经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷与参考答案(2025年)

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题1、下列关于运输业的基本职能，表述不正确的是：A、连接生产与消费B、创造新的使用价值C、传递货物和旅客D、实现社会再生产2、在运输业中，以下哪项不属于运输服务质量的评价标准？A、安全性B、准时性C、便捷性D、环保性3、在运输经济活动中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输时间4、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，下列哪项是正确的？A.运输需求曲线通常向右上方倾斜B.运输需求曲线通常向左下方倾斜C.运输需求曲线通常向左上方倾斜D.运输需求曲线通常向右下方倾斜5、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具C.货物种类D.市场需求6、在运输经济中，以下哪项描述不正确？（）A.运输业属于第三产业B.运输业是国民经济的基础设施产业C.运输业具有高度垄断性D.运输业不受经济周期影响7、在运输经济分析中，以下哪项指标用于衡量运输系统的效率？A.运输距离B.运输时间C.运输成本D.运输能力利用率8、在运输需求预测中，以下哪种方法主要基于历史数据分析？A.时间序列分析B.因素分析C.模糊综合评价法D.演化趋势法9、运输企业在对运输成本进行控制时，以下哪种方法不属于成本控制的基本方法？（）A.优化运输组织结构B.采取节约措施C.实施成本核算D.任意调低运价10、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的因素？（）A.运输价格B.运输距离C.经济发展水平D.运输服务速度11、在运输业中，以下哪项不属于运输服务的基本特性？（）A.连续性B.时空差异性C.互补性D.不可储存性12、下列关于运输成本结构的说法，正确的是（）。A.运输成本随着运输距离的增加而减少B.运输成本在运输距离和运输量的增加时都会增加C.运输成本在运输距离的增加时不会改变D.运输成本在运输量的增加时不会改变13、在运输业中，以下哪项不属于运输服务质量评价指标？A.运输速度B.货物损失率C.客运量D.服务态度14、下列关于运输成本核算方法的说法，不正确的是：A.直接成本法适用于运输企业内部成本核算B.间接成本法适用于运输企业对外成本核算C.要素成本法是根据运输生产过程中各种生产要素的消耗量来计算成本D.综合成本法是将直接成本和间接成本结合起来进行核算15、下列关于运输成本核算的说法中，错误的是（）。A、运输成本核算是对运输生产过程中的各项费用进行记录和汇总B、运输成本核算应遵循权责发生制原则C、运输成本核算分为运输生产成本和运输销售成本D、运输成本核算不包括运输企业的管理费用16、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于长期预测？（）A、历史数据分析法B、回归分析法C、专家调查法D、线性规划法17、在运输经济中，以下哪项不属于运输业基本特征？A、网络性B、公益性C、垄断性D、波动性18、关于运输业规模经济，以下哪项描述是正确的？A、运输业规模经济是指运输企业规模越大，单位运输成本越低B、运输业规模经济是指运输企业规模越大，运输效率越低C、运输业规模经济是指运输企业规模越大，单位运输成本越高D、运输业规模经济是指运输企业规模越大，运输服务质量越差19、某运输企业在进行运输成本核算时，将运输过程中发生的维修费用计入哪一项成本？A.固定成本B.变动成本C.半变动成本D.质量成本20、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输政策21、某运输企业计划在一年内完成100万吨货物运输任务，预计每吨货物的运输成本为100元，固定成本为50万元，则该企业的可变成本为（）元。A.50万元B.10万元C.100万元D.500万元22、根据运输经济学的相关理论，下列关于运输需求的说法中，正确的是（）。A.运输需求曲线向右上方倾斜B.运输需求曲线向左下方倾斜C.运输需求曲线是一条水平线D.运输需求曲线是一条垂直线23、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.直接成本24、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性越大，运输服务价格变动对运输需求的影响越小B.运输需求弹性越小，运输服务价格变动对运输需求的影响越大C.运输需求弹性越大，运输服务价格变动对运输需求的影响越大D.运输需求弹性越小，运输服务价格变动对运输需求的影响越小25、运输经济专业知识和实务(中级)试卷25、在运输业中，下列哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.直接成本B.间接成本C.资本成本D.环境成本26、在运输业中，下列哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.直接成本B.间接成本C.资本成本D.环境成本26、在运输需求预测中，以下哪种方法主要用于短期预测？A.时间序列分析B.相关分析C.投资分析D.模糊数学27、下列关于运输成本结构中，不属于固定成本的是：A.资产折旧B.聘佣工资C.航运公司管理费用D.油料成本28、在运输需求分析中，下列哪项指标用于衡量运输需求对运输价格变动的敏感程度：A.运输需求弹性B.运输能力利用率C.运输成本D.运输量29、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪种方法来优化运输路径？A.随机选择路线B.依据客户需求定制路线C.使用先进的运输调度软件D.依靠直觉和经验选择路线30、在运输经济中，衡量运输成本效益的一个重要指标是：A.运输成本B.运输效率C.运输时间D.运输成本效益比31、在运输经济分析中，以下哪个指标反映了运输业的生产率水平？A.货物周转量B.运输成本C.运输设备利用率D.人均运输收入32、根据运输经济学的理论，以下哪个因素对运输需求的影响最为直接？A.运输价格B.运输服务质量C.运输基础设施D.运输技术进步33、在运输经济中，下列哪项属于运输成本构成要素？A.资金成本B.劳动力成本C.运输工具购置成本D.营业税金及附加34、以下关于运输经济中的运输市场结构的说法，正确的是：A.运输市场结构单一，市场集中度低B.运输市场结构复杂，市场集中度高C.运输市场结构以垄断竞争为主，市场集中度适中D.运输市场结构以完全竞争为主，市场集中度低35、运输企业进行运输成本核算时，以下哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.人力资源成本36、在运输经济分析中，以下哪个概念通常用于衡量运输服务对经济增长的贡献？A.运输弹性B.运输效率C.运输量D.运输效益37、运输经济活动中，下列哪一项不属于运输成本？A、固定成本B、可变成本C、运输工具折旧D、运输服务增值38、在运输需求弹性分析中，下列哪一项表示运输需求量对运输价格变化的敏感程度？A、需求价格弹性B、需求收入弹性C、需求交叉弹性D、需求时间弹性39、下列关于运输经济规模经济效益的描述，错误的是：A.规模经济效益是指运输企业随着运输规模扩大，单位成本逐渐降低的现象。B.规模经济效益通常在运输企业达到一定的规模后才能显现。C.规模经济效益的产生是由于运输企业内部管理效率的提高。D.规模经济效益是运输企业追求的目标，但过分追求规模经济效益会导致市场垄断。40、以下哪项不属于运输经济中的基础设施投资？A.运输线路建设B.运输工具购置C.运输信息服务系统建设D.运输企业职工培训41、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要组成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本42、在运输经济学中，以下哪项不是衡量运输效率的主要指标？A、运输时间B、运输成本C、运输距离D、运输能力43、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪种运输组织形式？A、分散式运输B、集中式运输C、轮换式运输D、混合式运输44、以下哪项不是运输经济专业知识和实务（中级）考试的重点内容？A、运输市场分析B、运输企业财务分析C、运输设备维护与管理D、运输政策法规45、在运输经济中，下列哪一项不属于运输市场结构的基本类型？A.完全竞争B.完全垄断C.垄断竞争D.边缘垄断46、在运输成本分析中，下列哪项成本属于固定成本？A.油料费B.维修费C.折旧费D.人工费47、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A、运输成本B、运输时间C、运输服务质量D、运输政策48、以下哪种运输方式在运输大宗散货时具有成本低、运输量大、受地理环境限制小等特点？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输49、在运输经济学中，下列哪个概念是指在一定时期内，运输企业为完成运输任务所支付的全部费用？A.运输成本B.固定成本C.变动成本D.直接成本50、运输需求预测方法中，以下哪种方法主要依赖于历史数据的统计规律？A.因素分析法B.时间序列分析法C.专家意见法D.比较分析法51、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用于衡量运输效率？A.货物周转量B.运输成本C.客运密度D.运输效率指数52、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A.运输需求弹性总是大于1B.运输需求弹性总是小于1C.运输需求弹性可能大于、等于或小于1D.运输需求弹性与运输距离无关53、在运输经济分析中，下列哪一项属于运输成本构成的一部分？A.设备折旧费用B.运输设备购置费用C.运输工人工资D.运输事故赔偿费用54、关于运输经济中的“规模经济”，以下说法正确的是：A.规模经济指的是运输企业规模越大，成本越低B.规模经济是指运输企业通过提高运输效率来降低成本C.规模经济是指运输企业扩大运输规模，以获取更大的市场份额D.规模经济是指运输企业通过技术创新降低运输成本55、某物流公司为提高运输效率，计划将现有运输车辆进行优化配置。以下哪种方法最有利于实现这一目标？（）A.提高车辆平均装载率B.减少车辆周转次数C.降低运输成本D.优化运输路线56、下列关于运输经济地理学的研究内容，错误的是（）。A.运输业的区位选择B.运输业与区域经济发展的关系C.运输业的布局与结构D.运输业的投资与融资57、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A、运输价格B、运输服务质量C、运输政策法规D、运输时间58、下列关于运输业效益评价指标的说法，错误的是？A、运输业效益评价应综合考虑运输效率、运输成本、运输服务质量等方面B、运输业效益评价指标应具有可量化、可比性、动态性等特点C、运输业效益评价指标应反映运输业发展的整体水平D、运输业效益评价指标应只关注运输成本59、在运输经济分析中，下列哪个指标不属于运输成本指标？A.运输费用B.运输利润C.运输效率D.运输时间60、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性越大，表示运输服务价格变动对需求的影响越小B.运输需求弹性越小，表示运输服务价格变动对需求的影响越大C.运输需求弹性为零，表示运输服务价格变动对需求没有影响D.运输需求弹性无限大，表示运输服务价格变动对需求的影响无限大二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的性质D、运输市场的竞争程度E、运输法规和政策2、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试的内容？（）A、运输经济学基本原理B、运输市场分析与预测C、运输企业经营管理D、运输政策法规E、运输技术进步3、以下哪些属于运输企业战略管理的基本内容？（）A、企业使命和愿景B、企业战略目标C、企业核心竞争力分析D、企业战略规划与实施E、企业战略评估与调整4、以下哪些属于运输经济专业领域的研究方法？（）A、统计分析法B、案例分析法C、模型分析法D、实证研究法E、问卷调查法5、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试中的运输基础设施规划内容？（）A.运输网络布局B.运输能力预测C.运输设施选址D.运输环境保护6、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试中的运输市场分析指标？（）A.运输需求量B.运输价格水平C.运输成本D.运输服务质量7、在运输经济活动中，下列哪些因素属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输服务E.运输政策8、关于运输企业经济责任制，以下哪些说法是正确的？A.经济责任制是运输企业的一种内部管理制度B.经济责任制旨在提高运输企业的经济效益C.经济责任制强调企业内部的责权利相结合D.经济责任制要求运输企业全面完成国家下达的计划任务E.经济责任制的主要内容是承包责任制9、运输经济中的“规模经济”是指什么？以下哪些选项是其表现特征？（）A.平均成本随产量增加而降低B.平均成本随产量增加而提高C.产量增加导致单位成本降低D.产量增加导致单位成本提高10、运输企业进行运输市场细分时，以下哪些因素是常见的细分依据？（）A.地理因素B.客户类型C.运输需求D.运输价格11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第11题：以下哪些是运输企业进行运输成本管理的基本原则？A.成本效益原则B.全面成本管理原则C.动态成本管理原则D.目标成本管理原则E.适度成本管理原则12、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第12题：以下哪些是运输企业运输需求预测方法？A.指数平滑法B.线性回归法C.专家意见法D.时间序列分析法E.因素分析法13、在运输经济分析中，以下哪些因素对运输成本有显著影响？A.运输距离B.运输工具的选择C.货物种类D.运输时间E.运输市场供需关系14、以下哪些措施可以提高运输效率？A.优化运输网络布局B.采用先进的运输技术C.加强运输信息化建设D.提高运输管理人员的素质E.实施运输标准化15、下列关于运输企业生产组织优化的说法中，正确的有：A.运输企业应根据市场需求调整生产规模B.优化运输线路，减少空驶率C.提高运输设备利用率，降低单位成本D.加强员工培训，提高劳动生产率E.采取多种运输方式，降低运输成本16、下列关于运输经济政策调控的说法中，正确的有：A.政府应通过财政补贴支持运输基础设施建设B.运输企业应遵守国家有关运输价格的规定C.政府应加强对运输市场的监管，维护市场秩序D.鼓励运输企业采用新能源和节能技术，提高运输效率E.政府应通过税收优惠等措施，引导运输企业投资17、以下哪些属于运输经济中的基础设施？（）A、道路桥梁B、港口码头C、铁路线路D、航空设施E、电力供应18、在运输经济分析中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具类型C、运输需求量D、运输时间E、运输服务质量19、下列哪些因素会对运输成本产生显著影响？（）A.货物运输距离B.运输工具的选择C.货物密度D.货物性质E.货运市场供需关系20、关于运输经济中的运输效率，以下哪些说法是正确的？（）A.运输效率是运输活动中衡量效果的重要指标B.运输效率的提高可以降低运输成本C.运输效率与运输时间成反比D.运输效率与运输质量成正比E.运输效率可以通过优化运输结构来提升三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题案例材料：某城市为了优化城市交通结构，提高交通效率，降低交通拥堵，决定实施一系列交通改革措施。改革措施包括：1.新建城市轨道交通线路，增加公共交通运力；2.优化道路网络，提高道路通行能力；3.实施交通需求管理，限制部分车辆进入市区；4.推广绿色出行方式，鼓励市民使用自行车、电动车等。改革措施实施后，该城市交通状况得到了明显改善，公共交通出行率提高，私家车出行率下降，城市交通拥堵状况得到缓解。请根据以上案例，回答以下问题：1、（）该城市实施交通改革措施的主要目的是什么？A.提高城市交通效率B.降低交通拥堵C.优化城市交通结构D.推广绿色出行方式2、（）在实施交通改革措施中，以下哪项措施有利于提高公共交通运力？A.限制部分车辆进入市区B.新建城市轨道交通线路C.优化道路网络D.推广绿色出行方式3、（）在实施交通需求管理中，以下哪项措施有助于降低私家车出行率？A.新建城市轨道交通线路B.优化道路网络C.限制部分车辆进入市区D.推广绿色出行方式4、（）推广绿色出行方式对于改善城市交通状况有哪些积极作用？A.减少城市交通拥堵B.降低空气污染C.提高公共交通出行率D.以上都是第二题案例材料：某市交通运输局为推动交通运输行业的转型升级，提高运输效率和服务水平，决定在全市范围内开展一项交通运输优化提升工程。该工程主要包括以下几个方面：1.对现有道路进行升级改造，提高道路通行能力；2.推广应用新能源公交车，减少尾气排放；3.建设智能化交通管理系统，提高交通流量调控效率；4.发展城市轨道交通，缓解城市交通拥堵；5.鼓励发展共享单车，优化公共交通出行结构。某运输企业为响应市政府的号召，积极参与到这项优化提升工程中，并提出以下实施方案：1.投资建设一条新能源公交车线路，预计每年可减少二氧化碳排放量1000吨；2.对现有运输车辆进行技术改造，提高运输效率，预计每年可降低运营成本20%；3.与政府合作，参与城市轨道交通的建设和运营，预计可增加企业年收入500万元；4.投放共享单车，提供便捷的公共交通出行选择，预计每年可增加企业收入300万元。1、该运输企业提出的实施方案中，哪项措施最能直接减少环境污染？2、从提高运输效率的角度看，该运输企业实施方案中的哪项措施最具成效？3、该运输企业参与城市轨道交通的建设和运营，预计可增加企业年收入多少？4、投放共享单车，预计每年可增加企业收入多少？第三题案例材料：某城市A，近年来随着城市人口的快速增长和经济发展，交通运输需求日益增加。为了满足市民出行需求，提高运输效率，降低运输成本，该城市交通运输部门决定对现有的交通系统进行优化和升级。具体措施如下：1.建设新的高速公路和城市快速路，提高道路通行能力。2.完善公共交通系统，增加公交车、地铁线路和班次，提高公共交通服务质量和效率。3.推广绿色出行，鼓励市民使用自行车和新能源汽车。4.加强交通管理，提高交通执法力度，减少交通违法行为。以下是对该城市交通运输系统优化和升级措施的分析：1.新建高速公路和城市快速路，将提高道路通行能力，减少拥堵，降低出行成本。2.完善公共交通系统，提高公共交通服务质量和效率，吸引更多市民使用公共交通，减少私家车出行。3.推广绿色出行，有助于减少城市空气污染，降低能源消耗，提高市民生活质量。4.加强交通管理，有利于维护交通秩序，提高道路通行效率。请根据以上案例材料，回答以下问题：1、新建高速公路和城市快速路对A城市交通运输系统的影响有哪些？2、完善公共交通系统对A城市交通运输系统的影响有哪些？3、推广绿色出行对A城市交通运输系统的影响有哪些？4、加强交通管理对A城市交通运输系统的影响有哪些？2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷与参考答案一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷一、单项选择题1、下列关于运输业的基本职能，表述不正确的是：A、连接生产与消费B、创造新的使用价值C、传递货物和旅客D、实现社会再生产答案：B解析：运输业的基本职能包括连接生产与消费、传递货物和旅客、实现社会再生产，但不包括创造新的使用价值。运输业主要是通过货物和旅客的位移来提供服务，不直接创造新的使用价值。创造新的使用价值通常是由生产活动来完成的。2、在运输业中，以下哪项不属于运输服务质量的评价标准？A、安全性B、准时性C、便捷性D、环保性答案：D解析：运输服务质量的评价标准通常包括安全性、准时性、便捷性、舒适性和经济性等方面。环保性虽然是一个重要的社会关注点，但它通常不是运输服务质量评价的直接标准，而是作为运输企业社会责任的一部分来考虑。因此，选项D不属于运输服务质量的评价标准。3、在运输经济活动中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输时间答案：D解析：在运输经济活动中，影响运输成本的主要因素包括货物重量、距离和运输工具类型。运输时间虽然也会对成本产生一定影响，但它更多是作为间接因素存在，如运输时间过长可能会导致货物损耗增加、仓储成本上升等。因此，选项D不是影响运输成本的主要因素。4、在运输经济中，关于运输需求曲线的描述，下列哪项是正确的？A.运输需求曲线通常向右上方倾斜B.运输需求曲线通常向左下方倾斜C.运输需求曲线通常向左上方倾斜D.运输需求曲线通常向右下方倾斜答案：B解析：在运输经济中，运输需求曲线通常向右下方倾斜，表示随着运输价格的降低，运输需求量会增加；反之，随着运输价格的上升，运输需求量会减少。这是因为消费者对运输服务的需求通常具有价格弹性，价格下降时，消费者会购买更多的运输服务。选项B正确地描述了运输需求曲线的特点。5、在运输经济中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？（）A.运输距离B.运输工具C.货物种类D.市场需求答案：D解析：在运输经济中，影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具和货物种类等。市场需求虽然对运输行业有重要影响，但它主要影响的是运输价格和运输量，而不是直接影响运输成本。因此，选项D不是影响运输成本的主要因素。6、在运输经济中，以下哪项描述不正确？（）A.运输业属于第三产业B.运输业是国民经济的基础设施产业C.运输业具有高度垄断性D.运输业不受经济周期影响答案：D解析：运输业属于第三产业，是国民经济的基础设施产业，为其他产业提供必要的物流支持。运输业确实具有一定程度的市场垄断性，尤其是在某些特殊运输领域。然而，运输业同样受到经济周期的影响，如经济衰退时期，运输需求可能会下降，从而影响运输企业的经营状况。因此，选项D描述不正确。7、在运输经济分析中，以下哪项指标用于衡量运输系统的效率？A.运输距离B.运输时间C.运输成本D.运输能力利用率答案：D解析：运输能力利用率是衡量运输系统效率的关键指标，它表示运输系统实际使用能力与其设计能力之间的比率。该比率越高，说明运输系统运行越高效。8、在运输需求预测中，以下哪种方法主要基于历史数据分析？A.时间序列分析B.因素分析C.模糊综合评价法D.演化趋势法答案：A解析：时间序列分析是一种基于历史数据的时间序列模型，通过分析过去一段时间内的运输需求数据，来预测未来的运输需求趋势。这种方法适用于数据序列较为稳定且时间序列特征明显的情形。9、运输企业在对运输成本进行控制时，以下哪种方法不属于成本控制的基本方法？（）A.优化运输组织结构B.采取节约措施C.实施成本核算D.任意调低运价答案：D解析：成本控制的基本方法包括优化运输组织结构、采取节约措施、实施成本核算等，旨在提高运输效率、降低运输成本。任意调低运价并不是成本控制的方法，而是可能影响企业盈利能力的市场策略。因此，选项D不属于成本控制的基本方法。10、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的因素？（）A.运输价格B.运输距离C.经济发展水平D.运输服务速度答案：B解析：影响运输需求的因素包括运输价格、经济发展水平、运输服务速度、消费者偏好、运输时间等。运输距离虽然会影响运输成本，但它本身并不是直接影响运输需求的因素。因此，选项B不是影响运输需求的因素。11、在运输业中，以下哪项不属于运输服务的基本特性？（）A.连续性B.时空差异性C.互补性D.不可储存性答案：B解析：运输服务的基本特性包括连续性、时空差异性、互补性和不可储存性。时空差异性指的是运输服务在时间上和空间上的不同需求，连续性是指运输服务的连续性和不间断性，互补性是指运输服务与其他服务之间的关系，不可储存性是指运输服务无法像有形产品一样储存。因此，选项B“时空差异性”不属于运输服务的基本特性。12、下列关于运输成本结构的说法，正确的是（）。A.运输成本随着运输距离的增加而减少B.运输成本在运输距离和运输量的增加时都会增加C.运输成本在运输距离的增加时不会改变D.运输成本在运输量的增加时不会改变答案：B解析：运输成本结构通常包括固定成本和变动成本。固定成本与运输距离和运输量无关，而变动成本则与运输距离和运输量成正比。因此，运输成本在运输距离和运输量的增加时都会增加，选项B正确。选项A、C和D均不符合运输成本结构的特点。13、在运输业中，以下哪项不属于运输服务质量评价指标？A.运输速度B.货物损失率C.客运量D.服务态度答案：C解析：在运输业中，运输速度、货物损失率和服务态度都是衡量运输服务质量的重要指标。而客运量主要反映的是运输业的业务量，虽然业务量可以作为衡量运输业发展水平的一个指标，但它不属于直接评价运输服务质量的指标。因此，选项C是正确答案。14、下列关于运输成本核算方法的说法，不正确的是：A.直接成本法适用于运输企业内部成本核算B.间接成本法适用于运输企业对外成本核算C.要素成本法是根据运输生产过程中各种生产要素的消耗量来计算成本D.综合成本法是将直接成本和间接成本结合起来进行核算答案：B解析：运输成本核算方法主要有直接成本法、间接成本法、要素成本法和综合成本法。其中，直接成本法适用于运输企业内部成本核算，间接成本法适用于运输企业对外成本核算，要素成本法是根据运输生产过程中各种生产要素的消耗量来计算成本，综合成本法是将直接成本和间接成本结合起来进行核算。因此，选项B是不正确的，应为“间接成本法适用于运输企业对外成本核算”。15、下列关于运输成本核算的说法中，错误的是（）。A、运输成本核算是对运输生产过程中的各项费用进行记录和汇总B、运输成本核算应遵循权责发生制原则C、运输成本核算分为运输生产成本和运输销售成本D、运输成本核算不包括运输企业的管理费用答案：D解析：运输成本核算应包括运输企业在运输生产、运输销售以及企业管理过程中发生的各项费用。因此，选项D“运输成本核算不包括运输企业的管理费用”是错误的。16、在运输需求预测中，以下哪种方法适用于长期预测？（）A、历史数据分析法B、回归分析法C、专家调查法D、线性规划法答案：D解析：线性规划法是一种数学方法，适用于解决具有线性约束条件的优化问题。在运输需求预测中，线性规划法可以用于长期预测，因为它可以处理复杂的多变量、多目标问题。而历史数据分析法、回归分析法和专家调查法则更适合于短期预测。因此，选项D“线性规划法”是适用于长期预测的方法。17、在运输经济中，以下哪项不属于运输业基本特征？A、网络性B、公益性C、垄断性D、波动性答案：B解析：运输业的基本特征包括网络性、公益性、垄断性和波动性。公益性指的是运输业在国民经济中的地位和作用，它为公众提供基本的运输服务。而垄断性是指由于运输网络的固定性和规模经济，运输业往往存在自然垄断现象。网络性和波动性则分别反映了运输业服务的特性。18、关于运输业规模经济，以下哪项描述是正确的？A、运输业规模经济是指运输企业规模越大，单位运输成本越低B、运输业规模经济是指运输企业规模越大，运输效率越低C、运输业规模经济是指运输企业规模越大，单位运输成本越高D、运输业规模经济是指运输企业规模越大，运输服务质量越差答案：A解析：运输业规模经济是指随着运输企业规模的扩大，单位运输成本逐渐降低的现象。这是因为规模经济可以带来规模效益，如采购成本的降低、设备利用率的提高等，从而使单位运输成本下降。因此，选项A是正确的描述。19、某运输企业在进行运输成本核算时，将运输过程中发生的维修费用计入哪一项成本？A.固定成本B.变动成本C.半变动成本D.质量成本答案：B解析：维修费用是随着运输距离、货物重量或运输次数等变动因素而变动的，因此属于变动成本。变动成本是指随着业务量的变动而成正比例变动的成本。20、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输政策答案：D解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给和运输价格。运输政策是影响运输市场的宏观因素，不属于基本要素。运输需求、运输供给和运输价格共同决定了运输市场的运行状态。21、某运输企业计划在一年内完成100万吨货物运输任务，预计每吨货物的运输成本为100元，固定成本为50万元，则该企业的可变成本为（）元。A.50万元B.10万元C.100万元D.500万元答案：B解析：固定成本是指在运输过程中不随运输货物量的增减而变动的成本，本题中固定成本为50万元。可变成本是指随着运输货物量的增减而变动的成本，本题中每吨货物的运输成本为100元，因此一年内完成100万吨货物运输任务的可变成本为100万吨×100元/吨=10万元。22、根据运输经济学的相关理论，下列关于运输需求的说法中，正确的是（）。A.运输需求曲线向右上方倾斜B.运输需求曲线向左下方倾斜C.运输需求曲线是一条水平线D.运输需求曲线是一条垂直线答案：B解析：根据运输经济学的相关理论，运输需求曲线通常向左下方倾斜，表示运输需求量与运价呈负相关关系。即运价上升，运输需求量减少；运价下降，运输需求量增加。因此，选项B正确。23、在运输经济中，下列哪项不是运输成本构成要素？A.固定成本B.可变成本C.机会成本D.直接成本答案：C解析：运输成本通常由固定成本、可变成本和直接成本构成。固定成本是指在运输过程中不随运输量变化的成本，如折旧、租金等；可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油、人工等；直接成本是指直接与运输服务相关的成本，如运输工具的维修、保养等。机会成本是指放弃其他选择而未能获得的收益，不属于运输成本构成要素。24、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性越大，运输服务价格变动对运输需求的影响越小B.运输需求弹性越小，运输服务价格变动对运输需求的影响越大C.运输需求弹性越大，运输服务价格变动对运输需求的影响越大D.运输需求弹性越小，运输服务价格变动对运输需求的影响越小答案：C解析：运输需求弹性是指运输服务价格变动对运输需求量变动的影响程度。当运输需求弹性较大时，价格变动对运输需求的影响较大，即价格上升导致需求量大幅下降，价格下降导致需求量大幅上升。因此，运输需求弹性越大，运输服务价格变动对运输需求的影响越大。选项C正确。25、运输经济专业知识和实务(中级)试卷25、在运输业中，下列哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.直接成本B.间接成本C.资本成本D.环境成本答案：D解析：在运输经济中，运输成本主要包括直接成本、间接成本和资本成本。直接成本是指与运输活动直接相关的费用，如燃料、人工、维修等；间接成本是指与运输活动相关但不是直接用于运输的费用，如管理费用、保险等；资本成本是指运输企业为运输活动所投入的资本成本，如购置设备、建设设施等。环境成本虽然也是运输经济中的一个重要组成部分，但它通常不被列为运输成本的主要组成部分。因此，D选项不是运输成本的主要组成部分。26、在运输业中，下列哪一项不是运输成本的主要组成部分？A.直接成本B.间接成本C.资本成本D.环境成本答案：D解析：在运输经济中，运输成本主要包括直接成本、间接成本和资本成本。直接成本是指与运输活动直接相关的费用，如燃料、人工、维修等；间接成本是指与运输活动相关但不是直接用于运输的费用，如管理费用、保险等；资本成本是指运输企业为运输活动所投入的资本成本，如购置设备、建设设施等。环境成本虽然也是运输经济中的一个重要组成部分，但它通常不被列为运输成本的主要组成部分。因此，D选项不是运输成本的主要组成部分。26、在运输需求预测中，以下哪种方法主要用于短期预测？A.时间序列分析B.相关分析C.投资分析D.模糊数学答案：A解析：在运输需求预测中，时间序列分析是一种常用的短期预测方法。时间序列分析是基于历史数据，通过分析数据的趋势、周期和季节性等特征，预测未来的运输需求。相关分析主要用于识别和量化变量之间的关系，投资分析则是评估运输项目的经济效益，模糊数学则适用于处理不确定性和模糊性较强的数据。因此，在短期预测中，时间序列分析是最常用的方法。27、下列关于运输成本结构中，不属于固定成本的是：A.资产折旧B.聘佣工资C.航运公司管理费用D.油料成本答案：D解析：固定成本是指在一定时期和业务量范围内，不随业务量变化而变化的成本。选项A、B、C均为固定成本，而油料成本是随着运输业务量的增加而增加的可变成本，因此不属于固定成本。28、在运输需求分析中，下列哪项指标用于衡量运输需求对运输价格变动的敏感程度：A.运输需求弹性B.运输能力利用率C.运输成本D.运输量答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求对运输价格变动的敏感程度，通常用运输需求量变动的百分比除以运输价格变动的百分比来计算。选项B、C、D分别是衡量运输能力利用、成本和运输量的指标，与题目要求不符。因此，正确答案为A。29、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪种方法来优化运输路径？A.随机选择路线B.依据客户需求定制路线C.使用先进的运输调度软件D.依靠直觉和经验选择路线答案：C解析：使用先进的运输调度软件可以帮助企业根据货物的类型、运输成本、时间要求等因素进行综合分析，从而选择最优的运输路径，提高运输效率。随机选择路线、依据客户需求定制路线和依靠直觉和经验选择路线都无法保证运输效率的最优化。30、在运输经济中，衡量运输成本效益的一个重要指标是：A.运输成本B.运输效率C.运输时间D.运输成本效益比答案：D解析：运输成本效益比是衡量运输成本与运输效益之间关系的一个重要指标。它通过将运输成本与运输效益进行对比，来评估运输活动的经济合理性。运输成本是运输活动的直接费用，运输效率是衡量运输活动效率的指标，运输时间是衡量运输服务速度的指标，虽然这些也是重要的衡量标准，但它们不能全面反映成本与效益之间的关系。31、在运输经济分析中，以下哪个指标反映了运输业的生产率水平？A.货物周转量B.运输成本C.运输设备利用率D.人均运输收入答案：A解析：货物周转量是衡量运输业生产率的重要指标，它反映了在一定时期内，运输工具运输货物的数量和运输距离的乘积，能够综合反映运输业的劳动效率和运输能力。B选项的运输成本、C选项的运输设备利用率和D选项的人均运输收入虽然也是运输经济分析中的指标，但它们并不直接反映生产率水平。32、根据运输经济学的理论，以下哪个因素对运输需求的影响最为直接？A.运输价格B.运输服务质量C.运输基础设施D.运输技术进步答案：A解析：在运输经济学中，运输需求通常受到多种因素的影响，但其中运输价格对运输需求的影响最为直接。运输价格的变化会直接影响消费者的支付意愿，进而影响他们的运输需求。B选项的运输服务质量、C选项的运输基础设施和D选项的运输技术进步虽然也会影响运输需求，但它们的影响相对于运输价格来说更为间接。33、在运输经济中，下列哪项属于运输成本构成要素？A.资金成本B.劳动力成本C.运输工具购置成本D.营业税金及附加答案：B解析：运输成本主要由劳动力成本、运输工具折旧成本、燃料动力成本、维修保养成本、管理费用等构成。劳动力成本指的是运输企业支付给员工的工资、福利等费用。A项资金成本是指企业为获得资金而支付的利息等费用；C项运输工具购置成本是指购置运输工具的原始投资；D项营业税金及附加是企业为获得营业收入而应缴纳的税费。34、以下关于运输经济中的运输市场结构的说法，正确的是：A.运输市场结构单一，市场集中度低B.运输市场结构复杂，市场集中度高C.运输市场结构以垄断竞争为主，市场集中度适中D.运输市场结构以完全竞争为主，市场集中度低答案：C解析：运输市场结构通常分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种类型。在运输经济中，以垄断竞争为主，市场集中度适中，这是因为运输行业具有一定的规模经济，同时存在一定程度的进入壁垒。A项和D项描述的是完全竞争市场，B项描述的是寡头垄断市场，与运输市场的实际情况不符。35、运输企业进行运输成本核算时，以下哪项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.人力资源成本答案：D解析：运输成本核算主要包括直接成本、间接成本和固定成本。人力资源成本虽然与运输企业运营紧密相关，但它通常被视为管理成本的一部分，而不是运输成本核算的直接范畴。因此，D选项不属于运输成本核算的范围。36、在运输经济分析中，以下哪个概念通常用于衡量运输服务对经济增长的贡献？A.运输弹性B.运输效率C.运输量D.运输效益答案：D解析：运输效益是指运输服务对经济增长的贡献程度。它通常通过比较运输服务投入与产出之间的关系来衡量，包括运输服务对提高生产力、降低运输成本以及促进地区经济发展的作用。运输弹性、运输效率、运输量虽然也是运输经济分析的重要概念，但它们不是直接用来衡量运输服务对经济增长贡献的。因此，D选项是正确答案。37、运输经济活动中，下列哪一项不属于运输成本？A、固定成本B、可变成本C、运输工具折旧D、运输服务增值答案：D解析：运输服务增值并不属于运输成本，它是运输服务所创造的价值，是运输服务收入的一部分。固定成本是指在一定范围内不随运输量变化的成本，如运输工具折旧、租金等。可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油、人工等。运输工具折旧是固定成本的一部分。38、在运输需求弹性分析中，下列哪一项表示运输需求量对运输价格变化的敏感程度？A、需求价格弹性B、需求收入弹性C、需求交叉弹性D、需求时间弹性答案：A解析：需求价格弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度。当运输价格上升时，如果运输需求量显著下降，则需求价格弹性较大；反之，如果运输需求量变化不大，则需求价格弹性较小。需求收入弹性是指运输需求量对消费者收入变化的敏感程度。需求交叉弹性是指运输需求量对其他运输服务价格变化的敏感程度。需求时间弹性是指运输需求量对运输服务时间变化的敏感程度。39、下列关于运输经济规模经济效益的描述，错误的是：A.规模经济效益是指运输企业随着运输规模扩大，单位成本逐渐降低的现象。B.规模经济效益通常在运输企业达到一定的规模后才能显现。C.规模经济效益的产生是由于运输企业内部管理效率的提高。D.规模经济效益是运输企业追求的目标，但过分追求规模经济效益会导致市场垄断。答案：D解析：规模经济效益是运输企业追求的目标，但过分追求规模经济效益可能会导致市场垄断，违背了公平竞争的原则。其他选项描述均正确。40、以下哪项不属于运输经济中的基础设施投资？A.运输线路建设B.运输工具购置C.运输信息服务系统建设D.运输企业职工培训答案：D解析：运输企业职工培训属于人力资源开发，不属于基础设施投资。运输线路建设、运输工具购置和运输信息服务系统建设均属于运输经济中的基础设施投资。41、在运输经济活动中，以下哪项不属于运输成本的主要组成部分？A、固定成本B、可变成本C、直接成本D、间接成本答案：C解析：运输成本主要包括固定成本、可变成本和间接成本。直接成本是指与运输活动直接相关的成本，不属于运输成本的主要组成部分。固定成本是指不随运输业务量变化而变化的成本，如折旧、租金等。可变成本是指随运输业务量变化而变化的成本，如燃料、人工等。间接成本是指与运输活动相关但不是直接用于运输的成本，如管理费用等。因此，C选项直接成本不属于运输成本的主要组成部分。42、在运输经济学中，以下哪项不是衡量运输效率的主要指标？A、运输时间B、运输成本C、运输距离D、运输能力答案：C解析：在运输经济学中，衡量运输效率的主要指标包括运输时间、运输成本和运输能力等。运输时间是指货物从起点到终点的所需时间，是衡量运输效率的重要指标。运输成本是指完成运输任务所需支付的费用，也是衡量运输效率的关键因素。运输能力是指运输工具在一定时间内能够完成的运输任务量，也是衡量运输效率的重要指标。而运输距离本身并不直接反映运输效率，因为它不考虑运输时间、成本和能力等因素。因此，C选项运输距离不是衡量运输效率的主要指标。43、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪种运输组织形式？A、分散式运输B、集中式运输C、轮换式运输D、混合式运输答案：B解析：集中式运输是指运输企业将运输任务集中安排，通过统一调度和指挥，实现运输资源的合理配置和有效利用，从而提高运输效率。分散式运输是指运输任务由多个运输单位分散完成，缺乏统一协调；轮换式运输是指运输任务在不同运输单位之间轮流承担；混合式运输是指将集中式和分散式运输相结合。因此，B选项集中式运输是提高运输效率的常用组织形式。44、以下哪项不是运输经济专业知识和实务（中级）考试的重点内容？A、运输市场分析B、运输企业财务分析C、运输设备维护与管理D、运输政策法规答案：C解析：运输经济专业知识和实务（中级）考试的重点内容主要包括运输市场分析、运输企业财务分析、运输政策法规等方面。运输设备维护与管理虽然也是运输企业的重要工作内容，但在中级考试中不是重点考察的内容。因此，C选项运输设备维护与管理不是运输经济专业知识和实务（中级）考试的重点内容。45、在运输经济中，下列哪一项不属于运输市场结构的基本类型？A.完全竞争B.完全垄断C.垄断竞争D.边缘垄断答案：D解析：运输市场结构的基本类型包括完全竞争、完全垄断、垄断竞争和寡头垄断。边缘垄断并不是一个标准的运输市场结构类型。因此，D选项是不属于运输市场结构的基本类型。46、在运输成本分析中，下列哪项成本属于固定成本？A.油料费B.维修费C.折旧费D.人工费答案：C解析：固定成本是指不随运输量变化而变化的成本。折旧费是指运输工具在使用过程中由于损耗而逐渐减少的价值，这部分成本不会因为运输量的增加或减少而变化，因此属于固定成本。而油料费、维修费和人工费通常与运输量成正比，属于变动成本。47、在运输经济中，以下哪项不是影响运输需求的主要因素？A、运输成本B、运输时间C、运输服务质量D、运输政策答案：D解析：在运输经济中，影响运输需求的主要因素包括运输成本、运输时间和运输服务质量。运输政策虽然对运输市场有一定影响，但不是直接影响运输需求的因素。48、以下哪种运输方式在运输大宗散货时具有成本低、运输量大、受地理环境限制小等特点？A、铁路运输B、公路运输C、水路运输D、航空运输答案：C解析：水路运输在运输大宗散货时具有成本低、运输量大、受地理环境限制小等特点。这是因为水路运输可以利用大型的船舶进行大批量运输，且在水路运输过程中受地理环境限制相对较小。铁路运输、公路运输和航空运输虽然也有各自的优点，但在运输大宗散货方面与水路运输相比，成本较高、受地理环境限制较大。49、在运输经济学中，下列哪个概念是指在一定时期内，运输企业为完成运输任务所支付的全部费用？A.运输成本B.固定成本C.变动成本D.直接成本答案：A解析：运输成本是指在一定时期内，运输企业为完成运输任务所支付的全部费用，包括固定成本和变动成本。它反映了运输企业在一定时期内的经营耗费。50、运输需求预测方法中，以下哪种方法主要依赖于历史数据的统计规律？A.因素分析法B.时间序列分析法C.专家意见法D.比较分析法答案：B解析：时间序列分析法是一种基于历史数据的统计规律，通过分析过去一段时间内运输需求的趋势、季节性和周期性等，来预测未来一定时期内的运输需求量。这种方法主要依赖于历史数据的统计规律。51、在运输经济分析中，以下哪个指标通常用于衡量运输效率？A.货物周转量B.运输成本C.客运密度D.运输效率指数答案：D解析：运输效率指数（TransportEfficiencyIndex）是衡量运输效率的重要指标，它综合考虑了运输的距离、时间、成本等多个因素，能够全面反映运输活动的效率。52、下列关于运输需求弹性的说法中，正确的是：A.运输需求弹性总是大于1B.运输需求弹性总是小于1C.运输需求弹性可能大于、等于或小于1D.运输需求弹性与运输距离无关答案：C解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变动的敏感程度。它可能大于、等于或小于1。如果运输需求量对价格变动的敏感程度很高，则弹性大于1；如果敏感程度较低，则弹性小于1；如果敏感程度适中，则弹性等于1。运输需求弹性与运输距离、运输方式、运输服务类型等因素有关。53、在运输经济分析中，下列哪一项属于运输成本构成的一部分？A.设备折旧费用B.运输设备购置费用C.运输工人工资D.运输事故赔偿费用答案：A解析：运输成本通常包括固定成本和变动成本。固定成本主要指与运输设备相关的费用，如设备折旧费用等，它们不随运输量的变化而变化。选项B、C、D属于变动成本或特定费用，不是运输成本构成的一部分。因此，正确答案是A。54、关于运输经济中的“规模经济”，以下说法正确的是：A.规模经济指的是运输企业规模越大，成本越低B.规模经济是指运输企业通过提高运输效率来降低成本C.规模经济是指运输企业扩大运输规模，以获取更大的市场份额D.规模经济是指运输企业通过技术创新降低运输成本答案：A解析：规模经济是指企业通过扩大生产或服务规模，使得单位成本随着产出的增加而降低的现象。在运输经济中，规模经济通常表现为运输企业规模扩大后，单位运输成本下降。因此，选项A正确。选项B、C、D虽然与运输经济有关，但并不是规模经济的定义。55、某物流公司为提高运输效率，计划将现有运输车辆进行优化配置。以下哪种方法最有利于实现这一目标？（）A.提高车辆平均装载率B.减少车辆周转次数C.降低运输成本D.优化运输路线答案：A解析：提高车辆平均装载率可以充分利用运输车辆的载运能力，减少空驶，从而提高运输效率。其他选项虽然也是提高运输效率的方法，但与车辆配置优化关系不大。降低运输成本和优化运输路线更多是针对运输过程中的具体操作和管理。减少车辆周转次数虽然能提高效率，但与车辆配置优化关系也不如提高车辆平均装载率直接。56、下列关于运输经济地理学的研究内容，错误的是（）。A.运输业的区位选择B.运输业与区域经济发展的关系C.运输业的布局与结构D.运输业的投资与融资答案：D解析：运输经济地理学主要研究运输业的区位选择、运输业与区域经济发展的关系、运输业的布局与结构等，旨在揭示运输业的空间分布规律及其与区域经济发展的互动关系。选项D提到的运输业的投资与融资属于运输经济学的研究内容，与运输经济地理学的研究范围不符。57、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A、运输价格B、运输服务质量C、运输政策法规D、运输时间答案：D解析：运输需求的影响因素包括运输价格、运输服务质量、运输政策法规等，而运输时间通常是运输需求的一个体现，而不是影响需求的外在因素。因此，选项D不属于运输需求的影响因素。58、下列关于运输业效益评价指标的说法，错误的是？A、运输业效益评价应综合考虑运输效率、运输成本、运输服务质量等方面B、运输业效益评价指标应具有可量化、可比性、动态性等特点C、运输业效益评价指标应反映运输业发展的整体水平D、运输业效益评价指标应只关注运输成本答案：D解析：运输业效益评价指标应该综合考虑运输效率、运输成本、运输服务质量等多个方面，而不是仅仅关注运输成本。因此，选项D的说法是错误的。其他选项A、B、C都是关于运输业效益评价指标的正确说法。59、在运输经济分析中，下列哪个指标不属于运输成本指标？A.运输费用B.运输利润C.运输效率D.运输时间答案：D解析：在运输经济分析中，运输成本指标主要包括运输费用、运输利润和运输效率等。运输时间不属于成本指标，而是运输效率的一个方面，表示运输服务的时间效率。因此，选项D是正确答案。60、下列关于运输需求弹性的说法，正确的是：A.运输需求弹性越大，表示运输服务价格变动对需求的影响越小B.运输需求弹性越小，表示运输服务价格变动对需求的影响越大C.运输需求弹性为零，表示运输服务价格变动对需求没有影响D.运输需求弹性无限大，表示运输服务价格变动对需求的影响无限大答案：C解析：运输需求弹性是指运输服务价格变动引起的运输需求变动的程度。当运输需求弹性为零时，表示运输服务价格变动对需求没有影响，即需求完全无弹性。选项A和B描述的情况与需求弹性的定义相反，选项D描述的是需求弹性无限大，这在实际中是不存在的。因此，正确答案是C。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具的选择C、运输货物的性质D、运输市场的竞争程度E、运输法规和政策答案：ABCDE解析：运输成本受到多种因素的影响，包括运输距离（A）、运输工具的选择（B）、运输货物的性质（C），因为这些都会直接影响运输的能耗和操作成本。此外，运输市场的竞争程度（D）也会影响成本，因为竞争激烈可能导致运费降低。运输法规和政策（E）也会通过规定运输标准和操作规范来影响成本。因此，所有选项都是影响运输成本的因素。2、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试的内容？（）A、运输经济学基本原理B、运输市场分析与预测C、运输企业经营管理D、运输政策法规E、运输技术进步答案：ABCDE解析：运输经济专业知识和实务（中级）考试旨在考察考生对运输经济领域的全面理解和实际应用能力。因此，考试内容通常包括以下方面：A、运输经济学基本原理：考察考生对运输经济学基本理论、概念和方法的理解。B、运输市场分析与预测：考察考生对运输市场结构、行为和绩效的分析能力，以及市场趋势的预测能力。C、运输企业经营管理：考察考生对运输企业内部管理和运营的理解，包括成本控制、质量管理、人力资源管理等。D、运输政策法规：考察考生对国家运输政策和相关法规的了解，以及如何运用这些法规解决实际问题。E、运输技术进步：考察考生对运输技术发展动态的了解，以及新技术对运输经济的影响。因此，所有选项都属于考试内容。3、以下哪些属于运输企业战略管理的基本内容？（）A、企业使命和愿景B、企业战略目标C、企业核心竞争力分析D、企业战略规划与实施E、企业战略评估与调整答案：ABCDE解析：运输企业战略管理的基本内容包括企业使命和愿景、企业战略目标、企业核心竞争力分析、企业战略规划与实施以及企业战略评估与调整。这些内容构成了一个完整的战略管理框架，有助于运输企业在竞争激烈的市场环境中保持竞争优势。4、以下哪些属于运输经济专业领域的研究方法？（）A、统计分析法B、案例分析法C、模型分析法D、实证研究法E、问卷调查法答案：ABCDE解析：运输经济专业领域的研究方法包括统计分析法、案例分析法、模型分析法、实证研究法和问卷调查法。这些方法各有特点，能够帮助研究者从不同角度深入理解和分析运输经济问题，为制定相关政策提供科学依据。在实际研究中，研究者可以根据具体问题选择合适的研究方法。5、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试中的运输基础设施规划内容？（）A.运输网络布局B.运输能力预测C.运输设施选址D.运输环境保护答案：A、B、C、D解析：运输基础设施规划是运输经济专业知识和实务（中级）考试的重要内容，主要包括运输网络布局、运输能力预测、运输设施选址以及运输环境保护等方面。这些内容对于提高运输效率和保障运输安全具有重要意义。6、以下哪些属于运输经济专业知识和实务（中级）考试中的运输市场分析指标？（）A.运输需求量B.运输价格水平C.运输成本D.运输服务质量答案：A、B、C、D解析：运输市场分析是运输经济专业知识和实务（中级）考试的重要部分，其中涉及的指标主要包括运输需求量、运输价格水平、运输成本以及运输服务质量等。这些指标有助于评估运输市场状况，为运输企业制定经营策略提供依据。7、在运输经济活动中，下列哪些因素属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输服务E.运输政策答案：ABCD解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给、运输价格和运输服务。这些要素共同构成了运输市场的基本框架，对于运输经济的运行和发展具有重要意义。8、关于运输企业经济责任制，以下哪些说法是正确的？A.经济责任制是运输企业的一种内部管理制度B.经济责任制旨在提高运输企业的经济效益C.经济责任制强调企业内部的责权利相结合D.经济责任制要求运输企业全面完成国家下达的计划任务E.经济责任制的主要内容是承包责任制答案：ABCE解析：运输企业经济责任制是一种内部管理制度，旨在提高运输企业的经济效益，强调企业内部的责权利相结合，要求运输企业全面完成国家下达的计划任务。其中，承包责任制是经济责任制的主要内容之一。D选项虽然提到国家下达的计划任务，但不是经济责任制的主要内容。9、运输经济中的“规模经济”是指什么？以下哪些选项是其表现特征？（）A.平均成本随产量增加而降低B.平均成本随产量增加而提高C.产量增加导致单位成本降低D.产量增加导致单位成本提高答案：AC解析：规模经济是指企业随着生产规模的扩大，平均成本降低的现象。其表现特征包括：A.平均成本随产量增加而降低，C.产量增加导致单位成本降低。选项B和D描述的是规模不经济的情况，因此不正确。10、运输企业进行运输市场细分时，以下哪些因素是常见的细分依据？（）A.地理因素B.客户类型C.运输需求D.运输价格答案：ABC解析：运输企业在进行运输市场细分时，通常会考虑以下因素：A.地理因素，即根据不同地区的运输需求进行细分；B.客户类型，即根据不同类型的客户群体进行细分；C.运输需求，即根据不同运输需求进行细分。运输价格虽然也是影响市场细分的重要因素，但通常不是主要的细分依据，因此D选项不正确。11、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第11题：以下哪些是运输企业进行运输成本管理的基本原则？A.成本效益原则B.全面成本管理原则C.动态成本管理原则D.目标成本管理原则E.适度成本管理原则答案：A、B、C、D、E解析：运输成本管理的基本原则包括：A.成本效益原则：在保证运输服务质量的前提下，降低运输成本，提高经济效益。B.全面成本管理原则：对企业运输成本进行全面、系统的管理。C.动态成本管理原则：根据市场变化和运输业务发展，及时调整成本管理策略。D.目标成本管理原则：根据企业发展战略，设定成本管理目标，并努力实现。E.适度成本管理原则：在保证运输服务质量的前提下，适度控制运输成本。以上五个选项均为运输企业进行运输成本管理的基本原则。12、经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)试卷二、多项选择题第12题：以下哪些是运输企业运输需求预测方法？A.指数平滑法B.线性回归法C.专家意见法D.时间序列分析法E.因素分析法答案：A、B、C、D、E解析：运输企业运输需求预测方法包括：A.指数平滑法：通过指数平滑方法对历史数据进行预测。B.线性回归法：利用线性关系对运输需求进行预测。C.专家意见法：通过专家的经验和判断进行预测。D.时间序列分析法：对历史运输数据进行时间序列分析，预测未来运输需求。E.因素分析法：分析影响运输需求的因素，预测运输需求。13、在运输经济分析中，以下哪些因素对运输成本有显著影响？A.运输距离B.运输工具的选择C.货物种类D.运输时间E.运输市场供需关系答案：A、B、C、E解析：运输成本受多种因素影响，其中运输距离、运输工具的选择、货物种类和运输市场供需关系是影响运输成本的重要因素。运输距离越远，运输成本通常越高；不同类型的运输工具成本差异较大；货物种类不同，运输成本也会有所区别；运输市场供需关系也会对运输成本产生影响。14、以下哪些措施可以提高运输效率？A.优化运输网络布局B.采用先进的运输技术C.加强运输信息化建设D.提高运输管理人员的素质E.实施运输标准化答案：A、B、C、D、E解析：提高运输效率是运输经济发展的重要目标，以下措施可以提高运输效率：A.优化运输网络布局：合理规划运输网络，提高运输效率；B.采用先进的运输技术：使用先进的运输设备和技术，提高运输效率；C.加强运输信息化建设：利用信息化手段提高运输管理水平，降低运输成本；D.提高运输管理人员的素质：加强运输管理人员的培训，提高管理水平；E.实施运输标准化：推广运输标准化，提高运输效率。15、下列关于运输企业生产组织优化的说法中，正确的有：A.运输企业应根据市场需求调整生产规模B.优化运输线路，减少空驶率C.提高运输设备利用率，降低单位成本D.加强员工培训，提高劳动生产率E.采取多种运输方式，降低运输成本答案：ABCD解析：运输企业的生产组织优化应从市场需求、运输线路、运输设备利用率、员工培训等方面入手，以提高运输效率、降低成本、满足市场需求。选项E虽然可以降低运输成本，但不是生产组织优化的主要措施，因此不选。16、下列关于运输经济政策调控的说法中，正确的有：A.政府应通过财政补贴支持运输基础设施建设B.运输企业应遵守国家有关运输价格的规定C.政府应加强对运输市场的监管，维护市场秩序D.鼓励运输企业采用新能源和节能技术，提高运输效率E.政府应通过税收优惠等措施，引导运输企业投资答案：ABCDE解析：运输经济政策调控是政府为了实现运输行业健康发展和满足社会需求，对运输行业进行宏观调控的手段。选项A、B、C、D、E均为运输经济政策调控的正确做法。17、以下哪些属于运输经济中的基础设施？（）A、道路桥梁B、港口码头C、铁路线路D、航空设施E、电力供应答案：ABCD解析：运输经济中的基础设施是指为运输活动提供支持的物质设施。道路桥梁、港口码头、铁路线路和航空设施都是直接参与运输活动的物质基础，而电力供应虽然对运输活动有间接影响，但并不属于运输基础设施的范畴。18、在运输经济分析中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A、运输距离B、运输工具