城轨列车运行自动控制课件：轨旁设备选择和连接

城轨列车运行控制系统轨旁设备的选择和连接轨旁设备的选择和连接轨旁设备的选择1轨旁设备的接口2轨旁设备的选择4轨旁设备的选择ZC设备由以下单元组成：

3取2ATP处理平台-CSD，负责执行ZC相关的核心功能。CSD由3个叫做“PCSG1/2/3”的模块组成，3个PCSG独立运行，单系的故障不影响ZC的正常运行。另外该平台为每个A/B网提供2路以太网通信，用于轨旁CBTCATP应用并与CC，其他ZC，FRONTAM，MLK通信。

本地维护计算机-SILAM，负责收集与ZC相关的维护数据并把它传送给FRONTAM。SILAM由2个叫做“SilamA/B”的计算机和辅助的键盘显示器和鼠标组成。5轨旁设备的选择CSD为ZC的三取二安全计算平台，由三系组成，分别为PCSG1、2、3。每个PCSG都单独供电（24Vdc）。如果单个PCSG发生故障，CSD会将其切除，并自动切换，以二取二的方式进行工作，不会影响ZC的功能。单个PCSG由以下模块构成：CAP-ATP应用处理板CME-内存交换板CIER-通信板CVO安全表决板CALS-电源转换板CAP插头和CVO插头相同的ATP应用在3个CAP板上处理。3个CME板用于在CAP，CIER和CVO板之间传输数据。2个CVO板为安全表决板，用于比较3块CAP板的输出。如果3个输出中至少有两个是相同的，然后该输出被传送到CIER板。CIER板通过以太网连接与外部设备之间交换数据。轨旁设备的选择轨旁设备的选择无源信标应答器数据由安装的时候一次写入，数据不变，又称固定信标应答器。有源信标应答器数据根据信号机的信号，数据可变，又称动态信标应答器。动态信标应答器和一根连接电缆一起交付。该连接电缆铺设在钢轨下的道床内信轨旁设备的选择和连接轨旁设备的选择1轨旁设备的接口2轨旁设备的接口MLK车辆PSDTOD轨旁基础信号设备（信号机、道岔等）MLK=联锁ZC=区域控制器FRONTAM=数据存储单元ATS=列车自动监控CMS=中央维护子系统UPS=不间断电源PSD=站台屏蔽门CC=车载控制器TOD=司机显示器CMSCCZC信标ATS无线UPSWaysideNetworkFRONTAM10轨旁设备的接口UPSCSD–三取二平台SILAM–本地维护计算机DCS–A网DCS–B网/2/2/2/2CCCCCCFrontamMicrolokZC–区域控制器其他ZC11轨旁设备的接口-ZC接口ZC与ATS、MLK、FRONTAM、相邻ZC以及CC的接口是通过数据通信子系统（DCS）实现的。ZC机柜与DCS系统通过100M的以太网连接。机柜的连接是从PCSG机笼的前面板（2个CIER板）和SILAM（2台）的背部面板上的以太网口连接。12轨旁设备的接口

-FRONTAM接口FRONTAM与ATS，ZC和CC的通信是通过以太网实现的。FRONTAM通过DCS系统的两个不同的子网分别与不同的设备进行通信：ATSVlan：FRONTAM通过ATSVlan与ATS进行通信。FRONTAM中连接到ATSVlan的设备有两台应用服务器、存档服务器和操作员工作站。CBTCVlan：FRONTAM通过CBTCVlan与ZC和CC通信。FRONTAM中连接到CBTCVlan的设备有两台应用服务器。轨旁设备的接口