半轴的拆装（理论+实训）教学设计

任务12脚本设计课程名称汽车底盘构造与拆装任务名称半轴的拆装学校名称授课教师拍摄形式绿幕抠像+PPT+操作预计时间10分钟教学目标知识能了解半轴的作用。能说出半轴的结构。能力能正确使用专用工具。能规范进行半轴的拆装。素质在进行悬架部分螺栓安装强调按标准拧紧力矩，培养学生良好的职业习惯。导入PPT第1页同学们，大家好！上一节课我们学习了驱动桥的拆装。实训车辆使用的是长安之星5，该车为后轮驱动，采用的是整体式驱动桥。而常见的轿车，为了与独立悬架相配合，采用的是断开式驱动桥。本节课老师带领大家通过断开式驱动桥半轴的拆装实训，让同学们能掌握半轴的作用、结构和工作原理，能正确规范拆装半轴。新授（操作）一、半轴PPT第2页（动画）半轴也叫驱动轴，是差速器与驱动轮之间传递扭力的实心轴，其内端通过花键与差速器相连，外端与轮毂连接，半轴将差速器传来的扭矩再传递给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶。PPT第3页半轴一般由内球笼、传动轴、外球笼、内花键和外花键等组成。PPT第4页球笼是球笼式等速万向节的俗称。主要由球形壳、保持架（球笼）、钢球、星形套组成。PPT第5页（动画）结构上星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架使6个钢球处于同一平面内。动力由传动轴经钢球、球形壳传出。根据内外位置，我们把靠近差速器的等速万向节部分称为内球笼，把靠近车轮侧的等速万向节部分称为外球笼。二、半轴的拆装学习了半轴的作用、结构和工作原理后，接下来我们学习半轴的拆装操作。在操作前我们需要对工具、设备进行作业准备：检查常用工具、扭力扳手、电动扳手、减震器塔顶拆装专用工具、橡胶锤、铜棒、榔头、卡箍钳、撬棍等。检查举升机工位四周是否安全。准备工作完成后，下面进行实际操作。步骤一、拆卸车轮及轮毂锁紧螺母用扭力扳手按对角线原则预松轮胎紧固螺栓。用扭力扳手预松轮毂锁紧螺母。举升车辆使车轮离地，拆下轮胎紧固螺栓，取下车轮。再次举升车辆到合适高度，拆下轮毂锁紧螺母。步骤二、拆卸相关连接部件用专用工具固定双头螺栓，再拆卸横拉杆与转向节臂连接螺母，分离横拉杆与转向节臂。拆下稳定杆连杆与减振器连杆螺母，取下离稳定杆连杆。从减震器支架上取下制动软管。拆卸下摆臂球头螺栓，将下摆臂与转向节脱开。步骤三、拆卸半轴拆卸轮速传感器。将转向节往外拉，使用铜棒和榔头锤击，将半轴外花键从轮毂上拆卸下来。用撬棍撬出内花键，取下半轴。步骤四、检查半轴检查半轴内防尘罩和外防尘罩是否有裂纹、损坏、漏油，防尘罩卡箍是否松动，如果有异常应更换。检查半轴是否有裂纹或损坏，如果发现有裂纹或损坏，应更换半轴。检查内外球笼是否有裂纹或损坏，如果发现有损坏，应更换球笼或者更换半轴总成。步骤五、安装半轴将半轴总成内花键装入差速器，注意安装到位防止漏油。将外花键安装到轮毂上。步骤六、复位相关部件将下摆臂球头安装复位，拧紧螺栓到规定力矩。将轮速传感器安装复位。用专用工具将横拉杆球头与转向节臂复位，拧紧螺栓到规定力矩。将稳定杆连杆与减振器连杆安装复位，拧紧螺栓到规定力矩。降下车辆让另一个前轮着地。安装轮毂锁紧螺母，拧紧到规定力矩。再举升车辆使车轮离地，安装车轮。车辆落地，紧固轮胎螺栓。拆装完毕，对工位进行整理。总结同学们，以上就是半轴的拆装操作，最后老师提醒同学们，我们进行半轴的拆装时工作标准要向企业实战看齐，外拆