驾驶员安全经验发言稿8篇汇编

驾驶员安全经验发言稿8篇汇编

驾驶员安全经验发言稿（一）

各位领导、司机师傅，你们好

随着人民生活水平日益提高，汽车拥有量在快速增长，成活节奏

步伐加快的同时，您是否还记得：“十次事故九次快、一次不快是意

外”这一通俗的安全行车警示语？职业驾驶员以及拥有私家车的非职

业机动车驾驶人员恐怕都耳听能详、听烦了，但是，由于超速行驶而

造成巨大损失、付出血的代价的交通事故依然不断发生。仅XX年的

5月1日至7日，全国共发生道路交通事故4449起，造成1280人死

亡。“五一”期间发生一次死亡5人以上道路交通事故7起，造成

57人死亡。与去年同期相比，事故起数下降12.5%；死亡人数上升

9.6%0其中，发生一次死亡10人以上特大交通事故2起，造成33人

死亡，事故起数与去年同期持平，死亡人数增加13人。这还不包括

责任明确未立案简易协商处理的轻微事故。面对这触目惊心的数字，

作为驾驶员的您以及汽车驾驶人员的挚友亲朋，此时会是怎样的心情

呢？

我们厂区分布广泛，生产区域大多是城乡接合部、地理环境和气

候环境有着很大的差异，道路交通环境复杂多变。

在这里，我就如何保证安全行车谈谈自己的一点体会。向朋友们

推荐一条安全行车公式：安全=中速+忍让+维护

第一点：我来谈谈“中速行驶”在安全行车中的重要性

首先，我们先来看看汽车高速行驶所带来的有关安全性的重大影

响以及弊端

一、超速行驶对安全的影响

超速行驶是发生事故的重要原因，这种不顾情况盲目开快车的现

象是非常危险的。

汽车超速行驶对行车安全的影响有以下儿点：

(1)超速行驶形成冲突点和交织点的机会增多

超速行驶的汽车要经常超越正常中速行驶的车辆，如果在公路上

车辆流量较多，势必经常处于跟车和加速超车的状态。每超越一辆同

方向行驶的汽车，在公路上就要增加一个交织点，每次超车按15-

20秒计算，若干分钟内就可连续超越几十辆次，这样就可出现数十

个交织点。超车时超越的汽车一般都占据在中线行驶，有些窄路还可

能会到道路的左边，超越的车辆越多，占据中线的机会也越多。与交

会车辆形成的冲突点也越多。再从行驶间距上考虑，车速越快，车距

应该加大，而超车时车距反而在不断减小，常常处于20米内的距离。

从以上几种情况分析，汽车超速行驶很容易发生事故。

(2)超速行驶会破坏操纵性和稳定性

车速过快,汽车转向时的离心力增加，使汽车所受的横向力加大。

影响汽车离心力的因素虽很多，但车速的影响是主要的，离心力是随

着车速的平方关系而增加的。同一辆汽车，转弯半径相同，而车速不

同时的离心力变化就不一样。

如：汽车沿固定半径等速转弯时，从时速40公里增加到60公里,

离心力就会增加到原来的2.25倍；若由时速40公里增加到时速80

公里时，离心力就会增加到原来的4倍。汽车转弯时出现的横向翻车

和侧滑，主要是较大的横向力作用的结果。在较大的横向力作用下，

有时使车轮离开正常行驶线路，跑到沟里，有时使汽车发生侧滑，遇

到障碍物或直接滑到沟里而造成翻车事故，因此，超速行往往使汽车

的操纵性和稳定性遭到破坏。

(3)超速行驶扩大了制动非安全区

汽车的制动过程是人为地增加行驶阻力，强制克服惯性力，从而

迫使汽车停止行驶的过程，在这个过程时间内，汽车所行驶过的距离,

称为汽车制动非安全区。

汽车制动非安全区，受许多因素的影响，如驾驶员的反应时间，

制动器起作用的时间、附着力，最大制动摩擦力等。汽车制动时的初

始速度，对制动非安全区的影响很大。因为，超速行驶，必然大大地

延长制动距离，使制动非安全区扩大，降低汽车的安全性能。

(4)超速行驶会增加冲击力

汽车肇事的瞬时间要表现出较大的冲击力，这种冲击力的大小与

汽车行驶的速度成正比。车速增加一倍，冲击力加大一倍。冲击力越

大，破坏就越严重。如果冲击力较小，破坏性也就会小。因此从汽车

冲击力来分析，超速行车的事故，造成的破坏程度是非常严重的。

(5)超速行驶会影响驾驶员的视觉

视觉是收集车辆交通状况，道路状况以及外界干涉的情报机关。

驾驶员通过视觉从外界获得80%以上的情报，以此支配驾驶员进行

正确、迅速地驾驶操作。因此视觉对安全驾驶极为重要。

与交通密切相关的视觉特性，有视力和视野两种。

所谓视力，是指视觉的灵敏程度。

视野，是指眼球固定一点时，所能看到的空间范围。

驾驶员集中精力超速行驶时，因车速升高视力下降，视野变窄。

容易发生事故。

据研究表明：引起驾驶员视力下降的原因是由于汽车在行驶时，

驾驶员与道路环境中的物体相对运动，人眼分辨物体的最小距离发生

变化。相对运动速度增大。人眼分辨物体的最小距离也增大。

以驾驶员辨认道路标志为例：当汽车行驶速度为每小时20公里

时，驾驶员的视力比静止状态时衰减n.4%,汽车行驶速度为每小

时30公里时，驾驶员的视力比静止状态时衰减34%。引起驾驶员视

野变窄的原因是由于车速的增加，驾驶员视点移至远方，双眼所能看

到的范围缩小。

实验证明：

当车速为每小时40公里时，驾驶员注视点在车前约180米，可

视范围为95度；

当车速为每小时70公里时，驾驶员注视点在车前约360米，可

视范围为65度；

当车速为每小时100公里时，驾驶员注视点在车前约600米，可

视范围为40度。

因此车速越高，驾驶员越注视远方，视野越窄；车速越高，驾驶

员越看不清近处的景物。

(6)、超过轮胎规定的安全行驶车速，将导致轮胎温升过快、

轮胎过热，势必引起轮胎内部结构的早期损坏，严重时将产生爆胎现

象。从而导致交通事故的发生。

通过以上的了解以及多年来的驾驶工作也使我深刻认识到中速

行驶在保障交通安全中的重要性。这也就是养成中速行驶良好习惯的

必要性。也是构成安全行车的重要行为因素之一。

第二点，我来谈谈“忍让”在安全行车中的重要性

首先，我们来了解一下培养良好的职业道德，形成良好的驾驶性

格在交通安全中的必要性。

作为职业汽车驾驶员和拥有私家汽车的驾驶人所驾驶的车辆是

道路交通的强者，在参与交通活动中责任重大。在交通事故中90%

以上是由于人的因素（人为过失）所造成的，其中属驾驶员责任占

70%以上有相当一部分是车辆驾驶人员“缺德”（即缺乏应有的职业

道德与社会公德）所致。这是造成交通事故的重要因素。具体表现特

征如以下几方面：一、缺乏良好的公民道德，对国家和人民群众以及

自己的家庭不负责任，缺乏安全意识而发生事故。二、盲目骄傲自满,

开英雄车、斗气车、带病车、霸道抢行，冒险行驶。三、法制观念淡

薄，无视交通法规，闯红灯，乱占道，超速行驶，酒后驾驶，乱停乱

放；四、不良的驾驶作风，如：临近行人突然鸣笛、不顾他人安危挤

靠非机动车、强行转弯、强超强会、遇有车辆超越故意不让甚至加速

行驶、夜间行车不按规定变换灯光等行为。综上所述，驾驶员道德培

养和树立良好的道德观念是与安全行车有着密切的关系。车辆驾驶人

员的“缺德”所导致的必然结果就是惨痛的交通事故。

多年以来，我始终坚信：“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平

浪静，停一步海阔天空”的观点。并且在行车当中保持一种平和的心

态，养成文明行车，礼让三先的好习惯。有时候往往就因为争抢这一

秒之差就有可能酿成悲剧，忍让是一件好事、是一种宽容、是一种谦

让；以一种对自己和亲人负责、对人民群众的生命财产安全负责的态

度始终做到用“忍让”去对待争强好胜，性情急躁、冲动斗气等不良

心态，养成并做到：“你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、

遵章守法”文明行车的好习惯。在心理上极大的提高了安全行车的心

理保障。

第三点：我来谈谈“汽车维护保养工作”在安全行车中的重要性

汽车维护（汽车保养）是指为了维持汽车完好的技术状况或工作

能力而进行的作业。其目的是满足汽车上路行驶应具备的基本条件一

——必须保持车况良好，车容整洁。及时发现和消除故障、隐患，防

止机件的早期磨损，延长汽车的使用寿命。

无论是职业驾驶员还是其它私有车辆的驾驶人员都要熟悉和掌

握汽车的维护保养制度与相关的技术规范。汽车的维护可分为日常维

护、一级维护、二级维护。而日常维护尤为重要，其中心内容就是清

洁、补给、和安全性能检查。主要应做好出车前、行车中、收车后检

视车辆的安全机构以及各部机件连接和紧固情况；保持机油、空气、

燃油滤清器和蓄电池的清洁。防止漏水、漏油、漏气、漏电、漏尘；

保持车容整洁，车辆技术状况良好。

记得我师傅潘亚军曾经说过的一句话：“对待所驾驶的车辆，要

精心的呵护，你糊弄它，他就会糊弄你！”。虽是很普通的一句话，

但折射出了深刻的道理。多年来的工作经验告诉我们，认真做好汽车

的维护保养保障了汽车始终处于完好的技术状况，减少了机件的早期

磨损，延长了汽车的使用寿命。可以及时发现并消除安全隐患，把因

车辆技术状况所导致交通事故的隐患消灭在萌芽之中。在众多的交通

事故中，有很多情况是因为没有做好日常的维护保养工作，没有及时

发现安全隐患，没有精心的保养和进行及时维修导致因机械故障而造

成交通事故和机械的发生。

举个简单的例子：由于转向传动机构松旷、断脱，引发生行驶方

向失控而造成的各种事故就是没有做好维护保养的结果。哪怕是哪个

信号灯不亮的故障没有及时排除或没有及时发现都会造成不该发生

的事故。

所以，我认为做好汽车的维护保养工作是确保安全行车的重要保

障。多年来的工作经验使我深刻认识到安全行车的前提条件：1、严

格遵守道路交通安全法律法规保持中速行驶，养成良好的驾驶习惯。

2、增强职业道德的培养，形成良好的驾驶性格，行车中戒骄戒躁，

情绪稳定。3、把日常检查维护检保养工作视为最基本的基础工作，

掌握所驾驶的车辆安全技术状况，及时消除事故隐患于萌芽之中。

“安全”包含了机械设备操作安全、操作者人身健康安全、道路

上的驾驶员的安全驾驶操作、非机动车以及行人行为安全。。。。。。

总之，多年以来我始终本着无论什么样的道路通行环境必须精力集

中，意识超前；要有预见性的观念。坚持这样一个安全行车的理念：

“安全=中速+忍让+维护”。以上这些是我从事驾驶工作十几年来

总结出的一些经验，在这里和朋友们共同探讨。当我们手握方向盘的

瞬间，操纵的不仅仅是自己的生命安危，更牵系着他人的安危！让我

们共同携手努力，关爱生命、安全出行。为创建文明和谐，幸福安康

的美好家园而自豪吧。

驾驶员安全经验发言稿（二）

安全行车、文明驾驶“五注意”

各位领导、司机师傅，你们好。

我很荣幸代表宏通公司参加本次安全行车交流会，我叫孙钦华，

我汇报的题目是“安全行车、文明驾驶五注意”，作为一名公交车司

机，最根本的是保证行车安全，只要一上车，就要全神贯注遵章守法

来驾驶车辆，保证乘客人身安全，严格杜绝开快车，开英雄车，我的

做法是：

一、要有责任心。在行车过程中，公交车经过的线路，都是人、

车混杂的路段，部分路段车多路窄，需要时刻保持警惕。司机的注意

力要高度集中，始终要有十分把握七分开，留下三分防意外的安全意

识，强化岗位责任心，严格要求自己，不违规操作、不疲劳驾驶、才

是保证安全行车最关键的前提。

二、要爱护车辆，减少油料消耗和车辆磨损，车况好也能相应的

减少了因机械故障导致的事故和不必要的麻烦了。搞好车辆的日常维

护检查，做好车辆的三检工作，车辆到达终点站，要利用休息时间对

车辆进行检查，看看有没有漏水漏油的现象，有问题要及时上报维修、

杜绝病车上路，

三、行车中转向灯的正确使用很重要，转向灯除了基本的提示转

弯、并线功能以外，有时也是驾驶员之间交流的信号。正确合理的运

用转向灯可以让我们在路上更加自如，同时也能减少不必要的误会。

雾雨雪天气及冰雪路面行车时，保持安全车速，不要超车，避免急刹

车。城区行驶要看清来往的行人和车辆，跟前车保持一定的安全行车

距离，要注意避让行人。车辆进站要提前减速，要慢慢的进。作为无

人售票公交车司机，更要加倍小心，车未停稳，千万不能开门上下乘

客，等乘客坐稳扶好，才可以关好车门起步行车。

四、要做好服务工作，照顾好六种人，是我们首要职责，要微笑

服务、保持车厢卫生，耐心回答乘客提出的问题，做到不越站、不甩

客、零投诉。另外要防范乘客携带易燃、、危险物品乘车，发现时

应及时制止乘车。保证自己和乘客的生命财产安全。

五、要懂法。只有你懂法的情况下，你才知道哪些是违法的，哪

些是不应该做的。不要让交警同志告诉你这样和那样是违法的，到那

个时候就迟了。我举几个我们经常会碰到的小例子：

（1）在一个十字路口，不分主次干道和大小车型的情况下，两

辆车都是直行，在路口相会时，那辆车优先通行。是遵循右方无来车

的车辆优先通行。

（2）十字路口两辆车相对行驶，一辆车向左转弯，一辆车向右

转弯，同时往一条道上转弯时，应该是右转弯让左转弯车辆。总之尽

量做到不违章。也就是尽量不要冒险，大家都知道，违章与危险并存。

最后祝大家身体健康，工作顺利。

驾驶员安全经验发言稿（三）

我叫xx,1976年加入中国共产党，1987年1月转业，工作后，

一直在XX公司xx队驾驶石粉罐车。三十多年来，在各级领导的亲切

关怀和教导下，在全体同志的帮助下，我牢固树立“敬业乐业、平安

驾驶”的思想，立足本职，时时以党员的标准严格要求自己，在急、

难、险、重任务面前冲锋在前，团结同志，服从领导，任劳任怨，不

管白天、黑夜，都随叫随到，较好的完成了各项工作任务，并做到了

行车安全，多次受到上级的表彰。xx年，我荣获管理局安全行驶100

万公里以上优秀司机的荣誉称号，至今，已安全行驶120多万公里。

特别是xx年，我队供石粉任务比较繁重，我全年共拉运石粉一万多

吨，出车650多车次，实现劳务收入160多万元，以爱岗敬业的实际

行动，为公司的发展做出了自己的贡献。三十多年来的安全行车，使

我有以下几点体会：

一、作为一名驾驶员，必须认真遵守交通安全法和各项交通安全

管理制度，把安全时刻想在心中，落实到行动上。车轮一转，处处风

险。如果发生事故，伤害的不只是自己或者对方，还关乎好几个家庭

的幸福。多年来，我始终把安全放在首位，努力做到不违法，不违规。

在公司每月组织的集中安全教育、队上每天出车前的安全讲话和班组

每周的安全活动中，我都要求自己认真听讲，牢记要求，自觉遵守。

在观看安全警示片和进行事故案例教育时，我都对别人的事故认真分

析，剖析原因，吸取教训，有时还设想如果是自己发生了事故会是怎

样的情况，让自己时刻绷紧安全的神经，时刻提醒自己做到安全行车。

二、平时千日好，事故一瞬间。在驾驶车辆时，我都要求自己集

中精力，坚持中速行驶，该慢就慢，该停就停，礼让三先，不争、不

抢，尤其是，在经过十字路口或交叉路口时，必须做到做到一看、二

慢、三通过。我还特别注意认真观察路况和车辆、行人动态，提前做

出正确的判断，多次避免了险情和事故发生。石粉供井是一个特殊的

运输行业，我们就是井喷的消防队，一天24小时都要保证石粉供井,

保证井队的正常生产。在执行任务过程中，我特别注意小桥、窄路、

上三线、下三线，每当经过这里，我都是认真观察、探明情况后再驾

车通过。在去年9月份，高青32526钻井队发生井涌急需石粉时，我

带领四部车行驶至离井场2公里处，面对泥泞的土路，我先步行探路,

跟井队联系商定安全驶入方案后，再返回带领车辆。经过一夜的奋战,

我们终于安全把石粉供到井上。像这样的事，我队的司机遇到的很多。

三、决不带病车上路。车辆就是自己的伙伴，你要开好车，就要

掌握车辆的脾气，关心伙伴的冷暖。在平时，我很注意对车辆的检查、

维护和保养，使自己对所驾驶的车辆的技术状况心中有数，发现问题

及不安全因素及时整改，并做到一日三检，出车前对车辆仔细检查，

多次发现和及时排除设备故障，使车辆始终保持在良好的技术状态。

四、领导的关怀，家庭的和谐，也是安全行驶车的保障。多年来,

公司各级领导经常到供石粉一队走访慰问，关心我们的工作与生活，

指导和生产安全，先是为我们的罐车配备了车载冰箱，后来又安装了

空调，使我们深切地感受到了组织的温暖，工作再苦再累，都有一个

很好的心情。在工作之余，我还经常和自己的妻子沟通、交流，使她

理解、支持我的工作。上班前，她经常嘱咐，回家后，也总是问寒问

暖。家庭的和谐，为我的安全行车发挥了很大的作用。最近，我们队

搞“安全全家福”活动，我的妻子通过一份“安全告知单”了解到我

在安全生产方面的突出表现，她非常高兴。现在，我每天开车都能看

到我们全家的照片，看到亲人写给我的安全寄语。我知道，安安全全

才是真，寄语中的每一句话，都寄托着亲人对我的最大希望。

各位领导，以上是我三十多年来安全行驶的一点经验，我知道，

跟一些同行相比，我在很多的方面还做得不够。在今后的工作中，我

一定不辜负大家的期望，更加严格要求自己，遵法守章，安全行驶,

为公司的发展和家庭的幸福做出更大贡献。

驾驶员安全经验发言稿（四）

同志们，大家好。

入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的“秋

乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶

员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车：应

保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有

交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小

心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧泪。

一、秋季安全行车注意事项：

1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润渭部位的润泪油

脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，

驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。

当车辆发生侧渭的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝

侧泪的方向转方向，使侧泪的车辆得到控制。禁止死踩制动器。

2、秋季是雾天频发季节，露天能见度较低，驾驶员应延缓出车,

要严格控制车速和安全距离，同时开启防露灯、危险信号灯，多鸣号

小警。

3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵

循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急

制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧渭引发的

交通事故。

注意事项：

1）保持足够的行驶距离。

2）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3）行车中不能盲目过

快。

4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光泪，应注意避免采取紧

急制动。

5）如果车辆故障，或必须等露散去再行车，应当开亮露灯、近光

灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气

时应立z即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾,

必要时在最近出口处驶离高速公路。

二、安全问题:

1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上

的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违

纪行为。

2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副

驾驶座位不系安全带，视为驾驶员工作不到位，在检查过程中，发现

此类问题，将从严从重处理。

三、特别注意事项

第一、也就是大家经常忽视的一个情况，就是酒驾，新的处罚条

文是早就颁布，处罚的力度也是非常大的，我们也在每次的培训上都

会讲到。想必在坐的各位也都知道，但是有时候或是出于侥幸心理，

或是出于醉酒壮胆，还是会去开，虽然什么事情没发生，但是完全是

出于侥幸。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速在50、60公里左

右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。

如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等

于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。大家想一想，醉酒后

人的反应要比*时慢好几秒。这样一算起来后果将很难想象！

所以再次提醒各位驾驶员同志切记开车不喝酒喝酒不开车，不管

你开的是单位的车也好，自己的私家车也罢，总的都是为你好，如果

造成个什么后果到时候追悔莫及了

第二、油区及多村道路驾驶应该注意的方面，首先要做到勤检音

勤保养，不开带病车故障车，油区道路本来山高坡陡路况不好如果你

的车况还不好，那情况就更不好了。再一个多村道路也比较复杂，摩

托车，三轮车驾驶员没经过培训教育，买回来就开，安全意识很淡，

一旦从巷道路口冲出，我们的驾驶人员就很难采取有效的措施，所以

说在多村道路一定不要超速行驶。

第三、再说一下我们的车辆管理，我们单位的车不管是上班时间

还是下班时间，都不要停在酒店宾馆，娱乐场所以及接送孩子，现网

络的力量非常强大，会把一些小事情搞大，影响太大无法处理，到时

领导受处分，处理当事人，你就会得不偿失了。另外厂纪委也会不定

期的进行抽查，如果被抽查到的话，处罚将会相当严厉。我科室会不

定期进行检查，希望大家都能遵守规章制度不要等到查处之后说情一

律回绝、决不手软。

总之，我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支

持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才

会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，大家的生活更加美

满幸福！

驾驶员安全经验发言稿（五）

各位领导各位同事：

大家好!我叫XXX,我今天的演讲主题是“立足本职，心系安全”，

今天，我就自己在驾驶员岗位上的体会、以本职和安全两方面做以简

短的陈述，希望大家对我今后的工作多提宝贵意见和建议，以便督促

我能在公司的工作岗位上做的更好。

时光飞逝，我来到XX公司转眼一年多了，入司以来，我一直以

“用心热爱自己的工作岗位，并把在本职岗位上创造出骄人成绩”作

为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都当作是生活的开始，尽可

能爱惜车辆，做到勤擦洗，定期进行保养，出车时带齐各种证件，脚

踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难

在社会立足的，更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗

位，都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。虚心向

比自己懂得多的老师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的

提高，做为一名合格的驾驶员，车就是我们的亲密战友，如何合理保

养我们的车辆和降低油耗是我们一直追求的目标。

一、下面我浅谈下我对节油的一些认识，驾驶员是节油管理工作

的直接参与者、承担者。了解车辆配置特性、掌握综合性能、正确合

理控制车辆速度及档位选择以及一系列的技能与注意事项，以“技能”

促进“节能”。油耗增加主要可归纳为两部分。

第一部分车辆对燃油消耗的影响:

1、空调使用对燃油消耗的影响

空调的正确使用对燃油消耗的影响很大。夏季使用空调时应设置

合理

的温度，可根据当时的环境温度进行微调，气温不是很高时应多

使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调，减少克服空气阻力

而浪费的发动机功率。车辆停车时尽量停放阴凉处关闭发动机，夏季

来临前应对空调系统进行维护检修，发生故障的应及时修复，确保空

调正常使用。

2、机械部件对燃油消耗的影响车辆的养护不能只限丁保持清洁

上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的

目的。比如，车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，

油耗也会增加;有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状志行

车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也

是导致油耗增加的一个原因。

3、发动机对燃油消耗的影响

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准

确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降

低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机

油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油

耗增加10%。

4胎气压对燃油消耗的影响

出车前、停驶时应及时检查轮胎的气压，保持轮胎气压在正常范

围之内。轮胎气压过高会使轮胎寿命减少，还会发生爆胎对行车安全

构成威胁；轮胎气压低会使行车阻力加大，燃油消耗增加，据有关数

据统计：轮胎气压低20%会使燃油消耗增加8%o因此保持规定的轮胎

气压是非常重要的。

二、第二部分驾驶员的操作也是对燃油消耗影响关键的因素，同

时也是最复杂的一项。大致分为以下几类：

(1)、汽车起步对燃油消耗的影响。车辆起步时应用一档起步，

起步

时避免大油门，应*稳柔和的加油门和松离合器，起步后及时换

入二档。因为起步时汽车需克服很大的行驶阻力(此时起步油耗往往

是正常行驶的几十倍)，一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤

其是满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增

大。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片中压较大，易造成离合

器非正常磨损和损坏。

(2)、档位使用对燃油消耗的影响。车辆行驶途中应合理使用档

位并控制最佳换挡时机;相同速度下，使用较高档位比使用较低档位,

发动机转速相对要低，相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要

省油。掌握最佳换挡时机，避免换挡过迟造成燃油消耗浪费。

(3)、行车速度对燃油消耗的影响。行车过程中应控制好行车最

高速度，并尽量保持匀速行驶。变速行驶时因为重复加速和减速的操

作行驶，燃油消耗量将明显地提高，所以保持匀速，加速踏板尽量保

持不动，对节油至关重要;变速行驶相比较匀速行驶对燃油消耗影响

约为10%。行车过程中应控制最高车速，车辆超过经济时速后，速度

越快燃油消耗恶化程度越大。

(4)、频繁制动对燃油消耗的影响。起步加速时的燃油消耗与全

力爬坡时同样大，需要消耗很多的燃油。提高车辆行驶中驾驶员对道

路的预见性，以减少停车次数，提前做好预防措施，减少制动次数，

避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。行车过程中尽量减少加

速减速过程节油效果明显

(5)、尽量保持直线行驶。车辆在高速行驶时应尽量保持直线，

避免不必要的频繁更换车道以增加行车距离，从而增加行车燃油消

耗。尽量保持车辆匀速行驶，不要在高速路进行频繁加速超车，让车

速控制在合理的范围内，对节约燃油消耗有益。

作为一个合格的驾驶员，服务是根本，安全是关键，每打一次方

向盘，每踏一次油门，每一次鸣笛示警，每一次紧急刹车，每次超车

会车，每次的情况处理都关系到公司财产和人民财产的安全。我们在

日常的车辆保养中要做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、

勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎行车中亦要留意前后轮胎、

螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，

勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传

动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响,

集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六

路，耳听八方，确保行车安全。

为做到安全行驶，杜绝各类隐患事故的发生，我们要做到文明行

车，我们处在当今这么复杂的交通环境中，遇到抢道了，我减速，您

先行;称超车了，我慢一慢，您先走;你不关大灯，我关一关，您先请

遇到老人，我停一停：大爷大娘，您慢点走;其实文明离我们很近。

有时候文明就是一秒钟；有时候文明只有一米远;有时候文明就是一

抬脚，有时候文明就是一转向这些浅显的道理，文明的举措，也许每

个人都懂得，但是要真正做到，往往不尽人意。

常言说，吃一堑，长一智，可作为一驾驶员，要是非得“吃一堑”

才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的办法就是

吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事

故，都要仔细琢磨，是雨天路渭？超速行驶?还是机件失灵?对于发生

的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。

在平凡的岗位上，我们要用始终如一的工作激情、用自己的行动

去诠释爱岗敬业。尽心、尽力、尽责的去完成每一次的工作任务，努

力的将公司的服务水平提上一个新台阶。

青春是美丽的，一个人的青春可以平慵无奇，也可以放射出英雄

的火花，可以因失败而懊悔，也可用踏踏实实地步子，走向辉煌壮丽

的明天。

驾驶员安全经验发言稿（六）

俗话说：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”.春季到来，人很

容易犯困，春困会降低驾驶员的反应能力和应变能力，加上春季万物

复苏，土质路基解冻后，容易出现“翻浆”现象，给安全行车带来潜

在的隐患。那么，在春季怎样才能安全驾车呢？

一、早睡早起，缓解春困

早归队车辆司押人员可早睡早起，对于归队较晚的司押人员适时

安排休息时间。杜绝疲劳驾驶，押运员、副驾驶配合驾驶员做好行车

期间的安全落实工作,及时提醒驾驶员道路标识的变化。

二、车内环境，保持良好车内尽量不要抽烟，保持良好的行车环

境。要知道，烟雾中含有尼古丁和一氧化碳，尼古丁初期对神经有兴

奋作用，后期起抑制作用，使人的注意力和记忆力逐渐下降；一氧化

碳会降低红细胞正常输氧能力，造成人体因缺氧发生困倦。

行车时，少开暖空调。开空调容易造成车内氧气不足，导致脑缺

氧而降低警觉程度。车内可放置含薄荷、百合花香味的香水,这有助

于提神。

三、晨练增多，小心碰撞天气转暖，晨练的人增多。很多人习惯在

道路边上快跑慢走，耍弄拳脚，进行锻炼，并且不注意交通安全，与

早晨车速较快的车辆发生事故机会增多，所以

开车时一定要当心。

四、天气多变，险情较多

春季时晴时雨，天气多变，雨后路面上的尘土与油、水混杂在一

起,使车辆轮胎附着系数降低,紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意

外，而且雨后公路两边泥土松软，行车险情也较多，因此驾驶员在避

让其他车辆时也不要太靠路边。

五、遇见“翻浆”，减速缓行

春季土质路面多有“翻浆”之处，而且路基的色泽变化不大，往

往开到跟前才能辨别出来。如果是载重车辆,仓促处理时,很容易陷入

泥坑。路面选择不当时，还容易发生侧翻事故。因此,春季驾车时应

将视野稍稍放远,注意观察前方较远距离的车辆行驶动向。

一旦前方发现减速缓行或绕道通过的车辆，不管是否是“翻浆”

路段，都应提前减速做好防范准备。

六、行车困倦，暂停休息

一般情况下,每行车3〜4小时后应停车活动一下。如果出现困

倦状态，不要再强打精神开车，也不要借助咖啡或浓茶提神。咖啡和

浓茶只能带来一时的兴奋，不能使你清醒地观察路面,作出正确的反

应。运行时间较久的车辆可按照“三规一限”规定地点休息。

七、就餐进食，定时定量春季就餐，要定时定量，不要空腹开车。

空腹开车，可能会出现心慌、四肢无力、困倦等症状，影响行车安全。

另外，驾驶员在行车前最好不要大量食用牛

奶、香蕉、葛笋、肥肉及含酒精的食物，这类食物容易使人产生

疲倦感。除此之外，还可以在饮食方面进行调理，多吃些防止疲倦的

食品也是防止春困的有效方法。如胡萝卜、白菜、柑橘等食品含有大

量的维生素，维生素是很好的清醒剂,它能将人体疲劳时所积存的代

谢产物尽快处理掉。

八、防范风沙，采取措施

春季风沙天气多，灰尘满天，飞沙走石，不但影响驾驶人的视觉,

还直接影响行车安全。因此，在春季驾车，驾驶员要早预测、早防范、

早采取措施。

九、预防感冒，关注天气，春季有时会出现“倒春寒”，驾驶员出

门在外如果没有做好准备，

往往会由于寒冷的突然袭击而患感冒，影响正常操作，危害安全

行车。因此，驾驶员出车

时，特别是进行长途运输时，要关注天气预报，备好防寒物品，

做好防寒准备。

十、集中思想，以防不测

春季鲜花盛开,景色宜人，正是人们外出旅游的大好时节,道路上

的行人、车辆激增，给行车安全增加了难度。每个驾驶员在春季都要

时刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注视道路上行人的动向，以

防不测。

驾驶员安全经验发言稿（七）

大家好！我是公交第四客运公司第三车队驾驶员，今天我演讲的

题目是“安全责任、重于泰山”。

安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们公交行业来

说是永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。集团公司领导，以人为

本，把安全工作和安全教育摆在了首位，把这一年确立为集团公司的

“安全年”，并以安全为主线，树立安全是市场，安全是形象，向安

全要效益，打了一场全司上下齐动员的安全行车攻坚战。这一年我们

第四客运公司实现死亡事故“零目标”。“零目标”的实现包含着多

少驾乘人员的心血，包含着多少安管干部白天夜晚的身影，也包含着

多少为安全操碎心的窗口灯光

做为一名公交驾驶员、安全是我们的主要职责，是我们每个人责

无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职

尽责。

安全行驶实现零目标，已经成为过去，今年时间已经过半，有我

们的成绩，也有我们的不足，成绩不能代表过去，不足的地方需要进

一步改进，我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一