智能运输系统（山东联盟）智慧树知到答案2024年青岛理工大学

智能运输系统（山东联盟）青岛理工大学智慧树知到答案2024年第一章测试

智能运输系统可有助于解决以下哪些交通问题（）。

A:交通拥挤B:机动车保有量增多C:能耗与污染D:交通事故

答案:ACD智能运输系统的实质是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种（）的新型运输系统。

A:社会化B:信息化C:智能化D:效率化E:多样化

答案:ABC智能运输系统是人们将先进的以下哪些技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系？（）

A:传感器技术B:计算机处理技术C:信息技术D:电子自动控制技术

答案:ABCD美国ITS-1有（）大研发领域。

A:10B:8C:7D:9

答案:C日本的ITS九大领域中明确包括（）。

A:商用车辆运营B:协助安全驾驶C:自动公路系统D:协助行人

答案:ABD我国于哪一年第一次主办世界ITS大会?（）。

A:2010B:2008C:2007D:2012

答案:C智能运输系统的特点描述不包括（）。

A:先进性B:信息化C:综合性D:保守性

答案:D

第二章测试

（）是建设实施ITS的必然选择。

A:全面推进B:突出重点C:分步实施D:统筹规划

答案:ABCD概括起来，ITS体系框架的意义主要表现在（）。

A:为ITS的发展提供宏观指导性和纲领性技术文件，勾画出ITS的未来蓝图和总体框架B:为ITS的规划和建设提供依据和宏观指导，保证ITS系统规划与设计的合理性和科学性C:从根本上有效保证ITS的规范、健康、协调、可持续发展D:为服务和设备制造提供一个开放的市场，从而可以提供兼容的子系统

答案:ABCD智能运输系统体系框架主要面向的用户包括（）。

A:政府交通管理决策部门B:消费者C:ITS应用系统的管理者D:ITS应用系统的开发者

答案:ACD物理框架是ITS的物理视图，是制定系统具体实施策略的基础，是将逻辑框架中的功能（）。

A:运行优化B:模型化C:标准化D:实体化

答案:BD面向过程的方法的基本过程为（）。

A:建立体系框架模型。B:用户和服务；C:建立需求模型；D:明确需求；

答案:ABCDITS体系框架面向对象的方法的典型代表国家为（）。

A:日本B:中国C:美国、D:澳大利亚

答案:AD美国ITS体系框架的制度层是体系框架（）。

A:先决条件B:通信保障C:核心层D:理论支持

答案:A

第三章测试

目前使用最广泛的车辆检测器是（）。

A:超声波检测器B:环形线圈检测器C:微波检测器D:红外检测器

答案:B浮动车(试验车)法是一种较好的交通综合调查方法,可同时获得某一路段的（）、车速、行驶时间和延误。

A:交通量B:车头时距C:车头间距D:密度

答案:A交通信息自动采集技术包括（）。

A:空基型交通信息采集技术B:跟车型交通信息采集技术C:路基型交通信息采集技术D:车基型交通信息采集技术

答案:ACD缺失交通数据处理方法主要有（）。

A:时间序列法B:自相关分析方法C:遗传算法D:历史均值法E:车道比值法

答案:ABCDE下列不是RFID技术的特点的是（）。

A:无需人工干预B:一次识别一个标签C:非接触式的自动识别技术D:可识别高速移动物体

答案:B智能运输系统中信息发布设施有（）。

A:广场、重要交叉口、公交站显示终端设施B:车载显示设施C:便携式发布设施D:路上信息发布设施E:交通信息(控制或管理)中心及交通枢纽站、大型公共场所等室内发布设施

答案:ABCDE下列属于地理信息系统的硬件的是（）。①计算机②程序③扫描仪④工人

A:②④B:①②C:①③D:③④

答案:C‎北斗卫星导航系统由（）部分组成。

A:用户段B:地面段C:空间段D:技术段

答案:ABC

第四章测试

TRANSYT系统停车次数的计算包括（）。

A:均匀到达停车次数、B:超饱和停车次数C:随机到达停车次数D:饱和停车次数

答案:ABC以下属于定时脱机式控制系统的是（）。

A:SCOOTB:TRANSYTC:SCATSD:SPLIT

答案:B关于SCOOT和SCATS系统，正确的说法是（）。

A:SCOOT是澳大利亚开发的B:SCOOT是自适应交通控制系统C:SCATS是英国开发的D:SCATS是定时控制系统

答案:BSCATS系统的结构的层次大体上可分为（）。

A:信号控制器B:区域控制中心C:中央监控中心D:中央控制器

答案:ABCSPOT/UTOPIA交通信号控制系统是（）公司开发的。

A:意大利B:日本C:美国D:法国

答案:A

第五章测试

与一般的的交通管理系统比较，先进的交通管理系统具有以下特点（）。

A:城市交通信号控制系统计算机网络化B:城市交通信号控制具有更多新功能C:在城市交通管制中应用人工智能技术D:信息采集和信息提供技术更加先进和多样化E:车辆、道路和交通管理系统一体化

答案:ABCDE交通需求管理的实现手段有（）。

A:经济手段B:智能交通手段C:司法手段D:土地管理手段E:行政手段

答案:ABDE属于交通需求管理措施的有（）。

A:车辆限牌B:公交专用车道C:车辆限行D:道路拥挤收费

答案:ABCD以下哪种交通措施不属于交通需求管理中时间调整的范畴（）。

A:合乘补贴B:错时上下班C:家中上班D:弹性工作制

答案:A下列哪些是事件管理的目标?（）

A:在最短的时间内排除故障B:在最短的时间内响应、完成服务请求C:尽快恢复正常服务D:尽快完成故障报告

答案:ABC

第六章测试

交通信息服务系统根据信息流三要素：信息采集、处理与传送的集成程度以及系统功能分配的不同可以分为（）。

A:中心式导航系统-双向通信系统B:中心式导航系统-单向通信系统C:自主导航系统D:交通流诱导系统

答案:ABC交通信息服务系统的主要目标体现在（）。

A:减少出行者在陌生地区出行的压力B:减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误C:促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择D:减少出行者在陌生地区出行的压力

答案:ABCD交通信息服务系统应该具备的特征主要体现在（）。

A:最终用户能够承受所提供服务的费用B:能为整个区域提供相关的交通信息，这要求跨行政区的公共机构共同参与C:易于被交通参与者和公众接通和使用D:提供的信息要及时、准确、可靠，出行决策的相关性要好

答案:ABCD先进的交通信息服务系统主要由（）功能单元组成.

A:交通信息中心、B:用户信息终端C:通信网络D:个性化信息

答案:ABC车载路径诱导系统必须通过（）等步骤完成

A:预测B:显示交通信息C:译码D:路径选择E:路径引导F:定位

答案:ABCDEF一套完整的停车诱导系统由（）构成。

A:区域诱导系统、B:车位引导系统C:计算机系统D:反向寻车系统

答案:ABD动态交通流诱导信息发布方式有（）。

A:电子站牌B:综合交通信息查询终端C:交通广播D:可变情报板

答案:ABCD

第七章测试

智能化公交调度系统需要实现的功能主要包括（）。

A:实现总调度中心、分调度中心、车载移动站、电子站牌等设备之间的通信，区域调度中心能利用中心平台对运营车辆进行实时调度优化。B:实现对电子卡信息、车辆定位信息的跟踪与共享。C:利用电子站牌预报车辆的位置及到达时刻，提高智能公共交通系统的服务水平。D:动态监视道路上运营的公交车辆，及时对问题车辆进行抢修。

答案:ABCD智能化调度分为（）个方面。

A:实时放车调度B:静态调度C:车辆调度形式D:紧急情况实时调度

答案:ACD世界上某些城市实行“公交优先”的规定，其主要目的是（）。

A:控制出租车的发展B:提高公交公司的效益C:改善城市交通拥挤状况D:扶持国有大中型企业

答案:C主动优先策略包括（）策略。

A:部分优先B:公交车所在道路绿灯相位分离C:完全优先D:绝对优先

答案:ACD优先发展公共交通的内部政策包括（）。

A:引入竞争机制B:转变政府职能，实行政企分离C:机构改革D:提高企业的自生存性

答案:ABCD

第八章测试

电子不停车收费系统也称为（）。

A:ETCB:RCTC:BRTD:ECT

答案:A收费方式主要有哪些类型（）。

A:人工收费B:全自动机械收费C:全自动电子收费D:半自动收费

答案:ABD电子收费系统与传统的收费系统相比，具有很多优点，主要包括（）。

A:杜绝了工作中的贪污、作弊、乱收费等现象B:减少公路的交通堵塞和拥挤C:极大地提高了收费工作的效率D:大大方便了驾乘人员，减少了无谓的消耗和污染

答案:ABCD安装在汽车挡风玻璃上，用来和路边架设的RSU通讯的微波设备是（）。

A:路侧单元B:车检线圈C:微波天线D:电子标签

答案:D利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元RSU与车载单元OBU的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式,自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式的收费系统是（）。

A:收费管理系统B:ETC收费系统C:MTC收费系统D:自动发卡系统

答案:B收费公路车辆通行费客车车型分类，车辆类型属于大型车的类别有（）。

A:4类客车B:2类客车C:1类客车D:3类客车

答案:AD通过（）的抓拍系统可对卡口过车或车辆违章行为进行拍摄。

A:普通摄像机B:夜视仪C:高清摄像机D:红外摄像机

答案:C

第九章测试

先进的车辆控制系统通过辅助控制、自动控制等措施的实施将达到以下目的（）。

A:提高驾驶员的方便性；B:避免交通事故的发生；C:提高道路的利用效率；D:减轻驾驶员的负担；E:实现车辆的安全高效行驶。

答案:ABCDE辅助驾驶阶段的主要特点是（）。

A:驾驶员和系统共同控制，驾驶员负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对。B:汽车完全自动控制车辆，驾驶人只需提供目的地或者输人导航信息，在任何时候都不需要对车辆进行操控。C:车辆的运行由系统控制，同时系统负责监视车辆，当智能控制失效时，系统会请求驾驶员，由驾驶员做出应对。D:驾驶员和系统共同控制车辆运行，但驾驶员要负责监视车辆，当智能控制失效时，由驾驶员来做出应对

答案:A智能车辆的体系结构分为（）。

A:混合式体系结构B:环境感知结构C:分层递阶结构、D:行为响应结构

答案:ACD基于驾驶人的眼睛特征的检测方法主要采集（）指标。

A:眼睛大小B:眨眼幅度、C:眨眼频率、D:眼睛平均闭合时间

答案:BCD以下缩写中，表示车辆车道偏离预警系统缩写的是什么?（）

A:TMCB:LDWC:TSRD:ALC

答案:B自适应转向前照灯系统的前照灯，能够根据车速和行车过程中（急加速、急减速、上下坡等）车身高度的动态变化来改变车灯的俯仰角，以保证合理的照射距离，这个功能是（）。

A:前照灯随动转向B:动态调光C:恶劣天气模式D:前照灯智能控制

答案:B自适应巡航控制系统是（）。

A:ACCB:ECUC:ABSD:TCS

答案:A下面那一项不是车联网主要组成（）。

A:倒车雷达系统B:云端服务器C:用户手机与通信运营商等D:车辆多媒体导航系统

答案:A车路协同系统的关键技术主要涉及（）等。

A:智能车载系统关键技术B:车路/车车通信技术C:智能路侧系统关键技术D:智能信息处理及车车/车路控制技术

答案:ABCD定位、导航与控制技术是自动公路系统研究中的一项关键性技术。目前这个领域的研究主要集中在（）等方面。

A:局部路径规划B:车辆路径跟踪C:车辆动力学建模D:导航控制体系结构

答案:ABCD

第十章测试

智能运输系统（ITS）技术标准化的目标是保障智能运输体系中不同信息通信系统的信息交换并实现（），主要开发信息通信系统和服务标准。

A:互换性B:集成化C:信息化D:兼容性

答案:C美国运输部选定了（）个标准化组织并资助它们进行ITS标准化研究工作。

A:3B:4C:6D:5

答案:D（）负责并积极推进欧洲智能交通系统的标准化工作。

A:TC204B:CENC:CNED:NEC

答案:B（）负责并积极推进日本智能交通系统的标准化工作。

A:道路新产业开发机构B:TC204国内对策委员会C:日本汽车工程学会D:汽车行驶电子技术协会

答案:BITS领域的标准也存在（）基本类型。

A:推荐性标准B:事实性标准C:国家标准D:强制性标准

答案:ABD

第十一章测试

智能运输系统（ITS）评价的意义主要体现在以下（）方面。

A:有利于投资者的投资决策B:优化已有ITS系统C:理解ITS产生的影响D:对ITS带来的效益进行量化

答案:ABCD关于ITS的技术评价，是从技术的角度出发，试图通过对项目各技术指标的分析和计算，从系统的功能和技术层面对智能运输运输系统的（）等方面进行综合的评价。

A:可实现性B:合理