铁道概论综合知识考试题库及答案

铁道概论综合知识考试题库及答案（通用版）

第一章绪论

一，单项选择题

1.运轮生产的产品是（D）

A旅客

B.铁路

C货物

D.位移

2.世界上第一条公用铁路于诞生（0,

A日本

B.法国

C英国

D.德团

3.世界上第一条公用铁路于（A）年诞生。

A.1825

B.1827

C1820

D.1840

4,中国第一条铁路于⑻年修建。

A.1825

B.1876

C1881

D.1909

5.中国自己创办的第一条铁路于(C)年诞生

A1825

B.1876

C1881

D.1909

6.解放前，(B)铁路的设计和施工。充分显示了中国人民的智慧和力

量，

A吴淞铁路

B.京张铁路

C唐青铁路

D成属铁路

7.(D)年，国家铁路实行政企分开的改革，撒的铁道部，组建了中国铁

路总公司和国家铁路局。

A.2015

B.2010

C2008

D.2013

8.铁踏总公司下设(C)铁路局。

A.23

B.20

C18

D16

9.京津城际于(A)开通

A.200B

B.2009

C2010

D.2011

10.2007年4月18日.中国铁路成功实施了第(C)次大提速

A1

B.4

C6

D.7

二，多项选择题

1运输业的作用表现在(A.B.CD)方面

A提高人民的生活水平

B是发展社会主义市场经济和工农业现代化的先导

C巩固国防

D.有助于对外开放。对外贸氨

2现代交通运输业方式包含有(A.C.DE)

A铁路运输

B.汽车运输

C水路运输

D管道运输

E航空运输

3.铁路运输具有(AB.C)特点

A占地小

B.全天模

C运量大

D.投资省

4.大彖线是(AB)

A大同到痛皇岛的铁路线路

B.重裁铁路

C.客运专线

D.大连到西安的铁路线路

5.《中长期铁路网规划)中的“四纵”喜运专线包含(AB.C)

A北京一上海客运专线

B.北京一武汉一/-深圳的客运专线

C上海杭州-一:——深划的客运专线

D.北京一天津大连的客运专线

三、填空题

1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。

2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。

3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方

式。

4、1825年世界第一条铁路在英国诞生。

5、中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略

者采用欺骗的手段修建的。

6、1881年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。

7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型

展线方案。

8、2008年8月1日中国第一条350km/h的高速铁路——京津城际铁

路开通运营。

9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度

集中”的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。

H、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。

12、到2012年，全国铁路营业里程达到9.8万公里，到2020年将达

到12万公里，复线率和电气化率达到50%和60%以上。

13、新中国修建的第一条铁路是1950年的成渝铁路。

14.（交通运输业）是国民经济的命脉，国民经济发展的观模和速度在

很大程度上是以（交通运输业）的发展为前提条件的。

15.运输业把国民经济中的（产）、（供），（销）有机地结合起来。

16.世界上第一条公用铁路是从（斯托克顿）到（达林顿）。

17.我国铁路实行（中国铁路总公司）一（铁路同）-一（站段）三级

管理。

18.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目

标为:到2020年，全国铁路营业里程达到（12）万公里.主要繁忙干

线实施（客货）

分线。复线率达到（50%）以上，电化率达到（60%）以上，（运输）能

力满足BI民经济和社会发展的需要，主要技术装备达到或接近（国际

先进）水平。

19.运输业具备生产力的三要素，其中，（劳动者）是劳动力，（旅客）和

（货物）是服务对象。

四，简答题

1什么叫铁路运输?铁路运输是以固定轨通作为运鳗道路，由轨酒机械

动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送感客的方式。

2运输业产品的特点是什么？运输业的产品不能储存，调技和职象。这

是因为运输业的产品-旅客和货物的位移，同运输过程不能分离.即位

移的生产和消费是同时进行的。

3.旧中国铁路建设的特点有哪些?数量少、分布偏:标准张，质量差；

管理分割经营落后。

4.为何要在铁路运输组织中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则？因

为铁路运输生产过程是在全国纵模交错的铁路网上进行，配备了大量

的技术设备和车机工电调供供水和信息等业务部门，每天有上万台机

车和数以千计的各种列车和动车组在四通八达的铁路线上昼夜不停

地退行,各工作环节必须紧密配合。协同配合.所以必须贯彻高度集中。

统指挥的原则。

5.《中长期铁路网规划）的主要特点是什么？实现各货分司，完普格网

布局,提升既有能力，推进技术创新。

第二章铁路线路试题

一、填空题

1..铁路线路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半

径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和

闭塞类型。

2..铁路线路在空间位置是用它的线路中心线表示的，线路中心线在

水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路中心线（展直后）在垂

直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。

3.路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物，路基排水设备

三部分建筑物组成。

4..宽混凝土轨枕比普通混凝土宽而且是稍薄，它在线路上是连续铺

设的。

5.道岔的有害空间指的是从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存

在的一段轨线中断的空间。

6.铁路规定测量轨距的大小是在两股钢轨头部顶面下16mm。我国铁

路主要采用1435mm的标准轨距。

7.无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成

1000-2000m而铺设的铁路线路。

8.铺设在路基面上的石楂垫层称为道床。

9.使机车车辆能从一股道转入另一轨道的线路连接设备是道岔。

10.机车车辆和列车运行的基础是指铁路线路。

11.在铁路线上，直线与圆曲线间应设缓和曲线。

12.铁路线路平面的组成要素为直线、圆曲线、缓和曲线。

13.道岔因辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越少，N值就

越大，导曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许

侧线过岔速度也就越高。

14.在I、II级铁路线路上，相邻坡段的坡度代数差大于3%。，应以竖

曲线连接。

15.在铁路线路工程中，路基常见的基本形式是路堤和路堑。

16.桥梁上横跨在两墩台之上的部分称为桥跨。

17.因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带

动轨枕一起移动，这种现象叫做轨道爬行。防爬设备有防爬器和防爬

撑。

18..为确保机车车辆在铁路线上运行的安全，铁路上规定有各种限

界，其中每一条线路必须有的最小空间的横断面，称为建筑接近限界。

19.•联结零件包括接头联结零件和中间联结零件。

20.钢轨断面采用工字形。

二、单项选择题

1.曲线阻力的大小通常用公式Wr=A/R计算，式中A采用600。

(B)

A.500o

B.600o

C.700o

D.800

2.圆曲线半径愈小，弯度愈大。一般情况下，曲线半径愈大，行车速

度可以愈高。

（C）

A.小、低。

B.大、低。

C.小、IWJo

D.大、高

3.按桥梁跨越障碍分，跨越江河，湖泊的叫做跨河桥。（A）

A.跨河桥。

B.跨线桥。

C.高架桥。

D.旱桥

4.轨枕按照制作材料分钢筋混凝土枕和木枕。（D）

A.岔枕。

B.桥枕。

C.石枕。

D.木枕

5.道床的材料应当具有坚硬，不易风化，富有弹性，并有利于排水的

特点。下面以碎石为最优。（B）

A.无。

B碎石。

C.粗砂。

D.卵石。

7.建筑限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车

车辆安全通行所必需的横断面的最小尺寸。机车车辆限界是限制机车

车辆横断面最大允许尺寸的。

(C)

A.平均。

B最大，最小。

C.最小，最大。

D.最大，最大。

8.为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作上的需要，在线

路沿线设有各种线路标志，线路标志按计算公里方向设在线路左侧。

(A)

A.左侧。

B.右侧。

C.根据实际情况。

D.无

9.我国铁路主要线路大多使用9.12.18.30号道岔，其中30号道岔所

允许的侧向通过速度为140km/h。(D)

A.30km/ho

B45km/ho

C.80km/ho

D.140km/ho

10.工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。（B）

A.电务段

B.工务段。

C.车辆段

D.机务段

三、多选择题

1.列车在线路上运行时除遇到基本阻力外，还会遇到附加阻力，它包

括。（ABC）

A.曲线阻力

B.坡道阻力。

C.起动阻力

D.摩擦阻力

2.铁路线路纵断面的组成要素为。（ACD）

A.平道。

B.变坡点。

C.坡道

D.竖曲线

3..我国铁路上主要采用的轨距有。（BCD）

A.1520mm

B.lOOOmmo

C.1435mm。。

D.1067mm

4.铁路线上需要修建各种桥隧建筑物，它包括。(ABC)

A.桥梁。

B.隧道。

C.涵洞。

D.水渠

5.轨枕是钢轨的支撑，它的主要作用是。(ABCD)

A.承受钢轨压力。

B.将压力传给道床。

C.保持一定轨距。

D.保持钢轨位置

四、简答题

1.什么叫铁路线路？由哪几部分组成？

标准答案：区间铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，由路基、桥

隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

2.道岔是一种什么设备？普通单开道岔由哪三部分组成？

道岔是一种使机车车辆能从一股道转入或越过另一股道的连接设备。

普通单开道岔的三大组成部分：转辙器包括两根尖轨，两根基本轨和

转辙机械组成。辙叉及护轨包括辙叉心翼轨和护轨。连接部分包括两

根直轨和两根导曲线轨。

3.在铁路沿线为什么要设置线路标志？常见的线路标志有哪些？

为了线路的维修和养护、为了司机和车长等工作上的需要，在线路沿

线设有各种线路标志。常见的有公里标，半公里标、曲线标、圆曲线

与缓和曲线始终点标、桥梁及坡度标等。

4.什么叫限界？铁路的基本限界有哪两种？

为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近

线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规

定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为机车

车辆限界和建筑限界。

5.线路经常维修的基本任务是什么？其基本作业内容有哪些？

线路经常维修的基本任务是经常保持线路状态的完好，使列车能以规

定速度、安全平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。线路

经常维修工作包括综合维修（计划维修）、紧急补修、重点病害整治

和巡道工作。

第三章铁路车站题库

1.车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个单位。

标准答案：基层生产

2.铁路上每隔一定距离（10公里左右）需要设置一个车站或线路所。

车站和线路所把每一条铁路线划分成若干个长度不等的段落，每一段

落则称为

标准答案：连续。

3.道岔编号的基本方法是：用阿拉伯数字从车站两端由依次编号。上

行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。

标准答案：外向里

4.上行方向：指列车沿该方向前行，将逐渐北京的方向。面向上行方

向行车的列车称为上行列车，上行列车的车次为偶数。

标准答案：靠近

5.先到的列车在本站停车，等待后一个的列车通过本站或到达本站停

车后先开，叫做越行。

标准答案：同方向

6.铁路编组站的主要任务，是对进行解体和编组，其运营特征集中反

映在解体和编组的调车作业过程中。

标准答案：货物列车

7.相邻两线路所间或线路所与车站之间的区间就叫做。

标准答案：所间区间

8.正线是连接区间并贯穿或伸入车站的线路。

标准答案：直股

9.线间距是指两相邻线路之间的距离。

标准答案：中心线

10.在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从

顺

标准答案：连续序编号。

标准答案：正线向外

n.每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动

道岔，应编为的单数或双数。

标准答案：机待线

12.股道有效长是指在线路范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行

车的部分。

标准答案：全长

13.解体就是在技术站上，将到达本站的分解为单独的车辆或车组。

标准答案：货物列车

14.到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运

行的列车，叫做中转列车。

标准答案：无改编

15.编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比

较完善调车设备的车站。编组站是按照列车编组计划的要求，编解各

种类型的列车，而且多数是和直通列车，为合理的车流组织服务。

标准答案：直达列车

16.我们把编组站图形称为“几级几场”布置图，“级”是指在车站

中轴线上纵向排列的车场数。“场”是指车场的总数。

标准答案：全站主要

17.驼峰的范围是指峰前或为牵出线与调车场之间的一部分线段。

标准答案：到达场

18.溜放部分是指从驼峰到调车场计算点之间的区段，叫溜放部分。

标准答案：峰顶

19.区段站的货物运转设备应设有：专供货物列车使用的货物列车到

发线、调车线、牵出线（有时设简易驼峰），机车走行线及等。

二、单项选择题

1.目前，我国铁路上有大小车站几千个。根据它们所担负的任务量和

在国家政治上、经济上的地位，共分为()个等级。

A.三，

B.四，

C.五，

D.六

标准答案：D

2.当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号

码应使用()数字。

A.二位，

B.三位，

C.四位，

D.五位

标准答案：B

3.警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距离为0的中间,

用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。

A.2米，

B.3米,

C.4米，

D5米

标准答案：C

4.站内正线与到发线之间、正线和到发线与其他站线之间的最小线间

距为0。

标准答案：c

A.4米，

B.5米，

C.6米，

D8米

标准答案：B

5.在复线铁路上，站界是按上下行正线分别确定的；即一端以()柱中

心线，另一端以站界标的中心线为界。

A.出站信号机，

B.通过信号机，

C.调车信号机，

D.进站信号机

标准答案：D

6.当上、下行到发线(场)平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一

侧时，称为横列式区段站布置。

A.横列式,

B.纵列式，

C.客运纵列式，

D.货运纵列式

标准答案：A

7.区段站所办理的作业，无论从数量上或种类上，都远较中间站繁多。

而在所办理的解、编及中转列车中，又以()中转列车所占的比重为大。

A.改编，

B.解体，

C.摘挂，

D.无改编

标准答案：D

8.尽头式车站，站舍位于线路终端时，面向0方向由左侧线路起顺序

向右编号。

A.起点，

B.站舍左侧，

C级占

D.站外

标准答案：C

9.同方向相邻两架通过色灯信号机中心线之间或进站(出站)信号机

与通过色灯信号机中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。

A.区间，

B.区段，

C.闭塞区段，

D.闭塞分区

标准答案：D

二、多项选择题

1.驼峰是利用0来解体车列的一种调车设备。

A.车辆自身的重力，

B.推峰自动控制系统，

C.驼峰的高度，

D.机车推力

标准答案：A、C、D

2.铁路枢纽分为()类型。

A.路网性铁路枢纽，

B.区域性铁路枢纽，

C.地方性铁路枢纽，

D国际性铁路枢纽

标准答案：A、B、C

3.区段通常是指两个相邻技术站间的铁路线段，包含若干个区间和车

站。

A.区间，

B.编组站，

C.车站，

D.客运站

标准答案：A、C

4.编组站的主要工作，是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、

集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完

成的。因此，()

就成为列车改编作业的主要场地。

A.到达场，

B.调车场，

C.出发场，

D.货物存放场

标准答案：A、B、C

5.编组站的主要设备之一是调车设备，他包括()等部分，用以办理

列车的解体和编组作业。

A.调车驼峰，

B.调车场，

C.牵出线，

D.辅助调车场

标准答案：A、B、C、D

三、简答题

1.什么是闭塞分区？

标准答案：自动闭塞区间，同方向相邻两架通过色灯信号机中心线之

间或进站(出站)信号机与通过色灯信号机中心线之间的一段线路空

间，称为闭塞分区。

2.安全线的作用是什么？

标准答案：安全线是进路隔开设备之一。设置安全线的目的是防止列

车或机车车辆进入另一列车或机车车辆运行的进路，避免发生冲突事

故。

3.车站咽喉区指的是什么地方?

标准答案：车站咽喉区是指车站两端道岔集中的地方。咽喉区的长度

通常是指进站最外方道岔基本轨接缝（顺向道岔为警冲标）至最内方

出站信号机（或警冲标）

的距离。

4.什么是路网性编组站？

标准答案：位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量改编作业，编

组大量技术直达和直通列车，有单向纵列式、双向纵列式或混合纵列

式的车场。

5.什么是铁路枢纽？

标准答案：在铁路网上，几条铁路干线相互或接轨的地点，需要修建

一个联合车站，或修建几个专业车站及连接这些车站的联络线,进站

线路,跨线桥等设备，由这些车站和设备组成的整体称为铁路枢纽。

第四章铁路车辆试题

一、填空题

1.铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途车。

2.车辆标记可分为共同标记和特殊标记两类，也可以分为运用标记、

产权标记、检修标记三类。

3.检修标记为厂修、段修，辅修、轴检及摘车修的标记。

4.用来运送钢材、木材、汽车等货物时需要使用平车。

5.车辆的全长与11米之比称为换长。

6.车辆的自身质量叫做自重。

7.车辆两端两个车钩均处在锁闭位置时，两钩舌内侧面之间的距离称

谓车辆长度。

8.车体是供旅客乘坐或装载货物的部分。

9.走行装置是支承车体并担负走行任务使车辆顺利通过曲线的部分。

10.车轮与钢轨面的接触面叫踏面。

n.车钩分为钩头、钩身、钩尾三部分。

12.车辆上能够产生制动力实现制动作用的装置称为车辆制动装置。

13.空气制动是利用压缩空气来产生并控制制动力的设备。

14.基础制动装置的型式，按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用

方式，可分为单闸瓦式、双闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动基础制动装

置。

15.ST型闸调器具有双向调整作用。车辆运行中，无论闸瓦与车轮的

间隙偏大或偏小，它都能自动地调整制动缸活塞行程达到正常间隙,

使制动缸活塞行程保持在规定的范围内，保证足够的制动力。

16.人力制动产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过

程也很缓慢。

17.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主、状态修为辅的

检修制度。

18..车辆定期检修场所主要为车辆段和车辆修理工厂。车辆日常维

修保养场所主要为列检所、站修作业场和客车技术整备所。

19..红外轴温探测技术应用于铁路车辆部门以来，有效减少了车辆

热轴事故的发生。

20.轴箱油润装置的作用是把车辆上部重力传给轮对的轴颈，并使轴

颈或轴承在运行中不断得到润滑油，以减少摩擦阻力，防止热轴事故。

21.客车按用途可分为运送旅客的车辆、为旅客服务的车辆和特殊用

途的客车等三种。

22.货车按用途分为通用货车、专用货车和特种用途货车。

23.客、货车的车号标记均由基本型号（或车种）、辅助型号（或车型）

及车辆制造顺序号（车号）三部分组成。

24.下面车辆标记中，那个是厂修标记,那个是段修标记？

18.917.3郑北一段修标记19.313.3齐厂*-厂修标记

25.车辆换长;车辆全长/Il（m），取小数点后一-位。

26.有转向架的车辆，底架两心盘中心销（或牵引销）中心线之间的水

平距离称为车辆定距。

27.空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重。

28.车辆标记中所注明的货物或旅客和行李包裹的质量（包括整备品

和乘务人员的质量）称为车辆的载重，即车辆所允许的最大装载量。

29.车轴允许担负的最大重量与轮对自重之和称为轴重

30.车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离

（m）称为车辆长度

31.铁路车辆一般由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车

内设备等五个基本部分组成。

32.车体结构根据车辆类型不同，差别较大,一般主要由底架、侧墙、

端墙车顶等部分组成。

33.转向架是车辆的重要部件,它一般由构架或侧架、摇枕弹簧悬挂装

置轮对轴箱装置,基础制动装置等组成。

34.车辆制动装置包括空气制动机或电空制动机人力制动机和基础制

动装置

35.我国普速车辆空气制动机均属于自动制动机，其最主要特点是充

气缓解、减压制动，当列车发生车钩分离事故时,列车前后部车辆均能

自动制动停车。

36.盘型制动装置有两种,制动盘安装在车轴上的是轴盘式,制动盘安

装在车轮上的叫轮盘式、37.客车手制动机主要有螺旋拉杆式手制动

机和蜗轮蜗杆式手制动机。

38.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防修为主、状态修为辅

的检修制度。

二、单项选择题

1.车辆中与钢轨头部的接触面称为车轮的。（C）

A.轨面。

B.轮缘。

C.踏面。

D.斜面

2.铁路车辆一般没有动力传动装置，需要把许多车辆连挂在一起，由

机车牵引运行。（A）

A.动力传动。

B.机械传动。

C.电力传动。

D.液力传动

3.5T检测系统中的THDS是指红外轴温探测系统。（C）

A.货车运行故障系统。

B货车运行状态地面安全检测系统。

C.红外线轴温探测系统。

D.车辆轮对故障、尺寸动态监测系统。

4.同一转向架（除组合转向架外）中最前位车轴和最后位车轴中心线

间的水平距离称固定轴距。（B）

A.全轴距。

B.固定轴距。

C.车辆定距。

D.无。

5.车底架是车体的基础，中梁是车底架主要受力部分，其两端应安装

车钩缓冲装置。（A）

A.中梁。

B端梁。

C.横梁。

D.侧梁。

6.我国车辆上的制动装置一般由、基础制动装置、人力制动装置三

部分组成。（B）

A.液压制动。

B.空气制动机或快速列车配装电空制动机。

C.基础制动装置。

D.人力制动装置

7.盘形制动的制动盘安装在车轴上的叫。（D）

A.轮盘式。

B.单闸瓦式。

C.双闸瓦式。

D.轴盘式。

8.旅客列车检修所是负责列车技术检查和不摘车修理，并协助应急处

理车辆故障，保证由该车站出发的列车技术状态良好。（C）

A.客车技术整备所。

B.车辆乘务员。

C.旅客列车检修所。

D.列检作业场

9.红外线轴温探测系统负责数据采集、处理和传输的是。（A）

A.探测站。

B.复示中心。

C.铁路局检测中心

D.铁路总公司查询中心

10.下列不属于铁路货车的是（D）o

A.平车

B.敞车

C.罐车

D.行李车

IL(D)引导车辆沿轨道运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。

A.车底架

B.制动装置

C.缓冲器

D.走行装置

12.平车的代码是(B).

A.G

B.N

C.X

D.C

13.餐车的代码是(A)

A.CA

B.XL

C.YI

D.WJ

14.一辆车上,最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为(B)。

A.车辆全长

B.全轴距

C.固定轴距

D.车辆定距

15.下列关于车钩高度的说法中正确的是(A)

A.空车时,车钩中心线至轨面的垂直距离。

B.重车时,车钩中心线至轨面的垂直距离。

C.空车时,车钩顶面至轨面的垂直距离。

D.重车时,车钩底面至轨面的垂直距离。

16.车钩主要由(B)三个部分组成。

A.钩舌、钩舌销、钩尾框

B.钩头、钩身、钩尾

C.钩头、钩舌、钩尾框

D.钩头、钩尾、钩尾框

17.列车中关闭(A)的车辆称为“制动关门车〃

A.截断塞门

B.折角塞门

C.缓解阀

D.空重车调整装置

18.基础制动装置是指从(D)到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、

制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。

A.截断塞门

B.制动软管连结器

C.折角塞门

D.制动缸活塞推杆

19.我国目前绝大多数货车都采用(A)制动方式

A.单侧闸瓦式

B.双侧闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘型制动

三、多项选择题

1.下列铁路客车中属于运送旅客的车辆的是(AC)o

A.硬座车

B.餐车

C.软卧车

D.邮政车

2.某铁路车辆标记为C80B4375210,其中C代表的含义是(B).B代表

的含义是(D),4375210代表的含义是(C)。

A.车长和结构

B.敞车

C.车辆号码

D.材质

3.基础制动装置形式包括(ABCD)

A.单侧闸瓦式

B.双侧闸瓦式

C.多闸瓦式

D.盘型制动

4.目前我国滚动轴承铁路货车定期检修的修程分为(ABC),现快速货

车已取消辅修。

A.厂修

B.段修

C.辅修

D.轴检

5.目前我国120km/h以上的铁路客车定期检修的修程分为

A.A2修

B.A3修

C.A4修

D.A5修

6.为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有（BCD）

A.全锁位置。

B.开锁位置。

C.全开位置。

D.锁闭装置。

7.客车定期检修里段修的修程等级是。（BC）。

A.Alo

B.A2o

C.A3o

D.A4

第五章：铁路通信试题

一、填空题

1、铁路专用通信是直接为铁路运输生产和铁路信息化服务的通信设

施。

2、铁路通信按传输业务可以分为语音业务、数据业务和图像业务。

3、铁路通信按照传输方式可分为铁路有线通信和铁路无线通信。

4、铁路传输网可分为骨干层、汇聚层和接入层三层结构。

5、铁路光纤接入网系统的光纤线路终端（或OLT）从业务节点接入业

务。

6、目前铁路数据通信网以IP网络为主。

7、调度通信系统是铁路行车指挥的神经枢纽。

8、铁路通信中，无线调度通信系统将摒弃既有的无线列调系统，启

用数字化的全球铁路移动通信系统（GSM-R）作为铁路移动通信的平

台。

9、无线调度通信系统包括无线列车调度通信系统和无线站场调度通

信系统。

10、在铁路通信中，电视电话会议系统为参加会议的各部门提供交换

式的会议业务。

n、在铁路通信中，综合视频监控系统能根据需要可选择实时调用或

回放采集到的视频图像，是分析旅客客流量和行车安全的重要手段。

12、在铁路通信中，铁路电报系统是铁路运输组织、生产、建设中传

达上级指令、办理公务联络，并取得依据的重要通信工具。

13、在铁路通信中，通信电源系统是铁路通信网的动力源泉。

14、在铁路通信中，同步系统分为时钟同步网和时间同步网。

15、在铁路通信中，电源及机房环境监控系统主要对各种通信机房、

基站等通信站点电源系统的各种指标和机房内的温度、湿度、烟雾等

设备的异常情况进行集中监控、管理并报警。

16、在铁路通信中，综合维护管理系统对网络进行统一的、一体化的

管理，它是维护网络、运营管理信息的一个综合管理平台。

17、在数字调度通信系统中，局线调度通信系统设立在铁路局至站段

及区段内站之间，利用区段调度设备组成局线调度通信网。

18、无线列车调度，利用无线电波，完成调度中心、车站、列车三者

之间的通信。

19、按通信的业务性质分，铁路通信可分为铁路公用通信和铁路专用

通信。

20、无线传输是指在自由空间利用电磁波发送和接收信号进行通信。

二、单选题

1、电话电视系统会议召开时传输的静止和动态的图像信息属于（B）

A、语音业务

B、图像业务

C、数据业务

D、视频业务

2、铁路传输网接入层主要采用（D）制式

A、密集波分复用

B、同步数字体系

C、光传输网

D、同步数字体系/多业务传输平台

3、铁路光纤接入网系统通过（B）提供专网自动电话及电力直通电话

的接入。

A、光纤线路端

B、光网络单元

C、光分配器

D、光传输网

4、在数字调度通信系统中，（A）设立在铁路总公司和各铁路局之间，

由设在铁路总公司的数字调度交换机为汇接中心。

A、干线调度通信系统

B、局线调度通信系统

C、区段调度通信系统

D、无线调度通信系统

5、在无线调度通信系统中，（D）是装载于运行列车上的无线通信设

备。

A、沿线地面设备

B、调度总机

C、车站台

D、移动电台设备

三、多选题

1、以下属于数据业务的是（ABC）。

A、铁路电报

B、列车进路预报信息

C、车次号校核信息

D、调度下达的命令

2、以下属于铁路通信有线线路的是(ABC)

A、架空明线

B、通信电缆

C、通信光缆

D、无线电波3、铁路数据通信网中，主要的数据交换设备有(ABCD)

A、调制解调器

B、集线器

C、交换机

D、路由器

4、无线列车调度通信系统的不足包括(ABCD)

A、枢纽地区同频干扰严重

B、信道接入困难

C、语音不清

D、数据与话音争夺信道

5、以下属于支撑网系统有(BCD)

A、铁路广播系统

B、同步系统

C、通信电源系统

C、综合维护管理系统

四、简答题

1、简述传输网的分层结构，及各层使用的制式是什么？

答：铁路传输网分为骨干层、汇聚层和接入层。

骨干层和汇聚层主要采用光传输网（OTN）或密集波分复用（DWDM）+

同步数字体系/多业务传送平台（SDH/MSTP）制式，接入层主要采用

同步数字体系/多业务传送平台（SDH/MSTP）制式。

2、铁路业务网包含哪些系统（至少回答5个）？

答：调度通信系统、应急通信系统、电话电视会议系统、综合视频监

控系统、铁路广播系统和铁路电报系统

3、在数字调度通信系统中，调度主机为系统中最重要的设备，简述

它应具备的功能包括哪些？

答：（1）具有铁路各类调度通信业务功能；

（2）具有自动用户小交换机的基本功能；

（3）具有多优先强插/强拆功能；

4）具有呼叫等待、呼叫保持、呼叫转接功能；

5）支持主叫线识别业务；

（6）具有集中录音接口功能。

4、什么是铁路应急系统的？

答：铁路应急通信系统是在铁路发生自然灾害、行车事故或其他突发

性公共事件时，为确保铁路运输实时救援指挥的需要，在突发事件救

援现场内部、现场与救援指挥中心之间以及各种相关救援指挥中心之

间建立语音、数据、图像等通信系统。

5、下面是GSM-R系统网络组成，指出A-E所表示的子系统。

答：A：通用分组无线业务系统（GPRS）,B：基站子系统（BSS）

C：移动智能网子系统（IN）,D：交换子系统（SSS）

E：固定用户接入交换机（FAS）

第六章：铁路运输组织习题库

一.填空题

1铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。

2车票包括客票和附加票两部分。

3旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。

4货物运输的种类有整车运输、零担运输、集装箱运输。

5旅客列车按照列车的编组、旅行速度和运行要求的不同，主要分为

动车组旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。

6旅客运输计划分为：长远计划、年度计划、日常计划。

7车站行车组织工作主要包括接发列车工作、技术站货物列车及货车

的技术作业。

8每个成人旅客只可免费携带20kg物品。

10铁路对正常到达的行李、包裹免费保管3d。

11调车作业方法有牵出线调车和驼峰调车。

12列车解体作业过程主要包括：挂车（牵出）、推送、溜放、整理。

13列车运行图是列车运行的图解，是全路组织列车运行的基础。

14列车运行图中以垂直线等分横轴表示时间，图上斜线称为列车运

行线。

15与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和车站通过能力。

16铁路货运事故的等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一

般事故。

17铁路承运货物和计算运输费用是按吨公里为单位进行的。

18直达列车是经过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。

19直通列车是经过一个及以上区段站不进行改编作业的列车。

20下行线通常指驶离北京方向的列车，车次编为单数。

二、单项选择题

1.铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和（D）三个方面。

A.调车工作

B.发车工作

C.接车工作

D.行车组织

2.根据旅客乘车的远近，客流可以分为（A）、管内客流、市郊客流三

种

A.直通客流

B.假日客流

C.农村客流

D.城市客流

3.直达旅客列车的的车次以（C）字母开头。

A.N

B.T

C.Z

D.D

4.下列做法不正确的是(B)o

A.横越铁路时应注意“一站、二看、三通过”

B.在铁路上行走时，应走在钢轨面、道岔连结杆、尖轨处

C.必须通过暂时不移动的列车时，应由通过台或两车车钩上越过

D.严禁在钢轨上、车底下、枕木中、道心里坐卧或站立。

5.(C)下列哪种运输方式具有“门对门”的优点，是铁路货物运输

发展的方向。

A.整车运输

B.零担运输

C.集装箱运输

D.散装运输

6.下列说法正确的是(D)o

A.旅客可以携带动物上车

B.旅客可以携带危险品

C.旅客不得携带国家禁止或限制的物品、危险品上车，但可以携带动

物上车

D.旅客不得携带国家禁止或限制的物品、危险品、动物等上车。

7.下列关于卧铺票的说法正确的是(A)o

A.卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次使用才有效

B.卧铺票在指定的乘车日期内的任何车次中使用都有效

C.卧铺票在任何的乘车日期内，只要按指定车次使用都有效

D.卧铺票在任何的乘车日期内，任意的车次中使用都有效

8.下列关于“货物运输合同”说法正确的是(D)o

A.其基本条款和主要内容可以由承运、托运双方协商确定

B.其基本条款和主要内容可以由托运方确定

C.其基本条款和主要内容可以参考铁路法规，由承运、托运双方协商

确定

D.其基本条款和主要内容只能根据铁路法规、规章确定

9.车站内的接发列车工作由(B)统一指挥。

A.车站调度员

B.车站值班员

C.车站站长

D.调车员

10.车站内的调车工作一般由(A)统一领导、指挥。

A.车站调度员

B.车站值班员

C.车站站长

D.调车员

11.(D)是日常指挥列车运行的重要依据。

A.旅客运输计划

B.货物运输计划

C.铁路规章

D.列车运行图

12.经过一个及以上编组站不进行改编作业的货物列车为（C）列车。

A.快货物列车

B.直通列车

C.直达列车

D.区段列车

13.列车的会让和越行必须在（B）进行。

A.区间

B.车站

C.编组场

D.货场

14.除残疾人外，每张客票仅限托运（A）次行李或包裹。

A.1

B.2

C.3

D.4

三、多项选择题

1.车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组

织方法条件下，一昼夜能够（C）的列车数或车辆数。

A.解体

B.编组

C.解体和编组

2.重车调整的方法有（ABCD）

A、方向别装车调整

B、限制装车

C、停止装车

D、集中装车

3.分组列车是指：（B）。

A.列车内的车辆按一定要求选分成组，甚至指定编挂位置，列车的编

组内容在到达解体站以前的运行途中不发生变化。

B.列车内的车辆按去向选分成组，并在列车解体站以前的运行途中有

关技术站进行车组换挂作业。

C.列车内的车辆按去向选分成组，在到达解体站以前的运行途中，根

据需要，可以使其编组内容不发生变化，也可以在有关技术站进行车

组的换挂作业四、简答题

1、简述铁路旅客运输的生产过程？

旅客运输的生产过程为：

1、售票；

2、候车；

检示；

4、旅客上车；

5、列车服务；

6、旅客下车；

7、出站。

2、列车车次如何规定？

答：规定开往北京方向为上行方向，车次编为双数；驶离北京方向为

下行方向，车次编为单数。

3、一张1600KM通票（中转换乘车票）的有效期为多长？

答：3天

4、按同一批托运的货物应具备什么条件？

答：必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。

5、调车工作按其作业目的不同分为那些？

答：

1、解体调车；

2、编组调车；

3、摘挂调车；

4、取送调车；

5、其他调车。

6、按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为哪几

类？

答：

1、特别重大事故；

2、重大事故；

3、较大事故；

4、一般事故。

第七章：高速铁路习题库

1、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路一日本新干线正式投

入运营。

2、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时

速达到270km/ho

3、日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9%,却承担了

1/3多的旅客周转量。

4、德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只

占德国铁路总营业里程的1%和10%,却担负着50%的旅客周转量。

5、时速在100〜120km时，称为常速铁路。

6、时速在120〜160km时，称为中速铁路。

7、时速在160〜200km时，称为准高速铁路。

8、时速在200〜400km时，称为高速铁路。

9、时速在400km以上时，称为特高速铁路。

10、动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组。

H、动车组按动力配置可分为动力集中式和动力分散式。

12、2007年4月18日，全路实施第六次大提速。

13、高速轨道结构类型分为有碓轨道和无祚轨道两种类型。

14、我国第一条高速铁路是2008年开通的京津城际高速铁路。

15、世界上一次性建成里程最长的高速铁路是京沪高速铁路。

16、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、始发终到

站、通过站。

17、高速铁路的信号显示应以机车自动信号为主，车站与区间地面信

号为辅。

18、高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机，采用列车运行

控制系统。

19、从我国国情出发，铁路运输应是我国主要运输方式。

20、正点率是高速铁路系统设备可靠性和运输组织水平的综合反映,

也是运输服务质量的核心。

二、单项选择题

1.以下哪一个不属于动车组范畴。（C）

A、高速铁路

B、粤海铁路

C、地铁列车

2.世界上第一条高速铁路是（C）

ATGV东南线

BTGV大西洋线

C东海道新干线

D山阳新干线

3.人们认为在能源消耗、噪声等方面哪种方式更优越（D）

A内燃列车

B磁悬浮

C气悬浮

D电力列车

4.下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用

的铁路模式是（B）

A日本新干线模式

B法国TGV模式

C德国ICE模式

D英国APT模式

5.下列哪项不属于当今世界上建设的高速铁路模式（D）

A日本新干线

B法国TGV

C德国ICE

DPUKA

6.下列不属于信号与控制系统的子系统的是（D）

A行车指挥自动化系统

B列车自动防护系统

C列车自动驾驶系统

D列车运行自动化系统

7.目前世界各国最高运行速度在200km/h以上的高速列车，除了（A）

高速列车以外，其余均采用电力牵引。

A英国的HST型

B瑞典的X2型

C意大利的ETR500型

D日本100系列

8.铁路时速为中速的速度为（C）

A80—100km

BIOO—120km

C120—160km

D160—200km

9.下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造,

主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混

用。(D)

A日本新干线模式

B法国TGV模式

C德国ICE模式

D英国APT模式

10.“欧洲之星”高速列车在哪三个国家首都间正式投入运营(D)

A英，法，德

B法，德，比

C德，比，瑞

D英，法，比

三、多项选择题

1.高速转向架应具备(BCD)的功能

A.协调性

B.稳定性

C.平稳性

D.通过曲线的性能

2.与动力集中式动车组相比，动力分散动车组的优点可概括为(ACD)

的功能

A.载客量

B.准时性高

C.轴重轻

D.制动性能好

3.高速动车组具有如下特点(ABCD)

A.高速度

B.高密度

C.高正点率

D.高可靠性

4.车体轻量化的优点主要有(ABCD)

A.可减轻车辆自重，降低运行阻力，节省牵引和制动力

B.可减小对轨道的作用力，减少轮轨磨耗

C.降低车辆和线路的维护保养

D.有效减少车辆材料的消耗

5.高速动车组转向架的作用主要有(ABCD)

A.承载

B.缓冲

C.导向

D.牵引和制动

四、简答题

1、我国对高速铁路的定义是什么？

答：设计时速250km/h以上，初期运营速度不小于200km/h。

2、高速铁路具有哪些优点？

答：

1、速度高；

2、运输能力大；

3、安全可靠；

4、乘坐舒适；

5、受气候影响小，正点率高；

6、对环境污染小；

7、能耗低；

8、土地占用面积少；

9、效率高，效益好。

3、我国的3个城际快速客运系统有哪些？

答：黄渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区。

4、高速铁路线路有哪些特点？

答：高平顺性、高稳定性、高精度、小残变、少维修。

5、世界上第一条高速铁路叫什么？于哪一年开通？世界上拥有高速

铁路里程最多的是哪个国家？

答：世界上第一条高速铁路是1964年开通的日本东海道新干线；世

界上拥有高速铁路里程最多的国家是中国。

6、高速动车组包括哪九大关键技术？

答：

1、牵引控制系统；

2、列车网络控制系统；

3、铝合金、不锈钢车体；

4、转向架；

5、牵引电机；

6、牵引变压器；

7、制动系统

第八章：重载运输习题库

一、填空题

1、重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在4%。~10%。之

间。

2、重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在12%。~30%。之

间。

3、我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m,困难地段取

400m。

4、重载铁路线路应选用重型和特重型的轨道标准。

1.重载是是世界铁路（货物）运输发展方向，也是我国铁路扩充运输

能力的重要措施。

2.目前，重载列车的大多采用多机牵引，多台机车合理的分布在列车

（前部）和（中部），并根据列车的实际质量确定所需要的机车台数

3.货车大型化的主要途径是（提高轴重）

4.在重载单元列车中，由于采用（翻卸方式）