力等负面现象。如果企业中员工与客户总是发生纠纷，这样不仅会影响企业形象和企业的声誉，也会导致企业很难长久、顺畅的运作下去。三、顺丰速递物流配送解决对策 （一）保证配送时效性为了确保快递的准时送到，对于提出的两个配送时效产生影响的问题，笔者提出以下解决方案1.优化分拣过程首先一旦错发快件，绝对不能将快件退回发货地然后再发往正确的收货地，应该及时找到错误收货地址与正确收货地址之间最短的路径，然后以最快的速度发往正确收货地。而且顺丰快递必须要不断规范以及完善分拣配货过程，只有这样才能够有效减少错发漏发快递的现象。其次，通常情况下是由于两个方面而导致输送带堵塞，一是快件重量过高，快件过重，那么输送带很有可能就无法承受住快件的重量；二是快件数量过多，过多的快件而延缓输送带流通速度。所以顺丰快递公司工作人员在分拣过程中必须要注意速度，不能为了提高工作速度而忽略输送带的承受能力。2.优化运输路径设计具有科学性和规范化的配送线路。制定科学合理的配送路线具有重要作用，不仅能够最大程度的减少配送时间，提高配送效率和时间效率，减少配送成本的投入，同时也为客户带来舒心的配送服务体验。当前，公司主要采用方案评定法进行路线的规划，对路线、汽车、人力和时间等因素进行综合考虑，选择最佳路线。首先，借助卫星定位系统对车辆位置和配送点位置进行分析，制定顺丰独有的交通路线网；然后，调度员根据公司车辆和人力再结合实时交通状况，进行车辆行驶路线的优化选择；其次，可以实行班线制度，事先规划的路线、历史交通状况和行程距离等进行分析，制定固定班次计划，从而降低工作量；最后，通过移动物流管理平台实现配送全过程的实时监控。（二）统一定价首先，进行制度技术改良。现阶段顺丰有着多种计价方案，顺丰快递运费之所以高于其他快递公司，是因为顺丰快递员也从运费中获取提成，若不能合理定价运费，那么对顾客而言是很不公平的。对于这个问题，笔者建议顺丰快递革新制度技术，指定合理的运费定价，提升顾客信任度以及服务满意度。其次，加强数字化建设。顺丰快递自成立以来一直以更好地服务客户为标准，顺丰速递在不同地区的快递网点会进行多次称重核查，进而保证计费不会出现错误，而且保证相关数据是透明公开的，这样可以有效避免一些不必要纠纷的发生，顺丰速递各个网点需要做到定价方面的统一，做到同一货物价格相同，使顾客可以放心的与顺丰速递进行合作，提高顺丰速递订单数量，促进顺丰速递稳定发展。最后，加强工作人员对公司的基本理念。现阶段顺丰速递的管理模式是自营、自建，所以在管理方面需要花费更多的精力，需要对工作人员进行定期培训，促使顺丰基本理念都能够深入每一位工作人员心中，通过工作人员热情的服务提高顾客的满意度与信任度。不仅如此顺丰还可以不断完善自身制度以及技术，提高操作正确率，提高顾客满意度。（三）充分发挥运能现阶段我国正在不断健全完善铁路复式网络建设，那么顺丰应该充分利用这一便利，不断提高铁路运输货物的可用性，加强利用铁路智能信息技术，系统化以及规模化的将运输空间与能力全部记录下来，在运输过程中，对收货地址的具体情况进行充分的分析，进而制定最科学合理的空间利用方式以及配送路径。加强安全保障。只有安全得到保障，顺丰铁路运输才能获得稳定快速运输。只有将安全措施做到位，顾客才能够放心，顾客才会一直选择与顺丰进行合作，因此顺丰需要得到铁路运输信息方面的支持，加强信息共享，加强运输感知，只有这样才能够形成网状结构，及时发现各方面所存在的问题，最终实现智能联动管理，只有这样才能够不断提高服务质量，不断加快配送速度，不断提高顾客满意度，最终促进顺丰快递获得更大的发展。也就是说顺丰快递要想获得进一步的发展，就必须要不断提高配送时效，对整个配送过程进行科学合理的设计，及时解决顾客所反馈的问题，统一运费，不断创新。（四）加强信息技术运用 1.在企业内部推广使用二维条码技术首先，应用二维码完善原始数据采集。二维条码由于其承载信息量大、精度高的特点，顺丰速递公司可以根据其业务需求广泛运用二维码技术，增强对物流活动信息监管能力。另外，公司还可以在二维条码中对客户信息进行筛选和分类，并根据ABC管理方法对客户进行有效管理，从而大大提高企业的客户服务水平。其次，应用二维码优化作业流程。二维码条可以有效提高信息采集能力。随着社会的发展，人们的需求日益多样化，这也促使物流投递种类越来越多。因为二维条码远比一维条码所承载的信息容量要大，所以在揽收邮件时通常都会使用二维条码信息的采集。通过使用二维条码技术，大大的减少了员工作业量、提高了工作效率。通过二维条码还可以有效提高用户满意度。只有提高客户满意度，客户才会持之以恒的选择同一个快递公司进行合作。2.在分炼中推广使用RFID技术首先，利用RFID技术缩短作业时间。当前，顺丰公司运输车辆在进出分拣中心时，需要向保安人员出示有效证件和车辆运输单，这就在一定程度上延长了运输时间，降低了运输效率。在企业运输车辆上安装RFID系统能够实现车辆的自动化识别，进出分拣中心时无需停车，REID能够自动识别车辆合法性。通过该技术不仅增强了运输车辆的监管力度，同时也缩短了进出时间，提高了运输效率。其次，利用RFID技术完善固定资产管理。在车辆、集装箱、托盘和可重用的物流工具上安装RFID标签，标签是可读可写的，资产的相关信息可以写入到该标签内，结合相关管理系统,可以实现企业资产的精益管理。RFID技术在应结合企业的业务需求、成本预算、技术能力等因素稳步推进。作者认为,在一定时期内需要RFID及条码技术使用,可以在部分密集程度高或高价值产品中应用射频技术的应用，成熟后可以使用射频识别技术来取代条形码技术。（五）培养和招聘专业技术人才物流管理要想创新首先要拥有创新型物流管理人才。现阶段企业的竞争可以说就是人才的竞争，要想提高企业竞争力，就必须要有专业、高素质的管理人才。企业在电子商务环境下只有拥有更多的创新型物流管理人才，才有可能创新物流管理模式，才能为物流管理创新提供动力，付出实践，推动企业向前发展。物流企业可以通过从外部招聘、与高校合作共同培养以及内部自身培养三方面获得专业创新管理人才。物流企业在应用信息技术的过程中不仅仅网络设施、软件系统起到了重要的作用，还包括了每个工作岗位的员工，这是因为各项工作还是需要有人的介入才能更好的开展，因此，提升工作人员的综合素质是非常有必要的，不管是日常的业务层，管理层，还是技术层都需要大量的人才。为了提高工作人员的专业能力，相关部门需要定期为员工组织培训活动，培训的方向主要有基础的业务能力执行，新技术的研发，最重要的是将信息管理理念在相关管理部门中全面推行，要求全体工作人员具备一定的技术和管理基础知识，并通过实际的操作来提升信息化操作能力。公司可制定奖惩机制，从而提高全体人员对信息管理技术学习的积极性。对于表现突出的人员，提供外出交流学习的机会，了解先进的信息管理知识，达到取长补短，为我所用的目的。带领其他员工共同进步，做到与时俱进。结论随着电子商务和互联网金融的快速发展，物流活动在我们生活中扮演着重要的角色，而物流活动中水平低、成本高、配送效率低下制约了我国物流进一步的发展。物流行业作为新兴行业在国民经济中发挥着重要作用，物流配送作为物流各项职能的末端更是不可忽视的力量。本文以顺丰速递有限公司为研究对象，了解了公司配送的现状，并指出其配送中的问题，针对企业的特点，在充分借鉴国内外先进经验的基础上，运用所学理论知识，设计出该公司配送优化方案。在配送管理方面，要加强经营管理，努力提高配送技术，在市场竞争方面要加强人才培养，降低配送成本，提高客户满意度。参考文献[1]李富.新零售下的城市物流配送发展思考[J].物流工程与管理,2020,(05):21-27.[2]石城,李莉.顺丰速递物流配送网络优化研究——以西安市为例[J].物流科技,2019,42(01):53-56.[3]高媛.菜鸟驿站配送模式改进提升研究[D].河北省：河北经贸大学,2018.[4]余黎.顺丰电商物流配送绩效评价研究[D].重庆：重庆交通大学,2018.[5]马姗姗.“最后一公里”的较量[J].中国物流与采购,2018,(06):31-32.[6]尹彦勇.顺丰速递有限公司物流配送问题研究分析[A].中国管理科学研究院商学院.中国管理科学研究院商学院管理创新成果汇编（一）[C].全国科技振兴城市经济研究会,2020，(10):13-17.[7]江建秧.快递行业从业人员综合素质提升探析[J].现代商业.2020,37(35):43-44.[8]唐月辉.基于“零距离”快递应用前景的分析与研究[J].科技视界.2019,22(18):06-09.[9]王晓博.电子商务环境下物流配送问题研究[J].北方经贸.2020,18(12):05.[10]况漠,况达.中国智慧物流产业发展创新路径分析[J].甘肃社会科学.2019,17(06)[11]薛义俊.

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