《机舱资源管理》试卷及答案20

《机舱资源管理》试卷1、《钢质海船建造规范》规定，下列____处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。A、机舱室---轮机长室B、机舱室---舵机室C、机舱室---餐厅D、驾驶室---舵机室2、“PDCA”循环的运转程序一般要经历____4个阶段8个步骤。A、计划制定阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划检查阶段（C）、计划处理阶段（A）B、计划实施阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划检查阶段（C）、计划反馈阶段（A）C、计划检查阶段（P）、计划处理阶段（D）、计划实施阶段（C）、计划实施阶段（C）、计划制定阶段（A）D、计划检查阶段（P）、计划实施阶段（D）、计划反馈阶段（C）、计划制定阶段（A）3、以下哪个不属于管理的领导职能：A、沟通工作B、人员配置C、激励工作D、指导工作4、以下不属于团队精神内容的是：A、团队的纪律性B、团队的凝聚力C、团队高昂的士气D、团队合作的意识5、船舶航行过程中，若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时，驾驶台可连续______将车钟拉到倒车位置，机舱应立即执行车令。A、一次B、二次C、三次D、四次6、马斯洛的需要层次论，将人类的需要分为：A、3类B、4类C、5类D、6类7、以下那句话是错误的：A、如果摇动车钟，机舱没有会令，应再摇三次。B、备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C、改变车速时，应及时贯彻转速表所指的数值。D、如果定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。8、以下哪个不属于管理的组织职能：A、指导工作B、人员配置C、机构设计D、组织变革9、开展团队工作的四个步骤：A、组建冲突规范领导B、组建冲突规范执行C、目标冲突规范执行D、组建任务规范执行10、从工作层面上看，下列___属于良好地压力管理。A、认知训练B、能力提升C、充分休息D、运动11、不属于轮机部人员分级的是：A、管理级B、操作级C、支持级D、通用级12、目标管理属于满足以下哪方面需要的激励因素：A、生理的需要B、安全的需要C、尊重的需要D、自我实现的需要13、“PDCA”循环的运转程序一般要经历：A、三个阶段八个步骤B、四个阶段八个步骤C、五个阶段四个步骤D、八个阶段四个步骤14、STCW公约马尼拉修正案中，强调的是：A、机舱人力资源B、机舱设备资源C、机舱消耗资源D、机舱信息资源15、《钢质海船建造规范》规定，下列______处所之间应该为直通电话。A、驾驶室-----消防设备集中控制站B、驾驶室-----应急操舵站C、驾驶室-----火警信号站D、驾驶室-----无线电室16、物质基础是基础，精神激励是本根，在两者结合的基础上，逐步过渡到以_____为主，力求收到事半功倍的效果。A、物质激励B、精神激励C、内在激励D、外在激励17、国际相关组织从团队成员性格和能力的角度对团队角色进行了深入而卓有成效的研究，将团队角色总结为哪几种类型？A、六种类型B、七种类型C、八种类型D、九种类型18、可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常的环境中。A、任意改变B、任意突变C、易于突变D、易于改变19、以下不是船舶资源管理的组织目标的是_______。A、船舶安全B、人员安全C、港口安全D、防止海洋环境污染20、以下不属于产生不安全行为的内在因素的是：A、生理、心理因素上的不足B、社会和家庭的影响C、道德品质不良D、身体疲劳21、一个完整的通信过程包括：A、需求、发送B、应答、接受C、反馈、完成D、A+B+C22、团队每一个成员都应留心所发生的以便及早发现失误并避免失误链的形成。A、紧急情况B、任何情况C、错误情况D、特殊情况23、以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素：A、精神创伤B、缺乏洞察力C、缺乏对局面的认识D、识别错误24、______是指连个或两个以上的行为主体，由于在目标、认知与情感方面长生差异，在特定问题上采取相互排斥、对抗、否定等行为或情绪而形成的一种状态。A、战争B、矛盾C、冲突D、发泄25、计划的主要内容包括：A、5W2HB、5H2WC、4W3HD、4H3W26、人为失误产生的主要原因有生理、心里因素，也有________因素。A、环境B、道德C、素质D、身体27、根据航海事故中人的心理因素分析可知，事故与人的“生物节律”有关。“生物节律”主要是指_________。A、体力周期和情绪周期B、智力周期和情绪周期C、情绪周期D、体力周期、智力周期和情绪周期28、如要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“_____”车令。A、前进一B、前进二C、前进三D、停车位置29、在激励中，领导者应善于将外在激励与内在激励相结合，以_____为主，力求收到事半功倍的效果。A、物质激励B、精神激励C、内在激励D、外在激励30、一般远洋船舶组织结构分为____，每个部门内部都有明确的分工。A、甲板部和轮机部B、事务部和甲板部C、事务部和轮机部D、甲板部、轮机部和事务部31、对已经识别的风险和无法预测的风险应多想几个“为什么”，多想几个应付对策。A、比如B、假定C、假如D、假设32、对船员而言，公认的疲劳原因可能是_____A、噪声或振动B、休息不够或休息质量不高C、装卸货物D、船舶移动33、计划的主要内容包括_____，计划必须清楚地确定和描述这些内容。A、What,Why,Who,Where,When,Howmany,HowmuchB、What,Why,We,Where,When,Howto,HowmuchC、What,Why,We,Where,When,How,HowmuchD、What,Why,Who,Where,When,How,Howmuch34、在装油完毕后，应注意下列________。A、装油速度B、燃油数量C、装油的先后顺序D、燃油的规格35、保持驾驶台与机舱的密切联系和及时沟通，尤其是发生时，更应及时通报，并协调对策。A、重要情况B、特殊情况C、机器故障D、紧急事件36、下列_____现象属于人对压力的短期反应。A、旷工B、对工作不满C、病假率高D、不守时37、轮机部从本质上说，是属于A、工作团队B、并行团队C、项目团队D、管理团队38、从某种意义上来说，企业管理，特别是质量管理，就是对________A、资源的管理B、组织的管理C、人的管理D、资源的控制39、____是情景意识培养的基础。A、加强轮机管理的关联研究B、良好工作态度的形成、C、轮机知识的积累D、重视注意力的分配40、以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳：A、睡眠和休息B、组织因素C、船舶设计D、工作量41、下列情况_______不是疲劳容易引起的现象。A、不能睡觉B、不能集中注意力C、活动失去控制D、记忆力降低42、团队成员可分为八种类型，其中创新者所具有的典型特征是：A、有责任感、高效率、守纪律，但比较保守。B、冷静、自信、有控制力。C、有创造力，个人主义，非正统。D、冷静、不易激动、谨慎、精确判断。43、通常下列____系统不是全船性报警系统。A、火灾自动警报系统B、烟火探测自动警报系统C、手动火警按钮和驾驶台警报器等D、用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统44、关于激励的原则，以下错误的是：A、在激励机制中，设置目标是一个关键环节；B、物质激励与精神激励相结合C、以正激励为主，负激励为辅D、外在激励为主，内在激励为辅45、有效沟通须具备的必要条件是_____。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵，以便信息接收者能确切理解Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递，免除不必要的误解Ⅲ信息接受者能够根据信息发送者传达的信息内涵做出正确的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ46、团队成员可分为八种类型，其中实干者的缺点是：A、当初的兴奋感消逝后，容易对工作失去兴趣。B、在危机时刻可能优柔寡断，不太愿意承担压力。C、容易为小事而焦虑，不愿放手，甚至吹毛求疵。D、缺乏灵活性、可能会阻碍变革。47、决策能力是指领导者或者经营管理者对某件事拿主意、做决断、定方向的领导管理效绩的综合性能力，不包括____。A、经营决策能力B、经营管理能力C、战术与战略决策能力D、业务经营能力48、以下那句话是错误的：A、冲突是阻碍组织向前发展的重要因素；B、冲突增加内聚力，在外部压力反而更加团结，一致对外C、两大集团的冲突可以显示出它们的实力，并最后达到权力平衡D、冲突可以促进联合，以求共存。49、机舱资源管理的目的有：______。①结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，要求机舱值班人员通过机舱组织和程序的执行②根据应急计划对人为因素进行管理，有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，发挥每个人在团队工作中的作用③严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行④减少和避免潜在的人为事故A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④50、以下那句话是错误的：A、资源包括物质和非物质资源。B、广义的资源泛指自然资源。C、广义的资源指人类生存发展和享受所需要的一切物质和非物质要素。D、资源具有稀缺性。51、不同的划分标准，沟通有不同的类型，主要的划分标准有______。Ⅰ.沟通渠道产生的方式Ⅱ.沟通的方向Ⅲ.沟通所借用的媒介Ⅳ.沟通是否需要第三者传递Ⅴ.沟通的主体A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ52、所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、_______、信道障碍。A、接受障碍B、发送障碍C、传递障碍D、交换障碍53、在管理学中，关于组织的含义，下列哪项叙述不正确。A、在管理学中，组织的含义义可以从静态与动态两个方面来理解。B、从静态方面看，指组织结构，即：生产经营活动的各个要素、各个环节以及它们之间的特定关系的网络。C、这一特定关系的网络可以把分工的范围、程度、相互之间的协调配合关系、各自的任务和职责等用部门和层次的方式确定下来，成为组织的框架体系。D、从动态方面看，指维持与变革组织结构，以完成组织目标的过程。54、在风险评估过程中，首先需要考虑___关键的问题。A、资产面临哪些潜在威胁，导致威胁的问题所在，威胁发生的可能性有多大B、要确定保护的对象（或者资产）是什么，他的直接和间接价值如何C、资产中存在哪里弱点可能会被威胁所利用，利用的容易程度有如何D、组织应该采取怎样的安全措施才能将风险带来的损失降低到最低程度55、关于减轻压力的方法，以下哪个说法是错误的：A、设计一份未来工作计划表。这样有助于去筹划，始终感到欣慰的是在成功地完成了一项工作。B、每隔20min中断一次必须完成的一项工作。休息片刻、闭上眼睛，散散步或做深呼吸。C、澄清工作责任和工作期望值问题。D、研究表明喜欢工作的人会更加投入和机警．且压力较少。56、根据马斯洛的需要层次理论，可将人类的需要分为______类。A、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要B、生理的需要，安全的需要，社交的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要C、生理的需要，安全的需要，自尊的需要，以及自我实现的需要D、生理的需要，安全的需要，社交的需要，以及自我实现的需要57、如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告诉船长，不应_______。A、如果船期允许，可以通过代理申请第三方实施公正检验B、在加油收据上签字C、如果船期不允许，则轮机长必须在加油收据上加批注D、如果供方不同意加批注时，可书面声明并由双方代表签字58、关于开航前，机舱与驾驶台通讯沟通，以下哪句话是错误的：A、船长应提前48小时将预计开航时间通知轮机长，如停港时间不足48小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；B、开行前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船种、车钟、试舵等。C、主机冲车钱，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。D、待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。59、在轮机部与备件物料供应人员的沟通时，首先_________。A、切忌将自己的主观意识强加给供应人员B、与供应人员的沟通一定要充分并形成文字记录C、确保供应人员的准确无误的理解采购内容D、要善于引导供应人员积极配合60、关于组织，以下那句话是错误的：A、组织的含义可以从静态和动态两个方面来理解。B、组织的类型一般有正式组织和非正式组织。C、正式组织常出于某些情感的要求而采取共同的行动。D、在正式组织中，其成员保持者形式上的协作关系，以完成企业目标为行动的出发点和归宿点。61、___不是人为失误的预防措施。A、加强船员的安全意识，坚持预防为主的原则B、改善人、机、环境系统安全状况，提高系统整体的可靠性C、培养船员良好地心里素质D、强调个人主义，增强情景意识62、有效沟通须具备的必要条件是_____。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵，以便信息接收者能确切理解Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递，免除不必要的误解Ⅲ信息接受者能够根据信息发送者传达的信息内涵做出正确的反映A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ63、属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是______。A、成就B、监督C、安全D、工作环境64、公司机务部与轮机部的各种内容不包括_________A、确认检验申请B、确定装油顺序C、了解人员情况D、检查维修保养情况65、以下哪些话是正确的的：I.目前，管理还没有一个统一的定义。II.管理就是领导。III.管理就是决策IV.管理就是做人的工作A、I+IIIB、II+III+IVC、I+III+IVD、I+II+III+IV66、加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定如下____事项Ⅰ.燃油的规格、品种、数量是否符合要求Ⅱ.装油的先后顺序Ⅲ.最大泵流量（添装过程中泵油速度）及其控制方法Ⅳ.装油过程中的双方联系方法Ⅴ.加油泵应急停止方法A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅲ+Ⅴ67、领导者在激励时应该把正激励和负激励巧妙的结合起来，而坚持以_____为主。A、正激励B、负激励C、内在激励D、外在激励68、下列_______现象属于人对压力的长期反应。A、员工流动率高B、家中或单位人际关系破裂C、酗酒和吸毒D、吸烟69、按资源的基本属性不同来分，资源可以分为_____。A、自然资源B、可再生资源C、软资源D、可耗竭性70、目标管理的程序一般包括______3个阶段实施，进去成果的检查与考核。A、计划的制定与展开、计划的组织与实施、成果的实施与考核B、程序的制定与展开、程序的组织与实施、程序的实施和考核C、目标的制定与展开、目标的组织与实施、成果的事实与考核D、目标的制定与展开、计划的组织与实施、成果的事实与考核71、在交接班前，值班轮机员不应向接班轮机员告知以下___事项。A、有关卫生系统处理的特殊要求B、烟火探测系统的状况和备用情况C、船上与岸上人员可使用的通信线路D、由于轮机部造成环境污染时，向水上安全监督机关报告的内容72、以下资源分类方法恰当的是：I.硬资源，软资源II.可再生资源，不可再生资源III.可更新资源，不可更新资源IV.自然资源，社会资源A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV73、领导决策应遵循的基本原则是____。Ⅰ、选取目标原则Ⅱ、信息准确原则Ⅲ、可行性原则Ⅳ、系统的原则Ⅴ、集体决策的原则Ⅵ、分层次多系统决策的原则A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ74、机舱管理中情景意识的培养主要包括以下几方面：Ⅰ.轮机知识的积累是情景意识培养的基础；Ⅱ.加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键；Ⅲ.良好工作态度的形成是培养情景意识的保证；Ⅳ.重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节；Ⅴ.做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的助推器；Ⅵ.加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的捷径A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ75、人为过失中的基于知识的错误主要是指：I.由于无知而犯错；II.由于无知而自负；III.明知有误仍固执己见；IV.有关原则的理解错误；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV76、压力对工作的影响是多方面的，主要表现在_____。Ⅰ.旷工Ⅱ.注意力不能集中Ⅲ.不正常的个人外表Ⅳ.与同事关系差A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ77、沟通的作用是_______。Ⅰ沟通有利于协调组织成员的步伐和行动Ⅱ沟通有利于领导者获取高质量的信息，有助于提高领导工作的效率Ⅲ沟通有利于加强组织与外部环境的联系，同外部环境进行物质、信息及能量的交换，保证组织与环境协调一致Ⅳ沟通有利于激励下属的斗志，激发整体创新智慧，增强组织的持续发展动力A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅲ+Ⅳ78、疲劳容易引起以下哪些问题：I.不能集中注意力II.决策能力降低III.记忆力降低IV.反应迟钝V.活动失去控制A、I+II+IIIB、I+II+III+IVC、I+II+IV+VD、I+II+III+IV+V79、管理的含义主要包括______。Ⅰ.管理是一个过程Ⅱ.管理的核心是达到目标Ⅲ.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源Ⅳ.管理的本质是协调A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ80、激励的方法多种多样，大体上有如下行之有效的方法。Ⅰ.目标激励Ⅱ.奖罚激励Ⅲ.评比、竞赛、竞争激励Ⅳ.榜样激励Ⅴ.参与激励Ⅵ.感情激励Ⅶ.员工持股激励Ⅷ.危机激励Ⅸ.组织文化激励A、Ⅰ～ⅤB、Ⅰ～ⅦC、Ⅰ～ⅧD、Ⅰ～Ⅸ81、一个有效的睡眠必须同时具有以下_________条件。Ⅰ.合适的持续时间Ⅱ.高质量的睡眠Ⅲ.较好的连续性A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ82、接班轮机员在承担值班任务前，还应_____。I、熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况II、了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和情况III、尽可能地将船舶及机器准备妥，以便在需要时备车或应付紧急状况A、I+II+IIIB、I+IIC、II+IIID、I+III83、采取激励的措施,_________是行之有效的激励方法。1、目标激励2、奖罚激励3、评比、竞赛、竞争激励4、榜样激励5、正激励与负激励6、参与激励7、感情激励A、1、2、3、7B、1、2、3、4、6、7C、1——6D、1——784、书面沟通中，哪种顺序的表达方式最有效：A、图—表—文字B、表—图—文字C、文字—表—图D、图—文字—表85、机舱资源包括_______。Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+ⅦD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ86、要在船舶上打造良好的团队精神，首先____。A、要营造一个互相信任的氛围B、要建立合理有效的沟通机制C、强化业务知识、敬业精神的学习和提高D、船舶管理人员的带头作用87、下列_____方面不是良好的团队精神在船舶上的体现。A、良好地团队精神可以预防事故的发生，有益于安全工作B、良好地团队精神有助于增加船员之间互相沟通、交流，实现船舶的准班、节能增效目标C、良好地团队精神可以促进公司人员事业的发展D、良好地团队精神可以健全人格，完善提高个人素质88、时间管理主要包括______步骤。Ⅰ.列单Ⅱ.组织Ⅲ.删除Ⅳ.习惯Ⅴ.成就感A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、ⅠⅤ89、海上事故中人为因素的主要表现为_______。Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ90、以下属于交接班前，值班轮机员应向接班轮机员告知的事项有：I.当日的常规命令，有关船舶操作、保养工作、船舶机械或控制设备修理的特殊命令；II.使用中的舱底污水或残渣柜、压载水舱、污油舱、粪便柜、备用柜的液位高度及状态以及对其中贮存物的使用或处理的特殊要求；III.有关卫生系统处理的特殊要求；IV.移动式或固定式灭火设备以及烟火探测系统的状况和备用情况；A、I+II+IIIB、II+III+IVC、I+II+IVD、I+II+III+IV91、下列___属于支持性自我管理技能。A、认知训练B、时间管理C、与人交流D、定期运动92、人员配备的原则主要有______。Ⅰ.经济效益原则Ⅱ.任人唯贤原则Ⅲ.因事择人原则Ⅳ.量才使用原则Ⅴ.程序化、规范化原则A、Ⅰ+Ⅱ+ⅤB、Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ93、下列___属于保护性自我管理技能。A、呼吸训练B、时间管理C、与人交流D、充分休息94、高效团队具有的特征主要有______。Ⅰ.清晰的目标；Ⅱ.内部支持和外部支持；Ⅲ.相互的信任；Ⅳ.一致的承诺；Ⅴ.良好的沟通；Ⅵ.有效的领导A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ95、下列____属于认知性自我管理技能。A、呼吸训练B、时间管理C、与人交流D、合理膳食96、下列____属于应对性自我管理技能。A、运动B、时间管理C、与人交流D、充分睡眠97、在计划组织部门的原则中，___三者之间是不可分割的，而必须是协调的、平衡的和统一的。A、责任、权力、利益B、经济、政治、制度C、人员分配、经济效益、任人唯贤D、统一、集权、分权98、关于情景意识的描述正确的是______。Ⅰ.情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕Ⅱ.能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响Ⅲ.能正确考虑和计划好即将面临的局面Ⅳ.能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情Ⅴ.能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ99、科学决策的正确步骤是______。Ⅰ.发现问题，确定目标Ⅱ.分析价值，拟订方案Ⅲ.专家评估，选定方案Ⅳ.实验试行，检验效果Ⅴ.修改方案，普遍实施A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→ⅤB、Ⅰ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅳ→ⅤC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅲ→ⅣD、Ⅰ→Ⅲ→Ⅴ→Ⅱ→Ⅳ100、从实践来看，领导决策应遵循以下基本原则。Ⅰ.选准目标原则Ⅱ.信息准确原则Ⅲ.