地表形态与人类活动湘教版(2019)高中地理选择性必修一

2.3地表形态与人类活动SURFACEMORPHOLOGYANDHUMANACTIVITIES新湘教版

选择性必修一第二章第三节1.结合实例，说明地表形态对聚落规模、形态和空间分布等方面的影响。2.结合实例，说明地表形态对交通的密度、形态和布局等方面的影响。3.结合实例，明白人类在利用和改造自然环境时，必须谋求人与自然的和谐。地表形态对人类活动的影响01人类活动对地表形态的影响02学习内容概念人类从事生产生活活动而聚居的场所内容房屋建筑的集合体与人们生产生活相关的各种设施1.聚落类型

城市乡村一.地形对聚落分布的影响人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚判断下两图分别属于什么聚落？并说明判断依据。房屋建筑高大、密集房屋少、分布较分散1.我们祖先把村落建在什么地形上？为什么？2.这事例说明，当时先民选择居住环境已经懂得考虑什么因素？读P48图2-50、2-51及“半坡村落”材料，思考：2.地形对聚落分布的影响：----地形河谷阶地接近水源，又不会被洪水淹没；地势平坦易于耕作和建筑，土壤肥沃利于农耕AB

1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。

2.试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P48图2-52、2-53），探究：我国南方与北方的聚落有什么差别？2.地形对聚落分布的影响：山区地形复杂，耕地面积小而分散，以散居最为合适；平原地势平坦，耕地广阔，聚落规模大，多呈团聚型、棋盘式

山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对分散，规模小、聚居人口少平原聚落分布相对密集，规模大，多呈团聚型、棋盘式，聚居人口多团聚状观察：我国北方平原地区聚落卫星图总结聚落规模、人口、形状等特点棋盘状规模较大;多呈团聚型、棋盘式格局;聚居人口较多。观察：我国南方丘陵山地聚落卫星图，总结聚落分布特点观察：我国南方丘陵山地聚落卫星图，总结聚落分布特点规模较小，分布相对分散，聚居人口较少。丽江读P49图2-54及“丽江古城”材料，探究：1.丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？2.丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？（1）丽江古城位于云贵高原上，地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑，又因为纬度较低和地形的阻隔，受冬季风的影响小，因而冬季温暖。（2）位于地势开阔平坦的山间盆地(坝子)，利于聚落建设；西、北面依山，可阻挡冬季风；东、南两面开阔，利于夏季风进入；小盆地地形有利于玉龙雪山水源在此汇聚，方便居民用水；云贵高原，地势较高，夏季凉爽读P49探究：

在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线又有何关系？活动：阅读P47材料，获取相关信息，思考：（1）城市分布于绿洲上，为什么？（2）绿洲分布于何种地形地貌？为什么？（3）冲（洪）积扇地形对农业生产有哪些有利影响？（4）交通线为什么主要分布于山麓冲积扇处？（5）影响该地城镇分布的主导因素是什么？山前冲积扇地形平坦土壤肥沃交通便利农牧业生产较发达人口→城镇分布绿洲水源丰富主导因素塔里木盆地山前冲(洪)积扇绿洲山地塔里木盆地探究：P49页活动题33.阅读下列材料，想一想，在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形、河流和交通线路有什么关系？

城镇呈串珠状分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇的绿洲上。这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了交通建设，而交通的发展又促进了城镇的发展。城镇、乡村多沿交通线分布。第三节地形对聚落及交通线分布的影响一.地形对聚落分布的影响1.聚落：(1)概念：

人类从事生产和生活活动而聚居的场所。(2)分类：人口职业结构规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小较大较早较晚2.地形对聚落的影响：地形影响聚落的类型、分布、形态、规模和发展我国不同地区聚落分布特点地区分布特点西北地区多分布在绿洲上青藏高原多分布在河谷地区云贵高原多分布在山间盆地北方平原地区规模较大，成团聚型、棋盘式，人口多南方丘陵山区规模较小，空间分布相对分散，人口少学习笔记P371.上述案例中，影响聚落的因素除地形外，还有其他的隐含因素吗？有哪些？聚落的影响因素聚落的特征地形气候河流、水源生产方式风俗文化资源、交通、政治军事等等类型分布发展规模自然因素社会经济因素2.下列城市兴起的原因？：大庆、深圳、筑波小结：客家人的大土楼缙云河阳民居藏南雕楼下列三个乡村聚落，哪个最可能先发育成城市？西部稀疏、东部稠密西高东低、呈阶梯状1.我国的地势特征是什么？我国交通线路分布的特点是什么？2.我国地形大势与交通线路密度之间有何关系？原因是什么？地势高，地形崎岖，制约交通发展；地势低、地形平坦，利于社会经济发展，交通线路密度大二.地形对交通线路分布的影响(2)讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系,并分析其原因。总特点:西部稀疏、东部稠密。第一级阶梯：由广阔的青藏高原组成、平均海拔在4000米以上,是谷岭并列的高寒地区,生态条件恶劣,有广阔的无人区,交通线路建设难度大、成本高，密度最小。第三级阶梯:为平原与丘陵交错分布区,也是我国各大平原所在地,此地工业、农业、聚落和人口集中,同时该地建设交通线路的难度较小、成本较低,因而这里各类交通线路较多,线路密度也最大。第二级阶梯:海拔多在1000～2000米之间,为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区,与第三级阶梯地区相比自然条件较差,工农业发展条件较差,聚落分布较稀疏,交通线路建设的难度较大、成本较高。P51活动1：

川西高原四川盆地西部：山地高原地形，地势起伏大，线路布局避开高山、减缓坡度，多沿山谷延伸；人口城镇少，建设成本高技术难度大，线路少，呈线状分布。东部：盆地地形平坦，受地形限制少，布局考虑连接城镇，方便出行；人口城镇密集，经济发达，建设难度小，线路多，呈网状分布①四川省地形分哪两部分？②两部分交通线路布局和形态有什么不同？为什么？阅读教材相关内容,回答：不同地形区对交通线路的分布有哪些影响？平原地区的交通线路山区的交通线路在平原地区,地形对交通建设限制较少。在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网络状。山区地形起伏较大,交通建设的限制性因素较多。为了减缓道路坡度,山区公路多呈“之”字形分布。布局和形态不同地形区交通线路的造价探究：兰州地形与交通布局

结合课本P54《活动》中的文字和图片，合作分析：

（1）为什么兰州城区沿黄河分布？

（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？请简要说明理由。（1）兰州所在区域地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水提供了水源。（2）受地形和城市形态影响，应呈东西走向读上图及P53课文，探究：---“蜀道不再难”的原因

现代化的交通线路能在崇山峻岭中、在大江大河上修建，其原因是什么？说明了什么？

历史上，受科技水平限制，地形等自然因素成为影响人类活动的决定性因素。四川盆地周围高山环绕、地形闭塞，因而“蜀道难，难于上青天”。现代，随着科技的发展，地形对交通布局的影响渐弱，出入四川盆地的交通线逐渐增多，“蜀道不再难”。科学技术因素对交通线路分布的影响穿越阿尔卑斯山的铁路港珠澳大桥青藏铁路英法海底隧道科学技术进步,人们掌握了越来越多的工程技术路一桥一隧相结合能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通设施※科技进步使地形因素对交通线路的影响减弱云南东川牯牛山48道拐公路：海拔高差1000米，有48道拐，都是在坡度60-70度的悬崖峭壁上开凿，被誉为中国最险最美公路。湘西矮寨公路：这一段公路长约6公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70-90度的大小斜坡上

在向阳庄和李庄间需要修一条铁路，有A、B、C三种选线方案，其中相对合理的是哪种？请说出它们各自的优缺点。应用探究交通选线

A：线路最短，但过山顶，坡度大，工程造价高，修建和运营成本高

B：线路较长，基本沿山谷修建，但中间经过的鞍部地势较高，坡度也大。

C：线路也较长，但经过地区坡度最小，工程造价最低，相对合理。A(1)考虑因素:

充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、

生态等因素的综合影响。(2)主要原则：

①选择有利地形,避开不利地段;

②尽可能降低工程造价;

③设法减少对生态环境的破坏。.地形对交通线路选线的影响山区交通线路一般在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，工程难度低.地形对交通线路选线的影响新疆绿洲河谷公路XinjiangoasisRiverValleyhighway长江中下游地区河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河方便河网密集的平原地区可发展水运西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，

后有青藏铁路山地、丘陵地区优先发展公路，其次是铁路运输举例原因原则①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小地形对交通运输建设的影响自然

因素交通线路的分布影响选线地形气候水文地质社会经济因素修建意义人口资源城镇分布工农业生产水平科学技术克服自然障碍交通线路走向与分布现代交通：“因为需要修而修”，不是因为“好修而修”

，所以自然因素的制约因素，影响在变小，交通线选建的主导因素是---社会经济因素1要不要建---选建的目的---社会经济因素；2能不能建---资金、技术（保障）3遇到的障碍---一般是自然；4形态走向----自然（一般地形），社会经济（城市分布）二.地形对交通线路分布的影响1.地形大势影响交通线路的密度：我国西高东低→西疏东密2.地形影响交通线路的布局和形态：

平原：山区：呈网状“之”形、沿河谷延伸3.地形影响交通线路的走向5.科技使地形对交通分布的影响减弱影响交通线路分布的因素：自然因素：地形、气候、水文、生态等社会经济因素：人口、资源、城镇、工农业等科技因素----决定性因素4.地形影响交通线路的选线练习

小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如图所示,据此完成1题。1.乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这条路段()A.车流量大

B.平均坡度大C.雾霾天多D.两侧村庄多B兰新高铁于2014年底建成通车。下图是吐鲁番市附近主要交通线路图，读图，完成2题。2．与普通铁路线相比，高速铁路线走向更注重考虑的因素是(

)A．地形B．聚落C．水源 D．气候B下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成3~5题。3.该区域铁路线主要沿()A.等高线分布

B.河谷分布C.山脊线分布

D.山麓分布4.该区域修建铁路主要是为了运输

()A.原木 B.农产品C.工业品 D.石材5.近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是

()A.设施陈旧 B.运速太慢C.线路过密 D.运输需求太小BAD某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的设计图。读图,回答6题。6.甲面中绘有多座大桥,可以推断所示区域

()

A.建桥成本低 B.水运条件缺乏C.交通需求量大 D.人口迁移频繁C云南元阳梯田迪拜朱美拉棕榈岛洞庭湖围湖造田是哈尼族人利用当地“一山分四季，十里不同天”的地理气候条件创造的农耕文明奇观,不仅扩大了耕地面积;同时减小了坡度,减轻了水土流失。被誉为世界第八大奇迹，是由一个像棕榈树干的人工岛、17个棕榈树枝形状小岛以及围绕它们的环形防波岛组成。建设人工岛,使水域成为了陆地。围湖造田是将湖泊浅水草滩由人工围垦成为农田的一种活动,往往会损害湖泊自然资源和生态环境，破坏调蓄功能,容易造成洪涝灾害。二、人类活动对地表形态的影响填海造陆利：扩大耕地面积，增加城市建设和工业生产用地。弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。分析以下人类活动的影响。探究活动：开挖河道利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。弊：经济投入大，破坏生态平衡。分析以下人类活动的影响。探究活动：修建水库利：调节径流，改善库区气候，防洪、航运、发电、灌溉、旅游。弊：水质下降，生物数量减少，诱发地质灾害，如库区地震。分析以下人类活动的影响。探究活动：修建梯田利：充分利用坡地土地资源，蓄水、减少水土流失。弊：修筑过程易发生水土流失，破坏森力资源、生态平衡。分析以下人类活动的影响。探究活动：P56活动1：

1.我国山地多梯田。想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，