DB6523T 403-2024 公路数据采集技术规范

6523I 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定福建智涵科技有限公司、福建省交通科研院有限公司、福建工大岩土工程研究所有限公司。话传真邮政编码：83111公路数据采集技术规范本文件规定了公路数据的采集方法、采集顺序、数据技术规格和数据内容、数据合规的要GB/T917-2017公路路线标识规则和GB/T10114县以下行政区划代码编制GB/T18314-2024全球导航卫星系统(GNSS)GB/T28788-2012公路地理信息数据采集与GB/T39723-2020北斗地基增强系统通信网络系统技2对地理要素的描述性数据，包括对象的类别、等级、名称、数量等信4采集方法及顺序4.1采集方法4.1.1数据采集方法宜采用档案资料查询、实地调查、实地测量三种。4.1.2公路地理信息数据的采集和更新宜优先采用但不限于北斗卫星导航系统的人工外业测量、航空摄影测量、移动道路测量系统等自动化采集设备方式进行,应符合以下行。宜采用采集设备或手机APP采集系统的方式，通过测量员实地调查b)航空摄影测量：应按照JTGC10设施原始航拍影像数据；通过影像密集匹配，由空三建立的影像之间的三角关系计算机计算应包括卫星定位模块、惯性导航装置、相机及控制模块集成的快速采集道路及两旁地物的空间位置数据和属性数据，实现公路数据自动4.2采集顺序a)应按公路行政等级从高到低(即国道、省道、县道、乡道、村道、专用公路和其它公路)依次b)应结合采集方式按照先内业采集后外业补充、核实的顺序采集；5数据技术规格b)数据处理应按照坐标转换方法求得坐标系中的标准坐标后，采用WGS-84大地坐标系。5.2技术规格5.2.1采集数据精度应按照《GB/T28788-2012》进行，并应符合下列规定：a)公路几何精度：包括公路中心线、公路边线和公路车道线，平面点位精度±3m；b)公路附属设施精度：平面点位精度±1m；c)特殊情形应结合实地情况及数据建设要求动态调整：遇到复杂的地理环境或特殊的采集需求时，应结合实际地理条件、采集设备的限制以及数据处理的复杂性进行调整，确保数据采集的精度既能满足基本的质量要求，又能适应特殊情况下的实际需求，提高数据采集的整体效35.2.2采集成果应按实地情况绘制并提供反映真实路面及附属设施情况的精细化矢量图，釆集的数据州现有交通信息平台已有地图坐标系匹配，釆集成果数据满足以下标准a)数据格式：gis格式，应支持包括但不限于jsod)数据精度：矢量精确到米（m）、航摄影像分辨率＜0.5c）：b)主体工程的空间数据：包括公路中心线、公路边线、公路车道线、大地坐标和里程信息。a)交通安全设施：包括交通标志、标线、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防风栅、防b)服务设施：包括服务区、停车区、客运汽车停靠站、治超站点、乡镇综合服务站、招呼站、c)管理设施：包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护设施。6.3.1.1公路属性数据中的公路全称、简称、编号及其代码应符合GB/T917-2017的要求。6.3.1.2公路数据采集应包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施6.3.1.3釆集的数据，应进行数据单体化、矢量化处理，即每一个要素都需要所包含的其矢量属性数据，并且应根据单体化数据进行数据的统计4a)公路定位要素：分为基准点、参照点和主要控制点，其定义及其编码规则应符合GB/Tb)主要控制点名称：控制路线走向和路网结点、路线起始点和途经大中城市或主要行政村镇的路定位控制点的大地坐标宜通过两种方式采集取得。第一，用移动道路测量系统直接测量，12345678a)路线跨越多个行政区：应依据公路按行政区管养的特点，将路线沿里程桩号系统划分为按行政区管养的路段，路段应以该路线进出行政区交界处的里程桩号标识。国道、省道按县级行c)路段内存在断链情况：在断链桩号处将路段划分为两段，路线名称和代码标识完全相同分别d)路线名称：按照交通运输部、新疆5e)晴雨通车里程：指无论晴天、雨天均能通行汽车的公路里程值。晴雨通车里程不应包括断头12345678912364756789a)路面铺筑材料的类型：沥青混凝土、水泥混凝土、砂石和其他四类，当两种路面铺筑材料混车道记录；路口车道应按照路口实际渠化、标线情况b)测量方式：通过测量公路边线的垂直距离得到c)附加宽度：当设有中间带、加（减）速车道、紧急停车带、爬坡车道、非机动车道、人行道86.3.3.5.2砌体（片石混凝土）挡土墙砌体（片石混凝土）挡土墙结构属性数据应符合表1234567896.3.3.5.3墙背（涵背）填土结构12345912345678a)桥梁代码应根据GB/T11708规定的公路桥梁编码规则编制；b)桥梁名称应符合GB/T11708规定的公路桥梁及公路与铁路两用桥梁的规范全称；无正式名称c)桥梁桩号应为桥梁中心点的里程桩长度按多孔跨径总长和单孔跨径两种情况同时考虑，当两种分类不同时，按分类级别高的情e)桥梁结构类型应为梁桥、拱桥、悬索桥、组合结f)桥梁铺装类型应为沥青混凝土路面、水泥混凝土路面；g)桥梁全长应为两岸桥台翼墙尾端尖的距离或桥面系行车道长度。有桥台的桥梁为两岸桥台翼h)主桥长应为公路桥梁主体部分的长度；j)前引桥长应为公路桥梁沿公路前进方向的前部分引k)后引桥长应为公路桥梁沿公路前进方向的后部分引桥长度；l)桥梁设计载荷应为桥梁设计时所采用的车辆荷载标准等级，应符合JT/T123456789a)涵洞编号应按JT/T132-2014规定编制的涵洞及通道编号；123456789a)隧道代码应符合JT/T132-2014规定的编码规f)隧道净宽应为隧道洞身内角间的净宽值；g)隧道净高应为隧道穹顶与路中线之间的净高值；h)隧道安全通道数应为安全通道的总数；123456789a)交叉种类应为相交公路的管理等级种类，并符合JT/T301-2019的规定；b)交叉形式：分为公路与公路平面交叉、公路与公路立体交叉、公路与铁路交叉、公路与其他道路交叉四类，按相交道路的条数、相交角度和构成形式等特征进行分类，代c)交叉口桩号：取相交公路的路线中心线相交点的里程桩号；d)交叉口控制方式属性采集：环岛控制、标志标线(让路、停车)控制；立交按照实际情况应从1234567a)交通标志：应通过移动道路测量系统或实地调查采集以点状方式采集，设施分类采用JT/Tb)交通标线、轮廓标、护栏、防眩、隔离栅：应通过移动道路测量系统或实地调查采集以线状c)里程桩、百米桩系统：里程桩沿公路中线按照桩号采集至百米桩，里程平均每公里相对误差123456789a)公路服务设施应通过移动道路测量系统或实地调查以点状地物采集；只采集公路沿线两侧各50m范围内的设施数据；设施分类采用JT/T132-2014规定的代码；d)加（气）油站：城市街区内的加（气）油站不采集；交通发达、地物密集的地区选择规模较大的加（气）油站以点状方式采集；地物稀少地区的加（气）油站一般应扩大范围至200m123456789b)公路沿线地下管线应采集埋设于公路用地范围以内的热力管道、天然气管道、上（下）水管1234567896.3.8.4.1公路沿线乡镇、学校的应摸查公路沿线的乡镇、建制村、学校等信息，采集时应符合以下规定:c)公路沿线村镇数据应直接从已有的中小比例尺地形图、交通旅游图上得到；也可用移动道路6.3.8.4.2公路沿线乡镇、学校等1234567物联设备应按点状物采集，主要包括：电子收费、IC卡类、卫星定位类、监测信息采