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关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准的分析中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会2024年8月27日性国家标准的意见”。本文件是对GB19578—2021《乘用车燃料消耗量限值》标定、发布并实施GB19578《乘用车燃料消耗量限值》和GB27999《乘用车燃料消耗量评标》、《轻型汽车燃料消耗量试验方法》等一系列有关汽车燃料消耗量试验方法、限值和政策分析政策分析》》分阶段标准提升推进乘用车节能减排的标准沿革情况2004年10月28日发布的GB19578-2004《乘用车燃料消》》分阶段标准提升推进乘用车节能减排的标准沿革情况工业和信息化部组织汽车行业启动了乘用车燃料消耗量第三阶段标准的制订工作。在总结了《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（乘用车第三阶段燃料消耗量标准）。2011年12》》分阶段标准提升推进乘用车节能减排的标准沿革情况产品《车辆生产企业及产品公告》申报、限制扩大产能投资以及加强海关通关审核、进口》》分阶段标准提升推进乘用车节能减排的标准沿革情况《乘用车燃料消耗量限值》和GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》是对乘用车节能》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析修订实施第六阶段乘用车燃料消耗量限值标一是标准修订是保障国家能源安全的必然需要。我国汽车保有量持续增加带来石油》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析料消耗量评价方法及指标等相关标准正在研究修订中测试工况等关键基准的选因此还分析了不同工况对燃料消耗量的影响。综合三方面因素确定节能目标》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析表1：装有手动档变速器且具有三排以下座椅的车辆的燃料消耗量限值与现行标政策分析》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析表2：其它车辆的燃料消耗量限值与现行标则FCL=6.27政策分析政策分析》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析变化主要包括以下几个方面。一是更改了生产一致性相关要求。保留“汽油、柴油、两用料车辆的燃料消耗量应满足GB/T19233-2020有关生产一致性的要求”。将“其他车辆的电式混合动力电动车辆的燃料消耗量应满足GB/T19753-2021有关生产一致性的要求”。详见附录C（规范性）不可外接充电式混合动力车型燃料消耗量型式认证报告/型式认证 录D（规范性）可外接充电式混合动力车型能量消耗量型式认证报告/型式认证》》关于第六阶段《乘用车燃料消耗量限值》的分析本标准是我

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