2024年信号工定岗考试复习题库及答案共50题

2024年信号工定岗考试复习题库及答案（共

50题）

1.ZPW-2000A无绝缘轨道电路测量分路残压采用0。标准分路

线进行测量。C

A0.06

B0.01

C0.15

D0.2

2.ZPW-2000A无绝缘轨道电路在最不利条件下测量分路残

压，“轨出1〃应OmVoA

A不大于140

B不小于140

C不大于240

D不小于240

3.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全面断轨检查，当发

生主

轨断轨时，“轨出「，电压不得高于OmV。B

A120

B140

C240

D330

4.ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全面断轨检查，当发生

小轨断轨时，“轨出2〃电压不得高于OmVoA

A63

B65

C70

D74

5.靠近通过信号机的的匹配变压器的位置距通过信号机的距离

为（）m。B

A0.8-l

Bl-1.2

CL2-L4

DL4~L5

6.以空心线圈为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于（）m,

不大于（）

mOB

A14.5、14.55

B14.5>14.65

C14.45、14.55

D14.45、14.65

7.ZPW-2000轨道电路的防护盒边缘距钢轨内侧不得小于（）

mn%oD

A100

B150

C1000

D1500

8.对于机械绝缘节与调谐单元的结合部，一般都将调谐单元与

机械绝缘节空心线圈放置于同一双体盒，匹配变压器放置于另一个双

体盒中，这两盒双体盒之间的距离为0mm。C

A500

B600

C700

D800

9.ZPW-2000轨道电路补偿电容设置在（）。A

A主轨

B小轨

C调谐区

D整个轨道区段

10.区间ZPW-2000轨道电路调谐单元与与钢轨连接采用2m专用

钢包铜双头引接线，断股不得超过ODA1/2

B1/3

C1/4

D1/5

11.25HZ轨道电路中，当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相

位和频率要求时，GJO,轨道电路处于O状态，表示轨道电路()o

B

A吸起；调整；列车占用；

B吸起；调整；空闲；

C落下；分路；空闲落下；

D分路；列车占用

12.25HZ轨道电源屏分别供出。轨道电源和。局部电源。

C

A50HZ,50Hz

B50HZ725HZ

C25HZ,25HZ

D25HZz50HZ

13.HF2-25型防护盒起着抑制干扰电流和减小轨道电路传输衰耗

和相移的作用A

A对B错

14.25HZ轨道变压器用于25HZ相敏轨道电压中作为供电电源和

阻抗匹配用，送电端和受电端可以用不同型号。B

A对B错

15.97型25Hz轨道电路的电气特性是：调整状态时，轨道继电器

轨道线圈上的有效电压应O,用Q06Q标准分路电阻线在轨道电路

送、受电端轨面任一处分路时，轨道继电器端电压(分路残压)应

OoCA不大于15V；不大于7.4V

B不大于15V;不小于7.4V

C不小于15V不大于7.4V

D不小于15V;不小于7.4V

16.双扼流一送一受无分支97型25Hz轨道电路，当限流电阻

为

4.4o时，轨道电路允许的长度为()0C

AlOOOm

B1200m

C1500m

D2000m

17.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流

畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的

道岔区段和无岔区段B

A对B错

18.为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流

畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，但必须注意，正

线（包括正线上的道岔区段和无岔区段）装设的扼流变压器中点连线

必须相连A

A对B错

19.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电

电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过O台。D

A1

B2

C3

20.一送两受25Hz轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变

压器的轨道电路，其限流电阻采用OQ,无扼流变压器的轨道电路，

则采用()ooA

A4.4;1.6

B2.2;1.6

C4.4;2.2

D2.2;0.6

21.采用25Hz相敏轨道电路时，轨道继电器采用JRJC1-70/240

型交流二元继电器，需设专用的25Hz相敏轨道继电器组合A

A对B错

22.在一个区段内，所用扼流变压器总数应考虑轨道变压器供电

电压和保证轨道电路分路检查的要求，一般不应超过O台。D

A1

B2

C3

D4

23.带分支的一送一受25Hz轨道电路（旧型）中，送电端有扼

流变压器时，其限流电阻R采用。。,送电端无扼流变压器时，其限流

电阻R采用O。C

A4.4;1.6

B2.2;1.6

C4.4;2.2

D2.2;0.6

24.一送多受25Hz轨道（旧型）电路中，如送电端无扼流变压

器时，受电端设备不变。A

A对B错

25.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻（）o

A

A不大于0.1Q

B不小于0.1Q

C不大于0.3Q

D不小于0.3o

26.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻

()O

A不大于0.1Q

B不小于0.1Q

C不大于0.3Q

D不小于0.3Q

27.97型25HZ轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻

()oC

A不大于IOoQ

B不小于100Q

C不大于150o

D不小于0.150o

28.旧型25Hz轨道电路轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻

OoA

A不大于100Q

B不小于loOQ

C不大于150Q

D不小于Q15OQ

29.轨道电路送、受端的电阻器，必须设定为4.4。。B

30.轨道电路送、受端的电阻器，应按调整表进行设置。A

A对B错

31.在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06。标准分路电阻线

分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求A

A对B错

32.在电码化轨道区段，于机车入口端用0.06Q标准分路电阻线

分路时，应满足动作机车信号的最大短路电流的要求B

A对B错

33.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿

措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。A

A对B错

34.凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿

措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。B

A对B错

35.97型25Hz轨道电路可以在受电端进行调整，调整的方法为

改变轨道变压器的输出端子，以找出适宜的输出电压。B

36.97型25Hz轨道电路应在送电端进行调整，调整的方法为改

变送电端限流电阻R的阻值，以找出适宜的输出电压。B

A对B错

37.97型25Hz轨道电路中，所有受电端变压器的变比和受电端

加串的电阻Rs均应按照参考调整表中的给出值选取A

A对B错

38.97型25Hz轨道电路要做到一次调整，一般应经历一次雨季

（漏泄最大时）把轨道继电器端电压调整到不低于调整表中所列的（）;

晴天后再检查轨道继电器端电压应小于调整表中所列Oo并且分路

良好。BA最大值；最小值

B最小值；最大值

39.扼流变压器牵引线圈和信号线圈的变比是0B

Al:6

Bl:3

Cl:9

DI:12

40.Rl-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为OAA

AIOA

B12A

C14A

D8A

41.一送一受时，轨道电路可以设三个或三个以下长度不大于

65m的的受电分支。A

A对B错

42.一送一受时，轨道电路可以设4个长度不大于65m的受电分

支。B

A对B错

43.根据理论计算，在一个区段内所用扼流变压器的总数（）。

B

A不大于2台

B不大于3台

C不大于4台

D不小于4台

44.一送两受轨道电路不带扼流变压器，则各段的长度允许在

()范围内。C

AO--80

BO—120

CO—200

DO——65

45.列车进路为进直出直时，接发车进路中的所有区段应该电

码化A

A对B错

46.当电码化轨道电路长度超过Om时，须设置电容补偿。

C

A100

B200

C300

D400

47.25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为

1700HZ.2000HZ时，补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ,2600HZ

时，补偿电容容量为Ouf;C

A60;60

B60;80

C80;60

D80;80