GN标梁板架设施工技术及安全专项方案

扬州至绩溪高速公路广德至宁国段

路基工程GN-04标

中国中铁

梁板架设施工技术及安全专项方案

编制:

审核:

审批:

广德至宁国高速公路路基工程第四合同段

中铁四局集团第四工程有限公司项目经理部

二0一六年十一月二十八日

中铁四局集团第四工程有限公司梁板架设施工技术及安全专项方案

目录

第一章施工技术内容

一、编制依据.........................................................-0-

二、工程概况.........................................................-0-

三、总体安排及工艺流程.............................................-4-

3.1、总体安排......................................................-4-

3.2、工艺流程.......................................................-4-

四、施工方案.........................................................-5-

4.1、总体方案......................................................-5-

4.2、箱梁安装方案...................................................-5-

4.2.1、梁板安装施工准备......................................-5-

4.2.2、双导梁架桥机拼装......................................-7-

4.2.3、箱梁安装.................................................-9-

4.3、T梁安装方案..................................................-10-

4.3.1、工艺流程.............................................-10-

五、质量控制方法和手段............................................-13-

5.1、质量控制方法...............................................-13-

5.1.1,交底.................................................-13-

六、梁板架设施工注意事项..........................................-14-

6.1、设备及操作.................................................-14-

6.2、吊运•••••••••••••••••••••••••••••-14-

6.3、安装........................................................-14-

6.4、其他要求....................................................-15-

七、质量及安全措施................................................-15-

7.1、质量保证...................................................-15-

7.1.1、质量保证体系...........................................15-

7.1.2、质量保证相关措施......................................-15-

7.2、安全保证....................................................-16-

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7.2.1、安全保证体系..........................................-16-

7.2.2,安全保证措施............................................16-

第二章安全生产治理体系及保证措施

一、安全生产目标及方针............................................-20-

1.1、安全生产目标...............................................-20-

1.2、安全生产方针................................................-20-

二、安全保证措施..................................................-20-

2.1、安全保证体系.................................................20-

2.2、安全治理组织机构及具体现场岗位职责分工......................-20-

2.3、安全保证制度...............................................-24-

2.3.1、建立健全各项安全制度.................................-24-

2.3.2、安全生产责任制........................................-24-

2.3.3、安全生产应急治理制度..................................-24-

2.3.4、专项施工方案的编制和审核制度............................25-

2.3.5、安全生产教育与培训制度................................-25-

2.3.6、安全技术交底制度......................................-26-

2.3.7、安全生产检查制度......................................-27-

2.3.8、安全生产隐患排查制度..................................-28-

2.3.9、领导带班制度..........................................-28-

2.3.10、安全事故报告制度......................................-29-

2.4、施工安全具体措施............................................-30-

2.4.1、技术准备.............................................-30-

2.4.2、移梁..................................................-30-

2.4.3、吊装..................................................-30-

2.4.4、运输..................................................31-

2.4.5、过跨..................................................-32-

2.4.6、附属工程、临边防护....................................35-

2.4.7、架桥机安全施工步骤....................................-36-

2.4.8、架梁过程中操作安全规程................................-36-

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2.4.9、施工安全注意事项......................................-37-

三、安全生产保证措施................................................38-

3.1、施工过程安全保证措施........................................-38-

3.2、建立安全治理机构............................................-39-

3.3、建立安全保证制度...........................................-39-

3.4、加强安全教育、安全措施......................................-40-

3.5、加强安全工作的物质保证......................................-40-

3.6、施工用电安全措施..............................................40-

3.7、高处作业安全措施.............................................41-

3.8、其他保证......................................................-41-

四、施工现场强制性安全要求........................................-42-

五、主要危险源及安全防范措施......................................-42-

5.1、危险因素分析................................................-42-

5.2、危险性分析....................................................42-

5.2.1、施工人员的危险性......................................-42-

5.2.2、施工作业环境的危险性..................................-43-

5.2.3、施工设备材料的危险性..................................-43-

5.2.4、施工治理的危险性......................................-43-

5.3危险源防护措施................................................-44-

5.3.1、架桥机机吊装安全......................................-44-

5.3.2、吊装安全..............................................-44-

5.3.3、架桥机、运梁车..........................................45-

5.3.4、架梁应急措施............................................46-

六、应急预案......................................................-46-

6.1、应急救援预案组织机构及职责....................................-46-

6.1.k应急救援组织机构......................................-46-

6.2、应急救援响应行动小组...........................................47-

6.3、应急救援响应及处置基本程序..................................-48-

6.4、重大事故报告及报警原则......................................-49-

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6.5、应急救援物资储备及通讯......................................-49-

6.5.1、应急救援物资储备.......................................49-

6.5.2、应急救援通讯联系.....................................-50-

6.6、应急救援措施................................................-50-

6.6.1、交通堵塞应急措施........................................-50-

6.6.2、车辆抛锚或损坏时应急措施..............................-51-

6.7、应急救援路线图.............................................-51-

七、施工应急抢险预案及事故处理措施..................................52-

7.1、撞击引起倒塌、人员伤亡........................................52-

7.2、火灾、爆炸事故.............................................-53-

7.3、发生交通安全事故............................................-53-

7.4、物体坠落造成人员伤亡........................................-54-

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第一章施工技术内容

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50-2011)

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2016)

4、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)

5、《广宁高速公路建设治理标准化实施细则》

6、已批复总体施工组织设计

7、广宁高速公路两阶段施工图施工图、设计相关通用图、总说明及合同文件；

二、工程概况

扬州至绩溪高速公路自北向南途径江苏省的扬州、镇江、漂阳，安徽省郎溪县、广

德县、宁国市、绩溪县，是国家高速公路网上海至西安(G40)联络线扬州至漂阳(G4011)、

漂阳至宁德(G4012)的重要组成部分。项目建成后，北接宁杭高速，南接徽杭高速公

路，是苏浙沪地区通往安徽、江西、福建等东南沿海之间的便利通道。广德至宁国段是

扬州至绩溪高速重要组成部分，也是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“纵一”的

联络线。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基设计速度100Km/h,双向四车道

整体式路基宽度26m,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。

本合同段桩号范畴为K28+112〜K34+981,设计全长6.869km,桥梁共计6座，桥梁

全长1338.01米。其中：大桥3座、中桥1座、分离立交2座。各类预制梁板532片,

其中：25m箱梁280片、20米T梁234片、16米T梁18片。

K30+323.5S215分离立交大桥，全桥左幅共4联：4X25+(35+45+45)+5X25+4

X25,右幅共4联：4X25+(45+45+35)+5X25+4X25；第二联上部结构采用现浇预应

力佐连续箱梁，其余联均采用应力碎(后张)先简支后连续小箱梁；下部结构0号桥台

采用柱式台，16号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。

K31+353中桥，全桥长60m,孔数-跨径3义20,上部构造为P.C装配式简支密肋T

梁，下部构造桥墩为柱式墩，桥台为U台扩大基础。

K32+635.5管家湾大桥，全桥共5联：5X25+4X25+4X25+5X25；上部结构采用预

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应力碎（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构采用桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩,

墩台采用桩基础。

K33+320候村1号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁,桥面连续；下部

结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。

K33+940候村2号大桥，上部结构采用预应力（后张）简支T梁，桥面连续；下部

结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础。

K34+212分离立交桥，上部结构采用预应力（后张）简支梁，桥面连续；下部机构采

用轻型台，桥台采用桩基础，桩基按照嵌岩桩设计，本桥共有小L2m桩基24根。

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广宁04标桥梁预制梁板统计表

梁顶宽(mm)梁高

序号桩号角度跨径梁板类型梁长片数备注

中梁边梁(mm)

K30+323.5左幅：4*25+(35+45+45)+9*25(4+9)*4=52

10P.C连续现浇箱梁+连续箱梁25240028501400

S215分离立交右幅:4*25+(45+45+35)+9*25(4+9)*4=52

K31+353

203*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011003*18=54

中桥

K32+635.5

3022*25P.C装配式连续箱梁2524002850140022*8=176

管家湾大桥

K33+320

4205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=90

侯村1号大桥

K33+940

5-205*20P.C装配式简支密肋T梁201000105011005*18=90

侯村2号大桥

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K34+212

601*16P.C装配式简支密肋T梁16100010509501*18=18

分离立交

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三、总体安排及工艺流程

3.1、总体安排

梁体安装总体计划日期为：2016年12月15日〜2017年8月31日

1、K30+323.5S215分离立交：2016年12月5日〜2017年1月20日

2、K31+353中桥：2016年12月5日〜2017年1月15日

3、K32+635.5管家湾大桥：2017年4月1日〜2017年6月30日

4、K33+320侯村1号大桥2017年4月1日〜2017年6月30日

5、K33+940侯村2号大桥：2017年4月15日〜2017年7月16H

6、K34+212分离立交2017年4月20日〜2017年5月30日

3.2、工艺流程

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四、施工方案

4.1、总体方案

K30+323.5S215分离立交、K32+635.5管家湾大桥箱梁安装时采用双龙门吊装小箱

梁出坑至运梁车上，然后用卷扬机拖至架桥机双导梁下，利用双导梁上的横梁、起重跑

车及起重滑车架梁就位；其余桥梁采用30t拖车运置中小桥现场后由25t及50t汽吊安

装就位。

4.2、箱梁安装方案

4.2.1、梁板安装施工准备

1、架桥机组装

架桥机在使用前必须详细阅读：NF100-30A3型架桥机使用说明书。

测量定位一平稳对称拼装左、右纵导梁（同时加暂时支承及暂时斜撑）一安装导梁

前支腿、中支腿、尾支腿、前辅助顶杆一铺运梁平车纵向轨道一安装前后桁车（横导梁）

一安装吊重行车一安装液压系统一安装电气系统一初步运行检查调试。

安装主梁时，前后主梁暂时支承不少于三处。

2、架桥机负荷试验

架桥机组装完成后，即进行吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁情形。吊梁试验前,

主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵

向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测

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定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最

大工作反力，符合要求后，方可架梁。

3、贯通测量、垫石检查

安装前对全桥进行贯通测量，内容包括：各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位

置及高程检核。

轴线偏位不得大于10mm,墩台间的跨径误差不大于±20mm,否则须做调整。

支座垫石顶面高程误差±2mm,表面必须水平平整，四角平整度高差不大于1mm,垫

石顶面高程超限者、不平者按下列几种情形处理：

①超高处应下凿后用高标号环氧树脂砂浆抹平。

②欠高处：若欠3cm以上，用e6钢筋网细石碎补平，若欠l-3cm范畴内。用小石

子碎灌注，1cm以内顶面不平着，用环氧树脂砂浆抹平。

支座垫石混凝土强度达到设计强度，且垫石与盖梁碎粘接紧密，支座垫石不得显

现露筋、空泛、蜂窝、麻面现象及任何裂缝。

支座垫石检查项目

支座垫石实测项目

项次检查项目规定值或答应偏差检查方法和频率权值

1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查3

全站仪或经纬仪：支座垫

2轴线偏位(mm)52

石纵横方向检查

3断面尺寸(mm)±5尺量：检查1个断面2

顶面高程(mm)±2

4水准仪：检查中心及四角2

顶面四角高差(mm)2

5预埋件位置(mm)5尺量：每件1

4、支座质量检查：

①支座的种类、规格，符合国家现行标准及设计图纸要求。

②进场支座要有产品合格证与外委检验合格报告。

③有证明外检合格样品能代表所用材料质量的相关资料。

5、支座安装质量检查

①支座底板调平砂浆应灌注密实，不得留有空泛，其强度应满足设计和规范要求。

②支座上下各部件纵轴线必须对正。

③支座类型挑选，伸缩缝处为GJZF4支座，连续墩处未GJZ型支座

④支座方向应正确

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支座安装实测项目

规定值或答应偏

项次检查项目检查方法和频率权值

差

支座中心与主梁中心线偏位

12经纬仪、钢尺：每支座3

（mm）

经纬仪或拉线检查；每

2支座顺桥向偏位（mm）102

支座

3支座高程（mm）±5水准仪：每支座3

支座四角承压力W500km1

4水准仪：每支座2

高差（mm）承压力〉500KN2

6、暂时支座安放

暂时支座采用钢砂筒罐砂和放砂，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹

出的暂时支座中心线，使暂时支座居中放置。暂时支座的高程控制按照设计永久性支座

高程控制。暂时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除。

4.2.2、双导梁架桥机拼装

1、结构形式

双导梁架桥机由导梁系统、行走系统和起吊系统组成。

（1）导梁系统采用公路装配式钢桥桁片（贝雷片）拼装而成，每组纵导梁全长69m；

结构采用单层八排（弦杆上下加强型）桁片组拼，横向用支撑架连接。两组导梁横向用

框构连接。导梁由承台、平稳、引导三部分组成：承台部分，设在导梁中部，左右两组

各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走；

平稳部分，设在导梁后端，顶部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的

情形下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳固性；引导部分，设在

导梁的前端，最前端设鼻梁。以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排

架。在这部分导梁上装置卷扬机，作为牵引起重行车及推进导梁用。

（2）行走系统采用双轨平车，导梁上铺设吊机横梁行走轨道，供吊机沿桥纵向运

行，导梁设三个支点，前端设在前方桥墩的排架上，为确保前支点排架的强度、刚度及

稳固性，排架采用3排单层贝雷桁片拼装而成，横向采用支架连接。

（3）起吊系统（移动龙门吊机）由横梁、起重跑车及起重滑车组组成。移动横梁

全长36m、净跨径为23.2m；结构采用单层六排桁片组拼；起重跑车采用6吨慢速起重

卷扬机和1台两轴四轮平车组成，起重滑车组采用H80X5D（额定负荷80T五轮吊环型

起重滑车）。

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具体形式如下图所示。

，,._____^架桥机前进方向

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步骤i架桥机在已安装好的梁面上安装调试完毕，空载前移前，两小车退至后支腿附近,

收起前支腿，检查纵向轨道及中、后行走平车，架桥机作好前移准备。

步骤2架桥机空载前移就位，落下前支腿，使行走平车落在轨道上，中后顶高顶起，中后行走平

车由纵向改为横向，然后中后顶高下落，使中后行走平车落在横向轨道上，架桥机作好架梁准备。

步骤3喂梁：用运梁平车将待架梁段运至架桥机后跨内，前天车先提起碎梁的前端吊点,

待碎梁段后端吊点到达后天车位置时，后天车吊起碎梁段后端。

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步骤4边梁安装：抬起吊天车将边梁运至架桥引口自跨位置，然后下落临时就后,并临时固定；架桥机

横移改用边梁挂架起吊边梁，整机携梁横移至边梁安装位置，下落就位，完成边梁的安装。

步骤5中梁安装：喂梁，两起吊天车将中梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移至该片中梁安装位置

重复步骤3-步骤5,完成第一跨梁的架设安装。

步骤6完成第一跨梁的架设安装后，对架桥机进行安全检查，无问题后顶起中、后顶高支腿，中后行

走平车由横向转为纵向，中后顶高下落使行走箱落在纵行轨道上，两小车退至后支腿附近，收起前支

腿，架桥机作好前移准备。

步骤7架桥机空载前移至下一跨，重复步骤2一步骤5,完成该跨梁的架设安装。其余各跨均按上

述步骤进行。

架桥机示意图

（4）导梁的架设采用悬臂推出法，在箱梁上安置贝雷摇滚和平滚，平排各六只，

摇滚安在前端，平滚置于后面，然后在滚筒上拼装导梁，受场地范畴限制，可先拼装部

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分在滚筒上推出后再连续拼装，拼长以后，用慢速卷扬机牵引，将导梁慢慢向前推出，

并随推随拼，在整个悬臂推出过程中，应使导梁重心始终落在支点后端，当导梁到达对

面墩台后，将其固定，用相同的方法架设另一侧导梁。在导梁上铺设枕木及钢轨，钢轨

采用25吨吊机配合，设于导梁上方，然后拼装横梁。在拼装好的横梁上方铺设轨道、

平车、卷扬机，采用25吨吊机将其安装就位。

(5)架桥机拼装好以后，在无荷载的情形下，横梁、纵梁上的平车进行试运行，

以保持两平车之间平行，检查各部件坚固无误后，架桥机即搭设完毕。

4.2.3、箱梁安装

(1)测量放样：根据设计要求，用全站仪在盖梁及台帽上放出各固定支座及暂时

支座中心线、箱梁中边线，并用墨线弹出。并测好各固定支座及暂时支座中心高程，为

安装支座作准备。

(2)支座安装

主梁架设前应安装好暂时支座和永久支座。暂时支座采用砂箱，砂箱采用＜l)200X

65高120mm钢管，底焊200X200X10钢板，内设置6150X65X140钢管内浇捣C50

碎。砂箱安装前应在实验室内按30t/个预压。暂时支座顶标高应与永久支座顶标高相齐

平。支座安装时，要严格复核支座垫石高程，如垫石超高，应凿除超高部分，并用环氧

树脂砂浆找平；如垫石超低，应用与超低厚度一至的钢板垫平，超低部分不得采用砂浆

补平。支座安放必须水平，接触严密。四氟支座不得安装错误，四氟板与不锈钢板接触

部位应放满松脂油，不锈钢板与梁内预埋钢板应焊接坚固。

(3)箱梁出坑

箱梁采用“60钢丝绳两端头捆绑吊装。梁板起坑前，必须检查钢丝绳捆绑是否对称、

坚固；钢丝蝇是否有伤害，起麻现象，如有坚绝更换。起吊时为防止钢丝蝇括伤翼板边

缘碎，在碎与钢丝蝇接触部位设置5mm厚保护钢板。起梁时采用预制场两龙门吊同时

起吊。先模向吊移梁至轨道位置，然后纵向移梁至桥头辅道平台上的拖梁平车内。

(4)运梁

箱梁安放在拖梁平车上时，先检查箱梁四周与拖车固定情形，四周应采用木楔塞牢,

拖车与箱梁采用钢丝蝇结合手拉葫芦捆绑坚固。在箱梁与拖车未安装坚固时，不得解除

龙门吊的钢丝绳。待箱梁固定完毕后，采用6t卷扬机拖梁至架桥机下架梁。卷扬机设

置在已架设好的梁端头。从项目部梁场到S215省道坡度较陡，弯度较大，存在安全隐

患，我部商量决定采用双头炮车，运梁炮车直接沿S215下行线行驶，等完全上省道215

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之后，原车头变车尾，沿215省道上行线行驶。并且在下坡至项目部门前时，稍作停顿,

由安全和谐小组指挥对S215出梁区域800米内进行封锁道路。

(5)箱梁安装

采用龙门吊结合拖梁平车运梁至架桥机下安装。箱梁安装顺序由中到边：安装纵移

轨道底位置箱梁一接长纵移轨道一安装外边梁、导梁底部箱梁一安装剩余箱梁。

外边梁安装：因外边梁在导梁下，因此，外边梁不能用架桥机一步安装到位。施工

前，先在架梁跨两盖梁上设置20mm厚钢滑板，滑板上设置滚轮及横向移梁小跑车。外

边梁装时先用架桥机起吊安放在横向移梁小跑车上，并用钢丝绳及2t手拉葫芦捆绑坚

固。箱梁两端同时用5t手拉葫芦拉至外边梁安装位置，人工横向移梁时应有专人指挥,

且同步缓慢进行。待外边梁就位时，采用四个千斤顶同时顶起箱梁后解除横向跑车及钢

滑板，安装暂时支座或固定支座。千斤顶工作时必须有保护措施，如在箱梁两端梁底设

置200X300X600方木。

其它箱梁安装：直接采用架桥机安装就位。

边梁安装时应注意使前后箱梁线性衔接顺畅。每孔梁安装完毕后及时复测箱梁顶标

高、箱梁外边线，发觉问题及时调整。

每片箱梁安装完毕后，在梁端翼板位置钢筋横向采用电焊连接坚固，使箱梁成为一

个整体，防止横向滑移。

4.3、T梁安装方案

本工程预制T梁采用专业班组预制，梁板已满足使用要求。

4.3.1、工艺流程

(1)梁板梁吊装流程

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项目部组织自检，并报请业主复检。

(3)场地平整

对桥台后的场地进行平整加固，保证架梁场地符合要求。

(4)板梁运输

板梁从预制场地短驳到吊车旁，采用专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架和

一定的锚固措施，保证运输中的稳固，防止运输过程中板梁倾覆。

板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。

(5)支座安装

吊装前应先进行橡胶支座安装，橡胶支座应有产品合格证书，其有关技术性能指标

已经检测符合设计要求，板梁安装前应将墩、台支座处和梁底面清理干净，同时将支座

安装位置用墨斗线标明在台帽上以便安装。

(6)板梁吊装、校正、就位

本工程墩台帽强度达到设计强度后，方可进行板梁安装。本工程拟采用25T、50T

汽车吊吊装，吊臂长挑选为26m。板梁运输到位后，单机起吊至板梁离开车辆支架20-30CM

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后，在吊机工作有效半径内，回转至板梁的就位方向，然后由另一台吊车接应一端，慢

速下放板梁至支座上就位。板梁安装时采取重点措施落实支座处的设计要求，派专人负

责对支座的校正。支座上方采用调平钢板调平。板梁放在支座上，安装工检查四支座是

否垫实，确保每片板梁支座在同一平面上，调整调平钢板，同时保证板梁轴线对正。经

检查确保梁板底面全部与支座面接触，及梁板中心线与支座安装线，与桥墩上支线和中

心线对准后，方可全部落入支座上，摘去板梁上钢丝绳。梁板边跨中梁安装完后，吊机

移至桥上，连续架设边跨梁，以此类推，最终完成全桥架设任务。

安装时应注意如下几点

1、安装前，检查各部操作系统是否正常，同时检查所有起重设备(如钢丝绳、轧

头、吊钩等)，是否符合规定，发觉有不符合要求或损坏的索具应立刻调换；

2、起重机移动的通道事先应予整修，不得有危及起重机工作稳固的地方，对不当

的地基必须进行加固或改善妥当后才能进行工作。

3、在起重机工作有效半径和有效高度以外的3m范畴内不得有障碍物，否则必须采

取有效措施；

4、构件应绑扎坚固，当构件吊离地面或车辆20-30cm,应检查机身是否稳固，吊点

是否坚固，在情形良好的前提下方可连续工作；

5、起吊时速度要平均，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突

然制动；

6、构件起吊前应在构件两侧各栓两道溜绳以控制构件在空中的位置。

(6)板梁吊装安全注意事项

1.所有人员进入吊装现场必须穿戴好安全用品。

2.吊装前应检查机械、工具、夹具、索具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。

3.吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。

4.吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。

5.拆卸钢丝绳时，下方不应站人。

6.使用撬棒等工具，用力要平均、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。

7.构件在未经校正、固定之前，不准松绳脱钩。

8.起吊时，不可中途长时间悬吊、停滞。

9.起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体摩擦。

10.六级以上大风和雷雨时应停止起重作业。

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11.遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。

12.吊装区域应设置戒备线，危险点须设专人监护。

五、质量控制方法和手段

5.1、质量控制方法

5.1.1＞交底

梁板浇筑前，对所有参加梁板施工的技术人员、施工人员及各施工班组，进行集中

书面技术交底，讲清楚施工工艺的要求、重点及注意事项，还特别强调施工班组长开工

前每天要对员工进行口头交底，还特别教育职工质量在手中，质量在心中。

5.1.2、检查

通过项目部的质量自检体系，充分发挥职能作用，督促班组进行自检互检，项目部

有固定的专职质检员对每道工序都进行质量自检。对张拉设备做到定期检查、保养，按

规定进行检测标定。

5.2、质量控制手段

①施工前控制

根据招标文件和合同要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、

人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并对保证实现质量目标的环境、设备、

工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施。

研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。

编制施工组织设计和作业指导书。根据施工的环境特点，研究挑选科学合理的施工

方案，进行周密细致的施工计划部署，尽快把握气象环境变化规律，制订不同季节、不

同时段工程施工的安全质量保证措施。

②施工过程中控制

施工计划控制项目分经理部每旬开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，研

究工程质量状况和改进措施。

设计变更控制无论何种原因作设计变更，必须经业主、设计签认同意后方可施工,

并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件妥善保管。

工序控制对严重影响工程质量的重要工序，如原材料检验、混凝土配制等进行控

制；也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要

控制方法是设立控制点，进行工序分析和连续监控。

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工艺控制施工过程中，必须严格按制定的工艺施工，施工员和质监员负责现场监

督，检查工艺执行情形。执行中须有完善的工艺，报批后再实施。

六、梁板架设施工注意事项

6.1、设备及操作

⑴梁板起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。

所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。

⑵正式起吊前，应先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情形正常时,

才能连续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，禁止梁

板悬空后操作人员离开现场。

⑶梁板在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。梁板在

运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止

溜车。

⑷采用架桥机进行安装作业，其抗倾覆稳固系数控制在1.3；架桥机过孔时，将起

重小车至于对稳固最有利的位置，其抗倾覆稳固系数控制在1.5o

⑸认真进行机械设备的保护保养与调试。组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有

关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底；

⑹龙门吊机和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装梁板时设

专人负责指挥，统一和谐步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；

6.2、吊运

⑴架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”；

⑵施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证

不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制梁板的质量；

⑶预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法。预制梁运输、起吊、安装过程中，应

注意保持梁体的横向稳固，架梁后应采取有效措施加强横向暂时支撑，连接现浇连续段

连接筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳固性和整体性。

⑷吊动梁板时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；

6.3、安装

⑴垫石顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出暂时

支座和永久支座的位置，支座定位精确。

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⑵梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按标线控制落梁位置，左右偏差不

超过2廊。支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需将梁板吊起重新安装；

⑶预制梁顶部、端部、横隔板侧面混凝土表面应进行严格的凿毛处理。

6.4、其他要求

⑴安装在同一孔跨的梁板，其预制施工的龄期差不宜超过io天。梁板上有预留孔

道的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm,梁板之间的横向湿接缝（墩顶现浇

段）应在一孔梁板全部安装完成后方可进行施工。

⑵采用架桥机架设时，必须在预制梁之间的横隔板和翼板湿接缝混凝土浇筑并达到

设计强度的85%后，同时采取压力扩散措施，方可在其上运梁。架桥机在桥上行走时必

须使架桥机重量落在梁肋上。待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的90%,方可对连

续段进行张拉。

⑶为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提供电力，遇到突然停电依

靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统,

把事故隐患消灭在萌芽状态。

七、质量及安全措施

7.1＞质量保证

7.1.1、质量保证体系

成立以项目经理为组长的全面质量治理领导小组，副组长由项目副经理和总工组

成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量治理领导小组。建立三级质量治理

体系，在项目部设质量检查部及专职质检工程师，工程队设专职质检员，对施工全方位

的进行质量治理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量

通病，创优质精品工程。详见下页“质量保证体系框图”。

7.1.2、质量保证相关措施

键全工程质量岗位责任制度，确立“百年大计、质量第一”和“质量兴业”的质量

治理方针，提高全员素养，增强质量意识，用全员的工作质量确保工程质量。对工程施

工质量进行事前、事中、事后控制。

1、事前控制

1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，

对施工人员，进行全面质量治理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟

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悉把握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准

在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术

工种持证上岗，并选派体会丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长。

3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、

调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施。

4）设备配制应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续。

2、事中控制

盖梁在施工过程中现场施工人员、测量员、试验员应全程跟踪检测。检测结果应及

时向现场负责人反馈，现场负责人应根据检测数据及时调整施工工序或工艺，对存在的

质量问题及时返工或补充加强。这些控制就是将问题、缺陷发觉在萌芽或早期，并及时

地按照正确合理的方法处理，避免质量问题扩大后的返工，最终使工程质量符合规范要

求，同时使各项资源有效合理利用，尽量减少浪费。

3、事后控制

1）认真搞好资料的收集治理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等

级的依据。因此，搞好原始数据和治理工作十分重要。项目部设有专职资料员，负责填

写、收集、整理、保管，上报资料等工作，将资料治理做到规范化、系统化，装订成册

归档保管。

2）搞好施工验收工作，在施工质量验收中，严格按照规范要求对各工序进行验收

作为首件工程总结报告的依据。对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以后

的施工。

3）检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度。在施工过程中，前道工序通过报

验并得到现场工程师签认后方可进行下一道工序。

7.2、安全保证

7.2.1、安全保证体系

严格遵守各类安全技术规程，建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。

严格落实各项制度，保证令行禁止。安全治理机构及安全保证体系详见附图。

7.2.2、安全保证措施

1、安全组织保证措施

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⑴建立健全安全治理体系，建立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，以专职

安全长为主的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从

组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。

⑵项目部设专职安全长，队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工

明确，责任到人。

2、安全施工治理措施

⑴安全生产责任制度。项目经理、安全长、工程队队长、班（组）长和工人逐级签

定安全生产责任书，安全指标分解到人。

⑵坚持岗前培训和安全技术交底制度。项目部、各队在编制施工方案时，要针对性

的编制安全措施，开工前对有关施工人员进行岗前培训和技术交底。无安全措施和安全

技术交底时，不得进行施工。

⑶加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化施工安全意识；安全基本知识和技

能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育