水利枢纽防汛交通桥重建工程施工组织设计

水利枢纽防汛交通桥重建工程施工组织设计第一章编制依据综合分析本工程的施工图设计和招标文件后，明确了本工程的工作内容及主要工程量，为了“快、好、省”地完成本项工程任务，在施工组织设计编制时，明确工程目标，并结合了我单位的人力、物力、资金和施工技术第二章工程概况xx水利枢纽防汛交通桥重建工程位于xx镇效益和经济效益。由于年久失修，旧桥面已多处出现较大裂缝，桥墩处梁板出现较大错位，随着交通量的日益增大，经鉴定桥梁的安全难以保障，现需要对该交通桥进行重建。按原规模原址重建，重建后桥面宽7米，桥2.2.4桥面宽度：0.25m（栏杆6.5m/6.3m（车行道0.25m（栏杆）=7.0m/6.8m。xx水利枢纽防汛交通桥重建工程位于xx镇xx回归线以南，属亚热带风气候，流域内雨量充沛，气候温和湿润，四季常以东南风至面风为主。每逢台风侵袭遇上大潮时，形成台风暴潮，最江三角洲淤积、冲积平原与丘陵相结合的地貌。地形相对较为平坦开阔，⑴.填筑土：灰色，上部杂填土为主，含建筑垃圾、植物根系和砂、粉土等，松散～稍密。该层主要分布于两侧引桥部分，层厚0.8～1.40m，⑵-1.淤泥：灰黑色，流塑，光滑，有腥臭味，含有机质、粉细砂和少量贝壳碎片，在该区域均有分布，层厚14.20～15.40m，层顶埋深0~⑵-2.粘土：灰、红褐色，硬塑，高岭土为主，光滑，干强度高，韧⑵-3.中砂：黄色，中密～密实，饱和，级配不良，磨圆度一般，长⑶.残积土：黄褐色，岩心呈粉土性状，结构致密，花岗岩残积风化成因，风化较彻底，遇水易软化。层厚5.70～18.40m，层顶埋深14.20~⑷-1.全风化花岗岩：经褐色，岩心呈土柱状，结构致密，花岗岩风⑷-2.强风化花岗岩：红褐色，岩心呈碎块状，花岗岩风化成因，矿物成分大多已风化，节理裂隙较发育，岩块较硬，结构破碎。带厚3.10~⑷-3.中风化花岗岩：红褐色，岩心呈长柱状，坚硬，完整，块状结构，节理呈闭合状，钾长石、石英等为主，属于坚硬岩类。岩石矿物组成主要为辉石、钾长石、石英、角闪石等。受钻孔深度限制该带未揭穿，已根据地质资料，场地内没有发现古河道、暗浜、古塘、决口口门、沙本工程场地位于珠江三角洲海陆相交互相堆积平原。区内水网密布，地表水系发育。桥区所跨河涌水流较急，受潮汐影响较大，河流冲刷作用定，本工程勘察场地属Ⅱ类环境类型，常年受河水影响，混凝土工程将产厚C40混凝土，配ф8@10cm钢筋网，桥面铺装层厚采用8～12cm沥青混桥梁下部结构：桥墩为双柱式墩、独柱墩，柱径1m,桥台为桩柱式桥1234m5t6t789t厂——xx水闸，且都与水相隔，在施工时需要搭设便桥等施工方法才能解该工程地处镇中心，施工干扰大，影响面广，因此必须贯彻“集中、本工程主要施工项目及内容包括旧桥拆除、土方开挖、土方回填；交通桥空心板预制及吊装、现浇连续桥板混凝土浇筑；交通桥基础钻孔灌注根据招标文件要求，本工程计划2009年01月20日开工（1）.施工场地已具备开工条件，现有交通道路可达工程现场。工程所在地对外交通方便，现防汛公路正在施工，主体工程施工时，通过防汛公（2）.根据交通桥现场场地可用布置临时设施，施工期间可先作为施工临时生产生活区等；并在堤岸布置下基坑的施工道路，填筑施工便道与已（3）.本工程施工地质为素填土、淤泥层和淤质粉细纱层，软基施工比（4）.本工程大部分地处淤泥层，渗水量小，只要围堰防渗措施到位，基坑的整个渗水量也就比较小，有利于施工期排水。根据工程情况，施工交通桥桥址处10月～翌年3月外江洪潮水位为▽2.03m。本工程采用第三章施工组织根据我公司的组织机构、管理层次及施工经验，为加强工程施工的管理使工程顺利进行，采用项目法进行管理，在本项目组建xx镇xx行施工，选取经验丰富、责任心强的人员作为骨干力量，对现场进行统一 效能监查组档案管理组工地治安组质量控制生产高度效能监查组档案管理组工地治安组质量控制生产高度技术指导基础处理施工队钢筋砼施工队旧桥拆除施工队砼预制板施工队土方施工队道路施工队砌筑施工队钢管搭设施工队基础处理施工队钢筋砼施工队旧桥拆除施工队砼预制板施工队土方施工队道路施工队砌筑施工队钢管搭设施工队本工程将按项目法进行管理，配备具有相应技术理论知识和施工经验的各类专业技术工程师以及具有相应岗位资质的管理人员多名。具投入本（1）.项目经理部项目经理是工程项目总负责人，是质量和安全第一责任人，对工程进度、质量、安全、成本及文明施工、环保、廉政等负完全（2）.贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策，执行（3）.确定本项目管理总目标，并进行目标分解，制订规章制度，明确所有人员的岗位职责，主持项目经理部展开工作，加强内部行动的统一与（4）.负责履行廉政施工，积极倡导国家廉政法规在工程建设中得以具体实施，实行内部检察，坚决杜绝腐败现象，协助项目经理组织、管理本工程项目的施工，分管生产调度、安全生（1）.全面领导和负责本项目工程的技术管理、质量管理工作，对本项（2）.组织编制施工组织设计，包括工程进度计划方案以及安全生产、（3）.深入现场，指导施工，检查和督促下级技术管理机构和技术人员（4）.支持质检员的工作，支持工程项目质量检查，督促质量检验部、（3）.参加工程质量的定期检查、施工中间检查及工序间交接检查，落（6）.贯彻执行国家和建设单位、监理发布的生产文件、技术标准、施安全技术部由项目总工程师直接领导，负责施工生产技术管理和安全施工规范，负责工程的安全检验工作，对工作质量负责。制定项目施工安（2）.编制本工程施工组织设计、施工总进度计划、分部分项工程实施（3）.负责现场技术管理日常工作，参与各施工队的质量检查、监督及（4）.对各施工部位进行安全生产监督，纠正违章施工，必要时下达临（7）.督促各施工队建立健全生产管理保证体系，落实生产责任制，加生产调度部负责各施工队的生产施工安排、生产设备物资调度、落实（1）.协助施工队按工程设计文件及合同要求制定工程施工管理工作的（4）.根据工程的进度计划和实际情况，安排施工设备的调配和生产物（4）.严格执行有关材料进场验收、检验等规章制度，保证供给材料的（5）.按施工组织设计要求组织设备进场；负责机械设备使用、维修、（6）.按规定的检定周期，对检验、测量和试验设备组织送检。建立项（7）.建立机械设备履历表，根据其运转状态（机况）及时进行动态更（8）.加强设备使用管理，保证满足对设备要求；做好配件计划，满足（3）.加强合同管理，认真执行与业主签定的合同条款，按合同规定程（6）.加强计划管理，运用先进项目管理软件技术，提出合理的管理措综合办公室负责本工程的办公事务管理、项目廉政效能检查、项目文（1）.认真执行项目经理部文件资料管理规定，做好内、外文件资料及（3）.认真执行国家和地方、业主及项目部有关文明施工、环境保护、（4）.监督各部门和施工队的施工效能，检查项目部各方廉政情况，及第四章施工重点难点分析及解决措施址上部有较厚的淤泥及淤泥质土层，其厚度大天然含水量高、空隙比大，具有高压缩、不均匀性和低强度；区内水网密布，地表水系发育，桥区所跨涌涌水流较急，受潮汐影响较大，属典型的干潮河段，潮汐类型属不规则半日期；工期要求为8个月，在此期间必须完成交通桥重建和旧桥拆除建设项目，单就关键路线—交通桥主体而言，从开工到交通桥建完成要求本工程所在地河涌水道纵横交错，互为连通。工程采取一次拦断西灌河、从其他连通水道异流的方法进行异流，在重建交通桥上游和下游分别重难点分析：上下游围堰轴线长，坐落于原河床淤泥软基上。施工必须尽快完成填筑工作，并保证围堰的抗渗、稳定，才能保证基坑主体工程（1）.优化围堰断面。采取固基放渗设计，先在围堰位置抛填块石稳定基础，抛填编制土袋到围堰坡脚作为固脚措施，再填筑堰身，围堰填筑好做好围堰的沉降观察，围堰填筑的上升速度在满足地基安全稳定的要求下本标段围堰位于淤泥软基上，为保证围堰和基坑内堤岸的稳定，控制好基坑排水速度，使围堰和堤岸地基安全稳（2）.创造开工条件。在施工准备阶段详细调查、联系土料、石料场及其他材料准备，保证一下达开工令立即填筑围堰；施工进点保证围堰填筑厚的淤泥层。深厚淤泥上进行开挖的难点，另外地基的淤泥渗水较少，排水缓慢，若排水不及时将影响淤泥开挖。因此淤泥地基基坑开挖和基坑排（1）.合理布置开挖方案：设计基础为开挖面上填筑约1m厚的砂层。利用这一有利条件，采取开挖→进占填筑→开挖……循环作业方法，即先（2）.合理布置开挖道路：在设计重建交通桥前后的堤岸上沿两岸河堤上附近砂性土填筑料基础上再填筑石料，作为主要开挖道路，其他利用填筑砂性土料面延伸到各开挖面作为主要开挖道路，重车和空车各行其道，（4）.合理的排水方案：以排表水为主，降低地下水位。在交通桥三个方设独立排水系统，在xx水闸、xx镇区、xx水厂处设大暗沟（为方便交通）连通，形成主要沟排；工作面内约每15～20m左右设纵横小明沟连通到大沟；在上游围堰的左右岸各设一个沉淀井和集水井，利用泥浆泵将水能否顺利及时完工，是交通桥能否按时完成的重难点。其应对解决措施如（1）.合理安排施工计划：交通桥作为关键路线，灌注桩基础工期安排（2）.适当配制桩基设备：为完成桩基进度计划，桩基设备从型号和数（3）.合理布置工作面：桩基施工工作面在基础换填面上，分交通桥xx为确保交通桥两旁原有建筑的安全，旧桥拆除的安全、进度和环保要求都（1）.优化拆除方案：旧桥拆除采用风镐及液压振动锤或静态爆破法施工，尽量采用非爆破方法拆除桥体，减少、避免环境污染。交通桥以上结局部采用无声破碎剂破除方法先破除将砌石或混凝土，再采用反铲挖装，（2）.充分做好拆除工作准备：在拆除之前，编制拆除作业指导书，安排好所有拆除人员，统一指挥，并在现场画好拆除顺序，让所有拆除人员熟悉拆除方案、拆除程序和拆除进度及拆除安全保护。所有机械设备状况（3）.拆除安全有序：在旧桥前后、左右都安排安全监视人员，拆除时负责拆除全方位的安全监督，发现安全急患立即整改。管理人员现场统一重难点分析：工程位于经济较发达的中山地区，环境要求较高；而且工程地处淤泥，工程项目众多，必须控制污染源，以“环保工程”标准来（1）.开挖土料：开挖时加强降排水措施，减少土料含水量，弃碴场设排水沟，堆碴面采用表面压光、覆盖编织布方（2）.基坑泥浆水、混凝土生产废水：开挖的基坑水一般含泥量较大，通过排水沟汇集到沉淀池，再将清水抽排出基坑，沉淀的泥浆及时清理；混凝土生产废水含有油料、固体颗粒，设隔油池和沉淀池处理，将沉淀的（3）.旧桥拆除建筑垃圾处理：旧桥建筑拆除后，根据甲方或监理要求区分利用物和废弃物，其中利用物指定方式运出利用，废弃物按照块径大（4）.道路养护：工程对外交通道路利用现有的防汛公路，为有效保护道路，在施工过程中，安排1辆洒水车根据天气情况对施工和进场道路进大，施工过程必须注意度汛、防洪、防潮，防止洪潮水影响施工质量和进（1）.组织防洪度汛小组。安排水文气象员，随时掌握分析水情，及时向防洪度汛小组提供信息，以便及时做出防洪度汛指令；施工过程中，在（2）.保证围堰安全。保证围堰填筑和防渗质量，施工过程质检人员随时检查围堰质量，汛期和雨天派专人巡视，及时对已破坏进行修复，确保（3）.准备充足的防洪度汛物资、设备。准备充足的度汛物资和设备，包括石料、编织袋、挖掘机、推土机、运输车等，随时应付汛期围堰、基本工程施工地点临近居民区，在施工过程中，做好与当地居民协调工（1）.在本工程施工过程中可能造成毗邻建筑物、构筑物和地下管线的破坏的采取防范及专项防护措施，即采用钢板桩进行围护，以确保附近区第五章施工平面布置和临时设施布置（2）.对外道路利用新建临时道路，临时道路从施工营造区连接至原堤（3）.该工程提供了足够的临时用地，因此，本工程的临时用地基本上（1）.本工程土方回填项目份砂壤土回填和粘土回填两种。交通桥的桥墩基础回填以及浆砌石处回填，工程量674m3。（2）.废弃料运至监理指定的弃料场，工程完工前要做好弃料场的加固主要配料均采用电子称量，计量准确、效果好，各主要出料口通过闭路电拌和系统环境保护措施：混凝土拌和站所产生的最大污染源为生产废水，其次是水泥和粉煤灰，以及石料所产生的粉尘污染和噪声污染。为防止生产、生活废污水对周围环境的污染，围绕混凝土生产系统以及生活区等由排水沟汇集至生产区污水处理系统去处理，经处理达到排放标准后最粉煤灰亦采用散装，用粉煤灰储罐存；石料采取洒水湿润降尘；操作室则工程钢筋及模板用量相对较少，钢筋、模板加工厂及堆放场布置在施施工工厂堆放的木料、油料和引接的电源容易引起火灾，是施工消防的重点对象。因此所有施工工厂均布置完善的消防设施：在施工工厂每两栋建筑之间布置消防砂池和消防水栓，每个建筑物内按消防要求配备足够㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡生活区分宿舍区和办公区。宿舍区布置员工宿舍、食堂、洗浴房、厕所等；办公区包括项目经理部的办公室、会议室以及业主办公室、监理办生活区中的厨房和宿舍是重点消防对象，在厨房、宿舍附近各设一消防栓为保证生活区的优良环境卫生，制订生活区守则，规范生活区内的活动；在每栋宿舍中部位置设置—垃圾筒，收集生活垃圾；生活区指定2个清洁工清扫、维护生活区的清洁卫生。生活区中的冲凉房、厨房和公厕产生的污水则通过排水沟汇集到生产区污水处理池中统一处理后用暗管排放㎡㎡㎡㎡㎡㎡据初步估算，高峰生活用水量180m3/d，高峰生活用水量120m3/d。生产生活用水分开供应。生产用水就近从当地河涌抽取，拌和系统附近设将生产营造区连入当地电网，不足部分自行发电，拟配备2台150kW对外通讯：与当地电信部门联系申请通讯业务，生活区安装4部程控工程施工的同时，将不同程度地产各类废水、污水，其处理是施工废水、污水处理是平面布置的重点。针对生活、生产废污水的不同特点，拟在工程沿线的适当地段设置不同的有针对性的污水处理系统，最大限度地（1）.来源：生产废水主要包括施工机械设备如挖掘机、推土机和运输汽车等冲洗的含油废水、施工现场混凝土养护冲洗水、开挖土石方排水、污泥干化场污泥干化场油油生活污水主要由食堂的饮食污水、职工洗浴污水组成。生活区居住人生活污水在达到《广东省水污染物排放标准》中的第二类一级标准后才能排放。主要采用生物接触氧化工艺处理降解，化粪池化粪池地的排水系统。生活污水处理厂具体位置详（3）.水泥、粉煤砂、外加剂、钢材、木材：在选定合格材料后，直接（4）.其它材料：工程施工用零星材料，用汽车从当地或附近市场采购1㎡2㎡3个4m5m第六章施工准备若我公司中标本工程，将配合发包人完成对施工用地范围内的拆迁及若我公司中标本工程，在接到中标通知后立刻按投标文件进行施工临时设施的施工、组建项目组织机构、安排相关人员及时进场，并组织主要主要人员及机械设备进场后，进行生产及生活设施布置，并对周边材料市场、土料场、石场及砂场等再进一步调查，签订材料供应合同，以保无误后，加密测量基点并将基准点引至工程施工现场附近，以便工程施工时引用。按国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控进场后，根据本工程实际情况和施工组织设计，布置临时施工设施，工地现场通水、通电，施工控制网按要求布设，经验收合格后，并提交相第七章关键施工技术、工艺及重点、难点解决方案本工程异流建筑物采用异流洪水标准10年一遇。在xx镇境内交通桥袋护坡，堤身为回填均质土料。内江围堰典03000300㎜泥龙土袋厚300㎜泥龙土袋厚护坡，堤顶铺300mm厚泥结石路面，堤身为回填均质土料。外江围堰典型60002.73泥结石厚300mm泥结石厚300mm123围堰的轴线位置经业主和监理人同意后进行围堰填筑施工。根据施工流，为加快工程进度，同时沿拟建水闸的施工道路但向进占方式向对岸填↓围堰培厚加高整型↓↓围堰施工的上升速度应满足地基安全稳定的要求，并应保证围堰的施围堰拆除应在交通桥主体基础完成后，对后备的工序没有影响的情况对围堰位置河床还需要进行清淤处理。围堰拆除的弃渣运至监理指定工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排6台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结,脚手架围护作行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂支支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉吊把空心板体提升、横移至运梁车上，运梁小车通过铺在路基上的运墩台身：墩台身施工方案同同1号桥，盖梁施工时，号墩的段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土一起按照顺序预制。架板方法同1号桥，当机并运至上2号桥的号台后路基上，利用25吨吊车配合组装架桥机，盖梁：盖梁施工时采用“满堂支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混安排4台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用20天时间预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土采盖梁：盖梁施工时采用“满堂支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身。实心混凝土墩提升塔架配合施工；空心桥墩的施工采用自升式液压翻模，用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺上部工程为整体现浇连续板，上部结构先简支后桥连续，施工时采用“满堂支架法”施工。所有的墩台身及盖梁混凝土采用混凝土泵输送和灌注。灌注桩身砼测量定位场地平整护灌注桩身砼测量定位场地平整护筒埋设钻机成孔安装导管凿除桩头清孔检查检测结束安装钢筋笼桩基础施桩基础施工混凝土罐车钻机步骤一：1.平整场地，桩位放线。2.布设泥浆池，埋设钢护筒3.钻机就位钻孔。泥浆池护筒步骤二：1.钻至设计标高后，清孔、换浆、移开钻机2.吊放钢筋笼，安装灌注支架。3.浇注钻孔桩砼。图6桩基础施工步骤图黑龙江省水利第三工程处钢钢筋笼灌注支架地面地面导管根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。水中桩采用围⑵护筒加工及安装:制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯⑶泥浆的制备:在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过①、为防止钻头掉入孔中，应在钻机上加焊吊环，系一保险钢丝绳通③、钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，以免因水头不够而发生坍孔④、定时（一般一小时）从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当钻孔深度接近孔底时，注意捞取岩碴，特别是按柱桩⑸清孔:第一次清孔采用抽碴法清孔，当用手捻摸泥浆中无2—3mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后拆除钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次清孔，利用简易吸泥机将高压风经过风管射入⑹钢筋笼的制作与安装:度和起吊能力决定，尽可能减少焊接次数。钢筋架的保护层通过在螺旋筋隔2m设一道，每道对称穿入4～6个布置，最后按设计需要安装和固定检钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接，焊好后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔。方法是开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除碴管将孔底沉碴吸出，以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌⑺水下砼的灌注:采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为凹凸型的快速接头构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼中添加缓凝型减水剂，砼坍落度取18～灌注水下砼时，在导管和漏斗之间设置活动阀门。先将阀门关好，并对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必在承台施工前，应采用无破损检测和钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的无破损法进行检测；按设计和规范要求确定钻芯取样检验的数量，如果对成桩质量有疑义，可增加钻芯取样检测数量。成桩质量检测合格后，进行下道工在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立桩头用风镐配合人工凿除，禁止猛烈冲击，防止损伤桩身。桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，即可进行承台或墩身的施工。承台和墩身的施工方法请参照重点工程施工方案有关部分的说明。扩大基础采用放坡开挖，人工配合挖掘机进行挖装，自卸车外运的方法进行施工，对于基础易坍塌的基础视具体情况进行支护。基坑开挖至设计标高时，四周各加宽开挖50cm，人工平整基础坑底，并做简单夯实，检查基地承载力满足设计要求后，钢筋由钢筋加工厂统一加工制作，现场绑扎，组立模板，经监理工程师检查并签证后，方可浇筑基础砼，插入式振动器振捣。模板采用高度为130CM的定型钢模板，模板间通过螺栓联接，模板加固通过加长背肋以对拉螺栓对拉，沿模板垂直方向布设三条横向钢带，用方木对撑加固，模板间嵌塞钢木密封条，以保证良好的结构尺寸和（1）墩身墩身的施工工序为：测量定位→绑扎钢筋→组装模板→浇筑砼。本标段大部分的墩身与桩头的分界，位于土层中，在支立墩身模板前，首先要开挖基坑，并对基坑做适当支护，以保持稳定。对于有水的基坑，在基坑上方周围做适当围堰，阻断地表水，基坑内要设集水沟和汇水井，采用抽水机排水。钢筋绑扎和模板支立：墩身钢筋笼分段在加工厂加工，按每段长15米左右进行分段，用平板车运到墩位处，利用25将钢筋笼吊装到位，然后再焊接成型。在起吊时，用长方木或者钢管固定在钢筋笼的内侧，增加笼的刚度，起吊点就设置在方木或钢管上，以减小钢筋笼的变形。当钢筋笼与桩头的钢筋焊接完成后，用缆风绳对其固定，防止倾斜。在支立模板时，根据墩身高度，采用一次立模到墩身顶和分次立模的方式进行。施工时及时搭设脚手支架，便于施工操作和确保作业人员的安全。圆形柱式墩台的模板用特制钢模板，每节长度为4米，不足部分另配，以减少模板的横向接缝。模板先在地面上组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成并经检查合格后，涂刷脱模剂，用吊车将整体钢模板套入钢筋骨架。模板用拉杆和支撑杆加固固定，保证模板在砼浇筑时不变形，为保证串筒立柱施工步骤图砼输送管脚手架脚手架施工步骤：脚手架1.系梁表面凿毛，清理。2.绑扎立柱钢筋；立模、安装脚手架。3.在立柱上顶留盖梁分配梁孔位。浇注立柱砼。4.拆除模板。模板模板地面地面图8立柱施工步骤图黑龙江省水利第三工程处（2）盖梁盖梁的施工顺序为：立支架和平台→组装底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑砼。根据不同地基情况，分满堂支架法和悬空支架法。满堂支架法(满布脚手架法)施工盖梁:在墩身周围平整场地,用压路机对场地碾压密实,铺设15cm厚的碎石,对场地测量放线,然后按30cm间距铺设枕木,枕木上面搭设钢管脚手架至墩顶盖梁处,在脚手架顶部布设方木,最后安装盖梁模板。根据盖梁重量，在模板上用砂袋对脚手架进行超载预压，用测量仪器检查支架的下沉情况，对支架模板的高度进行调整，消除支架的非弹性变形，抵消支架的弹性变形。支架布置见下图:模板模板模板 盖梁工字钢底托纵向方木工字钢底托纵向方木横向方木砂石垫层地面碾压密实用满布支架法施工盖梁示意图盖梁悬空支架法施工具体详见“盖梁悬空支架法施工示意图”。盖梁盖梁钢模板分配方木公路贝雷架φ100MM钢辊承力架千斤顶盖梁悬空支架法施工示意图(适应于高墩柱）墩身墩台身砼全部采用强制拌和机拌和，砼搅拌运输车运送，混凝土输送泵和吊车配合灌注。灌注砼时视高度情况采用串筒配合，使砼的自由下落砼用插入式振动器分层振捣密实，每层厚度不超过30cm，灌注完成后，墩砼通过养护,达到规范规定的拆模时间后,进行模板拆除,拆模时要注空心板有14块，共计70块。由于其体积和重量较大，不方便运输，决定按平面布置图组建桥梁厂，实现“三通一平”即水通、电通、路通、台座所处的地面，经整平后夯实，然后测量放样，浇注混凝土制作梁由于场地比较狭窄，所以在存板地段长度要足够大。根据工期合理安排，根据预制厂的宽度以及一片空心板的重量，利用加强型六四式军用梁A-A断面A-A断面说明：1、本图尺寸以厘米为单位。2、考虑六四军用梁的挠度问题，可在四片上垫梁上按台阶形垫1mm钢板。 开挖边坡线30米T梁临时排水沟A 200cm175cm2000cm175cm200cm设计开挖水沟断开挖边坡线30米T梁临时排水沟A 200cm175cm2000cm175cm200cm设计开挖水沟断面临时回填处理开挖边坡线结构形式为2×3式，即立柱横向为两个立杆，宽度为1.75米；立柱纵向要求。为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由2mm厚钢板5cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。台座顶并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防④模板制作与安装：预制梁底模采用8mm钢模板，外模根据空心板体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂后靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安装侧模——安装端模⑤砼的灌注：浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板。以上四部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起动力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振做三组与梁体同条件养护，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞⑥预应力张拉：待梁体砼强度达到要求强度后，采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的g.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表进行，压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌制水泥浆，水泥浆标号符合要求。压浆前检查、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立⑧吊运：当空心板体砼达到吊装要求时，吊运至存板场。空心板吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.0米，预制空心板横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止⑨存板：在存板处两端部位浇筑片石砼台座做板支点。板存放好后将空心板的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定本工程的10米、13米、7米后张预应力空心板采取大方牌DF40/100架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。架设完毕，检测板顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂板→天车吊板→纵向移板→送板轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速送板到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行架空心板顺序从两边向中间对称架设，架完一孔板，绑扎钢筋浇筑绞自架桥机架完单幅一孔空心板后，移动架桥机到下一孔位置进行架空钢筋工程具有材料种类多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中在加工厂加工成成品（体积小重量轻的钢筋笼）或半成品，运至工地钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书不予使用。试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在经过考热轧钢筋当采用闪光对焊时应做到：钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。闪光对焊接头的钢应作到：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块钢筋绑扎、安装完成后，经监理工程师检查认可砼在浇捣过程中应当控制好砼车卸料时间，一般情况一在砼车到达现场时浇注混凝土施工配合浇注混凝土施工配合比原材料检查强度报告强度报告制取试件施工前，应对混凝土原材料进行检查，重点检查水泥和外加剂是否过设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。其他小型构在桥梁预制厂内完成。拌和上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比砼采用6m3砼搅拌运输车运输，砼出料后在30分钟内运至施工现场的输送泵进行输送。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承在砼浇筑完成的同时，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度并为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及并要插至前一砼振层并不超过1/3层厚，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，在模板内不能利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以免造成砼离砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为标志。砼负责，用草袋覆盖、洒水对预制梁养生；用塑料膜包扎墩身表面，并在墩为确保工程质量，预制梁板外模采用定制大块钢模板，盖梁、桥台采用大块组合钢模板，墩柱采用圆形对扣式整体钢模板，个别细部、小构件用加工成定型的模板。模板安排在特定生产加工厂定做，采用角钢加劲，空心板桥桥面铺装施工时，清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎绞缝钢筋，形成骨架后放入绞缝内，并与预制板伸出的箍筋绑表面拉毛，以利于与面层结合良好。桥面砼全部采用拌和站集中拌制，砼7.3.1施工方案根据设计、地形、水文和工期要求，本桥拟采用如下施工方案部位施工要点基础①采用草袋围堰填土筑岛，构成钻机施工平台。②冲击反循环钻机，在基岩中成孔①在有水的桩位设置草袋围堰。泥浆循环，并在附近设置泥浆池保护环境。墩身①对于空心墩：用自升式翻模施工墩身。②塔吊配合翻模施工。③实心墩：大块整体模板施工，利用脚手架和吊车配合。①注意空心高墩的垂直度。②利用地形，各个墩的施工便道尽量靠近墩位处。③注意高墩作业安全。空心板的生产架设和桥面系板，利用龙门吊起吊，自行式轨道平车运输，架桥机架空心。②架桥机在台后用吊车组装。③防撞墙采用定型加工钢模板。①预应力张拉要及时校验。②板体的吊装要用兜板吊装。筋，及时施工湿接缝。④架板时注意安全。⑤桥梁连续和桥面系连续施工，要从固结墩处开始。①采用塔吊起重②采用汽车吊②预制板厂混凝土由送到模板内。运输③采用龙门吊③翻模由塔吊配合施工。方式④采用门式提升架土、风化变质砂岩，根据以上情况，施工时安排6台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。靠近水沟的桩基，首先采取挖沟改移水流，并且采用搭设草袋防水围堰填粘土筑岛的施工方法，防止在雨承台基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，人工配合机械做局部清理基坑，有水基坑用抽水机排水。在基坑内绑扎钢筋笼，用大块整体模板模注混凝进行施工，并对模板的设计进行了革新，做到大块与小块结合、固定与活动结合，使立模更快捷，调模更方便、更安全，立模尺寸更容易达到设计立模前都要放样，立模后进行复测，满足设计要求后，灌注混凝土，确保本桥10米、13米、7米空心板的生产为第二个关键技术，施工时，选台模；加工3套钢模板。其中3套模板，一套边板模。预制厂内配备两台置一台25吨和一台16吨汽车吊，作为机动性强的机械，配合厂内设有钢筋加工厂和其他料厂，以提供原材料和半成品等，混凝土由设本桥架设的空心板体积和最重比较大，根据现场情况，吊车配合在桥头组装，采用轨道平车从预制厂运梁，先架设左幅桥梁，然 彩板屋面楼梯 彩板屋面楼梯墙面保温墙面保温房屋侧面图彩板屋面房屋平面图彩板屋面房屋平面图说明： 、房屋结构采用钢结构；主体结构由角钢和螺栓焊接或组装而成；楼梯2、屋面使用双油毡加保温棉，上覆彩色条纹钢板；3、墙体使用加气混凝土保温板，单块基本尺4、楼板使用C25混凝土现浇6cm；5、楼梯使用角钢焊接；6、房屋开间3m，进深6m；结构外部尺寸见图图1-图1-1临时场地布置图彩板屋面钢门窗楼梯房屋立面图彩板屋面钢门窗楼梯房屋立面图置场地，包括混凝土拌和站、材料堆放场地、预制厂的临时运梁平车轨道从预制厂一直铺设到桥台尾，住房沿线搭本桥的空心板预制梁由预制施工队负责生产，预制厂内设混凝土拌和站、临时房屋、钢筋加工厂、预制梁台座、器，现场各备一台200KW发电机作备用电源。变电、配电房设计为20m2。在预制厂和桥位处各修建150m3净化水池一座，采用打井取水和堵流截取山上地表水的方法获得水源，施工、生活废水经净化水池净化后排入施工工序为：基坑开挖、凿除桩头、桩基无损检测、钢筋绑扎、立模、灌注砼、拆模养护、基坑回填。由于承台埋置深度较大，在地质较差地段，基坑开挖时，对坑壁要做适当支护，采用钢板和木板配合打入型钢排桩支撑，防止基坑坍塌。地质为砂岩需要放炮开挖的基坑，利用人工风枪打眼放炮，并做好防护。接近基底标高时，人工进行基坑整修，清理松散石块、凿出新鲜岩面；倾斜岩层，将岩层基本凿平，表面刷洗干净之后立即基础施工，避免基岩暴头冲洗干净。桩头凿除后，先复核桩位，检测合格后，进行立模；模板采用整体钢模板，砼水平分层灌注，插入式震动器震捣；钢筋采用钢筋场集中加工，运至现场绑扎，接头按照规范要求错开；浇注完成后，立即采用草袋覆盖养生。基坑回填在砼养护期过后进行，承台两侧均匀回填、施工时要采取一些措施避免水泥水化热的影响，如降低水灰比，采用“双掺”工艺，减少水泥用量；用水化热低的矿碴水泥，用冷水冲粗骨料，布施工，其他实心墩采用脚手架作模板支撑和操作平台进行施工。模板均采液压翻模设施由平台、液压提升设备、顶杆和套管、吊架、三节段大空心墩翻模施工方案示意图说栏杆套管模板顶杆栏杆套管模板顶杆 承结构及堆放材料、工人作业的主要工作场地。平台随千斤顶的爬升而提由液压千斤顶、操纵台、高压输油管、分油阀及限位器组成。是平台用于提供拆装模板及混凝土养生所需的作业面。吊架分活动式与固定式两种，活动吊架在收坡机构作用下可沿辐射梁移动。以减台的工作模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种，每节模板在墩身高度方向分三层，每层高1.5m，宽度按照墩身截面尺寸和施工因素考虑划分；模板之间用M12×30螺栓连接。直线段由固定段和收坡段组成。每层模板采用两道［12或［14槽钢做围带横箍，通过对拉螺栓与内模固接，拉杆在内外模之间套硬塑料管，便于拉杆的抽拔倒用，每节模板在灌注混凝土前在架根据传递荷载的大小和作业空间需求尺寸加工，钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台利用内外模板固定架搭设。内侧施工平台在内模板固定架上搭设方木，方木上铺设木板，木板上铺设钢板，临时存放部分泵送的混凝土。外侧施工平台在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设置安全网。施工平台上铺设5cm厚木板或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。模板拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组装完毕。外模板安装后吊装内模板，用M12×30螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部位尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏和安检查合格后，在内外模板之间安装混凝土灌注漏斗，混凝土经过输送泵送到翻转模板施工平台上的混凝土储存盘内，通过漏斗人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，注意不要漏振捣和重复振捣以及捣鼓过量。灌注完毕的混凝土要及时养生。做好混凝土试块，强度达到3MP以上时，清除浮篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松开内外模板之间的拉杆，卸下第一节段内外围带，用塔吊运至第三节段混凝土顶面平台上。将第一节段拆下的第四节段需要的模板吊运至第三节段混凝土顶面，清理模板并涂刷脱模剂后按照放线尺寸组装围第四节段模板。⑦每节模板模板安装时，可在两节之间的缝隙用0.5～1mm薄钢板施工，在内外模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌进行。每节模板拆除按照安全网、栏杆、脚手板、平台和模板固定架、围带、连接螺栓、钢拉杆、钢模板的顺序进行，就是“先下后上，先外后内”当墩身施工到托架预埋件的位置时，安放预埋件并完成托架桁梁的拼装后，再进行墩身的施工。翻模平台提升就位后首先安装外模，同时拆除翻模内吊架和模板，利用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛腿预埋型钢，利用已经搭设好的牛腿，作为公路贝雷梁的支架，在上面将贝雷梁固定，然后支立盖梁模板，绑扎钢筋，用输送泵灌注混凝土；灌注时①横梁和立柱的设计。利用加强型六四式军用梁军用梁和八三军用轻墩来组装龙门吊，龙门吊走行轮采用双轮对电力牵引，可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板；上部用4片单层六四式军用梁，两片一组，中间间隔80cm，在六四梁跨中用加强型三角及弦杆以提高抗弯能力；龙门吊②卷扬机和滑轮组。每个龙门吊横梁上设置两台5吨的双向起重卷扬⑤龙门吊的试吊重。为了保证自行设计安装的龙门吊的安全性和可靠性，在正式起吊T梁使用之前，要用同等重量的重物模拟T梁，进行试吊和走行，从试吊的过程重观察横梁的最大挠度、加工杆件的稳定性、起重卷扬机的能力和刹车系统的性能、走行平车运行情况，以及滑轮组的上升速度等等，发现问题进行调整解决，确保使龙门吊达到最优状态。根据现外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准撑，以增加模板的刚度。新使用的空心板模板，使用前要在平地上进行预拼装，以检查加工的质量。模板的安装采用龙门吊和汽车吊配合，自中间向两端进行，调整模板时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆海绵条——安直接在路基表面铺设5cm厚的找平砂垫层，然后支立模板绑扎钢筋，浇注台座基础混凝土。在混凝土基础上面，设置混凝土支墩，在两端2米范围内的支墩间距按15cm来设置，中间段的支墩间距按照50cm设置，支墩上面安装5cm厚的木板并与支墩固定结实，然后在木板上铺设安装6mm厚的底模，与木板形成一个整体。在梁的支座钢板的位置，要预留凹槽以保证支座钢板的位置正确和牢固；在梁的吊点处设置可抽出式活动底模，以方层的砂浆垫块，然后按照先马蹄钢筋再腹板钢筋的顺序绑扎，波纹管随着钢筋绑扎的进度，逐步完成安装。腹板钢筋绑扎完毕后，就可以用吊车支立模板，加固调整好模板后，绑扎翼缘板钢筋。钢筋、钢绞线加工安装：采用钢筋切割机切断，弯筋机弯制钢筋成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵①锚头垫板应与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊好。保证垫板与管道垂②钢绞线采用冷切割机械按照设计图纸下料，人工编束、穿束。严禁油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查波纹管位置、曲线形状是砼设计为C40，预应力施加时不得低于设计强度90%。采用同一大厂水预制梁施工必须注意混凝土配和比设计。为满足该桥的设计要求和施工需要，同时为减少砼收缩徐变，砼应符合下列技术指标：①强度满足R3砼梁的强度和弹性模量主要依靠试件来确定，并以此作为T梁施工预应力控制时间的主要依据，因此必须重视试件的制作。在每个梁段砼取样之前必须进行试模检查，对不合格的试模禁止使用。试验员在砼生产过程中根据要求，每片梁做三组试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。洒水养护时间见>90%7当环境温度低于＋5℃时,不得对砼洒水。用于确定梁体张拉时砼强度两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞捣固砼时应避免捣固棒与波纹管接触振动，砼捣固后，要立即对管道试验人员应及时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。本桥T梁张后立即进行，压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌水泥浆，水泥空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，出浆孔在流出浓浆后即用木樽塞紧，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。压浆完毕后等待一定时间，一每联主梁边跨设置伸缩缝的一端张拉完成后就可以进行封锚施工，封根据地形条件，在○0号台的台后路基上用吊车拼装郑州大方生产的重为123吨左右，所以架桥机符合要求。架设板前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。送板轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行移动架桥机到下一孔位置进行架梁。当桥的单幅架完后，将架桥机移到邻按图纸规定连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位梁的负弯矩区钢筋，连接墩顶部预应力筋的波纹管，安装预应力钢筋。浇筑梁端连续缝及横隔板混凝土，并进行养生，砼强度达到规定强度后，进行负弯矩结合良好，按照图纸施工连接区钢筋，绑扎横向钢筋，并设置接头板波纹扁管波纹扁管事先在梁体预制时预埋，浇筑连续接头段时将对应的波纹预应力张拉，预应力筋张拉采用YC25千斤顶单根张拉。张拉顺序N6→N7。梁体连续完成后，进行防撞墙施工。防撞墙施工放样直线段每10m一调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用经纬仪和水平仪精确定位，固定牢靠。为了使铺装层与梁体结合好，梁顶已在现浇时拉毛。施工时只需清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎桥面钢筋，最后浇筑桥面砼。桥面砼采用拌和站拌和，振动梁、平板式振动器振捣等常规方法进行 施工准备一喷洒透层油一测量放线一进料一摊铺初压一复压一终压一测密实度一赶光成活在防水层施工前安装铸铁泄水管。一般在桥半幅的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置在超高段内侧。预制梁施工时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，间距、位置符合设计图纸要求。伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装温度应符合设计要求。伸缩缝安装前对湿接部分的砼表面凿毛处理，伸缩缝安装在指定位置，调整至设计标高，绑扎伸缩缝锚固钢筋，浇筑部分结构砼。本施工项目包括混凝土拆除、浆砌石拆除、建筑垃圾等拆除、其它附属建筑物拆除。旧桥拆除拟采用人工风镐拆除、自卸车运输的方法进行拆旧桥拆除原则为水上部分采用人工风镐拆除，水下部分采用静态爆破法，最后由自卸车清除运至业主指定地点弃碴。拟采取从上至下逐层拆除凝土等可作为岸坡护脚抛填物。拆除物认定为废弃物是否由发包人或监理（2）.拆除程序为：路面拆除→交通桥以上结构拆除→交通桥大梁拆除1）.交通桥以上结构采用风镐拆除屋面和梁柱，人工装入自卸汽车，3）.交通桥以下部位桥墩，采用液压破碎锤施工，用机械振动和冲击力量破坏建筑物的结构稳定，使其倒塌，利用其自重坠毁形成碎碴，再对局部大块构件二次振冲破碎。局部采用静态爆破法先破除混凝土，再采用4）.其它抛石、建筑垃圾及附属建筑物等拆除，同样采用车辆运至指0.65。在施工中充分考虑土方填筑的沉降问题，并预留沉降量，以保证竣本工程土石方填筑施工，采取边开挖、边井占填筑的循环作业方法，（3）.根据图纸和施工要求对填筑边线和高程点进行现场放样，注意对粘土料在业主指定的土料场中挖取。砂土、粗粒砂、砂砾料、碎石等必须通过碾压试验，确定施工参数与施工机械，现场碾压试验是为了核实土料设计标准的合理性、选择碾压机械类型、确定相应的施工碾压参数、土料碾压试验应进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强场地选择→土料准备→参数初选→碾压测试碾压试验拟在土料场附近选择一块地势平坦，地表坚硬，碾压机具走在试验前，在试验场地附近一次备足试验所需土料。用同一种土质及根据碾压方法的不同，选择不同的压实机具，机械压实采用光轮振动试验铺土厚度h，机械压实在20㎝～40①.用进退错距法依次碾压各铺土带，测定虚土层厚度、压实厚度、③.整理试验数据，绘制不同铺土厚度、不同碾压遍数时的干容重与碾压遍数关系曲线图以及干容重与含水量曲线图，来确定铺土厚度，含水根据试验所得数据对试验成果进行整理，并编写成正式报告递交监理—一↓ ↓ ↓↓ 整个施工工艺流程为：洒水→刨毛→铺土→碾压→检测→（洒水）→刨毛b、做好分层填筑的标志，检查刨毛、湿润情况为了加快施工进度，铺料、碾压、抽样检查等各工序之间能够形成流采用自卸汽车配堆土机铺料。铺料方式采用进占法卸料，即汽车在已平好的松土层上卸料，用推土机向前进占平土。推土机铺土方向平行堤轴采用14～16t振动压路机进行碾压，进退错距法压实，碾压遍数按确引堤部位粘性压实度不低于0.94，每层填土压实后按要求做土工试验。填筑土方压实度的检查采用环刀法进行。按国家有关试验规范的规定进行取样检查土方的设计干容重和压实度，检查合格后报监理工程师批准方进行下一层填土施工。达到设计要求，并会同监理工程师验收并根据试验结果和天气情况适当洒水，经监理工程师验收合格后才开始下（1）.浆砌石体的砌筑：砂浆铺设好后随即进行浆砌石施工，做到随铺随砌。砂浆根据砂浆配合比用砂浆搅拌机拌和；砌石体采用铺浆法砌筑，较大的空隙先填砂浆，后用碎块或片石嵌实。砌体每日的砌筑高度控制在(2).水泥砂浆勾缝防渗:防渗用的勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比,灰砂比控制在1:1～1:2之间.清缝在砌体砌筑24小时后进行,缝宽不小于（3）.浆砌石质量控制：砌筑前把石料上的污垢冲洗干净。砌体的第一上下层砌石错缝砌筑，砌体外露面选用平毛石。砌筑因故停止，砂浆已超将原砌体表面浮渣清除，砌筑时应尽量避免扰动下层砌体。砂浆配合比、（1）.干砌石砌体的砌筑：砌筑前，先按设计要求进行网格基础开挖并干砌石平台铺砌时以一层与一层错缝锁结方式铺砌，垫层与干砌石配合铺砌，随铺随砌，块石粒径太大时用大捶分解至符合要求才进行铺砌。砌体外露面的顶部和侧边则选用较整齐的石块砌筑平整。并按照设计作好排水（2）.干砌石砌体的质量控制措施：严格按照设计图纸进行施工；严格的施工管理，施工前按设计要求编制该分部工程的作业指导书，并作好技术交底工作，确保砌石施工符合设计要求；加强对进场原材料的抽检报验工作，对每批到现场的原材料按规定批量进行抽样送检，各项指标都符合泥结石路面的石料选用扎制的碎石石料等级不得低于III级，扁平细512粘土的塑性指数为18～22左右，粘土中处碾的目的是使碎石不松动而稳定，且仍保证一定数量的空隙，以便在初步预压的碎石层上灌注泥浆，浆要浇得均匀、浇得透，以灌满孔隙表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍露出泥浆之上。灌浆时一定要控制灌浆1～2h后，当泥浆下注，孔隙中溢出后，表面未干前撒5～15㎜行碾压，以便缝内的泥浆泛到路面上与撒石屑粘结成整体且无明显轮迹为第八章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺根据上述文件的要求，结合工程特点、施工导流方式、各工序施工条右岸业主指定的临时用地进行平整和临时生产和生活设施施工，包括修建并完美施工道路、修建生产、生活办公用房；修建砼拌和系统和各类施工交通桥主体工程施工项目主要包括：①.土方开挖、土方回填；②.交通桥桥墩、墩帽、闸底板、空心板等混凝土浇筑，以及止水材料施工等；本工程施工的关键线路为交通桥施工，必须按时提交施工场地给空心详细施工进度安排见附图“施工总进度计划横道图”和“施工总进度土石方开挖------------------土方回填----------------------67混凝土浇筑--------------------2024浆砌石-------------------------43.钻孔桩-------------------------1508m/月本工程施工期导流采用上、下游围堰一次围断主河道，主体结构在一个枯水期进行施工，主体工程可利用施工时间短，能否在枯水期间顺利完成主体工程，关键之一是：能否在较短的时间里形成高质量的围堰，保证（1）.迅速组织进场，在开工之前主要施工人员和主要施工设备整装待（2）.组织我公司有丰富经验的施工队伍和先进的设备投入到本工程施（3）.调配有丰富施工管理经验的现场管理人员，对施工现场进行合理安排和控制，科学地调配各种施工机械和设备，科学地编制施工计划，使（4）.严格按规程、规范、标准要求施工，严格执行三检制度，重要工序、施工点派技术人员24小时值班，确保围堰堰体的填筑质量、围堰与岸组成本工程项目经理部，选派工作经验丰富、年富力强的一级项目经理，全权负责现场施工各方面的工作。工程实施中，实施项目法管理，做到统一组织，统一计划协调、统一现场管理、统一建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责职权范围。施工期，建立以安全技术部、质量检验部、现场调度部、物资供应部、机电设备部、经济部、财务部等协调配合的计划落实体制，确保各项工程的施工进度在保证工程质量的前提下得到控制与及时调加强资源的统筹协调工作，充分调动我公司各方面施工优势力量，选若我公司中标，将在一周内按招标文件要求编制现场施工详细进度计划，报监理工程师审批。根据工期总目标，将施工进度逐层逐期分解，狠抓落实。项目部制订月进度计划，各项目施工公司制订周进度计划，班组加强对计划的检查、跟踪、督促，建立月会、周会、日碰头会制度，及时检查工程进度和计划执行情况。认真分析出现和可能出现的问题。对进度计划在实施过程中出现的偏差，及时研究应对措施，涉及施工方法改建立以项目总工程师为核心，安全技术部和质量检验部为主体的技术管理组织体系，逐级落实技术责任制。根据本工程施工的特点，结合我公司技术能力和类似工程施工经验，按照技术管理程序，制订切合工程实际情况的各施工阶段的技术方案和措施，在施工过程中，做好技术交底，建针对本工程的特点，抓好新技术、新工艺的推广应用。充分发挥我公司知识、技术密集的优势，组织科技攻关小组和QC活动小组，及时解决施我股份公司计划投入本工程施工的机械设备均处在良好状态，停放在三局新塘基地设备库停放场，整装待发。一旦我公司中标，保证开挖运输设备二天内进场并投入生产，其他施工设备根据本工程机械设备进场计划若我公司中标，将选派精干技术、管理人员，抽调有类似工程施工经验的精锐队伍，投入到本工程施工，保证足够我股份公司施工材料和配件统一由公司物资设备部管理和调配，充分发挥我公司材料、配件使用点多面广，又管理高度集中的优势，在做好现有闲置材料和配件统一调配的基础上，根据本工程特点，认真做好材料和（4）.选派有经验的、合格的财务人员，对业主支付的工程款项和我股份公司投入本工程施工的流动资金，进行封闭式管理，用好、用活资金，（1）.在本工程施工期间，开展以安全、质量、进度、效益为主题的劳（2）.坚持以施工调度为中心的生产管理原则，统一指挥、统一调度，生产调度中心要及时协调各部门、各施工项目的工作，减少相互间干扰。（3）.引进竞争机制，建立、明确经济责任制，实行奖罚兑现。加强人（4）.紧抓关键项目，兼顾其他项目，尽量缩短主要工序和关键线路施t砂Tm8.5.投入本工程的劳动力安排理员管人术员技人产员生人55787878787855555若因我方原因造成工期的延误，我方自愿接受2000元/天的罚款，并且我数量21592111131111111113/h1118111343购置现在进场时182234411222114组2112备111由于绝大多数施工设备、检测仪器都停放于我单位基地。施工设备调（1）.具有长距离能力的车辆如运输汽车、自卸汽车、平板汽车、汽车（2）.履带起重机、挖掘机、推土机、压路机、装栽机、龙门吊、轨道（3）.重型设备如发电机、混凝土搅拌机、混凝土输送泵、打桩机等，（4）.其它较小型的设备，如水泵、试验仪器等，采用运输汽车沿同样9.3.设备到场承诺第十章确保工程质量的技术组织措施及承诺黑龙江省水利第三工程处是黑龙江省水利系统知名施工企业，全国先进施工企业、全国水利系统先进企业、全国重合同守信用企业、广东省高新技术企业。我公司是建设部核准的水利水电工程施工总承包壹级、公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电安装工程等五个施工总承包壹级和地基与基础工程施工专业承包壹级等资质。2002年9月通过建筑工程、市政公用工程、公路工程、机电安装工程和地基与基础工程的《作业指导书》为基础，结合本工程实际而编制的，是在建设工程施工安装过程中，不断改进和提供优质工程建设产品的基本依据，项目部全体人和招标文件的有关规范、标准，制订周密的施工方案，编制工作程序，制订详细的保证质量的技术措施，推行全面质量管理，高质量地完成所有承制度化地开展QC小组及质量竞赛制度保证体系质量技术部定期开展有针对性的质量教育活动，并组织考核每月底组织工程质量大检查及落实质量责任制制定质量奖罚措施根据工程实际不定期举行由经理部领导和有关人员参加的质量分析会工程质量平定工程质量核验达到质量目标建设优质工程质量保证体系见下图制度化地开展QC小组及质量竞赛制度保证体系质量技术部定期开展有针对性的质量教育活动，并组织考核每月底组织工程质量大检查及落实质量责任制制定质量奖罚措施根据工程实际不定期举行由经理部领导和有关人员参加的质量分析会工程质量平定工程质量核验达到质量目标建设优质工程工程质量保证体系材料构件设备检验施工保证体系质量保证体系材料构件设备检验施工保证体系质量保证体系工序质量检验工序质量检验质量检查质量检查分部工程质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验质量检验部质量检验部：协助经理进行日常质量管质量检验部理。负责组织、协调、检查和综合各部门及各级质量活动。是质量保证体系中的质量信息反馈中心。安全技术部物资设备部其它安全技术部物资设备部其它部门试验室测量监测组质量保证体系框图工程质量总目标：达到优良工程。具体质量目标指标为：单元工程合格率100%、优良率达到90%以上，单位工程优良率90%，建筑物观感质量得（2）.开工前抓好图纸会审，并由总公司总工室组织专家小组对施工组（5）.技术交底制