DB11T 716-2019 穿越既有道路设施工程技术要求

DB11TechnicalRequirementsforcrossingEx北京市市场监督管理局发布DB11/T716—2019I 1 1 1 3 5 5 5 5 5 6 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 DB11/T716—2019 DB11/T716—2019本标准代替DB11/T716—2010《穿越既有交通基础设施工程技术要求》。与DB11/T7——增加了不同风险等级既有道路设施的工前检测项目（见5.5）；——增加了既有道路设施监测项目及部分控制参考值（见6.5、6——增加了既有道路设施安全保护相关内容（见7.1、7.2——增加了道路设施监测的监测信息反馈流程（见DB11/T716—20191穿越既有道路设施工程技术要求GB50911城市轨道交通工程监测CJJ99城市桥梁养护JTG3370.1公路隧道设计JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准能产生影响的新建或改扩建工程。根据穿越角度的不同（见图1穿越工程一般分为正交(α=90°)、斜交（15°<α<90°)和平行(α≤15°)三种方式。 穿越角度90°a）正交(α=90°)DB11/T716—20192既有道路设施 穿越角度α既有道路设施穿越工程b）斜交（15°<α<90°)既有道路设施穿越工程既有道路设施穿越工程c）平行(α≤15°)包括变形控制指标确定和安全风险评估两部分。穿越工程施工前对既有道路设施现状进行综合分道路设施监测roadfacilitymonitDB11/T716—20193工后评估post-workeva控制偏离度controldevi4基本规定4.2穿越工程应根据相关技术规范保证施工影响范4.3穿越既有道路设施技术流程应按附录A执行。4.4穿越工程风险等级依据既有道路设施重要性等级（见外事活动路线、重要游览路线及其a)既有道路设施下方存在直径≥0.6m的管线（包括天然气管线、市政热力管线、自），b)既有道路设施下方存在直径＜0.6m的管线（包括天然气管线、市政热力管线、自），注：既有道路设施重要性等级可根据相关养护管理规定或养基坑周边1.5H~2.0HDB11/T716—20194范围内；隧道外侧1.0B隧道正上方1.5B~3.0B隧道外侧大于3.0B隧道正上方1.5D~3.0D隧道外侧2.5D~3.0D隧道正上方2.0D~4.0D隧道外侧2.5D~5.0Db)当地质条件复杂或既有道路设施在建时与新建工程设计有过相关配合或预留了一定穿越条件等情估估√√√√√√√√√√√√√√√√〇√√〇√×√〇√〇√√〇√×√×√×√DB11/T716—20195估估5.1一般要求5.1.1工前检测应为工前评估和专项设计提供全面、可靠的既有道路设施现状资料、检测结果和检测5.1.3当穿越工程进行降水施工时，工前检测范围现场调查工前检测技术流程如图2所示，包括资料收集整理、现场调查、工前检测方案编制现场调查资料收集整理工前检测方案编制检测实施补充检测补充检测检测结果分析否工前评估要求否工前评估要求是工前检测报告DB11/T716—201965.4.1现场调查应核查现场检测条件、检测环境和检测工作量，同时现场校核既有道路设施的基本数5.4.2现场调查主要对既有道路设周边环境、穿越工程与既有道路设施的位置关系等进行调查，为工前检测方案提供依5.4.3现场调查中发现既有道路设施重要部位存在明显影响结构安全或使用的缺损时，应及时通报既5.5工前检测方案编制5.5.1工前检测实施前应编制工前检测方案，方案应包括穿越工程概况、既有道路设施相关资料、检√√√〇√√〇×√√√√√√√〇√√√√√√〇〇√√√〇√√√〇√√〇×√√〇×√√√√√√〇〇7表7城市隧道、地下通道与公路隧道结√√√〇√√〇×√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√〇×√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√〇×√√√〇√√√〇√√√〇√√√√DB11/T716—20198√√√〇√√√〇√√√〇√√√〇√√〇×√√√〇√√√〇√√√〇√√〇×√√〇×5.5.4经过事故处理的桥梁，应根据事故影响范围和程度扩大检测范围，并相应增加检测项目。5.6检测实施5.6.1检测实施前应对仪器设备当前状态进行检查，仪器设备的精5.6.2检测实施时应遵守既有道路设施产权单位或委托管理单位的安全管理规定，并做好既有道路设5.6.3既有结构材料缺损状况检测宜根据缺损的类型、位置和检测要求，选择表面测量、无损检测技5.6.4现场无损检测部位应有明晰标注和编号，必要时标注和编号应保留一定时间。5.6.5混凝土强度检测范围包括结构或构件的强度检测与承重构件主要受力部位的强度检测。结构或5.6.6检测实施时应做好交通导改，并严格按照批准的交通导改方案实施。5.7检测结果分析5.7.1应对检测结果的合理性进行分析，当发现检测数据不足或异常时5.7.2既有道路设施工前检测结论应在汇总工前检测数据的基础上进行综合判定、分析得出，检测结论应明确给出道路设施技术状况等级，并对检5.7.3对检测中难以判明损坏原因及程度的桥梁、桥梁技术状况评定为四、五类的公路桥梁、桥梁完5.8工前检测报告编制DB11/T716—201996.1.1工前评估应以工前检测报告和既有道路设施相关资料为依据，对既有道路设施结构安全和状态进行计算分析，评价穿越工程施工对既有道路设施的影响6.1.2工前评估应包含变形控制指标确定和安全风险评估两部分。不同风险等级穿越工程的工作6.1.3变形控制指标确定时应综合考虑已有穿越工程影响、既有道路设施现状以及穿越工程与既6.1.4安全风险评估应依据专项设计和施工方案，对穿越工程主要施工工序影响下既有道路设施形进行分析预测，评价穿越道路设施专项施工方案是否满6.2.1工前评估范围应依据专项设计按附6.2.2工前评估对象为评估范围内的既有道路设施及其附属越记录资料及相关监测资料，评估范围内的地勘资料、工前检测报告工前评估应进行现场复核调查，对已有资料进行核实补充，确定已有资料的准确性和6.5.1应依据既有道路设施已发生的变形、工前检测结果、原设计技术指标和运行安全要求，对道路设施的剩余变形能力进行检算，确定既有道路设施变形控制指标及相应控制值。现场复核与调研现场复核与调研资料收集整理确定评估范围与对象剩余变形能力检算提出变形控制指标及相应控制值提出既有道路设施监测要求及建议DB11/T716—20196.5.3既有道路设施变形控制指标确定后，应提出对道路设施监测范围、监测对象、监测项目等术要求。一般情况下，不同风险等级穿越工程√√√√√√√√√√√√√√√〇√√√√√√√√√√√√〇〇√√√√√√√√√√√√〇〇√√√√√√√√6.6.2穿越既有桥梁、城市隧道、地下通道及公路隧道时，其变形控制值应通过计算分析确定。DB11/T716—2019////面注：预警值为变形控制值的60%，警戒值为变//注：预警值为变形控制值的60%，警戒值为变形控6.7.1评估计算模型应包括评估范围内的主要地层、穿越工程结构、既有6.7.2应依据穿越工程的水文地质资料、既有道路设施已发生的变形、工前检测发现的既有结构6.7.3评估计算应依据专项设计和施工技术方案，对穿越施工进行全过程施工模拟计算，得出各施工工序下既有道路设施的变形特征及相应变6.7.4将评估计算结果与既有道路设施变形控制值进行对DB11/T716—2019 是施变形控制指标、安全风险评估结论、既有道路设施监测要求及建议等内7.1.1.1专项设计应针对穿越工程对既有道路设施主体及附属结构的影响，综合考虑工前检测结果及7.1.1.2专项设计内容应包括：设计依据、设计原则、穿越工程与既有道路设施空间位置关系、保护7.1.1.3采用降水施工的穿越工程，专项设计内容应增加降水设计相关7.1.2.1编制穿越既有道路设施专项设计方案所需的基础资料应包括穿越工程的地勘资料、管线7.1.2.2专项设计应确定穿越工程与既有道路设施的空间关系，施工工法，绘制相应的平面图、DB11/T716—20197.1.2.4专项设计应根据工前评估报告明确既有道路设施监测内容，7.2.1.1工前加固对象为影响范围内的既有道路设施7.2.1.2当既有道路设施不满足安全运行要求时，应进行工前7.2.2.1对于既有道路设施的工前加固应做专项加固设计，一般采取地层注浆7.2.2.3遇到下列条件之一时，可扩7.2.3.1实施加固的工程应做好既有道路设施保护工作，防止损伤既有道路设施7.2.3.2如加固设计中包含了新材料、新技术、新工艺等，应经过现场试验确认效果后方可采用。7.3.1.1穿越工程施工前，应编制穿越道路设施专项施工方案和应急预案，并在通过相关专家安全评7.3.1.2穿越施工前应进行设计技术交底，明确专项设计对穿越施工的技术要求及对既有道路设施的7.3.1.3穿越施工前应调查穿越施工位置的地质条件、水文条件和周边环境状况，评价穿越施工7.3.1.4穿越施工前应调查既有道路设施的交通运行状况，评价穿越施工对交通通行及交通流量的影7.3.1.5穿越工程施工单位应严格按照专家评审通过后的穿越道路设施专项施工方案与应急预案施7.3.2.1穿越施工单位应根据专项设计，结合工程所处地质条件、水文条件和周边环境状况及既路设施交通运行状况，编制穿越道路设施专7.3.2.2穿越道路设施专项施工方案应包括工程概况，编制依据，编制范围，管线调查、改移及保护7.3.2.3应在既有地勘资料的基础上对穿越施工影响范围内的不良地质分布情况进行探查，根据探查7.3.2.4应对穿越施工影响范围内的既有管线分布及渗漏水情况进行探查核实，对穿越道路设施专项DB11/T716—20197.3.2.5穿越道路设施专项施工方案应满足工前评估、专项设计的要求，并应符合下列规a)施工方案应针对专项设计提出的风险点和防范措施给出具体施工措施及保a)采取合理、有效措施保证穿越施工对既有道路设施的影响程度降b)制定的保护措施须保证整个穿越过程中既有道路设施的变形满足变形控制指标要求。7.3.3.1穿越施工单位应根据专项设计、施工方案，结合工程所处地质条件、水文条件和周边环7.3.3.2应急预案应包括工程概况、编制依据、主要风险源的分析与调查、应急组织机构、主要门及联系方式、应急抢险的紧急绕行方案、应急物8.1.1应严格按照工前评估、专项设计及相关8.1.2监测开始时间应在穿越工程进入次要影响区前；当采用降水施工时，监测开始时间应在降水施8.1.3当穿越工程风险等级为一级、二级、8.1.4变形监测应根据精度要求建立基准网，局部相对变形测量可不建立基准网，但应考虑结构整体8.1.5应在穿越工程施工前取连续3次稳定观8.1.6监测使用的仪器设备应在检定或校准8.3.1监测项目应根据工前评估报告及专项设计确8.3.3监测点布置应综合考虑穿越工程施工引起的地层变形规律、对既有道路设施的影响程度及既有DB11/T716—20198.3.4道路监测点布置应符合下列规b)监测断面应垂直于穿越工程轴线方向，监测断面间距宜为5m～508.3.5桥梁监测点布置应符合下列规a)桥梁下部结构竖向位移测点应布设在墩柱或承台上，每个墩柱或承台的监测点数量不少于1b)桥墩倾斜监测点布设应考虑双向倾斜监测的技术要d)桥梁监测点宜采用粘贴等对桥梁结构不产生8.3.6城市隧道、地下通道与公路隧道监测点布置应符合下列规c)在监测范围内，既有城市隧道、地下通道与公路隧道结构的以下部位应1)距离穿越工程边线最近的顶部、底部或侧部等部位；3)安全风险评估报告指出的变形量、挠度、弯矩较大的部位；4)安全风险评估报告指出的既有隧道或通道结构变形敏感及应力集中的部位。8.3.7挡墙监测点布置应符合下列规8.3.8地下管线监测点布置应符合下列规管线时，应根据管线特点和工程需要对上述地下管线当地下管线位于主要影响区时，测点间距宜为5~15m；位于次要影响区时，测点间距宜为8.3.9土体深层沉降监测点布置应符合下列规DB11/T716—2019沿道路中心线和左、右路面边缘线，在固定且不受车辆碾压的位估报告指出的变形较大或其它关键部位应适当增加深层监测点8.3.10其它附属设施应视具体结构情况，根据专项设计及工前评估文件确定相应监测点的布置。8.4.1.1监测方法应根据监测对象和监测项目的特点、工程监测等级、设计要求、精度要求、场地条8.4.1.3监测精度应根据监测项目、控制值大小、工程要求、国家现行有关标准等综合确定，并应满8.4.2沉降（隆起）监测应符合下b)主要监测点应与水准基准点或工作基点组合成闭合路线，用精密的光学对中装置，对中误差宜不大于0.5mm；a)倾斜监测应根据现场观测条件和要求，选用投点法、垂线法、差异b)差异沉降法应采用水准方法测量沉降差，经换算求得倾c)当采用全站仪或经纬仪进行外部观测时，仪器设置位置与监测点的距离宜为上、下点高差的a)城市隧道、地下通道或公路隧道净空收敛可采用收敛计、DB11/T716—2019有可靠方法修正温度变化等因素对监测结果带来的8.4.7混凝土裂缝监测应符合下列规a)桥梁、隧道、地下通道等的裂缝监测内容应包括裂缝位置、走向、裂缝的位置、走向、长度、宽度、深度，以及初测日标志；需要测出裂缝纵横向变化值时，可采用坐标方格8.5.1监测频率应根据专项设计及工前评动化系统监测时，监测频率可采用1次/（20>20//////>20////DB11/T716—2019表13盾构法（包括非人工顶管法、夯管法）隧道工注1：D—隧道直径（m），L—开挖面至监测点注2：监测数据趋于稳定后，监测频率宜为1次/（1注3：浅埋隧道应适当加密监测频率，浅埋隧道判定按JTG且/注1：D—隧道直径（m），L—开挖面至监测点表15矿山法（包括人工顶管法）隧道注1：B—矿山法隧道开挖宽度（m），L—开挖面至监测注3：监测数据趋于稳定后，监测频率宜为1次/（1DB11/T716—20198.5.3依据专项设计或工前评估文件要求，对于影响范围内桥梁设施的沉降、倾斜、稳定性及结构关8.5.5其他根据实际情况增设的监测项目，监测频率可按GB8.6.2监测信息反馈分为正常情况下的信息反馈和预警状态下的信息反馈。信息反馈单位应包括既有8.6.3监测数据经整理分析后，应按时进行正常情况下的信息反馈，反馈形式包括：c)监测总结，道路设施监测结束时递交道8.6.4当发生预警或出现塌方、管涌等突发事故时，应立即进行预警状态下的信息反馈，反馈情形为8.6.5监测预警可划分为三个级别，即黄色预警、橙色预警和红色预警。监测预警分级及预警响应按1实测累计值大于等于累计量控制值的于变化速率控制值的60%且小于80%时。2实测累计值大于等于累计量控制值的并采取调整开挖进度、优化支护参数、完善3发送预警快报，加密监测、启动会商机制和应急预案，并立即采取必要的补强或停止开DB11/T716—2019按照监测频率监测预测最终变化值是U＜0.6U0是U＜0.6U0否继续施工是0.6U0≤U＜0.8U继续施工是0.6U0≤U＜0.8U0否立即采取必要的补强或停立即采取必要的补强或停止开挖等措施。是发出预警快报施工0.8U0≤U＜U是发出预警快报施工0.8U0≤U＜U0发出预警快报启动应急预案加密监测、启动会商机制加密监测、启动会商机制加密监测频率继续监测否发出预警快报启动应急预案加密监测、启动会商机制加密监测、启动会商机制加密监测频率继续监测U＞U0采取施工措施发出预警快报8.6.7应对已测数据根据日报、阶段性报告要求及时进行整理，并结合施工进度对监测数据变化趋势8.6.8当出现异常监测数据时，应对其原8.7.1预警快报主要内容应包括发生预警的项目、状态、时间、测点编号、监测数据、建议等。8.7.2监测日报内容应包括当日监测数值、日变形8.7.3监测周报内容应包括周变形量、累计变形量、周变形规律曲线、周平均变形速率、周最大变形8.7.4监测月报内容应包括月变形量、累计变形量、月变形规律曲线、月平均变形速率、月最大变形8.7.5监测总结内容应包括累计变形量、总变形规律曲线、平均变形速率、最大变形速率、变形是否9工后检测9.1一般要求9.1.1穿越工程完成后应对影响范围内既有道路设施的变形、材料劣化、结构损伤等状况进行工后检DB11/T716—20199.1.2当穿越工程风险等级为一级、二级、三级时，监测完成后进行；当穿越工程风险等级为四级时，工后检9.2检测实施9.2.1工后检测实施前应编制工后检测方案，方案应包括工程概况、施工情况概述、检测范围、检测9.2.2工后检测项目应依据工前检测项目确定，且应满足工后评估要求。如穿越施工对既有道路设施道路设施监测资料、工后检测报告、既有道路设施养护资料10.3.3工后评估对象为评估范围内b)应对工后评估模型及参数设定、评估方法、评估计算分析流偏离度，应选择其中的最大值作为最终的监测控制偏DB11/T716—20191U1U0U0—允许变形控制值。a)当既有道路下方新增不密实区域或空洞或路面出现明显隆2)桥梁下部结构与墩柱新增结构性裂缝，新增破损漏筋，墩柱倾斜严重；1)桥梁主要构件新增扭曲变形、损伤裂缝、开焊或严重锈蚀；DB11/T716—2019既有结构设计标准实测最大变形值道路设施监测结果最不利施工阶段既有结构内力核算穿越工程施工既有结构设计标准实测最大变形值道路设施监测结果最不利施工阶段既有结构内力核算穿越工程施工结构安全性核算工后检测结果11.1.1既有道路设施加固后的技术状况等级不应b)桥梁技术状况评定为四、五类的公路桥梁；DB11/T716—201911.3.2加固设计采用了新材料、新技术、新工艺等，应经过现场DB11/T716—2019工前检测工前评估专项设计专项设计施工组织方案与应急预案编制施工组织方案与应急预案编制道路设施监测方案编制专家技术评审否工前加固满足既有道路设施安全要求否工前加固满足既有道路设施安全要求道路设施监测是道路设施监测穿越施工工后检测工后检测工后评估工后加固满足既有道路设施安全要求工后加固满足既有道路设施安全要求是穿越工程结束DB11/T716—2019次要影响区主要影响区