服装产业园规划及建筑设计研究

服装产业园规划及建筑设计研究摘要：人们生活水平的提高，推动服饰时尚的快速发展。各地出现以服装设计、生产、展示、销售的全新的时尚产业园。关键词：时尚产业园；整体设计。引言：之前有天猫、淘宝对线下商业模式产生巨大的影响，现在正值线上带货全面爆发，直接影响商业运营方式。各有优缺点，根据市场反馈可能会有更多服饰品牌重新开张线下体验店。之禾品牌摒弃多余设计,展示天然、环保之美。这给服装产业园设计带来无穷魅力。项目概况：本项目基地位于松江区，地块编号：XQ（c）-15-002（试点园区北部工业分区B12B-6C-2）地块。基地东临新格路，南临河道，西临张泾河，北临空地。东侧紧邻杉华公寓。项目用地只能从用地东侧边界延伸的新格路进入，新格路为南北向（偏西南向），因此地块南端宽度较小。基地东边界线南北约380米，北边界东西约160米，西侧和南侧有6米宽度的防汛通道，总用地面积43211.4㎡。基地内地势平坦，自然地面基本平整，绝对标高在3.0。规划设计条件：规划用地性质：工业用地(M1)建设用地面积43211.4㎡容积率：2.0绿地率>10.0%建筑限高≤30米预制装配率达到40%（下图：红线及卫星地图）（下图：基地分析）2、规划设计2、1规划设计理念整体设计要体现“之禾”服装品牌“天人合一”东方哲学,关注环境,没有多余,呈现天然之美的理念。（下图：车间现状）设计概念（下图：夜景鸟瞰图）项目工业厂房的设计由四层高的实体建筑和横跨在其上方的长廊式建筑组成，是整个园区建筑群的主要特色组成部分。由于基地面积紧凑狭长，该建筑的柔和圆角有利于建筑周围大型车辆交通的畅通行驶，同时也赋予建筑特有的雕塑般的造型。悬浮于下部实体建筑之上的约长272米的长廊式建筑体别出心裁地描述了构思新奇，不同流俗的建筑语言。其透明的外立面与下方的实体建筑形成了鲜明的对比，既有工业建筑的厚重感，又有时代建筑的简洁性。（下图：西北角鸟瞰图）（下图：西侧鸟瞰图）生产厂房通过立面上连续的带型条窗满足了室内自然采光的需求，同时这些带型条窗也更突出了建筑的水平向的特征。大进深的建筑通过在其内部设置安装玻璃幕墙的内庭院能够很好地将自然光线引入到更深处的生产区空间，并起到了室内通风换气的有利作用。配套宿舍楼建筑采用长条形布局，并以短径圆转角处理与工业厂房建筑形成呼应关系。2.2总体布局整个工业厂房占据了建设基地的大部分。进深较大的方形体块平行于新格路东侧直线路段，进深较短的长方形体块平行于新格路南侧直线路段，两个形体南北相接形成了用地东侧的V字形入口空间，这样的安排尽可能地降低了建筑对用地南侧和西侧的两大片绿化景观区域的影响，使得现状的湿地景观的部分能够得以保留。基地的南侧设有一座开关站、一座生产垃圾房和一个室外冷却塔放置区域；西侧设有一座水处理车间；三个门房建筑分别布置在基地沿新格路的中段、北侧及南侧的出入口附近。长条形配套宿舍楼布置在靠基地北侧边界，距离南侧工业厂房约16米。整个建筑与工业厂房的北立面平行。配套宿舍楼的东侧设有一座生活垃圾房。本项目的东侧，高层厂房退道路大于8米，北侧退北界大于9米。地下室退用地红线不小于3米且不小于埋深的0.7倍。主要经济技术指标序号名称数量单位备注1总用地面积43211.4㎡2总建筑面积108937.72㎡其中地上建筑面积89110.00㎡其中计容建筑面积86422.50㎡地下建筑面积19827.72㎡3建筑占地19552.45㎡4建筑密度45.25%5容积率2.00—6绿地面积4750.25㎡7绿地率10.99%8机动车数量246个含10%充电车车位其中地上23个工厂货车位13个，食堂装卸货车位1个，小汽车停车位9个其中地下223个其中4个残疾人停车位，24个充电车车位9非机动车数量302个全部位于地下2.3竖向设计杉华公寓主入口的道路标高未3.45米，杉华公寓南侧隧道口道路标高3.458米，根据松江区土地使用权招拍挂办公室给出的信息，基地南侧新格路延伸段桥顶标高按6.1米考虑，但新格路延伸段计划改造的道路设计标高未知。根据道路找坡的相关规定，暂定基地中部和南侧出入口竖向标高为4.7米。基地内为4.8米。依据上述暂定条件，设计室内标高±0.000为5.80米，室内外高差0.150米。室外地坪最低处高于新格路中心线标高0.1米；基地整体以1%~1.5%的坡度坡向周边道路。2.4交通设计和流线组织1、基地车行出入口：整个园区进入基地共设有2个机动车出入口，1个人行出入口（同时作为消防紧急出入口使用），分别设置在东面新格路的中部、南端及北部。小汽车进入基地的主要出入口布置在中部出入口，中部车行出入口的宽度为11米，南侧车行出入口的宽度为11米，方便大型运输车辆的出入。北侧的消防应急出入口的宽度为6.5米。各个出入口之间的距离不小于15米。2、建筑出入口建筑中部的V字形入口空间主要为人流出入口，也是整个工业厂房的主要出入口，访客接待等服务都设置在这里。工业厂房东北角的入口为生产车间员工的主要入口，南侧入口为次要入口。宿舍楼人流主要入口设于北侧，必要时也可以穿过食堂出入。食堂的出入口设于南侧和西侧。各建筑的出入口通过沿道路的人行专用通道能够方便地联接到。3、动态交通机动车道：基地内设有宽度6.5至8米的环路（兼消防通道）环绕在工业厂房周围。货车车道宽8米，汽车车道宽6.5米，消防专用车道宽4米。机动车流线：小型机动车可通过基地中部的主要车行出入口进入园区内部，或直接经由地下车库出入口驶入地下停车库，或驶入入口广场空间下客。货运车辆流线：货车通过基地南部的货运出入口进入园区，可右转进入南部卸货专区或左转沿着环建筑的道路驶向西侧的卸货专区，但不能继续行驶进入工业厂房北侧的消防专用车道。在西侧卸货专区的尽端设有回车场地，便于车辆掉头原路驶出。地下车库出入口：车库出入口分别在基地东北角和东侧各设置一个。所有坡道均为双车道，净宽大于等于7米，坡道出入口满足汽车停车库规范的通视要求。非机动车入口：本项目的非机动地下车库出入口一个设置宿舍楼东头的下方，另一个设置在东北角处。4、静态交通地上和地下车库共有泊车位246个（包括10%的充电车位），地面23个，地下223个。其中地面运输车辆停车位总共安排了14个园区总停车位246辆，总共包含有4个无障碍小车泊车位，均设置于地下车库内。非机动车位数：302辆，地下自行车库占地面积约545㎡，平均1.8㎡/辆。2.5日照设计经日照分析，配套宿舍楼满足规范要求。本工程建成后对周围建筑也无日照的影响。2.7景观设计概念设计充分利用了用地西侧和南侧运河沿岸的怡人风景，现状存留的自然湿地景观也提升用地的景观品质。工业厂房以西和以南的景观区域的适当延伸，设计方赞同未来的工厂使用者对现状湿地应可能地加以保护的提议，建议设置木制步道横跨湿地，供人们进行休闲活动。鉴于工业厂房周边均设有道路，相邻路面主要采用硬质铺装，所以建筑部分在转角处布置了圆角绿岛。在主入口广场、以及用地北侧和中央入口之间的道路沿线均设有“景观岛”，为入口带来一片郁郁葱葱的愉悦色彩，同时也将一些功能性的建筑或构筑物掩藏在其中，规整了园区环境。设置在地下层的锅炉房排烟烟囱被设计成了一个标志性的构筑物，耸立在景观岛上。无论是白天还是夜晚都具有很好的辨识度。工业厂房屋顶的大片区域将布置成生态绿化花园。覆盖土壤的区域，用于栽种植物。3、建筑设计3.1建筑与幕墙设计概念园区内的主要建筑是位于中心位置的工业厂房。工业厂房利用其4层高的混凝土实体外立面的底部建筑托起了上部玻璃幕墙外立面的连廊式建筑，衬托出其轻盈、悬浮的感觉，面对着不远处G60沪杭高速公路，这个别致的建筑形态是一个重要的形象展示，也是这个地区的标识性建筑。混凝土和玻璃等材料的巧妙组合不仅体现出了工业建筑感。主体建筑的主要入口位于工业厂房1号楼两翼间的V形空间区域。为使大进深建筑的生产区域能够很好地被使用，设计利用在入口区域二层布置的一个向上开敞的内部庭院，将自然光线和自然通风充分地引入到以上楼层大进深的内部，为生产活动创造出了有利的和舒适的工作环境。四层高的工厂南区送货区布置在底层靠东南侧，在挑空的二楼下方是装卸货区，其悬挑部分起到了遮风避雨的作用。部分装货区还设置了液压登车桥。工厂南区建筑西侧的四层通高部分约有1269.57平方米大小，是个大空间的立体仓库区域，内部将安装当今高技术水平的现代化货物分拣和货物存储的OSR系统。工厂区域的北区与南区在内部是相连的，每个楼层都布置有不同功能的生产车间。与东南侧相似，在西北侧的底层同样也设置了一个装卸货区，方便不同类型货物的装卸。宿舍建筑底层的裙房沿用了混凝土外墙面与玻璃幕墙的结合，与工业厂房形成了相呼应的统一关系。而宿舍上部楼层的建筑立面上则添加了一些接近生活和亲近人的建筑材料，如竹材等自然环保材料，给居住在里面的员工一种如家的美好感觉。首层布置了职工食堂，厨房及其配套用房，以及宿舍入口的前厅和生活便利店等。二层至六层均为宿舍楼层。在二层部分区域还布置了必要的医务室和利于员工放松和交流的公共活动室。二层的室外绿化平台同样也是员工下班后的休闲场所。3.2建筑单体设计1．功能分区1），工业车间（建筑高度29.850米）（1）首层设置门厅、原料库、卸货区、配套、消防/安防/BA控制中心及10KV用户站（2）二层至四层为生产车间（3）夹层为设备层，大屋面层设置楼梯间、设备间及电梯机房，屋面花园（4）五层为生产车间（5）六层为生产车间及设备空间2)．配套宿舍楼（建筑高度25.10米，职工宿舍楼）（1）首层设置入口门厅、便利店，食堂、厨房及配套（2）夹层为设备层、裙房屋面为休闲平台（3）二层至六层为宿舍楼层3），水处理车间（建筑高度6.20米）设置在地块的西部4），煤气表房/非机动车坡道/生活垃圾房（建筑高度3.15米）设置在地块的东北部5），生产垃圾房（建筑高度6.15米）设置在地块的南部6），开关站（建筑高度6.15米）设置在地块的南部7），烟囱/标志塔（建筑高度36米）设置在地块的东部8），1#2#3#门卫房（建筑高度3.15米），三个门卫值班室都附设卫生间9），水闸管理用房（已建）2.垂直交通本项目建筑均采用独立疏散楼梯或者电梯加疏散梯结合的核心筒方式。工业厂房主入口集中布置了两部客梯加一部疏散楼梯，北侧工人主入口布置了三部客梯，南侧靠近卸货区域布置了一部货梯专用梯加一部疏散楼梯，西侧卸货区布置了两部货梯专用梯及两部疏散楼梯。此外还布置了5部单独的疏散楼梯。配套宿舍楼在中部布置了两部客梯，并在宿舍楼两端布置了两部疏散楼梯。电梯均满足无障碍设计的要求。3.剖面设计工业厂房建筑首层6米，二层、三层、四层各4.5米。配套宿舍楼首层4.9米，室内外高差0.15米。层高设计既满足底层公共空间的尺度，也能够满足食堂就餐区的净高要求。门房、煤气表房、疏散楼梯间层高3米，内外高差0.15米。4、无障碍设计本项目各方面都考虑到了残疾人士的需要。无障碍设计的部位包括：建筑物入口：入口处的室内外高差为0.15m，设置坡度为1：20的平坡和道路广场相接。本工程的无障碍设计内容还包括：大于15mm并以斜面过渡。厕所：各建筑楼栋底层核心筒内设置一处无障碍专用卫生间。结语：当前国内经济发展迅速，各类产业园区项目的规模及投资也在迅速增加。合理优化的设计，快速推动工业建筑民用化设计的发展，实现企业与社会自然经济的可持续发展。参考文献：1、国家规范及标准《民用建筑设计通则》GB50352一2005《工业企业总平面设计规范》GB50187-2012《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010《建筑设计防火规范》GB50016-2014《车库建筑设计规范》JGJ100-2015《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014《无障碍设计规范》GB50763-2012《建筑工程建筑面积计算规范》GB/T50353-2013《民用建筑隔声设计规范》GB50118-2010《建筑采光设计标准》GB50033-2013《建筑照明设计标准》GB50034-2013《建筑工程建筑面积计算规范》GB/T50353-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