天车工过关练习试题大全附答案

天车工过关练习试题大全附答案姓名：班级：日期：用时：分钟得分：一、填空题（共20题每题1分，总计20分）答案1.对天车的润滑，通常采用()和()两种方式。1.答案：分散润滑；集中润滑2.控制屏中的加速接触器，用来切除主电机转子回路中的电阻，以达到对主电机的()和()的目的。2.答案：起动；调速3.按照起重机设计规定，当被吊物件重量不明时，可以用()试吊，如能起吊，则说明重物未超()，反之即为超载，不能强行起吊。3.答案：上升二档；最大允许负荷4.过电流继电器、保护柜中主接触器、各机构行程限位器、紧急开关、超载限制器、熔断器，成为起重机的()电器。4.答案：保护5.天车在工作过程中，当起升机构制动器突然失效时，应立即将控制器手柄板至()档位，不允许重物()。5.答案：工作；自由坠落6.()的作用是防止吊钩或其它吊具过卷扬，拉断钢丝绳并使吊具坠落而造成事故。6.答案：上升位置限位器7.为了确定起重机适当的寿命，要考虑经济、技术和环境的因素，还应考虑（）的影响。7.答案：报废8.在通用手势信号中：指挥人员手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30°五指自然伸开，以腕部为轴转动是表示()的手势。8.答案：吊钩下降9.触电的方式有单相触电、()和()三种。9.答案：两相触电；跨步触电10.分别驱动的特点是大车两端的每套驱动机构都单独的由电动机、()、补偿轴、()和主动轮等零件组成。10.答案：；制动器；；减速器；11.()是用于露天工作的起重机，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。11.答案：夹轨器12.一般的万用表可以测量()、直流电压、()、直流电阻等电量。12.答案：直流电流；交流电压13.天车上一般常采用()控制器和()控制器两种。13.答案：凸轮；主令14.起重机运行时，不得利用()停车；对无反接制动性能的起重机，一般情况不得“打反车”制动14.答案：限位开关15.在桥式起重机的各种机构中,只有具备可靠的()后,对运行机构的准确而安全地工作才有保证,特别是()的制动器尤为重要。15.答案：制动器；起升机构16.起重机的基本参数是表征起重机()的。16.答案：答：特性17.卷筒筒壁磨损达原厚度的()应报废。金属铸造的滑轮轮槽()达3mm时应报废。17.答案：20%；不均匀磨损18.()是用来连接两根轴，以便传递运动和动力，有时还带有制动轮。18.答案：联轴器19.起重机的动负荷试验，应在()合格后进行。19.答案：静负荷试验20.检修天车滑线时，要在滑线上安装()线，目的是防止突然误送电造成（）事故。20.答案：接地触电二、选择题（共15题每题1分，总计15分）答案1.交流接触器线圈通电后吸合的原理是()。

A．电流磁效应B．电流热效应C．电流的化学效应D．电流声效应1.答案：A2.()吊钩便于制造和修复。

A．铸造B．锻造C．板式2.答案：C3.()卷筒筒壁厚磨损量达原厚度的多少时报废。

A．50%B．40%C．30%D．20%3.答案：D4.润滑脂的牌号一般是指其()的等级。

A．针入度B．安定性C．滴点4.答案：A5.电动机的工作制有S1．S2．……S8共8种，天车上只用()一种。

A．S2B．S3C．S4D．S510.5.答案：B6.电动机的功率一定时，负载变大，转速()。

A．变大B．变小C．不变6.答案：B7.经常用于吊运钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作()。

A．退火处理B．淬火处理C．渗碳淬火处理7.答案：A8.机构的工作级别，将机构的利用等级和载荷状态分为()级。

A．三B．四C．八D．十8.答案：C9.主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降至()档为单相制动，可实现轻载（G＜0.4Gn）慢速下降。

A．一B．二C．三D．空9.答案：B10.吊钩一般采用20号优质碳素钢或Q235钢制成，因为这两种材料的()较好。

A．强度B．硬度C．韧性10.答案：C11.制动器的空行程不得超过衔铁冲程的()

A．10%B．15%C．5%D．20%11.答案：A12.下列电器型号中()是主令控制器型号。

A．KTJl5B．KTIOC．LKl8D．CJl212.答案：C13.天车司机操作的基本要求是()，这也是天车司机的基本功。

A．起车稳、行稳、车稳B．提高生产效率C．稳、准、快、安全及合理D．稳、准、快13.答案：C14.当行车总电源合闸后，手一松控制按钮就跳闸，其主要原因是()。

A．熔断器断B．接触器辅助触头，接触不良C．接触器线圈烧坏14.答案：B15.电器着火时下列不能用的灭火方法是哪种？()

A．用干粉灭火器进行灭火B．用沙土灭火C．用水灭火15.答案：C三、判断题（共20题每题1分，总计20分）答案1.铸造起重机主小车的起升机构用于吊运盛钢桶，副小车的起升机构用于倾翻盛钢桶和做一些辅助性工作，主、副小车可以同时使用。1.答案：√2.指挥天车的手势是执行《起重吊运指挥信号》的专用手势信号。()2.答案：×3.分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。()3.答案：×4.天车吊起额定负载，主梁产生的弹性变形称为永久变形。()4.答案：×5.重载(G≥0.7Gn)下降到应停时，应迅速将控制器手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以避免下降速度加快及制动过猛。()5.答案：√6.电动机工作时发生剧烈振动，测三相电流不对称可以断定是属于电动机转子的故障。6.答案：×7.在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。()7.答：×8.轨道跨度偏差：当跨度＜19.5米时不应超过±5mm。()8.答案：×9.对起重机起升高度和下降深度的测量，以吊钩最低点为测量基准点。()9.答：×10.当搬运高温(>200℃)钢材时，电磁盘吸引能力因钢材导磁性差而降低。()10.答案：√11.电阻器的不平衡短接法其特点是触点多，工作复杂，可满足复杂操作控制的需要。()11.答案：×12.由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。()12.答案：×13.起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。()13.答：√14.起升机构中的制动器一般是常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动得松闸装置与电动机电气联锁。()14.答案：√15.功率越大的电器，需要的电压一定大。()15.答案：×16.起重机上最常用的减速器是二级卧式圆柱齿轮减速器(ZQ)型和三级立式齿轮减速器(ZSC)型。()16.答案：×17.静载试验时，起升1.25倍额定载荷(对Gn＜50t的A8级起重机应起升1.4Gn)，离地面100-200mm，停悬10min后，卸出载荷，检查桥架有无永久变形，如此重复三次，桥架不应再产生永久变形。17.答案：√18.零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。()18.答案：√19.电动机的过载和短路保护装置，都是与转子电路相连接运行。()19.答案：×20.金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。()20.答案：√四、问答题（共15题每题3分，总计45分）答案1.起重机司机在日常工作中的“十不吊”的内容是什么？1.答案：起重机司机在日常工作中的“十不吊”的内容是：(1)被吊物上站人或有浮置物不吊；(2)超负荷不吊；(3)信号不明、不清楚、光线暗淡不吊；(4)易燃、易爆物及酸不吊；(5)设备带病或被吊物直接加工不吊；(6)钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊；(7)埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊；(8)钢、铁水包过满不吊；(9)歪拉斜拽、有锐角及刃角而未垫好不吊；(10)违章工作不吊。2.国标规定桥式起重机应设的安全装置主要有哪几种？2.答案：1)超载限制器。2)上升极限位置限制器。3)运行极限位置限制器。4)缓冲器。5)扫轨板。6)其它：防护罩、防雨罩、挡板等。3.减速器产生振动的原因有哪些？3.答案：1)主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大；2)从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大；3)减速器本身的安装精度不够；4)减速器机座刚性不够，或地脚螺栓松动；5)联接减速器的联轴器类型选择不合适。4.制动器有哪些电气故障会造成重物坠落事故？4.答案：制动器电气故障造成重物坠落事故的原因有:(1)制动接触器触头烧结在一起，当主令控制器扳回零位时，电动机脱离电源，但制动器因其接触器触头粘连而无法脱离电源，仍处在松闸状态。(2)电磁铁线圈发生接地，这时即使起升机构电动机停电，制动器仍可能吸合松闸，如果这时吊有重物，亦会造成坠落。5.交流接触器吸合时，产生的噪音较大，其主要的原因是什么？5.答案：其主要故障原因有以下几点：电压电源过低，吸引线圈产生的吸力不足，衔铁在吸引过程中产生振动；短路环断裂，在交变磁场作用下会产生强烈震动：衔铁和铁芯接触表面之间有油污或油腻，接触不良而引起的震动：接触器活动部分卡阻。6.传动齿轮的报废标准是什么？6.答案：1)裂纹。2)断齿。3)齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%，应报废。4)起升机构第一级啮合齿轮，齿厚的磨损量达原齿厚的10%。其它级啮合齿轮，齿厚的磨损量达原齿厚的25%。应报废。用于起升机构的齿形联轴器，齿厚的磨损量达原齿厚的15%，应报废。5)其它机构第一级啮合齿轮，齿厚的磨损量达原齿厚的15%。其它机构的齿形联轴器，齿厚的磨损量达原齿厚的20%，应报废。6)开式齿轮传动的齿轮，齿厚的磨损量达原齿厚的30%。应报废。7)吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起重机的起升机构、变幅机构，其传动齿轮磨损达到4)、5)的50%时，应报废。7.车轮的报废标准是什么？7.答案：车轮出现下列情况之一时即应报废1)车轮本体任何部位有裂纹时；2)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%；3)车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的20%；4)车轮踏面磨损量达原踏面厚度的15%；5)小车车轮的园度误差达1mm,大车车轮园度误差达到0.15mm时，应重新车制，否则应报废，更换新轮。8.试述怎样防止桥式起重机歪斜啃道？8.答案：(1)减少主动轮直径误差，提高表面淬火质量，以减少车轮踏面磨损，并在使用过程中检查车轮直径；(2)及时调整车轮及轨道的安装误差，使之达到安装规定的要求；(3)尽量采用分别驱动方式。在这种方式下，当大车发生歪斜时，导前一侧的电动机因为还要带动后侧车轮，所以负载加大，因此电机转速会有所降低，相反，落后一侧电机则会因负载减轻而转速稍有增加，这样可起到自动同步的作用，导致桥架恢复正常；(4)采用分别驱动时，必须注意调整两边的制动器，使制动器的制动力矩和松闸时保持一致；(5)当采用集中驱动方式时，应采用锥形主动轮，且使锥形主动轮的大端放置在内侧。这样当大车走歪时，导前侧主动轮直径减小，而落后侧主动轮直径增大，在相同转速下，落后侧主动轮走动的距离大，故而可使起重机自动走正；(6)限制桥架距度L和轮距K的比值，增加桥架的水平刚性。由于桥式起重机运行时，容许一定程度的自由歪斜，其与K/L的比值成正比，即当轮距K越大时，越不易发生啃道现象。(7)取消车轮轮缘，用横向滚轮来引导车体的运行方向，可以避免啃道时的磨损，同时也可以使运行阻力减少。9.试述怎样进行吊钩的负荷试验？9.答案：新制造、新安装、磨损量较大和参数不明的吊钩，须做负荷试验，以确定吊钩的起重量。具体试验方法为：用额定起重量的125%的负荷，悬挂10分钟，卸载后，检查吊钩有无永久变形，危险断面有无裂纹，检查变形的一般方法，是在钩口打两个小冲孔，测量悬挂负载前后的距离有无变化进行确定，检查危险断面裂纹一般用20倍以上放大镜进行观察，如吊钩有裂纹或变形，应予报废，必要的亦可有条件的降级使用。10.简述交互捻、同向捻及混合捻钢丝绳各自的特点。10.答案：(1)交互捻钢丝绳不易自行松散，在起重作业中广泛使用，缺点是挠性较小，表面不平滑，与滑轮的接触面积小，磨损较快。(2)同向捻钢丝绳的特点是比较柔软，容易弯曲，表面平滑，使用中