青岛市快速路三期工程施工组织设计

1青岛市东西快速路三期工程桥梁工程实施性施工组织设计1.编制依据、编制原则1.1编制依据1.1《青岛市东西快速路三期工程施工图第二册桥梁工程1.2《青岛市城市快速路三期工程地质概况(跨市场三路铁路桥部分)》1.3《公路工程技术标准》(JTJ001—97)1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20001.5《公路桥涵施工质量验收标准》1.6《市政桥梁工程质量检验评定标准》1.7《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20011.8《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》1.9《铁路路基施工规范》TB10202-20022.0《铁路给排水施工规范》TB10209-20022.1《铁路工务安全规则》2.2公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业人才、先进的技术装备和材料物资设备等资源。2.3本单位对现场进行全面踏勘和调查所掌握的情况。1.2编制原则科学组织施工，满足建设单位对本项目的工期及其它方面要求，合理安排工期计划。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少不必要的工程费用开支，降低工程造价；积极慎重地采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。22.工程概述2.1工程概况青岛市东西快速路(三期)南起山西路南与隧道接线工程相本标段为莘县路立交跨铁路段工程，包括SA匝道(SA4#、桥)共十三联。其中SA4#、本工程分两期施工，近期实施SA4’#、SB3’#、SC1’#、莘县路立交标准宽度为9.5m。单向两车道，横断面布置为0.5m(防撞体)+0.5m(路缘带)+3.75m(大车道)+0.5m(路缘单箱两室。预应力混凝土结构，梁高为2～2.2m。2.2工程地质、气象、水文情况及一个凸起的正地形，莘县路凹陷的负地形高程为3.1米，凸起的正地形高程为10.1～11.1米。3蚀倾坡～剥蚀堆积缓坡场区第四系不发育，厚度一般小于4.0施工场地上覆第四系全新统冲积及海相沉积粉质粘土、粉2.2.3气象、水文多雨，冬季明朗干燥。年均温度13.9℃,年最高温度37.4℃,年最低温度-10.2℃;年平均降雨量659.65mm,年最大降雨量856mm,年最小降雨量464.3mm,全年降水量的57～73%集中于夏季，多暴雨，日最大降雨量173.3mm;最大风速21.8m/s,盛行南风；年平均降雪日数10.6天，最大积雪深11cm,最大电线年均相对湿度71%;年平均蒸发量1262.9mm。莘县路段水位埋深约2.3～2.7米，水质为淡化海水，对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性，在干湿交替环境下具有强腐蚀2.3主要技术标准设计基准期：桥梁设计基准期为100年；4设计汽车荷载标准：城-A级；场区地震动峰值加速度系数为0.05g,按照0.1g设防，重要性修正系数取1.3;2.4主要工程量近期主要工程数量表项目名称数量土石方开挖填方挖孔桩钻孔桩砼水质涂料钢筋钢绞线远期主要工程数量表项目名称数量土石方开挖填方钻孔桩钢箱梁砼水质涂料钢筋钢绞线2.5工程特点本工程桥梁上部结构除SA4#、SB3#桥为钢箱梁，其余采用5润季风区气候，年平均受台风侵袭或受台风外围影响达13次，3.施工场地平面布置见附图《青岛市东西快速路三期工程(跨铁路段)施工总平4.工期安排根据施工进度的要求，本工程拟于2007年11月11日开工，2008年4月30日完工。各桥工序工期计划安排如下：SA11、SA12、SA13基础施工：2007年11月20日—2007年SA11、SA12、SA13墩柱施工：2007年12月21日—2008年SA4’#桥支架搭设及模板安装：2008年1月6日—2008年箱梁钢筋、预应力安装、砼施工：2008年2月24日—20086砼养护：2008年3月19日—2008年4月10日预应力施工：2008年4月11日—2008年4月20日拆除支架：2008年4月21日—2008年4月30日防撞体：2008年4月21日—2008年4月30日SB5、SB6基础施工：2007年11月20日—2007年12月20日SB5、SB6墩柱施工：2007年12月21日—2007年12月31日SB3’#桥支架搭设及模板安装：2008年1月1日—2008年箱梁钢筋、预应力安装、砼施工：2008年2月1日—2008砼养护：2008年2月22日—2008年3月15日预应力施工：2008年3月16日—2008年3月26日拆除支架：2008年3月27日—2008年4月6日防撞体：2008年3月27日—2008年4月9日SC3、SC4基础施工：2007年11月11日—2007年12月11日SC3、SC4墩柱施工：2007年12月12日—2007年12月22日SC1’#桥支架搭设及模板安装：2007年12月23日—2008年1月22日支架预压：2008年1月23日—2008年2月6日箱梁钢筋、预应力安装、砼施工：2008年2月7日—2008砼养护：2008年3月1日—2008年3月23日预应力施工：2008年3月24日—2008年4月3日7拆除支架：2008年4月4日—2008年4月14日防撞体：2008年4月4日—2008年4月17日SD7—SD11基础施工：2007年11月20日—2007年12月20日SD7—SD11墩柱施工：2007年12月21日—2008年1月5日SD4#桥支架搭设及模板安装：2008年1月6日—2008年2箱梁钢筋、预应力安装、砼施工：2008年2月16日—2008砼养护：2008年3月14日—2008年4月5日预应力施工：2008年4月6日—2008年4月16日拆除支架：2008年4月17日—2008年4月27日防撞体：2008年4月17日—2008年4月30日5.总体施工方案施工顺序：首先重点施工SC1’#这联桥(不受拆迁影响),待拆迁就位后，集中劳力、机械设备施工SD4#这联桥(35m+42m+21m+27m),同时施工SB3’#这联桥(梁底标高19.44m),施工SA4’#这联桥(梁底标高26.42m)。834.5m梁跨胶济铁路三股线，铁路轨顶标高10.07m,梁底标高26.42m。施工，留一股线路作为施工通道，采用30cm×30cm碗扣式脚手架搭临时支墩，支墩宽1.2m,长12m,高15m,采用H型钢或工碗扣式脚手架胶济铁路8C20砼临时支撑支墩SA4'#支架示意图SB3’#桥跨为34.5m预应力砼梁，SB5墩为挖孔桩基础，深8m,SB6墩为扩大基础。扩大基础采用挖掘机开挖，挖孔桩基础采用人工开挖。梁跨胶济铁路三股线，铁路轨顶标高10.14m,采用30cm×30cm碗扣式脚手架搭临时支墩，方法同SA4’#9碗扣式脚手架SB3′#支架示意图深8m。挖孔桩基础采用人工开挖。梁跨胶济铁路三股线，铁路轨顶标高10.18m,梁底标高19.3m。为确保安全施工，施工前与铁路部门协调，签订接触网停电协议；留一股线路作为施工通道，施工完成后，再恢复供电。采用30cm×30cm碗扣式脚手架搭临时支墩，方法同SA4’#桥跨铁路段。其余部分采用支架法施工。支架图见《SB3’#支架8SC1'#支架示意图长8m,SD8、SD9墩为挖孔桩基础，深8m,SD10、SD11墩为扩大27m梁跨济南路，采用为确保安全施工，联系青岛市公安交采用30cm×30cm碗扣式脚手架搭临时支墩，方法同SA4’#SD4#梁满堂支架示意图工动爆破。在基坑内设集水坑，用水泵抽至基坑外侧排水沟内排除。SD7墩为钻孔桩基础，钻孔桩桩径1.2m,桩长8m,拟安排1台冲击钻钻孔，钢护筒进入硬土层0.5m。钢筋骨架在钢筋加工近期墩身共12个，共3种类型，SA4’#桥、SB3’#桥配VI桥配Ⅲ型共2套墩柱钢板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确定每节高2米、2.5米或3米，采用汽车吊进行拼装，墩身对称设钢丝绳拉紧锚定，泵体系进行预压。预压荷载按恒载的100%,预压期不小于14天。待箱梁强度达到100%后进行张拉。梁体支架拆除在混凝土强度达100%并张拉完后进行，每跨及时施工桥上8cm厚的砼桥面板及防撞体。防撞体施工采用现浇6.施工组织机构6.1施工组织机构6.2施工组织机构各部门职责综合综合计划科桥梁二队财务科物资设备科桥梁一队安全质量科试验室施工技术科测量组7.施工方法及工艺7.1钻孔桩7.1.1施工准备1)钢护筒制作30cm,长度为8m,护筒底口1米、顶口80cm范围内加设加劲箍，的进出浆口2个并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。桩基护筒应高出地面约30cm。2)护筒定位体位置由测量放线确定，底口四角焊接一吊耳，通过8t汽车吊在1/200范围内。3)护筒沉放首先在桩基位置清理河底乱石，单个护筒重约1.8t,拟采钢焊接“+”字内撑一道，待起吊接长后入水前割去，护筒接长7.1.2钻孔坑，埋设护筒，孔口护筒采用钢板制作，内径为120cm。护筒底满、夯实。顶部高出钻机平台面30cm。埋设要求准确竖直，护筒中心轴线位置与设计桩中心偏差应小于2cm,护筒竖向的倾斜点一线”,即桩中心、机架吊滑轮中线成一线，精确定位后，挖泥浆指标控制范围为：相对密度1.2-1.4;粘度22-30;含砂率小于等于4%。钻进过程中要按规定做好泥浆指标的测定，7.1.3清孔采用掏渣注水法进行清孔。清渣前，向孔内投入1～2袋水泥，即停止清孔。清孔应符合下列规定：泥浆相对密度应小于1.25,含砂率≤8%,粘度≤28%。7.1.4钢筋笼的制作及吊装条件不具备的话采用双面搭接焊，焊接长度不小于10d。焊工必钢筋冬季施工措施见附1。笼吊装采用25吨吊车，钢筋笼调起后尽量保持垂直然后徐徐下7.1.5安装导管导管用采用φ300mm钢制专用导管，壁厚5mm,节长2.0~4.0m,专用接头联接。第一次使用导管前，必须进行打压试验，0.4米。7.1.6二次清孔7.1.7灌注水下混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土运输采用混凝土罐车，运输能力为8m³和10m³,封底混凝土数量的计算(以孔内水位至孔底距离为16.5m,泥浆比重为1.3为例):V=3.14X0.752X(0.4+1)+3.14X0.152X16.5X1.3/如果罐车能够直接到位，混凝土直接可以倒入漏斗，或者采用混凝土输送泵进行输送，混凝土能够连续灌注的，混凝土漏斗的体积可以不用达到封底混凝土的数量，但如果采用吊车用料斗调运混凝土，漏斗和料斗的体积之和必须大于封底混凝土的数商品混凝土运至现场后，要对混凝土的均匀性和塌落度进行检查，如不符合要求，拒绝使用。在灌注过程中，要做好灌注记录，保证导管的埋置深度在2～6m,灌注的桩顶标高要比设计标高高出0.5～1m,以保证混凝土强度。灌注现场要有一名具有熟练灌桩经验和协调能力强的人员进行灌桩指挥，协调材料技术及现场的操作人员，整个现场要做7.1.8钻孔桩质量保证措施开钻前要对桩位进行复测，确保桩位偏差不大于5cm造浆材料优先选用膨胀土，孔内造浆，孔外要设沉淀池和泥浆池。不得使用含砂量过高的粘土。钻进过程中要根据不同的地质条件，确定钻头调起的高度和钻进频率。严格控制泥浆指标，钻进过程中要按频次对泥浆指标进行测定，如不符合规定，及时调整。灌注混凝土前要进行二次清孔，确保沉碴厚度不大于5cm。混凝土灌注过程中，要有专人协调商品混凝土的供应，确保混凝灌注过程中，做好灌注记录，根据灌注记录，确定导管的埋第一颗桩灌注完钻下一颗桩的时候，两颗桩的间距不得小于7.1.9钻孔桩安全保证措施7.2人工挖孔桩施工方案7.2.1工艺流程放线、定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护锁口模板、放锁口钢筋→浇注锁口混凝土→检查桩(中心)轴线、标高放护壁钢筋→浇注第二节护壁混凝土→检查桩(中心)轴线、标高→逐层往下循环作业→到设计持力层(现场采取岩样保存)桩孔清底及桩底验收→钢筋笼验收及吊装→浇注桩身混凝土(做混凝土试块)→桩身检测。7.2.2放线定位按设计图纸放线、定桩位，以桩身半径加护壁厚度(第一节壁厚应加厚)为半径画出上部(即第一步)的圆周，撒石灰线作误后方可进行人工挖孔桩的施工。桩位轴线采取在地面设控制7.2.3挖孔情况，每节的长度以1.0m为宜。工地质柱状图，每个桩孔内每层土层均要留取土(岩)样，到达取岩样。挖孔到达设计深度(桩长和岩层均达到设计要求)后，7.2.4微风化岩层爆破1)爆破准备2)打眼打眼深度误差→5%,位置偏差中38mm,方向偏差→5%。3)装药4)起爆5)哑炮处理在哑炮旁距哑炮30cm的位置打1平行眼进行引爆。但应注6)因施工场地位于市区内，附近为居民区，且施工地点靠作业程序如下图7.2.5出土运走，孔口周边2m范围内不得堆放渣土、淤泥等杂物。开挖吊运第二节桩孔土方(修边),从第二节开始，利用提升设备运土离开孔口上方0.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸7.2.6排水所有排水都通过预设管道排到市政污水管道里。每颗桩配1台30m扬程水泵，并备用1台水泵。7.2.7砼护壁7.2.7.1护壁模板及钢筋复周转使用。采用锥形钢模板，模板厚度不小于2mm,支护模板厚200mm。砼护壁每节高100cm,内径280cm*250cm(250cm*260cm),壁厚20cm。护壁内置Φ8的立筋和螺旋筋。护壁每节下端扩大为喇叭口耳台，使已灌注的砼支撑在围岩上。砼采用每孔的首节护壁高出孔口地面20-30厘米。说明：护壁钢筋设计图_31N1087.2.7.2护壁砼混凝土。人工浇筑、振捣密实，混凝土强度为C2护壁混凝土要注意振捣密实，因它起着护壁与防水双重作7.2.8绑扎桩基础钢筋7.2.8.1进场原材料要求7.2.8.2钢筋下料与加工盘圆调直采用3t卷扬机进行冷拉调直，I级钢冷拉率不宜大于4%。7.2.8.3钢筋笼制作头面积不超过全部钢筋面积的50%,桩顶主筋锚入承台内，其锚③钢筋笼保护层，按图纸设计要求，采用钢筋加工成“U形”钢筋笼制作允许偏差表序号允许误差1主筋间距2箍筋间距或螺旋筋的螺距3加强箍间距4钢筋笼直径5钢筋笼长度7.2.8.4下钢筋笼1、桩身钢筋笼安装采用25T汽车式起重机吊装安放。吊装时两点水平起吊，吊点选在距钢筋笼两端1/6笼长处。起吊后吊2、钢筋笼全部入孔后，应按设计要求检查安放位置并做好3、在钢筋笼就位后，应会同监理等有关部门进行隐蔽工程7.2.9桩身混凝土灌注7.2.9.1砼用料4.9.2砼灌注要分层连续浇筑，分层浇捣，每次浇筑高度不得超过1.0米，每层浇捣厚度不得超过0.5米，出料口到砼浇筑面高度大于2米时，必须使用溜槽或串桶，防止砼发生离析，砼坍落度宜控制在70--90mm,在距桩孔口6米以下时，人工浇捣较困难，可以采砼大坍落度下落时冲击力使砼自身密实，在距孔口6米以内时，7.2.10桩基检测待桩基砼强度达设计强度70%后进行桩基静载及小应变试7.2.11遇流沙层或局部塌方时采用以下施工方案①护壁采用双层护壁：将孔径多挖20cm,随挖随用单砖砌挡情况确定挖土深度，一般在30～50厘米左右。厘米双向设置，钢筋网竖筋两头弯1800钩。砼，砼厚度20,护壁砼强度提高至C30。④护壁砼浇筑完成后水泵停止抽水，24小时后抽水检查护7.2.12防止挖孔桩事故的应及措施7.2.12.1如遇涌砂、涌水人工挖孔桩在复杂地层施工时，每层挖深0.5～1.0m应用手电钻或直径不小于16mm钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面时立即报告有关单位或部门，组织有关人员到现场及时进行处增加护壁钢筋的数量和规格，增加护壁厚度等措施进行加如采用方法仍无法通过时，迅速回填桩孔到能控制塌孔位7.2.12.2管线保护7.2.12.3挖孔桩内施工人员中毒窒息当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前使用气体检测仪或小动物进行有毒气体的检测，并向孔内送风5分钟，使孔内混浊的专门设备，风量不小于25L/S。7.2.12.4防止雨淹的应急措施1.与气象部门取得联系，加强沟通，及时掌握天气变化情2.为防止挖孔桩被雨水淹没，在暴风雨来临前对桩口进行覆盖，停止挖孔桩施工，在桩孔内侧开挖一条0.5m宽的临时导水沟和集水坑，防止水倒流入桩体，同时备足抽水泵抽排3.健全地面排水系统，并及时进行清理，保持水流通畅。4.为防止停电，自备发电机以保证停电后能继续抽排水。7.2.12.5防止爆破事故的应急措施1)施工前由技术负责人和施工负责人逐孔全面检查各项施2)爆破作业人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性3)在施工过程中，施工现场所有设备、设施以及个人劳保4)将进行爆破施工的桩孔覆盖，严格控制飞石。孔桩爆破5)装药期间禁止闲杂人员在井下，禁止烟火。禁止一边打6)布孔、装药、联线、覆盖、起爆均在现场爆破工程师的7)在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志。加强爆破器材运输、控制发放、管理，严禁爆破器材流失。爆破20分钟8)雷雨天停止爆破作业。加强爆破作业的领导，做到绝对7.2.12.1导管进水7.2.12.2卡管7.2.12.3地基下沉7.2.12.4大量涌水导致四周粉砂、粉土岩土坍塌根据地质资料可知本工程地基土在2标高9.5～27米、22~18米处有两层塑性指数较小的亚粘土容易形成流砂，并易造成少挖勤护，即每挖0.5米做一次护壁。7.2.13挖孔桩技术措施1)成孔孔径不小于设计桩径，中心偏差不大于5cm,倾斜率不大于1%。孔底标高比设计标高超深不小于5cm.2)在第一节护壁顶面设置孔位十字线。在每节护壁开挖、3)作业人员在每道工序检查合格后，由技术人员和质检人4)爆破作业时应严格按方案要求施工、严格控制炮眼深度、5)支立模板时要牢固稳定，避免因模板变形影响内径尺寸7)挖孔桩施工，安全工作必须应高度重视，严格按要求作9)所有施工人员必须戴安全帽，孔内人员应穿雨衣及绝缘11)孔内孔外人员各配1台对讲机，以便及时取得联系。12)孔口处高出地面30cm,用木板覆盖，并设专人防护。13)当孔深超过10m时，增设低压照明设备。7.3扩大基础砼浇筑模板制作(整修)7.3.1基坑开挖扩大基础基坑开挖前，首先根据站场基线控制点，用全站仪精确定位；开挖前要做好防护工作。基坑布置如图所示：截水沟素喷混凝土护壁基坑壁集水沟7.3.2模板模板采用3015钢模拼装，钢管背带并辅以角钢等材料进行加固，设φ14对拉筋，拉筋头焊接拉筋片，模板外侧用钢管支钢模板使用前要经过打磨除锈，然后涂抹一层机油(作为隔离剂)。模板之间采用双面胶带进行密封。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。浇注混凝土前，模板内的积水和杂物必须清理干净。模板安装基础轴线位置经现场技术负责人、质检员、监理检查签认后，方可进行下道工7.3.3钢筋项目部设钢筋加工场地，钢筋全部在规定场地内加工。钢筋钢筋严格按照设计图纸和施工规范的相关要求加工，受力钢筋全长允许偏差±10mm;弯起钢筋的弯折位置允许偏差20mm;箍筋身钢筋可采取直螺纹连接，在扩大基础上1m—3m间断开墩身钢7.3.4混凝土混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣，浇注混凝土的时向另一段赶近，分层浇注，分层厚度不得大于60cm.7.4承台7.4.1施工工艺流程7.4.2承台施工方案7.4.2.1承台开挖前的防护处理30cm,钢轨桩距离承台的距离不小于1m,并在承台相对于公路7.4.2.2承台开挖及基底处理基坑采用放坡开挖，坡度为1:0.75,对于公路边，场地7.4.2.3支立模板、绑扎钢筋、浇注混凝土1)模板模板采用3015钢模拼装，φ60钢管作为背带进行加固，设排水沟9055150连接角钢可调支撑木垫板2)钢筋采取直螺纹连接，在承台上1m～3m间断开墩身钢筋，绑扎承台3)浇注混凝土承台位置靠近公路或距离便道较近，混凝土罐车直接到位混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣，浇注混凝土的时一段赶近，分层浇注，分层厚度不得大于60cm.4)混凝土的拆模及养生7.4.2.4承台施工技术保证措施1)承台开挖前，必须开挖探沟，探明地下有无电缆及其它3)靠近管线的承台开挖前，确定放坡的位置是否与管线冲4)距离公路较近的承台，开挖后影响正常交通行车的，在5)基坑开挖时，严禁用挖掘机碰撞桩头，对桩头进行过大6)混凝土浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。发7)坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±8)由专人负责现场的机械设备及用电管理，确保现场的各9)临时房屋集中区必须设足够的消防水和消防设施，消防10)雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全11)施工组织和场地布置要体现文明施工，形成文明整洁的7.5墩柱注意在墩柱内预埋实壁PE管，施工中将管口端暂时封住，7.5.1模板种荷载设计计算后将模板与加固背带焊接为一体，制作成节高2米、2.5米及3米三种规格，以利于不同高度墩身组合。模板拼基础表面砼凿除墩身钢筋绑扎混凝土泵送墩身立模加固墩身混凝土浇制作试件安装底座预埋件墩身养生墩身拆模检查外观质量，后续养生7.5.2钢筋筋末端作成180°的半圆形弯钩，弯曲直径不小于2.5d,钩端留不小于3d的直线段；受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩，弯曲直径不小于5d,钩端留不小于3d的直线段；弯起钢筋弯成平滑的曲线，半径小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋);光圆钢筋制成的箍筋不小于箍筋直径的2.5倍，平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍；弯制钢筋宜从中部开始，逐分散布置。绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安装和浇筑行，并不得造成施工接缝；钢筋骨架(网)安装就位后，进行检7.5.3混凝土进行灌注，漏斗容量不得小于1方，串筒直径采用25cm。如果动，混凝土分层浇注，分层厚度不得大于60cm,每层振捣须均在拆除模板后，砼与外界接触，当外界温度较低时(也就是内外温差较大时),砼极易产生裂缝。因此，拆除模板最好是在7.6支座支座拼装(安装上下螺栓)完成后整体吊装至设计位置，现就位后，对支座定位进行复核：包括位置和标高。支座中心线应与主梁中心线平行；活动支座上下钢板的中心线应重合；活动支座安装就位后可将上下座板间用钢筋或钢板临时连接定位，以防施工过程中发生错位，待梁体施工完成后方可拆除。调整标高的时候，可用小牙木固定，其四角的高差不得大于1mm;调整完后用环氧树脂砂浆锚固下螺栓，然后用干硬砂浆塞满支座和墩身的空隙，严禁用木楔等代替砂浆填塞空隙。四氟滑板支座：预埋钢板采用A3钢，需将锚固筋焊好后将支座与不锈钢板的相对位置要视安装时的温度而定。安装完毕后，对支座下环氧树脂砂浆做同条件下试件，待试件达到设计强度，经监理签认后，方可进入下道工序。7.7上部支架施工7.7.1碗扣式脚手架施工工艺流程四联桥中位于铁路两侧，桥下没有其他交通路线通过的部分桥跨，施工时采用碗扣式脚手架作为上部施工支架。碗扣式脚手架施工工艺流程7.7.2支架预压1)压重荷载的计算：压的最大荷载为箱梁重量加上施工荷载总重量的1.1倍。2)测点的布置：测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。压重前，测量观测点的原始标高，并作详细3)压重材料的选用：压重荷载选用袋装砂，每袋重量2.0t左右，袋子装完后，4)吊装设备的选用：5)压重顺序：a、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列砂袋，共分两层计1.6米。B、全部重量达到50%时对支架、底模、支架等处的观测点C、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的100%时D、压重至总重量的110%时停止压重并持荷一天。在这期间6)卸载在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记7)压重数据分析8)压重注意事项b在整个压重过程中必须有专人对现浇支架进行全面细致的c对各压重时期的支架变形观测数据必须认真测量并认真作d汽车吊的摆放位置以及摆臂时大臂及配重的位置不得侵入7.8上部梁体施工根据设计图纸，针对箱梁高度大(2.1m),钢筋较密集，预每两个预留孔的位置不在同一受力的截面上，以备拆除内模之不符合不符合邮邮生生施步箱架貌砼搅拌、运输水泥浆配合试验水泥浆拌制搭设箱梁模板脚手架支架安设内模(预留人孔)绑扎顶板钢筋管道压浆箱梁封锚拆板落架钢绞线性能检验钢绞线下料2、注意观察预压沉降数值，并进行合理分析，采取有效措7.8.1模板人孔，并设于梁体弯矩值为零处，尺寸100cm×100cm,梁体施工后采用微膨胀混凝土(现场试验室做配合比试验),密封浇筑。注意预埋件和预留洞。在梁跨中心底模预留沉降3cm,根据设计7.8.2普通钢筋钩，弯曲直径不小于5d,钩端留不小于3d的直线段；弯起钢筋弯成平滑的曲线，半径小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋);光圆钢筋制成的箍筋不小于箍筋直径的2.5倍，平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍；弯制钢筋宜从中部开相交错，分散布置。绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安的正常进行，并不得造成施工接缝；钢筋骨架(网)安装就位后，7.8.3箱梁混凝土箱梁混凝土采用商品混凝土，要求缓凝时间不小于8小时，14天强度不小于设计强度的100%。灌注前要计算混凝土搅拌站灌注采用泵送，每跨桥(或一联桥)根据混凝土数量确定输送泵7.8.4预应力施工7.8.4.1预应力材料进场及加工设计要求钢绞线应符合国标《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T5224),预应力束均采用φ15.2钢绞线，标准强度为度(L两端)为两锚固点之间的曲线距离(1)加二倍张拉千斤顶预留工作长度，单端张拉的预应力束长度(L单端)为锚固点之间的曲线距离(1)加一倍张拉千斤顶预留工作长度与固定端L两端=1+21L单端=1+1`+1锚7.8.4.2安装预应力束孔道7.8.4.3穿束用外径6厘米的钢管制作一引导器(如图所示),并准备2吨卷扬焊接牢固牵引钢绞线工具锚板工具夹片牵引钢丝绳至卷扬机注：本图为示意图。钢束穿完后要对波纹管进行细致检查，发现刮伤的地方要进7.8.4.4预应力钢束的张拉预应力钢绞线：fpk=1860MPa,Ep=1.95×105MPa,锚下张拉设计强度的90%后方可进行。张拉以应力和伸长值双控法控制，控制应力的15%,并划线作出标记，以便记录伸长量和滑丝情倍(按设计要求),第一级张拉到30%σcon,测伸长量数据X1,第三级张拉到100%σcon,测伸长量数据X3,持荷5分钟在此期间如千斤顶回压则按照如下原则：左右对称，上下对称，由外到内，由长到短。7.8.4.5压浆用砂轮切割机。钢绞线保留的长度为夹片外3～5厘米，不得少于3厘米。第二步，封堵锚头空隙，锚头封堵可用1:1～1.5的水泥砂并按试验确定的配合比掺加膨胀剂和减水剂。水泥采用52.5普通水泥，水泥浆的强度不应低于设计强度。水灰比控制在0.4-0.45;水泥浆的泌水率不超过3%,拌和后3h后的泌水率宜控制在2%以内，水泥浆的粘稠度宜控制在14-18s之间。水泥浆的拌制应连续，拌制时间不得小于3min,每次拌和量需在40分压浆作业。同一根孔道应连续压注，间隔时间大于45分钟要用清水冲洗干净重新压注。压浆机、水泥浆搅拌机每3小时清洗一压浆机采用UB3型柱塞式压浆机，压浆机压力为1.5Mpa,压浆时最大压力控制在0.5Mpa～0.7Mpa;当孔道较长时宜为1.0MPa。压浆应缓慢均匀进行，持续到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，稳压期应不小于2分钟。当气温高于35℃时，压浆工作宜在夜间进行。压浆对于曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔第四步，水泥浆检查取样，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不小于3组的70.7×70.7×70.7立方体试件，标准养护28天检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。7.8.4.6封锚压浆检测合格后对预应力束张拉端槽口进行封锚。根据设计要求，槽口封锚混凝土标号为C50。封锚时首先应对槽口外混凝土进行凿毛处理，待凿毛合格后绑扎封锚钢筋网片，支立模板，模板应支立牢固可靠并留有灌灰口。大部分封锚端口混凝土工程量比较少，故采用人工与机械相配合的方式进行作业。混凝土捣固应密实，特别是在箱梁下部的预应力锚口，在浇注箱梁混凝土时应在箱梁内部留有灌灰口，封锚混凝土从上往下灌入，在下部和上部一起配合捣固。7.8.4.7张拉工艺质量、安全注意事项(1)质量注意事项：(1)张拉进行预施应力时，梁体混凝土强度应符合设计要求。初张拉时在预应力钢丝束略为拉紧的过程中，应及时调整锚具和千斤顶的位置，使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三者在一条直线上。然后再加载至控制应力的15%初始应力阶段；并划线作标记，以便记录伸长量。控制应力张拉时，两端对称分级加载至控制应力，测量钢丝伸长量，并持荷5min后，复查伸长量。当张拉完成后，认真检查有无断、滑丝现象。A、在回油锚固后，量测两端伸长量之和不得超过计算值士6%。全梁滑丝、断丝总数不得大于该断面总数的1%,且每一钢束的滑丝、断丝不得多于1根，否则应换束重新张拉。每端钢丝回缩量之和不得大于6mm。A、压浆用的水泥浆标号不低于50号，水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。3h后泌水量不得超过2%。水泥浆中掺用缓凝减水剂及膨胀剂，其掺量应由试验确定。验，合要求后在进行压浆，浆前先向波纹管内吹高压空气，保波(2)安全注意事项：(6)张拉作业时加压要缓慢均匀，分三级加压(30%、60%、7.8.4.8支架及模板的拆除7.9防水层施工2.5kg/m²,涂在梁与桥面板之间。桥面防水须在箱梁施工7.10桥梁防撞护栏及隔离墩与预埋件的施工防护网采用成品，16#铁丝制成。立杆采用φ25不锈钢管，护网设在莘县路立交跨铁路的匝道处，汽车进线方向每侧80m,出线方向每侧40m,共1000m。防护网在防撞体完工后施工，防伸缩缝，缝宽2cm缝内填弹性材料。防撞体在施工时，要结合照管内布置10#铁丝供穿线用。防撞体上的钢管护栏表面需进行喷砂除锈，要达到Sa2.5桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照有关施工规范施7.11伸缩缝施工缝宽大于10cm的采用ZT-MZL-160型，其它采用GQF-Fm-80型，7.12桥面砼工程施工7.13桥面排水及集水井工程施工PE管，墩柱内立管采用实壁PE管，施工中将管口端暂时封住，管为DN300管。7.14跨越铁路、莘县路、济南路、小港一路及市场三路施工方法注意事项1)半封交通，减小车流量，在前方路口处设置交通指示牌2)搭设万能杆件拼装龙门架支撑通道，并对支架进行安全3)跨铁路部分要和铁路相关部门协调好，施工方案必须报4)在地面松软处搭设支墩及脚手架均采取浆砌片石基础或7.15冬季施工方法7.15.1冬季施工准备工作1)当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工2)为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。3)开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预4)根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防5)施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，6)检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季7)在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行7.15.2钢筋工程冬季施工保证措施度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下1)冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。2)钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却3)在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对4)冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择5)帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊与搭接焊缝厚度不小于0.3d,并不大于4mm,焊缝宽度不得小于7.15.3混凝土工程冬季施工7.15.3.1配合比泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。7.15.3.2冬季施工的砼配制、拌合、运输1)为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的号不底于P.032.5。当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时，其试2)拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，3)水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注4)水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。5)当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。7)砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。8)混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃,低温早强砼的拌合温度不高于9)骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。10)拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器11)冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失，正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输入、运输和卸出混凝土工作。1)混凝土浇筑前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加2)砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃,细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃,砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm,并采用机械捣固。3)新、旧混凝土施工缝的清理：前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进小于20cm。7.15.3.4冬季施工的砼养护7.15.3.4.1混凝土掺加防冻剂1)混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情2)混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要仍须采7.15.3.4.2综合养护法当外部温度低于5℃而不低于-10℃时，在基础基坑周围用7.15.3.4.3电热养护法7.15.3.4.4暖棚养护法1)当外部温度低于5℃时，在箱梁周围用钢管加固于既有2)棚内采用燃煤取暖炉加热，将暖炉的排气管引出棚外，3)暖棚内底部温度不低于5℃,当低于5℃时应采取增加煤4)暖棚内应有一定的湿度，当湿度不够时，要向混凝土面7.15.4混凝土拆模7.15.4.1冬季混凝土拆模强度要求拆模前，混凝土必须满足混凝土正常温度下拆模强度的要侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因结构类型结构跨达到混凝土设计强度的百分率(%)板、拱梁悬臂梁(板)7.15.4.2冬季混凝土拆模温度要求混凝土与环境的温差不得大于15℃,当温度差在10℃以上，但低于15℃,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。7.15.5冬季施工混凝土质量检查1)冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足2)在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内3)冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。7.15.6机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进4)冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确5)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看8.施工进度计划及保证措施8.1施工进度计划编制原则开工后，利用10天时间做好施工准备。完成准备工作后，体施工以节奏紧凑、资源均衡、工作有序的施工方法进行。8.2主要施工进度计划安排表8.3工期保证体系及措施8.3.1保证工期的组织机构2)财务科集团公司指挥部项目部保工期领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理，总工项目经理部保工期责任小组成员：施工技术组长、物资设备科，安全质量组长计财组长、专业工程师3)施工技术科4)物资设备科8.3.2工期保证措施8.3.2.1突击施工准备工作8.3.2.2健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理8.3.2.3合理调配机械设备，加强设备的维修和保养8.3.2.4优化施工方案，科学组织施工8.3.2.5优化环境，和谐合作8.3.3保证工期奖罚办法项目总工、技术组长各1500元，其他人员各500元。达到工期8.4因特殊原因造成工期延误的保工期赶工预案由项目经理部调度每天定时收听天气预报，绘制天气晴雨8.5节假日、农忙季节等特殊情况下的工期保证措施9.平面布置9.1平面布置的原则和依据9.1.1平面布置的原则9.1.2平面布置的依据依据设计文件《杭州支路一鞍山路快速路工程桥梁桥梁总依据招标单位组织的我公司现场踏勘而获取的现场情况对施工平面进行布置。9.2工地现场围护设施布置本工程位于青岛市环胶州湾高速公路收费口至南京路之间，为保证文明施工，保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险，在临时设施及主要生产场地周边设置临时围挡，围挡高度2m,采用彩钢瓦，外表面设宣传栏，并定期进行清洗，确保整洁。9.3施工现场交通安全设施布置24#桥跨越胶济铁路及铁港立交桥，25#桥跨杭州路立交桥。24#桥25#桥施工前先与铁路及公路有关部门取得联系，双方签订有关安全施工协议。道路和施工区采用彩钢板进行隔离，按照铁路及交通部门要求，施工区域及道路上设置明显的警示标志。铁路既有线两侧施工行车防护严格按“技规”的有关要求执行，做到准备充分，设防及时，专职检查，万无一失。9.4混凝土搅拌设施的布置本工程由于施工场地狭小，且工程质量要求高，砼用量大，故不单独设砼搅拌站，工程所需砼采用商品砼，砼运输车运送运至现场后采用砼输送泵或砼泵车浇注。9.5现场道路布置本段工程与既有道路相接交叉，且既有道路已成网络，路面多为混凝土，可直接利用作为进出场的道路，河道内设临时施工9.6现场办公设施布置在驻地内设置办公室、试验室。为方便监理工程师对工程质量进行现场检查，办公设施内设置监理工程师用房1间。9.7临时用电、用水及场区内排水设计临时用电及施工用水由就近接入。变压器1台。自备50柴油发电机1台，供停电应急使用。沿桥布设，临时电线采用电9.8消防设施布置9.9生产加工场地和设施布置9.10现场材料保管和仓储设施布置9.11环保设施设置9.12生活及医疗设施布置构成，生活住宿用房采用活动板房，板房内铺设砖砌地面。保健和急救方面具有丰富经验的医务人员，满足日常医疗服务。9.13施工总平面布置10.保证质量措施10.1质量保证体系10.1.1质量管理组织机构本工程按项目法管理模式组织施工，实行项目经理负责制。为实现质量目标，成立以项目经理、总工为质量领导小组，配备专职质量检查工程师，负责对分项、分部及单位工程的检查，把质量目标落到实处。加强质量管理，建立健全质量管理体系和保证体系，配备精干质检人员，确保工程质量。10.1.2质量保证体系我公司已通过了标准质量体系认证中心标准质量体系的审核认证，获得了IS09001质量体系认证证书。根据本标段工程特点，建立本工程质量管理保证体系，本质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按公路工程现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。10.1.3组织保证措施调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质项目经理部及各施工队成立质量管理小组，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，建立质量控制体系，推行全面质量管理。10.1.4思想保障措施10.1.5技术保证措施严格按技术规范施工，制定技术质量标准。认真贯彻IS09001:2000标准，制定切实可行的质量检查程10.1.6建立健全自检制度10.2桥梁工程施工质量保证措施10.2.1钻孔桩基础施工质量保证措施导管采用直径φ300mm焊接钢管。接头处用丝扣连接。钻机10.2.2质量保证措施1)通过精密测量从桩中心位置向四周引出四个桩心控制点，2)修筑第一节孔圈护壁按下列规定执行。(1)孔圈中心线应和桩的轴线重合，其余轴线的偏差不得(2)第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚50mm,并应高出现场地表面300mm,以防杂物及水流入孔内。3)修筑孔圈护壁应遵守下列规定：(1)护壁厚度、配筋、混凝土强度等必须符合设计及规范(2)桩孔开挖后应尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次(3)上下护壁间的搭接长度应不小于100mm。(4)灌注护壁混凝土时，用人工反复插捣。(5)护壁混凝土不能在水淹和没模板的情况下灌注。(6)护壁混凝土根据施工现场气温、施工进度和试验情况(7)护壁模板的拆除、应根据气温等情况而定，一般可在24小时后进行。(8)发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，4)对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠5)当挖孔桩至桩端持力层面时，及时通知建设、设计单位、质检(监)和监理部门对孔底进行鉴定。经鉴定符合设计要求后，6)终孔时，清除护壁污泥、孔底残渣、浮土、杂物和积水，通知建设单位、设计单位、质检(监)及监理部门对孔底形状、7)钢筋笼施工应按下列要求进行(1)钢筋笼的制作严格按规范和设计执行。(2)钢筋笼的焊接必须由持证电焊工，严禁焊接时损伤钢(3)钢筋笼整段制作，整段吊装。(4)钢筋笼入孔安装好后，要从上至下全面检查钢筋笼是8)挖孔桩施工过程中必须严格按设计及规范施工，并如实9)挖孔桩护壁混凝土在现场搅拌，护壁混凝土必须采用合10)桩体倾斜：原因是由于桩体的垂直度控制不好导致。预防处理措施主要通过施工中加强测量过程控制，每隔2～3m进行11)塌孔问题：在桩孔开挖过程中，出现护壁变形过大或出12)桩孔截面控制措施：为防止桩孔截面大小不一或扭曲，13)钢筋笼吊装偏位的防治措施：为了防治钢筋笼偏位造成钢筋笼的保护层不足，在钢筋吊装前应在钢筋笼上将“U”形保14)混凝土缩颈的防治措施：在混凝土施工过程中应仔细核15)混凝土成型后质量控制：在刚浇筑完成的混凝土桩养护16)商品砼所用的水泥、水、骨料、外加剂及砼的配合比、17)砼强度的试块取样、制作、养护、和试验要符合《混凝19)施工必须加强各工序间的配合工作。10.2.3承台施工质量保证措施运输及捣固情况，填写“混凝土灌注检查日志”,检查预埋钢筋10.2.3墩身施工质量保证措施10.2.4连续梁施工的质量保证措施确保梁体线型和工程质量。严格保证箱梁混凝土的质量和强度，的整体性，并注意混凝土的养生，使全桥混凝土颜色保持一致，模两侧前后错动、变形。箱梁各段悬臂施工时，在混凝土浇注、10.2.5混凝土质量保证技术措施性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范要求。砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以砼浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求以观。混凝土自由倾落高度不超过2m,如超过时，采取串筒、溜保证混凝土保护层厚度，一般每隔1m左右在钢筋上绑水泥砂浆混凝土自由倾落高度不超过2m,如超过时，采取串筒、溜对重要(关键)部位混凝土结构，要制做定型钢模，以保证10.2.6各类脚手架与支护体系质量保证措施现浇箱梁采用搭设碗扣式满堂脚手架施工时，按箱梁混凝10.2.7隐蔽工程质量保证措施10.2.8模板工程质量保证措施的100%后并张拉完后方可拆除。10.2.9钢筋工程质量保证措施10.3创优规划及措施10.3.1工程创优规划10.3.2工程创优措施结合本工程特点，按创优规划中的质量要求开展QC活动，项目经理部必须成立QC小组，选择以钻孔桩钻孔及灌注、墩台身浇注、梁体现浇施工质量等多项QC攻关课题，使QC活动目标采用先进施工技术、施工工艺等“四新技术”,提高施工中10.4检测、试验手段及措施10.4.1进货检验和试验工作管理10.4.1.1进货验证和检验10.4.1.2进货复验10.4.2检验、检测制度切实执行施工中的“三检制”(自检、互检、交接检),工序《材料质量检验总程序图》见附图17。《砼质量检验总程序图》见附图18。10.5冬、雨季及夏季高温施工质量保证措施10.5.1冬季施工措施当旧混凝土面和外露钢筋(预埋件)暴露在冷空气中时，要对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋(预埋件),进行保温防寒。可设置增温保温棚，简易蒸汽养生棚(箱)。结构的边棱角，要10.5.2雨季施工质量保证措施场内外施工便道应做好排水坡和排水沟，经常进行维修平10.5.3夏季高温施工质量保证措施10.5.3.1调整砼浇筑时间10.5.3.2加强养护措施10.5.3.3改善工作环境10.6成品保护措施构件模板，要在混凝土强度能保证其棱角和表面不受损伤混凝土内按设计要求预留孔洞或预埋件，不得以后凿洞埋11.保证安全措施11.1安全保证体系11.1.1安全保证体系11.1.2安全生产管理目标11.2安全管理组织机构11.2.1安全管理组织机构设置11.2.2安全生产体系保证11.2.2.1组织保证11.2.2.2工作保证11.2.2.3制度保证11.3施工安全保证措施11.3.1基础工程安全保证措施7安全保证措施7.1从事挖孔桩作业的工人全部用健壮的男性青年，并须经7.2所有施工人员都必须戴安全帽、穿工作鞋，爆破开挖期7.3施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及是7.4为防止地面施工人员和物体坠落孔内，孔口四周必须设置1m高的护栏进行围护，孔口2m范围内不得堆放杂物及泥土。7.5提升渣土或专供人员上下井所使用的电葫芦、吊笼等应吊能力。孔内必须设置应急爬梯(用绳节软梯),并随挖孔深度放7.6当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前利用气体检测风量不小于25L/S。罩可用钢木板或密眼钢筋(丝)网做成；在吊桶上下时，作业人7.8开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用手钻或不小于7.15加强自检，本围护结构施工设安全主任一名，专职安全员一名，24小时进行安全检查，认真填写安全施工日志，记7.16人工挖孔桩停止施工时，应派专人看护并设置醒目警7.17桩基从现地坪面开始开挖，待桩基浇注完混凝土并达11.3.2钢筋工程安全保证措施11.3.3脚手架工程安全保证保证措施11.3.3.1脚手架安全使用要求严格按要求搭设脚手架，搭设完毕后应进行质量检查和验11.3.3.2脚手架拆除安全要求11.3.4模板工程安全保证措施11.3.5混凝土工程安全保证措施11.4跨营业线施工行车安全措施不得陡于1:1(双线间堆码高度不得超过轨面0.3m),在有调车行车情况。在列车临近前，必须在规定的时限和距离内将人员、11.5施工用电安全措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部11.5.1电线路架设的安全措施11.5.2各种用电设备的安全措施手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保11.5.3配电箱的安全措施装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关、熔丝及热元件，变压器必须接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω,否则压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；11.6施工机械设备安全措施度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。11.7交通安全保证措施极配合建设单位和当地交通管理部门事先做好道路的改移或车11.8地下管线及其它地上、地下设施防护安全措施楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，必要时先拆迁后施工。施工”,即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施采取电缆探测器和挖探沟等行之有效的手段探明电缆管线施。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。11.9施工消防安全措施并设置标识，专项专用，专人保管。重点部位(油库、配电房、木工间等)建立专项防火制度，设置围护隔离区及警示标志，落消防管理领导小组定期对防火处所消防器材及其防火环境12.文明施工及环境保护措施1.编制依据、编制原则 1 1.2编制原则 12.工程概述 22.1工程概况 22.2工程地质、气象、水文情况 22.2.1地形、地貌 22.2.2工程地质 32.2.3气象、水文 32.3主要技术标准 32.4主要工程量 42.5工程特点 3.施工场地平面布置 4.工期安排 55.总体施工方案 76.施工组织机构 6.1施工组织机构 6.2施工组织机构各部门职责 7.施工方法及工艺 7.1.1施工准备 7.1.4钢筋笼的制作及吊装 7.1.7灌注水下混凝土 7.1.9钻孔桩安全保证措施 7.2人工挖孔桩施工方案 7.2.1工艺流程 7.2.2放线定位 7.2.3挖孔 7.2.4微风化岩层爆破 7.2.5出土 7.2.7砼护壁 7.2.7.1护壁模板及钢筋 7.2.8绑扎桩基础钢筋 7.2.8.1进场原材料要求 7.2.8.2钢筋下料与加工 7.2.9.1砼用料 7.2.10桩基检测 7.2.11遇流沙层或局部塌方时采用以下施工方案 7.2.12防止挖孔桩事故的应及措施 7.2.12.1如遇涌砂、涌水 7.2.12.2管线保护 7.2.12.3挖孔桩内施工人员中毒窒息 7.2.12.4防止雨淹的应急措施 7.2.12.5防止爆破事故的应急措施 7.2.12.1导管进水 7.2.12.3地基下沉 7.2.12.4大量涌水导致四周粉砂、粉土岩土坍塌 7.3扩大基础 7.3.2模板 7.3.4混凝土 7.4.1施工工艺流程 7.4.2.1承台开挖前的防护处理 7.4.2