冶金行业液压泵和液压马达设计

冶金行业液压泵和液压马达设计2.12.22.32.42.52.6内容提要：2.1液压泵按其在单位时间内所能输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量相同的形式。（1） （2）工作腔能周而复始地增大和减小；当它增大时与吸油口相（3）排量：泵、马达的轴每转一周，由其密封容腔几何体积变化所排出、吸入液体的体积，亦即在无泄漏的情况下，其轴转动一周时油液体积的有效变化量。式中：,—液压泵、马达的理论转矩(N.m)和转速(r/min)—液压泵、马达的压力(Pa)（2.1（2.2（2.4）

图2.2液压泵、马达的特性曲线

2.3232.31-泵体;2.主动齿轮;33.33~3.502.41，即至少有一对以2.5(a)2.5(b)，2.5(b)2.5(c)，密封容积逐渐增2.5（c）2.5（d）密封容积又会减小，如此产生了密封容积周期性的2.5（d）中的虚线方框。当封闭容积减小时，通过右边的卸菏槽与2.52.6。这两2.6（a2.6（b2.61-吸油腔，2.压油腔，32.71-压油口;2.转子;3-定子;4-叶片;52.82.92.101-最大流量调节螺钉；2.弹簧预压缩量调节螺钉；3-叶片；4-转子；5A2.1145，它的油腔与泵的压油腔相通。设反2.11

（2.14；式2.10，AB（2.18）相对应，压力增加时，实际输出流量因压差泄漏而减少；BC2.122.121-定子；2.压油口；3-转子；4-叶片；5式 ：—定子长半径

2.13式 —叶片厚度（2.21随着技术的发展，经不断改进，双作用叶片的最高工作压力已达成2.14V2.152.142.162.161/3~1/4。2.172.171-定子；2.转子；3-中间油腔；4单双叶片泵的特点比较 叶片仅靠离心力紧贴定子表面，考虑到叶片上还受哥氏力和摩擦力的作用，叶片槽常加工成沿旋转方向向后倾斜。 由于叶片头部和底部同时处在排油区或吸油区中，所以叶片厚度对泵的流

柱塞泵是通过柱塞在柱塞孔内往复运动时密封工作容积的变化来实现吸油泵的特点是泄漏小，容积效率高，可以在高压下工作。2.184ab2.181-斜盘；2.柱塞；3-缸体；4-配流盘；5-传动轴；a-吸油窗口；b

Z=7Z=9。2.182.192.20122.201ab2.211-流盘；2.柱塞；3-缸体；4-连杆；5-传动轴；a-吸油窗口；b2.22

2.221-定子；2.转子；3-配流轴；4-出衬套；5-柱塞；a-吸油腔；bpV，则马达的理论输出

2.232.23一般来说，额定转速高于500r/min的马达属于高速马达，额定转速低于500r/min2.2411232.242.24F

2.25曲柄连杆式低速大扭矩液压马达应用较早国外称为斯达（Staffa液压马达。我国的同类型号为JMZ型其额定压力16Ma最高压力21MPa理论排量最大可达6.140r/min。图2.25是曲柄连杆式液压马达的工作原理,马达由壳体柄-连杆-活塞组件偏心轴及配油轴组成壳体1内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体，形成星形壳缸体内装有活塞2，活塞2与连杆3通过球绞连接连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴4的偏心圆其圆心为它与曲轴旋转中心的偏心矩液压马达的配流轴5与曲轴通过十字键连结在一起随曲轴一起转动， 马达的压力油经过配流轴通道由配流轴分配到对应的活塞油缸在图中，油缸的四、五腔通压力油，活塞受到压力油的作在其余的活塞油缸中，油缸一处过度状态，与排油窗口接通的是油缸二、根据曲柄连杆机构运动原理受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心作用一个力N推动曲轴绕旋转中心转动对外输出转速和扭矩如果进排油口对换液压马达也就反向旋转随着驱动轴配流轴转动配流状态交替变化在曲轴旋转过程中位于高压侧的油缸容积逐渐增大而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩因此在工作时高压油不断进入液压马达，然后由低压腔不断排出。2.263422.272.27NNN而所产生的驱动力矩则克服负载力矩使转子223液压泵的工作特点液压泵靠工作腔的容积变化来吸、排油，如果工作腔处在吸、排油之由于内部泄漏不可避免，因此将马达的排油口关闭而进行制动时，仍 件下。液压马达是液压系统中的重要的执行元件之一，从原理上讲，液压马达齿轮泵的模数m=4mm，齿数z=9，齿宽B=18mm，在额定压力下，转速 时，泵的实际输出流量Q=30L/min，求泵的容积效率。YB63B=24mm，叶片厚度=2.25mm，叶Z=12，叶片倾角=13R