新发路站附属结构模板及支撑体系监理细则

一、专业工程概况与特点新发路站为2号线东延线的第10座车站，车站位于规划金水路与新发路之间的新庆路下，沿新庆路东西向布置。车站有效站台中心里程：右CK39+020.000，设计起点里程为：右CK38+946.200（端头墙外侧），设计终点里程为：右CK39+131.200（端头墙外侧）。结构外包全长186.6m，标准段外包宽度为20.7m。共设有4个出入口和2组风亭（3号出入口为预留出入口；4号出入口与1号风亭合建），周边建筑离车站距离较远，北侧聚灿光电公司距离本站附属结构外墙距离约为45m，影响车站施工的管线均改迁到基坑外。车站附属结构均采用明挖顺做法。附属结构围护均采用850@600SMW工法桩，沿基坑方向上下布置2～3道钢支撑。为地下一层现浇混凝土结构。1、顶板附属工程1号及2号出入口、2号风亭顶板厚均为800mm，1号风亭及4号出入口顶板厚700mm，砼标号C35，顶板砼抗渗等级P8。2、顶板纵横梁附属工程梁最大截面尺寸为800×1500mm，最大跨度为8.75m，混凝土标号C35。3、侧墙附属工程结构为地下一层结构，1、2号出入口净高4.0m，1号风亭及4号出入口、2号风亭净高4.95m。4、柱附属工程1、2号出入口无独立柱，1号风亭及4号出入口柱截面尺寸主要有：KZ1(1100×500)、KZ2(600×900)。2号风亭柱截面尺寸主要有：KJZ1(600×900)。主要参建单位：建设单位：苏州轨道交通有限公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司施工单位：中铁十六局集团有限公司监理单位；上海建科工程咨询有限公司二、监理工作流程及依据1．监理工作流程审查施工现场模板及支撑排架专项方案，总监理工程师应对施工单位上报的专项方案及应急预案进行程序性、符合性的审查，审查方法如下：施工企业上级各部门汇签、总工审批、单位盖章；方案中负荷计算书、平面图、应急预案等编制情况；方案有否违反强制性条文；方案是否对现场采取相应防护措施；审查专业安装单位合同、资质、经营手册及承发包、租赁产权关系是否明确。审核特种作业人员的操作证。审查相关验收资料（机械型号、规格、性能、原材料等要求必须符合施工组织设计要求；相关安全合格资料及政府检验部门出具的有效期内检验检测合格报告）。督促总包对进场人员进行现场安全教育。安装过程中督促施工单位安全管理人员或监护人员在现场监护，并填写安全交底内容；安全监理人员在场实施巡视检查并填写“安全监理检查记录表”。2．监理工作依据本工程施工图纸、技术说明及设计变更等《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）国家和地方政府颁布的强制性条文；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20018）.《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-20033.三、本工程安全监理实施细则1）.支架用料要求⑴、扣件式钢管和碗扣式钢管脚手架用钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793、《低压流体疏松用焊接钢管》GB/T3091中的Q235A级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700的规定每批钢材进场时，应有材质检验合格证。⑵、钢管选用外径48mm，壁厚3.0mm的焊接钢管。钢管严禁打孔，立杆、横杆和斜杆的最大长度为6m。上碗扣、可调底座机壳调托撑落幕应采用壳缎铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《壳缎铸铁件》GB9440中KTH330-08及《一半工程用铸造钢件》GB11352中ZG270-500的规定。⑶、扣件材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831规定。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等要求清除干净。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定。⑷、钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。⑸、扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。⑹、扣件表面应进行防锈处理。⑺、钢管及扣件报废标准：钢管出现弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀等情况；扣件脆裂、变形、滑扣等应报废和禁止使用。2）.控制要求⑴钢管立柱底部设置垫木和底座，顶部设置可调支托，U型支托与楞梁两侧间的间隙采用木楔楔紧，可调支托的螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时确保上下同心。⑵立柱距地面200mm高处，沿纵横水平方向按照纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立杆顶端沿纵横向设置一道水平拉杆，扫地杆与顶部水平拉杆之间每一步距处纵横向设置一道水平拉杆。⑶剪刀撑采用Φ48×3.5钢管，用旋转扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平拉杆采用对接，剪刀撑采用搭接，且搭接长度不得小于500mm，并采用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。⑷当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。当模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部必须设置剪刀撑，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角为45～60度。⑸端头井和标准段高差处，高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m。⑹立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。⑺严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平立杆上。四、支架搭设监理要点⑴、把好材料、加工和产品质量关，加强对架设工具的管理和维修保养工作，避免使用质量不合格的架设工具和材料；⑵、确保支架具有稳定的结构和足够的承载力，脚手架的构造应符合有关规定要求；⑶、确保支架的搭设质量；⑷、严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备；⑸、要有可靠的安全防护措施；⑹、严格避免违章作业，加强使用过程中的检查，发现问题应及时解决。五、搭设要求⑴、按规定构造方案和尺寸进行搭设，注意杆件的搭设顺序；⑵、及时与结构拉结，以确保搭设过程的安全；⑶、拧紧扣件（拧紧程度要适当），有变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）不能使用；⑷、搭设工人必须佩挂安全带；⑸、随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大；⑹、没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外；⑺、搭设顺序为：摆放扫地杆，逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧，装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧，安第一步大横杆（与各立杆扣紧），安第一步小横杆，第二步大横杆，第二步小横杆，加设临时斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧，在装设两道连墙杆后可拆除），第三、四步大横杆和小横杆连墙杆，接立杆，加设剪刀撑，铺脚手板；⑻、剪刀撑的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。斜杆两端扣件与立杆节点（即立杆与横杆的交点）的距离不宜大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，以保证架子的稳定性；⑼、脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱。六、扣件的安装要求⑴、开口朝向：用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进入；⑵、拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保持适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。螺栓的松紧必须适度，要求扭力矩控制在39～49N·m（4～5Kg·m为宜），最大不得超过59N·m（6Kgf·m）。为了控制拧紧程度，以采用棘轮扳手为宜，这种扳手可以连续拧紧拧转，使用方便，有利于提高工效。七、支架的拆除要求⑴、严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆；⑵、统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落；⑶、材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。八、支架安装质量控制要求支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法序号项目技术要求允许偏差△（㎜）检查方法与工具1步距纵距横距±20±50±20—钢板尺2纵向水平杆高差一根杆的两端—±20水平仪或水平尺同跨内两根纵向水平杆高差—±103扣件安装主节点处各扣件中心点相互距离≤150mm—钢板尺同步立杆上两个相隔对接扣件的高差≥500mm—钢卷尺立杆上的对接扣件至主节点的距离≤h/3（h为水平杆步距）—钢卷尺纵向水平杆上的对接扣件至主节点的距离≤/3(为立杆纵向间距)—钢卷尺扣件螺栓拧紧扭力矩40～65N.m—扭力扳手4剪刀撑斜杆与地面的倾角45o～60o——角尺九、支架验收、使用⑴、把好验收关，架子未经检查、验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经项目部负责人同意，由架子工操作。⑵、工程的相关责任人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。⑶、基础、卸荷措施和架子分段完成后，应分层由制定架子方案及安全、技术、施工、使用等有关人员，按项目进行验收，合格后方可继续搭设使用；⑷、使用按3kN／m2考虑，因此架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放；⑸、架子搭好后要派专人管理，未经安全员同意，不得改动，不得任意解掉架子与柱连接的拉杆和扣件；⑹、架子上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除；⑺、在大雾、大雨天气下不得进行脚手架作业，雨后上架前要防滑措施。十、作业人员要求{1}、操作工必须经过培训教育，考试、体检合格，持证上岗，任何人不得安排未经培训的无证人员上岗作业；{2}、作业所用材料要堆放平稳，高处作业地面环境要整洁，不能杂乱无章，乱摆乱放，所用工具要全部清点回收，防止遗留在作业现场掉落伤。{3}、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB-5036）考核合格的专业架子工；{4}、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。十一、安全使用{1}、支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方准使用；{2}、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。严禁悬挂起重设备；{3}、当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。{4}、支架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，支撑、桁架等的构造是否符合要求；扣件是否松动；脚手架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载；{5}、在支架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆以及连墙件。{6}、不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。{7}、未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。十二、支架拆除安全文明施工管理⑴、支架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。班组要学习安全技术操作规程，必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚；⑵、拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，没有监护人，没有安全员工长在场，外架不准拆除；⑶、架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及其他材料等。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层；⑷、拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码；⑸、拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具；⑹、拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业；⑺、拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作；⑻、拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣扣在被拆下的钢管上；⑼、拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放在工具套内；⑽、拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹；⑾、拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便；⑿、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号保管；⒀、拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑；⒁、严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。十三、模板安装及拆除安全文明施工管理{1}.支模过程中如遇中途停歇，应将已就