2.3+地表形态与人类活动+课件高二上学期+地理+湘教版（2024）选择性必修一

2.3地表形态与交通湘教版选择性必修一课程标准和学习目标课程标准结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。1.结合实例，分析地表形态对聚落规模、形态和空间分布的影响。2.结合实例，分析地表形态对交通的密度、形态和布局的影响。学习目标一、地表形态对聚落人类活动的影响

对聚落分布的影响什么是聚落？地表形态对聚落分布的影响1指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。它不仅包括房屋建筑的集合体,还包括道路、广场、公园等人们生产生活相关的各种设施。山区聚落川西平原聚落高原聚落碉房🏡，分布在西藏、青海、川西和甘南等地区，是藏民族最常见的居所。碉房建筑中普遍采用小窗窄门，以利于挡风🌬。因为青藏高原🗻地区山势起伏，所以碉房的建筑占地比较小，空间感比较大。城市聚落上海陆家嘴东京银座聚落的分类：乡村城市人口农业人口非农业人口规模较小较大联系城市是由乡村发展而来的地形因素影响聚落的类型、分布、规模、发展。北方平原地区区域聚落规模分布聚居人口北方平原地区较大相对集中，呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区区域聚落规模分布聚居人口南方丘陵山区较小相对分散较少丽江古城坐落在丽江坝子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东、南两面比较开阔。（1）丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？（2）丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？地处云贵高原，亚热带季风气候。由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风的影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。古城利用了丽江坝子地势平坦；北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面地势比较开阔，便于夏季风深入；小盆地地形也有利于水源在此汇聚，方便居民用水。拓展延伸我国不同地区聚落的分布特点中国三大自然区区域示意图地区分布特点西北地区多分布在绿洲上青藏高原多分布在河谷地区云贵高原多分布在山间盆地怒江流域雅鲁藏布江流域青藏高原地区聚落分布云贵高原地区聚落分布西北地区聚落分布作者编号：39006二、地表形态与交通作者编号：39006作者编号：39006影响交通运输线路建设的因素自然因素交通运输线路建设地形气候水文地质构造社会经济因素经济水平社会发展资源利用科学技术交通线路走向制约性因素保障性因素决定性因素地形地势对线路密度的影响：东密，西疏地形对线路形态的影响平原一般呈网状分布；山区公路多呈“之”字形分布作者编号：39006我国某山地上的公路呈“S”形弯曲（如下图），形成了一道美丽的风景线，引来了许多游人。1．该公路修建成“S”形的主要目的是（）A．制造旅游景观 B．减小山地坡度 C．降低修建难度 D．减轻水土流失2．据统计，1月份该公路交通事故较多，其原因最可能是（）A．道路结冰，车辆易发生侧滑 B．车流量大，容易追尾C．弯道较多，车辆视野受限 D．阴雨天多，能见度低CA读图2-58，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。西部山地地形高峻起伏，崎岖不平，交通线路的分布受地形影响较大，多避开高大山脉，沿山谷，河谷延伸，呈“之”字型分布；东部四川盆地地势平坦，交通线路的分布受地形限制很小，呈网状分布。西部山地高原东部四川盆地水文对线路走向的影响山区交通线路一般沿河谷分布新疆绿洲河谷公路作者编号：39006巩固练习读我国某地区交通干线(虚线)分布图，读图据此回答下面小题。1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是（）A．沿山谷延伸B．沿山脊延伸C．沿等高线延伸D．沿经纬线延伸2．下图中能反映图示地区交通线形态的是（）AC社会经济因素作者编号：390062022年6月16日，位于新疆南部的和若铁路（和田市至若羌县）开通运营，形成世界首个沙漠铁路环线；同时新疆也大力发展航空运输，新疆拥有全国最多的机场。读新疆部分铁路线及机场分布图和和若铁路景观图，完成下面小题。1．新疆机场分布广、数量多的原因是（）A．地域辽阔 B．经济发达 C．地形起伏大 D．地质不稳定2．修建和若铁路的决定性因素（）A．技术因素 B．经济因素 C．生态因素 D．地形因素3．和若铁路部分路段以桥代路，其主要目的（）A．保护生态环境 B．方便动物通行 C．阻挡风沙前行 D．预留流沙通道ABD作者编号：39006材料一：贵州地处中国西南腹地，素有“八山一水一分田”之说。虽然有着秀丽的自然景观、良好的生态环境和丰富的能源、矿产资源，但在过去一直存在感不强，而且顶着贫穷和封闭的标签。在2011年国务院划定的集中连片特困地区中，囊括了贵州省78%的面积，交通闭塞是重要原因。“蜀道难，黔道更难”，是贵州公路建设的真实写照。问题：从地形地质角度，分析“黔道更难”的原因。（6分）课堂探究地表崎岖，地势起伏大；多喀斯特地貌；地质条件差，多滑坡、泥石流等地质灾害。作者编号：39006影响交通运输线路建设的因素自然因素交通运输线路建设地形气候水文地质社会经济因素经济水平社会发展资源利用科学技术交通线路走向制约性因素保障性因素决定性因素三、人类活动对地表形态的影响填海造陆利：扩大耕地面积，增加城市建设和工业生产用地。弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。分析以下人类活动的影响。开挖河道利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。弊：经济投入大，破坏生态平衡。修建梯田利：充分利用坡地土地资源，蓄水、减少水土流失。弊：修筑过程易发生水土流失，破坏森力资源、生态平衡。修建水库利：调节径流，改善库区气候，防洪、航运、发电、灌溉、旅游。弊：水质下降，生物数量减少，诱发地质灾害，如库区地震。归纳总结人类活动毁林开荒、围湖造田破坏地表形态违背自然规律合理改变遵循自然规律修筑梯田、开挖渠道人类活动对地表形态的影响人类活动不断塑造新的地表形态；有利，也有弊。1.聚落的规模较大，平面形态呈团聚式分布的地区多分布在我国的（）A．西北干旱地区B．青藏高原地区C．南方湿润地区D．北方平原地区课堂检测D2.下列有关交通线路问题的说法正确的是（）A．铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害多发区B．平原地区的地形对线路限制较大C．山区公路往往呈“之”字形D．自然因素是山区交通区位选择的决定因素C3.下面有关聚落的叙述，正确的（）①聚落即房屋建筑的集合体②聚落是人类各种形式聚居地的总称③聚落是一种地表上的人文景观，不受地理环境影响④聚落是人类适应、利用自然的产物，也是人类的活动中心A．①②B．③④C．①③D．②④D4．读下图，回答问题。甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集D读“我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图”，回答下列问题。5.先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是()A．地形B．气候C．水文D．矿产资源A6.随着时间的推移、人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其形状可能是()A．团块状 B．带状C．网状 D．棋盘状A