LP公路施工组织设计2

/1.编制依据、原则及范围1.1编制依据G342麟游至蒲村镇段改建工程第三合同段施工招标文件及图纸；现场调查资料；交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定；本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。1.2编制原则针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动本项目经理部长处和潜力的基础上编制本投实施性施组，以指导施工的顺利实施，达到预期的目标。1.3编制范围G342麟游至蒲村镇段改建工程第三合同段所有的路基土石方工程、桥涵、排水、防护及绿化环境保护工程。主线起止里程为K20＋00029＋872.709，全长9.512；2.工程概况2.1工程简介G342麟游至蒲村镇段改建工程起点位于麟游县城青莲路及麟眉路过境线交叉口，后利用既有城市路向南，经栗川、峡口，以隧道穿越黑山头后向南，在永安K12+100处至麟游、岐山界，而后进入岐山县延旧路经苜蓿河，在雪岭处翻越垭口进入曹家沟，向南经马家河、相子沟，及K24+600处偏离旧路拐向南，延地方道路堀山路继续向南，经徐家、蒲村镇，终点位于蒲村镇西南接S107（关中环线），其中麟游县境长13.050，岐山县境长17.362，线路全长30.412。本工程为3标段，起止里程桩号为K20＋00029＋872.709，全长9.512；一般路段填方路基：填方边坡高度H≤8m，边坡坡率采用1:1.5；当20m≥H≥8m时，边坡采用台阶式，上部边坡高度为6m，边坡坡率为1:1.5，下部为1:1.75，平台宽度2m。本段路线超高采用绕行车道中线旋转的过渡方式，超高缓和段长度根据超高渐变率和排水需要计算确定，对半径小于等于250m的平曲线均设置加宽。本项目采用三类加宽。路基横断面布置：K200+00024+576.702段,路基宽度10.0m，各部分组成分别为2*3.5m（行车道）+2*1.5（路肩）。行车道、路肩路拱横坡为2%。K24+583.93129+872.709路段，路基宽度12.0m，各部分组成分别为2*3.75m（行车道）+2*2.25（路肩）。行车道、路肩路拱横坡为2%；K24+576.70224+591.707为渐变段，长度15米。本标段设紧急停车带5处，除K23+655处在道路右侧外，其余均在道路左侧。路基防护：防护形式有仰斜式路肩墙、衡重式路肩墙、护肩墙、路堑墙、护面墙。

路基排水：低填浅挖路基段，通过路面横坡排向路基两侧。过村镇路段设置盖板边沟，并将边沟沟水引入涵洞或河道。设蒸发池5处。桥梁：曹家沟小桥31.04米/1座（拆除新建31.04米/1座）；本标段旧涵共7道，因结构损坏，孔径偏小，淤塞较严重等问题，全部拆除新建；本标段共设涵洞15道，平均每公里1.567道，其中新建8道、拆除新建7道，均为排水、灌溉和泄洪涵洞，结构形式采用钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土盖板涵。2.2地形及地貌本标段路线跨越河谷阶地、地中山及山前洪积扇地貌。K20+65025+080段主要为河床、河漫滩及一、二级阶地，属于河侵蚀堆积地貌。河谷段位于山岭南侧，海拔高度介于888-745m之间；K20+08029+865.374段主要为山前洪积扇地貌，地势相对较平坦、北高南低，地形向南微倾，地面平均坡度为9°，海拔高度介于735-642m，洪积扇扇面上发育南北向冲沟，沟深5-15m.2.3地质及地震线路走廊带大地构造上属于中朝准地台南缘，处于两个次级构造单元毗邻的部位，以北山山前大断裂为界，北部中低山为鄂尔多斯台凹南缘的凹缘褶段束中的一段，南部源区为汾渭断线的渭河段凹中的一部分，这是晚近时期以来，北山山前断裂活动所致。北山地区抬升，基岩裸露地表。呈一明显向北倾斜，倾角中等的单斜构造。南部黄土台塬、洪积扇及平原地区下陷，基岩埋深地下，接受厚度达数百或数千米的新生代沉积，区内发育一条近东西向以垂直升降运动的活动断裂F1（北山山前断裂带）和一条走向北东、东，断面以中等倾角向南东倾斜的断裂。2.4水文地质及气象条件本区属黄河流域，山高沟深，河流均是源头或上游，其特点是：流程短，水量少，水位低，比降大，易涨落，公路沿线无较大河流发育。路线通过的河沟多为干沟，沟道狭窄，沟内无水。沿线发育的苜蓿河发源于岐山，自北向南流入漆水河，长14公里，年产径流量146.7万立方米，平均流量0.05立方米每秒。2.5工程施工环境2.5.1交通运输条件施工期间对原有公路交通进行限流、分流、封闭及绕行等管制措施。K20+00024+600段实行分流，麟游县城以北至关中环线方向运煤车辆或者班车，可以由麟游县城经良舍，由凤麟公路至S104，由S104至关中环线，然后至宝鸡。岐山曹家沟料场车辆至关中环线或者麟游县城方向，无分流分流方案，加强交通管制，安排专人进行交通疏导，分方向半幅放行，确保对交通的影响降至最低。K24+600-终点段，通过老麟眉公路，至关中环线，然后至宝鸡或者西安方向。2.5.2当地资源项目沿线材料运输比较方便，全线所需砂砾、中粗砂均从蔡家坡渭河河滩砂石厂采购，储存丰富，运输方便；全线所需的片石从位于线路左侧K16+800塔尔沟石场采购，储存丰富，运输方便；路基及其他工程所用碎石从位于线路左侧K17+440平安碎石场采购，储存丰富，运输方便；所需材料均可沿现有公路运输，上路方便，无需新修便道。2.6设计技术标准项目单位技术标准公路等级级二级公路计算行车速度K200+00024+576.702段40K24+576.70229+872.709段60路基宽度mK200+00024+576.702段10mK24+576.70229+872.709段12m行车道宽度mK200+00024+576.702段2*3.52*1.5K24+583.93129+872.709段2*3.752*2.25桥涵设计荷载公路=1\*\*I级桥面净宽m曹家沟桥梁92*0.5设计洪水频率小桥、涵洞为1/502.7主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基挖土方m3218905.942路基挖石方m37336.63路基填筑m336653.65路床处理m347773.9716边坡防护砌筑m310510.07路基排水m12788小桥米/座31.04米26m预应力空心板9涵洞道15圆管涵及盖板涵2.8工程特点1)路基土方开挖数量大，且填方量小，借方量较小，弃方量较大。挖方中石方量相对较小，且全部弃方，需运输。挖方弃运方量大，制约工程进度。2)曹家沟为混凝土结构，上部结构采用2*13m装配式预应力混凝土空心板。下部结构墩台采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。3.施组目标安全目标死亡、重伤、人为机械事故为零；轻伤亡率低于2‰以下；无食物中毒；4）创文明安全工地各项达标90%。3.2质量目标交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格；3.3工期目标K26+00029+872.709单位工程工期10个月，开工日期：2014年年12月10日；竣工时间：2015年9月10日。3.4文明施工目标统一规划，统筹安排；挂牌施工，场容整洁。创全线文明施工样板工地和环境保护先进单位。3.5环境保护目标1）保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。2）防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。3）保护文物及名胜古迹。4.施工总体部署4.1施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标。4.2总体施工方案4.2.1施工组织方案(1）组建高效精干的项目管理机构成立以工程师和具有丰富路基土石方、桥涵工程施工经验的管理人员组成的项目经理部，项目部设在工地。(2）部署操作熟练、技术过硬的作业队伍根据本工程特点，调派具有丰富梁体预制及架设、路基土石方工程施工经验的队伍组织本工程的施工。(3）合理划分任务根据本合同段工程的工期、工程量和工程分布情况，合理安排施工任务：桥梁工程队：1个，负责桥梁结构物的施工。机械筑路队：2个，负责主线路基土石方。路基防护队2个，排水工程队1个。4）配备性能好、效率高的先进施工设备。配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。（1）桥梁墩台施工采用汽车吊垂直运输，墩身采用整体式钢模施工。（2）空心板梁采用60t汽车吊架设。（3）路基土石方开挖和填筑采用机械化施工。石方采用大型挖掘机配破碎锤开挖，土方采用推土机、挖掘机、装载机和自卸汽车配合施工。（4）组织畅通的物资供应渠道积极配合业主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料运输道路的正常运转。5）周密规划临时工程及辅助设施各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创造文明施工环境。（1）临时道路：因原桥梁需拆除重建，故在原址附近修建临时便道供施工车辆及社会车辆通行。（2）临时供电：根据现场实际情况，充分利用沿线企业和村庄的电力设施，接入施工现场。若件不具备、无电源地段，配备足够的发电机组，采用电缆线，接入施工现场。（3）临时供水：由于沿线河流干枯、且地下水位较深，不能就地取水，只能采用汽车从堀家沟水库运至工地。（4）生活办公房屋：利用原超限站办公区域作为项目经理部办公场所。（5）生产房屋：按工期、地方条件及工程实际需要考虑，采用阻燃板活动板房；所有仓库均设置工棚遮盖并按10砼硬化地面。6）推行项目经理责任制，按项目法组织施工。4.2.2施工技术方案(1）路基土方开挖先采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；路基石方采用破碎机开挖，挖掘机装车，自卸汽车运输施工；路基填方用推土机、装载机、平地机和压路机碾压整平。(2）墩台身施工采用整体式钢模施工，墩身砼采用混凝土运输车水平运输，汽车吊吊装入模。保证砼质量内实外美。(3）空心板采用预制场集中预制，平板车运输、60t汽车吊架设。4.3.施工组织管理机构4.3.1项目管理部组织机构框图4.3.2项目管理本标段工程采用项目管理法组织施工。目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。施工技术管理：严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围内抽调选派有公路施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。关键及特殊工序管理工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。计划统计管理合理地安排本合同工程设立的组织机构图G342麟游至蒲村镇段改建工程第三合同段项目经理部项目经理G342麟游至蒲村镇段改建工程第三合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师工程技术部安全质量监察部计划财务部机电物资部办公室调度室技术室实验室测量室安全监察室质量检测室计划验工室财务室机电管理室物资配件室材料室桥梁工程一队桥梁工程二队机械筑路一队机械筑路二队防护工程一队防护工程二队排水工程一队网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时及原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。工程成本管理贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。安全生产管理建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。工程质量管理本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。文明施工管理按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》和交通部有关文明施工的规定执行。组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。施工现场场容管理建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员、车辆须检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设保安两名，专门负责现场的治安保卫工作。建立施工现场环境卫生管理制度。成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁，项目经理部定期组织检查考核评比。施工人员上班必须配带上岗证标志。成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做到工地内无积水，无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。环境保护管理认真学习国家及交通部环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护。认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。4.3.3项目经理职责严格按9002质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行。按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。有权代表公司会同顾客（建设单位）协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。4.3.4项目主要管理部门职责工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书。安全质量监测部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。机电物资部：主要负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。施工准备及临时工程规划5.1施工准备5.1.1首先由项目经理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员。施工动员后将组织人员、设备分批进驻现场。调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。5.1.2.技术准备在领取设计文件及进行现场交桩后，对线路、标高进行贯通复测，并及首尾两头进行联测，直至闭合贯通。对设计资料进行仔细的复核，包括工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。施工前，组织技术人员和现场管理人员，要进行详细的施工技术人员交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。开工前，试验人员提前就位，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。5.2临时工程规划1)施工驻地（1）项目经理部：设在K24+380右边平地上，占地面积约1800㎡。（2）中心实验室：及项目经理部一起设置，修建临时房屋80m2。（3）桥梁、防护及排水工程队：租用附近民房。2)生产房屋：料库、修理棚、钢筋棚、等生产用房1200m2。3)临时道路：沿线路修建从既有公路至各工点的联络便道，保证工地的运输道路的正常。共修建临时道路510m。4)供水、供电系统供水：采用汽车从堀家沟水库运至施工现场。供电：混凝土搅拌站及有条件的施工区域从附近村庄接入，另外配备10套24柴油发电机解决停电时施工、生活的用电。5)通信：项目经理部设中国电信网络，同外界联系。所有施工参战人员保持手机24小时畅通。施工现场人员配备对讲机，保持相互之间联系。6)预制场、搅拌站在蒲村镇相子沟村南设预制场、搅拌站，负责供应涵洞，桥梁桩基、墩台、梁部混凝土及预制预应力混凝土箱梁和空心板用混凝土。8）弃土场：根据设计文件设定弃土场弃土，并按环保要求作好防护和复耕工作。6.施工进度计划根据合同要求完成施工准备，各种机械、试验设备全部到位并达到全面开工的条件。根据工程量的大小及特点，合理配备机械设备，以缩短工序时间，确保总工期目标的实现。6.1施工顺序桥梁工程队负责曹家沟小桥桥梁的基础、墩台身梁板预制及架设的施工。桥梁施工分2个施工队，一个队负责曹家沟小桥及K20+272,7123+740段8道涵洞的施工。另一队负责K23+90029+823.56段7道涵洞的施工。机械筑路队负责路基土石方的开挖和填筑。机械筑路一队负责全标段土石方的开挖。机械筑路二队负责全标段土方、砂砾的填筑。防护队负责全线路边坡、路基防护工程砌体的砌筑。排水工程队负责全线路边坡、路基排水工程砌体及混凝土的砌筑和浇筑。各段路基内的涵洞按路基施工顺序提前安排施工，为路基施工创造条件，路基防护及排水工程按路基成形先后顺序组织施工。7.资源配置计划7.1劳动力组织及用工计划劳动力组织计划表队伍项目部桥工一队桥工二队机筑一队机筑二队防护队排水队绿化队人数1630302020303020劳动力用工计划表施工人员管理人员序号工种数量序号工种数量1工长51项目正副经理22测工72总工程师13试验工33工程技术师34模板工204安全质量管理25钢筋工205合同管理16砼工206财务管理17起重装吊工47物资管理18架子工108机械管理29驾驶员129行政办公室人员110机械操作员1210安保人员211修理工412电工413普工3014电焊工1015砌筑工1416后勤人员5合计180合计167.2主要施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备配备见附录2拟投入本合同工程的主要施工机械表”及附录3拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。8.施工测量及检测试验8.1施工测量组织、方案及管理制度8.1.1施工测量组织1)主要工作内容（1）会同设计单位检查线路测量的有关图表资料，进行现场桩橛交接并作好交接记录。（2）对设计单位交给的所有控制桩点及水准点高程，进行复测；并进行线路中线及高程的贯通测量。（3）桥梁的平面及高程控制测量。（4）线路中线、桥梁及附属工程的施工测量。（5）竣工测量。（6）整理、汇总原始资料和测量成果，立档保存。2)主要仪器配备：（1）接收机：25（2）全站型电子速测仪：212R5L（3）水准仪：32（4）计算设备、通讯设备及其它辅助设备。3）人员构成（1）实行项目经理部测量组、工程队专职测量人员二级管理。（2）由高级工程师、工程师、助理工程师等具有丰富施工测量经验的专业技术人员组成。8.1.2线路贯通测量1）线路复测（1）用测量系统进行，利用系统静态性能，具有测量速度快、精度高、节省体力等优点。（2）布网方式：点连式，根据设计院提供的控制点，结合工程特点和现场实际情况进行加密。观测方式：采用1台接收机作业，每次观测1～2个时段，每时段40分钟。观测成果的检核：对复测结果需用全站仪施测适当的导线点进行检核。当复测及定测结果不符时，必须再作复测。若确认定测资料有误或精度不符合规定要求时，则须改动定测成果。2）线路贯通复测结果确认后，可进行全线贯通测量。根据施工需要，适当加密控制点，在大桥等重点地段必须建立施工测量控制网。对设计单位交给的水准点进行联测、平差，得到水准控制点的准确数据，并适当加密水准点，建立高程控制网。8.1.3桥梁施工测量方案1）技术要求：由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件影响的因素，复测后的线路中线控制桩不一定能满足施工测量的要求，因此需要建立平面及高程测量控制网。2）平面和高程控制测量（1）平面控制网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。（2）按照《规范》规定的相应的测量精度要求，将控制点引测至桥的两侧（附近），并根据施工需要，进行控制点（桩）加密测量，建立施工平面控制网。（3）在建立平面控制网的同时，用精密水准仪对水准控制点进行联测，建立高程控制网。3）施工测量其内容包括：基础放样、墩台身放样、顶帽放样、涵洞口放样及各部高程测量等，用全站仪进行施测。4）竣工测量其内容包括：梁面标高，桥梁中线，涵洞位置及标高等，用全站仪进行施测。8.1.4测量过程中注意的问题1）测量控制点桩橛的埋设保证稳定、可靠。2）测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点及桥梁施工控制网点、水准点等。3）测量控制点的埋设地点远离施工现场，保证不受到现场施工的干扰及自然害破坏，并且要有保护措施。4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用砼包木桩。5）在进行施工测量前，对测量控制点进行检查。6）对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。7）做好同第二合同段测量控制的施工联测，确保测量精度。8.1.5施工测量管理制度1）职责范围（1）经理部测量组a、同设计单位办理交接桩手续；b、施工管理段线路复测；c、桥梁平面、高程控制网测量；d、施工管理段竣工测量；e、参及公司测量队的现场测量工作。（2）施工队测量人员a、参加队辖范围线路交接桩及开工前复测；b、桥涵施工测量；c、协助公司测量队及经理部测量组队辖范围内的现场测量工作；d、重要测量控制桩的埋设及保护；e、队辖范围内的竣工测量及桩橛埋设。2）工作规程（1）仪器使用保管a、各类测量仪器，按照规定，定期送检；b、各次测量进行前，均对测量仪器进行检查，做好记录；c、测量外业作业时，严格按照仪器操作规程使用，保证仪器各项参数的正确输入，严密注视仪器的工作状态。d、避免恶劣天气条件下使用仪器；e、做好测量仪器的“三防”，保证仪器的正常运行；（2）外业操作a、每次施测前对测量控制点进行检核；b、外业观测根据精度要求，按照《规范》进行标准化操作；c、外业记录认真、完整、清楚；d、三角高程测量进行往返测；e、施工放样点位，现场进行复核。（3）内业计算a、内业计算包括检查外业观测记录、观测资料计算等；b、内业两人独立计算，相互核对，发现问题，及时解决。c、一切测量数据、资料必须真实，不得涂改。d、测量资料妥善保管，竣工后作为科技档案保存。8.2主要工程检测试验手段、设备配置和管理制度8.2.1主要工程检测手段、主要检测验项目、试验手段及保证措施根据本工程的特点，按照公路工程试验手册的有关规定，本合同段按照下表所列的检测项目和试验手段以及技术保证措施进行工程项目的检测。主要检测试验项目、试验手段及保证措施检测项目检测仪器及设备技术标准措施地基容许承载力试验：轻型动力触拉试验K30承载试验、路基密实度K30承载板轻便触探仪等核子密度仪土工试验方法标准、建筑地基基础设计规范、动力触探技术规定当地基达到设计标高时，按要求对地基进行承载力试验，以确定基底容许承载力是否满足设计规定要求，以便为能否进行下道工序施工提供可靠依据。砼力学性能及抗渗性能试验50万能材料试验机、砼抗渗仪、促凝压蒸试验设备、回弹仪、干燥箱等。普通砼力学性能试验规范、普通砼长期和耐久性能试验方法、砼结构工程施工及验收规范严格按试验规程进行操作，做到准确可靠。砼浇注质量控制砼塌落筒、架盘天平、促凝压蒸试验设备。普通砼拌合物性能试验方法、砼强度检验评定标准。严格控制计算仪器的计量精度，使砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按照规定要求检测砼的坍落度，使砼坍落度控制在规定要求范围内，并采用1小时砼强度推定28天强度新技术控制砼的生产质量，且用微机分析，使砼质量处于受控状态；按规定要求取样制作试件、养护。水泥检验（全项）电动抗折机，净浆搅拌机，胶砂搅拌机，胶砂振动台，稠度及凝结时间测定仪，沸煮箱，电动跳桌，负压筛，水泥标准筛等。水泥细度检验方法、标准稠度、凝结时间、安定性检验、水泥胶砂强度检验方法、水泥强度快速检验方法、水泥胶砂流动度测定方法、硫酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码并标识凡对水泥质量有疑问或监理工程师提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查检验。金属材料试验：拉力试验弯曲试验焊接接头试验万能材料试验机弯曲机游标卡尺等金属拉伸试验方法、金属弯曲试验方法、焊接接头机械性能试验方法、砼结构工程施工及验收规范、钢筋焊接及验收规程、钢筋砼热轧带肋钢筋、钢筋砼用热轧光面钢筋严格按规定要求取样试验，做到数据准确可靠。砼拌合物试验及配合比设计：容量、坍落度、维勃稠度、含气量、凝结时间。砼拌合机、砼振动台、砼贯入阻力仪、砼维勃稠度仪、架盘天平、案秤、台秤、、砼坍落筒、含气量测定仪、容量筒、量筒等。普通砼拌合物性能试验方法、普通砼配合比设计技术规定、粉煤灰砼应用技术规定、砼结构工程施工及验收规范、砼强度检验评定标准。根据技术规范及设计要求，严格按试验规程进行操作，做到数据准确可靠。优化选出符合结构物要求的配合比。砂检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、含泥量、泥块含量。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒普通砼用砂质量标准及检验方法。使用前，对砂、石来源进行调查，选定能保证供应量，供应质量的供货单位，并按规定要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者，杜绝进入施工场地。石子检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、吸水率、含水量、泥块含量、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎指标。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒针片状规准仪压碎指标测定仪普通砼用碎石、卵石质量标准及检验方法。8.2.2主要试验、测量、质检及检测仪器配备按照以上的试验要求和施工规范的要求，按照投标书附录3拟为本工程配备的主要材料试验、测量、质检及检测仪器表所列的试验和检测设备进行配置，满足工程实际施工的需要。8.2.3主要工程检测管理制度1）工地试验室（1）工程施工过程中，建立为现场进行工程质量控制及所需其它试验的规模齐全、设施配套的工地试验室。试验室配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作。（2）我项目部委托宝鸡雄鹰工程检测有限公司驻地检测，可为现场提供服务，同时根据现场需要，设流动试验站。（3）开始工作之前，应将中心试验室和流动试验站所在位置和面积、配备的仪器、器具等全部物品清单（主要仪器的型号、规格、性能和说明等）报监理工程师审批。（4）投入该工程的试验仪器、器具应在开始之前配齐，保证在工程进行期间正常运转使用。（5）工地试验流动试验站的各种试验工作，均应统一按合同列明的或正式颁布的国家标准及部级行业标准进行。（6）各种试验均应采用统一的表格进行记录、报告和统一的方法进行整理、保存。2）验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。（1）材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。（2）在施工过程中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。（3）随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。3）标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行：（1）在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。（2）监理工程师中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后，平行进行复核（对比）试验，以肯定、否定或调整承包人标准试验的参数或指标。4）工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在动工之前对需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应按以下要求进行：（1）提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。（2）工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案，以便通过试验作出选定。（3）试验结束后应提交试验报告，并经监理工程师审查批准。5）抽样试验抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、混凝土的强度等的测定和试验。6）验收试验验收试验是对各项已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：（1）确定钻芯抽样试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。（2）将按技术规范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。（3）将试验结果报监理工程师评定。9.主要工程项目施工方案和施工方法9.1路基工程本合同段路基挖方：土方218905.94m3，石方7337m3，路基填方36653.6m3。路基开挖土方采用挖掘机挖土，装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，石方开挖采用破碎机破碎松动后再用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，路基填方采用推土机和平地机摊铺，压路机碾压、整平。9.1.1施工工艺流程开工开工人员机械进场测量准备工作临时设施布置场地清理便道施工试验准备工作防护排水建筑路基土石方施工小桥涵洞施工路基成型9.1.2施工准备（1）测量放线在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置、横断面的测量及绘制等，并将整理成果报监理工程师。（2）材料试验试验人员对各种填筑材料作好土质的含水量、液塑限干容重等项目的试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。（3）认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。（4）作好现场的永久及临时排水系统。9.1.3路基土方调配由于本合同段的路基工程挖方部分利用，需进行土方调配，调配时要根据选定的填方和取、弃土场位置，合理安排路基的施工顺序，减少土方的运量。9.1.4路基挖方9.1.4.1土质路基开挖（1)施工方法首先在开口线外侧人工修筑截水沟，以利排水，避免雨水冲刷坡面。采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：①逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。对于土方调运距离在100～500米的路堑开挖，根据机械转移条件和设备所属施工队管段采用上述两种方法之一进行施工。（2）工艺流程①推土机、装载机逐层顺坡开挖土方工艺流程：②推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程③推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程（3）技术要求和标准路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求：①宽度：路基宽度不小于设计宽度，线路中心至路肩一侧的宽度误差在±5㎝内；②高程：及设计误差不大于±5㎝，连续长度不大于10m；③平整度：平整度误差不大于15㎜。（4）技术质量措施①勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。②预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。③预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3米时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后及边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型农用车运输。④跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。9.1.4.2石质路基开挖1）施工方法恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为时，单孔装药量Q按下式计算：·q··其中：e——炸药换算系数q——梯段爆破单位耗药量——最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：（）1/2·Q·M其中：K——及地质条件有关的系数M——药量指数V——爆破安全振动速度R——建筑物距爆破中心距离为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。2）工艺流程框图测量路基测量路基施工准备爆破组织设计甲方审查有关部门审批测量布孔人、料、机准备钻孔监理检查自检测孔装药填塞警戒孔井检查起爆网络布设防护警戒清运处理危石整修边坡9.1.5路基填方本合同段路基填方使用挖方段弃方作为填料，大面积填筑前,根据规范要求进行试验段施工,以确定最佳的机械组合、施工工艺及方法。由于本段路基填筑连续长度均较短,根据实际情况,选取K28+163.224～K28+283.224段作为填方试验段进行施工。1)测量放样施工前,进行测量放样,恢复设计路线,确定路基中桩,测定原地面高程,同时根据填筑坡度及填筑高度确定填方的最底边线(路基两侧比设计各加宽30),撒上白灰作为填筑控制线。2)摊铺路基填料使用K26+075.88026+170.171段落挖方弃料，使用挖掘机及装载机装车，自卸车运输进场。路基填筑前，对施工路段进行清表30，并将路线红线内的树木及树根挖除，在进行填前碾压，碾压压实度达到设计要求。运输填料时,安排好填料运输路线,专人指挥。填料经挖掘机或装载机直接装入自卸车运至施工现场,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,每侧填料铺设的宽度要超过填层设计宽度30。本试验段施工时,填筑两层进行比较,第一层虚铺厚度控制在30,第二层虚铺厚度控制在28。为了控制填料的层厚不超过试验的最大厚度,填筑前在路基上使用白灰线打好网格，每个网格一车料。摊铺采用推土机粗平,每卸一车填料,由推土机向前摊铺一车,在局部坑洼不平的地方,人工配合整平。摊铺过程中,当料级配不好、粒径较大、填层较厚时，使用人工挑拣，把大粒径土块挑出，并进行人工整平。3)碾压经人工配合推土机整平后,各层采用徐工220振动压路机形成不同的碾压次序及碾压遍数,进行试验比较。振动压路机碾压时,第一遍不开振动进行静压,时速控制在1.5；然后由弱振至强振振压3到4遍,压路机的碾压行驶速度开始时采用慢速,最大速度不宜超过4；碾压时从低向高进行,直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向式进行;压路机的错轮宽度不小于轮宽的1/3,横向接头振动压路机重叠1.0m～1.5m;对路基的边缘碾压时,压路机及线路横断面成45°角,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。之后再用振动压路机进行收面。4)质量检测路基填筑一层以后，采用挖坑灌砂法测定压实度。压路机碾压够试验段确定的碾压遍数后,压实层面稳定、没有明显的碾压轮迹、填料紧密、表面平整时进行检测。每层取4到6个点进行压实度检测。如压实度达不到标准，在进行一次振动碾压，直至压实度检测全部满足要求。在检测压实度的同时，量取每压实层厚度，最后得出虚铺系数。9.1.5.1路基填料及压实度为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的砂砾作填料。路基压实度按重型击实标准控制。填料的选择及压实度按下表要求进行：项目分类路面底面以下深度（）填料最小强度填料最大粒径压实度路堤上路堤（0~30）8.010≥95下路堤（30~80）5.010≥95上路堤（80~150）4.015≥93下路堤（＞150）3.015≥90零填路床（0~30）8.010≥959.1.5.2填土路堤施工1)施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。①填料选择及填料试验。a土工试验按照《公路工程土工试验方法》的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。b现场工艺试验。路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。②测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m。③表层清理由人工配合挖掘机、装载机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于85%控制，填土高度小于30时，基底压实度按不小于95%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。④摊铺平整装载机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。⑤含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量及最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合羊足碾、振动压路机压实。⑥检测每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法采用环刀法、灌砂法进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。⑦路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。⑧边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。工艺流程技术要求和标准①所有路基填料符合规定要求，不合格填料清除干净。②路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求，压实度（按重型击实标准）在0.86以上。③路基各填层压实度符合规范要求，基床以下填层的压实度达到0.86以上，路基基床底层压实度达到0.89以上，路基基床表层压实度达到0.91以上（按重型击实标准）。④路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5㎝范围内。⑤路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5㎝范围内。⑥基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15㎜。⑦路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，坡面平整度误差15㎜以下，变坡点位置准确，偏差控制在±200㎜以上。4)技术措施①准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。②做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。③按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。④设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。⑤及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。⑥上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。⑦边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。⑧路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。⑨基床表面需补填时，如补填厚度小于10㎝，将原压实层翻挖10㎝以上，再补填压实。9.1.6路基整修路基土石方工程基本完工后，应按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。1)路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。2)路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡修，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面及设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10~20），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。9.1.7路基排水及防护本标段路基排水工程有边沟、排水沟、截水沟、平台沟、路基盲沟和急流槽，边坡防护形式有挡土墙、护面墙和护坡。严格按照砌体工程施工规范施工。1）截水沟①截水沟的边缘及挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。截水沟挖出的土，可在路堑及截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。②路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤及截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。③截水沟长度超过500m时选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或排水沟的进水口。截水沟的出水口必须及其它排水设施平顺衔接。④为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松散、透水性较大，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟出水口，均采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。2）排水沟和边沟①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度通常不超过500m。②排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些。③当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，采用边沟表面加固措施。3）急流槽①急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时及天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。②当急流槽很长时，分段砌筑，每段10m设一伸缩缝，缝宽2，缝间用沥青麻筋填塞。③急流槽底砌成粗糙面或嵌入约10×10的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用C20混凝土现浇。施工准备施工准备测量放线地表排水地表清理原地面碾压现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整含水量检测碾压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结束击实试验填料选择上土未达到设计标高不合格4）护坡、护面墙①护坡基础开挖成形后，基底的水文地质要及设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，要尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。②砌筑用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。③砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。④砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。⑤各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块及里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2的空缝备作勾缝用。⑥各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。⑦路堤边坡上的浆砌片石护坡，应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。5）挡土墙①挡土墙施工工艺流程如下：测量测量放样基坑开挖基坑检查墙背回填路堤填筑砌筑墙顶设施处理完成合格不合格养护养护挡土墙工艺流程图②施工方法：挡土墙采用人工施工。基坑采用人工开挖，墙身砌筑用挤浆法砌筑。③技术质量措施a、挡土墙基础开挖成形后，基底的水文地质要及设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，要尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。基础及墙身的尺寸要符合设计要求，泄水孔及墙后反滤层要严格按设计及规范执行。b、砌筑用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。c、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。e、砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。f、各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块及里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2的空缝备作勾缝用。g、各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。6）坡面种草防护①种草防护时，对草籽的选择要根据当地的土壤和气候条件，选择容易生长的多年生草种，而且采用几种草籽混合播种。②播种的坡面应平整、密实、湿润。采用撒播时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利二草类生长的土质，应在坡面上先铺一层5~10的种植土。③采用铺草皮防护时，应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，草皮应随挖随铺。④铺草皮时，应将边坡表面挖松整平，并尽可能在春秋雨季进行。9.1.8特殊路基处理本合同段路床需换填40未筛分砂石料。按图纸和监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的石料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。9.1.9路基雨季施工路基施工，在雨季一般可安排如下施工项目：路基石方的填挖；碎砾石土、砂类土路堤的填筑和路堑开挖；挖方高度小，运输距离短的土质路堑开挖；各种路基排水、防护和加固工程。1）施工前的准备①对选择的雨季施工路段进行详细的现场调查，编制实施性施工组织计划；②修好施工便道并保证晴雨畅通；③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应在最高洪水位以上地点；④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；⑤贮备足够的工程材料和生活物资。2）路堤填筑①在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，应采取换填措施进行处理；②路堤填筑时，应选用透水性好的碎石、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。利用挖方土作填方时，应随挖、随运、随铺、随压实。③路堤应分层填筑，每一层表面应做成2~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。④路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5~10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。3）路堑开挖①路堑开挖前在路堑边坡坡顶1m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口；②雨季开挖土方路堑宜分层进行，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到位，应沿坡面留30厚待雨季过后再修整到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。开挖路堑至路床设计标高以上30~50时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至设计标高后压实。③雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度，使边坡在雨水冲刷时能保持稳定。④弃土要远离路堑边坡堆放，高度不大于３m。弃土堆坡脚离路堑边坡顶的距离不小于3m。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放地路堑边坡顶上。注意事项雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的砂石材料并压实。9.1.10桥涵及其它构造物处的填筑(1)桥涵台背后的填方应采用透水性材料或砂砾土填筑。(2)桥涵的填土应适时分层回填压实。(3)桥涵填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填筑高度从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m，无冰冻地区填至高水位处。台背及路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留不大于1：1的斜坡或用台阶形式连接。(4)桥台背后填土宜及锥坡填土同时进行。(5)涵洞缺口填方，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑，利用小型机具分层夯实。(6)涵顶面填土压实厚度大于50时，方可通过重型机械。9.2涵洞工程本标段涵洞工程主要有钢筋混凝土盖板箱涵和圆管涵两种形式，盖板涵共有2座，圆管涵共13座，为避免涵洞影响其它工程施工，涵洞按路基施工顺序先安排施工。9.2.1钢筋混凝土盖板箱涵1)涵洞基础从施工现场来看，涵洞工程的基础应以明挖基础为主，开工前，根据设计提供的工程地质情况，确定基底加固处理措施，按照设计文件作基底处理，再开挖基坑。本标段涵洞挖土深度在2-4m,按1:0.7放坡。基坑采用机械开挖至离基底标高200～400时再用人工开挖检平，减少对基底的扰动。如开挖危及边坡稳定，则按高度分段采用连续式水平支撑，按从上往下支护，从下往上拆除的顺序施工。基础开挖后，立即做承载力检测，经监理工程师签认后，及时封闭。2)涵身工程箱涵盖板采用在预制场预制，汽车运至施工现场，汽车吊吊装的施工方法。浆砌片石均采用挤浆式砌筑法施工。施工要点如下：（1)涵洞的洞身及基础应根据地基地质情况，每隔4~6米设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口及八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并需用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水材料填塞。（2)因板座对盖板起支承作用，施工时盖板及板座接触部分，必须先用M7.5水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用M7.5水泥砂浆砌台背石块，并应注意及盖板端面顶紧。待上下部做好并做好防水层后，才能进行台背回填，回填时应分层对称夯实，并及路堤连接，涵顶填土厚度大于1m后方许机械通行。（3)装配式钢筋混凝土盖板每块宽采用99厘米，若需要零数时，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99厘米宽的配筋根数进行折算，明涵最小板宽不小于75厘米。（4)预制件必须在混凝土达到设计强度的70%，才能脱底模、移动和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。（5)沟床采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。（6)涵身施工完毕后既可进行防水层及附属工程施工。3)进出口砌筑及其它注意事项（1)进出口砌筑水沟的顺沿在基础砌筑后马上进行，以免进出口及基坑受雨季洪水的冲刷。涵洞砌筑、浇筑完后按设计做好防水层和锥体护坡。（2)其它注意事项沉降缝应按图纸规定设置，端面应垂直、平整，不能相互交错，并应填塞紧密。涵洞处路堤缺口回填应从两侧同时分层、对称、水平填筑，不能用机械单侧推填，严禁高空抛填，洞顶填土厚度大于1.0m时机械方能通过。9.2.2圆管涵1）""基坑开挖及垫层施工

（1）基坑放样：根据""设计图纸和""圆管涵的中心及纵、横""轴线，用""全站仪、""钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以""外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

（2）基坑开挖：基坑开挖前测量地面""高程，控制开挖深度，开挖尺寸比""圆管涵基础宽出50。

基坑开挖用人工配合""挖掘机进行，开挖至""设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

（3）垫层施工：

基坑开挖完成后，先进行垫层施工，分层回填""砂砾并""夯实，""压实度满足规范和设计要求。

砂砾垫层应为压实的连续材料层，不得有""离析现象。

2）基础施工

（1）基础放样

基坑挖好后，应重新放设""涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用""水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

（2）""混凝土管座：

混凝土由""拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的""施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3,待安放管节后再浇筑管底以上部分。

3）""钢筋混凝土圆管的预制

（1）管节由""监理工程师认可的预制厂订购。

管节所用""钢筋材质和结构及设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及""原材料满足规范及设计要求。

（2）钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:

管节端面应平整并及其轴线垂直,斜交管涵进出水口管节的外端面应按斜交角进行处理，内外管壁应平直圆滑；如有蜂窝，每处面积不得大于30×302，深度不得超过10，总面积不超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

4）钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土

安装管节采用人工配合""吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示""坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的""砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：

（1）应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

（2）各管节应流水安装""平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留""泥土等杂物。

（3）管节""沉降缝及基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。

（4）圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

（5）接缝宽度不大于10，并用1：3""水泥砂浆抹带，形成密封层。沉降缝施工

涵洞洞身、洞身及端墙、翼墙、进出水口、""急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。

（1）沉降缝设置

沉降缝在中央分隔带中心设一道,然后向两侧每隔6米左右设一道。应以设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线,要求洞身、钢筋""连同基础一同断开。

（2）沉降缝的施工方法

每道圆管涵设置沉降缝3～4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。

沉降缝具体施工方法如下：

a、基础部分

基础沉降缝宽3厘米，采用""沥青木板预留，沉降缝内用砂子填实,也可将沥青木板留下，作为防水之用。

b、涵身部分

涵身沉降缝宽1～1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，用直径2厘米""麻绳绕沉降缝一周，外包四层沥青浸制""麻布，用粗铁丝绑扎结实。

3、沉降缝的施工质量要求

沉降缝端面应整齐、""方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。

6）涵洞进出水口

圆管涵进出水口工程主要是浆砌石块，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。

涵洞出入口的沟床应整理顺直，及上、下""排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害""路堤。施工中应注意：

（1）砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于2，拌和均匀。

（2）""砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

（3）外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的""片石，并长短相向及里层片石咬接。

（4）较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。

（5）砌缝不大于2，且无干缝、死缝。

7）台背回填及涵洞填土：

经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，及时进行回填。

台背填土按规范施工。台背回填材料采用未筛分砂砾，""锥坡填土及台背填土同时进行。9.3桥梁下部结构9.3.1明挖基础我们将根据各墩台的水文地质情况，将基础安排在旱季施工。主要采用带挡板和不带挡板开挖两种形式。不带挡板开挖的基坑，土质边坡控制在1：1，石质边坡控制在1：0.5；带挡板开挖的基坑，基坑深度在3m以内，地下水较少的，采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。采用人力开挖，扒杆起吊土石，组合钢模板立模、搅拌机拌和、人力灌注砼。施工要点：1)首先进行定位测量，抄平放线，定开挖宽度，按放线分块(段)分层开挖。2)在基坑顶缘四周适当距离设截水，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。3)基坑开挖的施工程序如下图。测量放线测量放线切线分层开挖排降水修坡整平留足预留土层挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。4)基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应紧接连续不断施工。5)如需加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工清挖至基底标高。6)雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧围以土堤加固周围排水沟。(7)采用草袋围堰辅助施工，一般安排在枯水季节施工。草袋围堰是水深和流速较小，河床透水性较差的基础中常采用的辅助施工方法。其主要施工要点是：用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2或2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合；土袋要求平放，上下左右互相错缝堆码整齐；9.3.2钻孔桩基础为搞好桩基施工，拟配备—30冲击钻机和履带式吊车等机械设备，同时配备强制式搅拌机，砼输送泵灌注水下混凝土。河中墩采用草袋围堰筑岛平台施工。其主要施工要点是：用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2或2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合；土袋要求平放，上下左右互相错缝堆码整齐；桥梁钻孔桩施工工艺框图如下:（1）钻孔场地平整及水中墩筑岛钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。（2）埋设护筒护筒用2～4的钢板制作，其内径大于钻头直径500。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.5—2.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心及桩位中心