高三地理一轮复习讲义：地形对聚落及交通线路分布的影响

第四章自然地理环境对人类活动的影响

第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响（必考+加试）

考核要求

考试内容知识体系预览

必考加试

1.地形对聚落分布的影响

分析影

考①聚落的概念和分类a

响聚落

试L平原聚落特点

②地形条件对聚落类型、分布、规模b聚落分布T

及交通1—山区聚落特点

标和发展的影响地形一

I—平原地区

线路分1-交通线路分布T

准2.地形对交通线路分布的影响1—山区

布的综

地形条件对交通线路密度、布局、形c

合因素

态和走向的影响

考点一地形对聚落分布的影响（必考+加试）

［考点梳理］

1.聚落的概念和分类（a）

⑴概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集

合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。

（2）分类：聚落按照性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。

2.地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响（b+加试）

地形

聚落规模聚落分布聚落发展

条件

自然条件对聚落发展的制

规模较大、人口相对集中，多呈团

北方平原地区约作用小，聚落往往以某功

较多聚式、棋盘式

能区为中心向四周发展

山区河谷地带城镇发展受

规模较小、人口

南方丘陵地区分布相对分散地形制约；水乡聚落往往沿

稀少

河分布和延伸

［考点突破］

地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都

具有深刻影响。

影响表现原因典例

自然条件对聚落形态的

平原集中，多呈团聚制约作用小，聚落往往以

我国北方的村落

地区型、棋盘式某功能区为中心向四周

发展

聚落

山区河谷地带城镇发展

的形

受地形制约；水乡聚落往

态

丘陵往沿河分布和延伸，一方

分布相对分散我国南方的村落

山区面可获得较好的用水条

件，另一方面水运交通便

利

地势平坦，节省建设投我国的城市多分布

城市等聚落发

平原资，土壤肥沃，便于农耕，在地势较低的第三

育的理想环境

交通便利级阶梯上

聚落一般气候寒冷，地势相对较低，温度条件西宁位于涅水谷地、

山区

的区城市多分布在相对优越；地形、水源等西安位于渭河谷地，

高原

位山间谷地中条件好太原位于汾河谷地

巴西利亚、墨西哥城

热带城市多分布在热带的平原地区气候过

等位于热带地区的

地区高原上于湿热，高原上比较凉爽

高原上

•・0建提升

影响聚落分布的综合因素及分析思路

影响因素分析思路

在XX（地形类型），受XX因素影响，多分布在XX,呈XX

自然因地形

状分布，密度疏/密，规模大/小

素

气候在XX（纬度位置、海陆位置），气候（气温和降水）适宜

在XX（河流的具体位置，如河口、干支流交汇处、水运起点

河流

或终点等），水运便利，取水方便

资源靠近XX（矿产名），自然资源开发形成城市

社会经交通交通便利（交通沿线和交汇处、沿海港口等地）

济因素科技、旅游、政策、边境贸易、政治中心、历史文化、宗教

其他

信仰、生活习俗等

思考下图为某区域五个村落的分布。读图完成下列问题。

分析图中序号代表的村落中，哪些最有可能发展为小城镇？分析其能够发展成为

小城镇的原因。

提示②和⑤。村落②位于图中河流干支流交汇处，村落⑤位于铁路旁，交通

便利，最有可能发展成为小城镇。

典例示范

例1读''湘北某城市略图”，回答⑴〜⑵题。

长江京广铁路

图107国道

例-----京珠高速公路

洞庭湖四城区

（1）该城市形成的主导区位因素是（）

A.河湖B.交通C.地形D.气候

⑵该城市的扩展方向最可能的是（）

A.东北B.东南C.西南D.西北

解析第⑴题，城区分布在洞庭湖湖口，说明该城市形成的主导区位因素是河

湖；地形、气候也是该城市形成的区位因素之一，但不是主导区位因素。第（2）

题，该城市北部和西部有河湖阻挡，不利于城市扩展；东北部地形平坦、交通便

利，利于城市扩展。

答案（1）A（2）A

例2（加试题）某地理兴趣小组开展了题为“古聚落和古建筑”的研究性学习，

以下为该小组收集的材料。阅读材料，根据所学知识回答问题。

材料一我国古代聚落选址及建筑常考虑一些原则，如“攻位于泗”(泗：河水

内湾环抱处，为凸岸)、“坐北朝南”等，都体现了人们对自然现象的正确认识。

材料二我国古代聚落区位选址示意图及相关因素。

⑴根据以上材料及所学知识，试从聚落安全、农业生产两方面分析古代聚落通

常选择在“泄位”布局的原因。

(2)利用气候有关知识解释我国东部地区房屋为什么坐北朝南？

(3)凹岸在我国古代聚落选址中是不适合辟为住宅用地的，但现在我们发现伦敦、

上海等一些港口城市最早往往在凹岸布局，试分析原因。

解析流水作用下“凹岸侵蚀，凸岸堆积”，读题干和插图可知“讷位”是河流

凸岸。泥沙堆积，地形平坦，土壤深厚，地基稳定；水面围绕，有利于古代军事

防御。凹岸受侵蚀水域比较深，利于修建港口，因此一些港口城市布局在凹岸。

我国东部大部分地区属于季风气候，冬季盛行寒冷的偏北风，且大部分地区正午

太阳位于南方天空，“坐北朝南”的房屋既有利于采光又有利于防御寒冷的冬季

风。

答案(1)安全：凸岸天然水面围绕，有利于军事防御；农业：凸岸河水流速较

慢，有利于泥沙沉积形成深厚的土壤进行农业生产。

(2)我国多数地区正午太阳位于南方天空，利于采光(光照条件好)；冬季盛行偏北

风，利于避寒。

(3)凹岸河水流速快，侵蚀作用强烈，水域较深，利于修建港口。

［考点专练］

下图为岷江上游山地自然带垂直带谱和岷江上游山区民族、聚落个数与海拔的关

系图。读图回答1〜2题。

W(m)i麒(m)

聚落个数|

冰雪带

4(XX)4(XX)

高山灌丛-草甸

360()\藏族吧360()

云杉e杉林/

3200万一羌族'3200

《\|9““1|可.族＜7""，

280()28()()

.常绿落叶阔叶混交林/\藏族（55%）,

24W-针阔叶混交林/工、花旗（45%，）.2400

2000干旱河谷小叶灌丛/羌族(70%)\\2(X)0

_球(24%)、\

1600-汉族(6%)\160()

12()()常绿阔叶林-农田/汉族(7网I\'12(X)

（水稻-油菜等N程丛/-羌族(11%)-裁族(10%-V

8008()0

聚落（个）25020015()100500

1.岷江上游山区聚落的集中分布地带是（)

A.800~1400mB.1400—2200m

C.2200—3200mD.3200—3800m

2.影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是（）

A.气候和国家民族政策

B.地形和民族农业生产方式

C.河流和民族建筑风格

D.矿产和民族工业生产方式

解析第1题，结合图中信息可知，岷江上游山区聚落的集中分布地带是2200〜

3200m,C正确。第2题，在海拔较低的地方主要是汉族聚落，他们主要从事种

植业；海拔较高的地区主要分布一些少数民族聚落，他们多从事畜牧业，所以影

响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是地形和民族农业生产方式，

B正确。

答案LC2.B

下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，完成第3题。

3.该地聚落总体形态及其影响因素是（）

A.团状，地质因素B.团状，地形因素

C.带状，气候因素D.带状，河流因素

解析读图可知，该地区聚落多沿河流呈带状分布。

答案D

下图是塔里木盆地地图，读图回答4〜5题。

•="1=»铁路

,‘公路

4山脉

-----河流

二三人沙漠

。聚落

g湖泊

4.塔里木盆地的交通线布局从整体看是呈（）

A.网状分布B.“之”字形分布

C.环状分布D.点状分布

5.影响图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是（）

A.交通B.水源C.地形D.气候

解析第4题，据图可以看出塔里木盆地的公路和铁路线呈环状分布在盆地的四

周的山麓地带，故本题选C。第5题，塔里木盆地位于内陆干旱地区，水源不足

是制约该地区的人类活动的主导因素，因此也是影响塔里木盆地区域城镇分布及

城镇人口规模的主导因素，故本题选B。

答案4.C5.B

浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。下图为“该区域松阴溪流域古村落

分布图”。读图完成6〜7题。

6.松阴溪流域的古村落多分布在（）

A.鞍部B.盆地C.溪谷D.山脊

7.北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗：“西归道路塞，南去交流（亲）

疏。唯此桃花源，四塞无他虞。”根据诗句判断，该流域古村落多保存完好的主

要原因是()

A.交通比较闭塞B.自然景观优美

C.旅游开发落后D.开发历史悠久

解析第6题，从图中可以看出，松阴溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是

因为溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展。第7题，从诗句可知，

该地交通比较闭塞，人口较少，人为破坏较小，使古村落保存完好。

答案6.C7.A

考点二地形对交通线路分布的影响(必考十加试)

［考点梳理］

1.影响交通线路分布的因素

⑴自然因素：地形、气候、水文等。

(2)社会经济因素：人旦、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2.地形条件对交通线路密度'布局、形态和走向的影响(c+加试)

地形条件密度布局形态走向

平原地区较大稠密一般呈网状分布受地形制约较少

多呈“之”字形或带状沿地势相对较低的河谷

丘陵山区较小稀疏

分布地带发展

3.交通线路选线原则

(1)考虑因素：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等。

(2)选择原则：选择有利地形，避开不利地段(如断层、沼泽等)。

(3)建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对生态的破坏。

［考点突破］

地形对交通线路分布的影响

地表形态对交通线路分布的影响示意图

♦产中的道路应避开陡坡1

k71尽量避免跨越河流、

鼻典队上小桥涵总长度

道路在陡坡上呈，

“之”字呼夕鼻道路连接小居民点1

।道路应避开沼泽由jF

M1通向大城市的

平原区选线应尽量不占耕地1

1.对线网密度的影响

2.对线路走向的影响

原则原因

山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带自然条件相对优

山间盆地和河谷地带，且线路多呈越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的

“之”字形弯曲坡度

平原地区线路受限较小，但一般避开沼

①降低建设成本；②降低技术难度；

泽，少占耕地、少过河，尽量经过村镇、

③保证施工和运输安全；④节约用地

小城市且离大中城市的距离最近

避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多降低运营成本和提高运营安全性，减少

发的地区受灾害的影响

3.对交通运输方式的影响

原则原因举例

①山区修建交通运输线的

山地、丘陵地区优先发展成本高、难度大；②建造西藏先有新藏、青藏、滇

公路，其次是铁路运输公路的成本、技术难度较藏等公路，后有青藏铁路

铁路小

河网密集的平原地区可发河网密集的地区，天然河

长江中下游地区

展水运道较多、开挖运河方便

•・@@提升

影响交通线路分布的综合因素及分析思路

影响因素分析思路

平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小（尽量少占用耕

地形地）；山区线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡

自然坡上修成“之”字形或开凿隧道

因素地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区

水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小

气候暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等

联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地方性道路）;

人口

穿越居民点较少，人口搬迁少

里程距离短，工程量小，节省运营时间

经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展

社会带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；加强沿线地区

经济社会人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；

因素巩固国防，利于社会长治久安

少穿过自然保护区（重栗文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自

环境

然环境的影响

克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威

技术

胁，如解决冻土（鬲架桥）等技术难题

典例示范

例1读某地等高线地形图所示（单位：米），完成⑴〜⑵题。

（1）导致图中铁路线弯曲的主导因素是（)

A.避开河谷B.避开山脊

C.联系居民点D.避开断层

(2)图中居民点的分布特点是()

①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚落的规模与地形有关

A.①②B.③④C.①④D.②③

解析该题主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以表明

该区域有断层；图中聚落主要是沿河、沿交通线分布，都分布在200米以下平原

地区，故聚落的规模与地形关系不大。

答案(1)C(2)A

例2(加试题)如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案:

方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人

口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。

图例

O城市

。村镇

--拟建高速公路

y沙丘

碌沙堆

一半荒漠

八'黄土地貌

解析该题主要考查公路选址的区位因素，从自然因素和社会经济因素两个方面

考虑。该题自然因素可从图中信息所展示的地形地貌特点考虑，社会经济因素主

要从聚落、人口分布等方面考虑。

答案方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠

地区的植被(环境)。

方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。

缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。

［考点专练］

读我国西部某区域水系图，回答1〜2题。

1.两河流流经地地质构造的名称和走向为（）

A.裂谷、东西走向B.断层、东北—西南走向

C.背斜、西北一东南走向D.向斜、东北一西南走向

2.计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相

同。四个方案中，最合理的是（）

A.甲B.丙C.乙D.丁

解析第1题，断层处往往发育河流，从图中看出，干支流在转弯处基本一致，

大致在一条直线上，此处应为断层线，故地质构造为断层，其走向东北一西南走

向。第2题，河流流向与等高线凸向相反，所以乙线路基本沿等高线方向延伸，

且距离较短，是最合理的路线。

答案LB2.C

下图为我国某区域城镇与交通线布局图，读图完成3〜4题。

100°E105°E

河流小小山脉一一，省界线

铁路城镇

3.影响图中山脉北侧城镇布局的主要因素是（）

A.地形B.水源

C.交通D.工业

4.兰州至西宁段铁路修建时遇到的最大困难可能是（）

A.地表崎岖B.冻土广布

C.沼泽连片D.沙漠广布

解析第3题，由图可知，山脉北侧的城镇主要布局在山麓地区，这是因为该地

深居内陆，降水较少，而山麓地区有较丰富的高山冰雪融水，水源条件相对较好。

第4题，根据中国地理知识可知，兰州位于我国地势的第二级阶梯上，而西宁则

位于第一级阶梯上，因此修建兰州至西宁的铁路遇到的最大困难是地表崎岖。

答案3.B4.A

过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道,

遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成5〜6题。

5.现在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有()

①经济实力的增强②科技水平的提高③汽车性能的改善④节省投资

A.①②B.②③C.③④D.①④

6.山区高速公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了()

①缩短里程②少占耕地③减少污染④节省投资

A.①②B.②③C.③④D.①④

解析第5题，伴随着科技进步和经济实力的增强，现在兴建高速公路不再呈

“之”字形。第6题，山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的

同时还能少占耕地。

答案5.A6.A

7.下图是某山区交通线与居民点分布图(单位：米)，读图回答下列问题。

(1)图中公路AH段的分布特点是,其目的是避开o

(2)公路AQB段大体上是沿分布，它与APB方案相比，具有的优势是

(3)一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建________,在

线路选址时，通常把线路地址选在_________________________O

解析第(1)题，从图中可看出公路AH段较弯曲，目的是避开陡坡。第(2)题，

公路AQB段与等高线平行，坡度小。第⑶题，在山区中，修建公路比修建铁路

的成本低，难度小。且山区公路也要求沿平坦的地势进行修建，所以往往沿着地

势相对和缓的山间盆地和河谷地带修建。

答案(1)呈“之”字形延伸陡坡

(2)等高线坡度小，工程量小

(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

［课时训练］

下图为某地区聚落大致分布示意图。读图完成1〜2题。

124°

1.该聚落的形态形成最不可能的影响因素是（）

A.平原B.山地C.河谷D.交通

2.若该聚落形成是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（）

A.甲乙B.乙丙

C.乙丁D.甲乙丙

解析第1题，该聚落形态呈带状，而平原地区典型的聚落形态是团状。第2

题，甲、乙沿岸，聚落数量少，航运能力相对差一些，故可能是支流。

答案LA2.A

3.浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。下图为该地地形

剖面图，读图，判断房子最适宜建设在（）

A.①B.②

解析带太阳能屋顶的房子应朝向阳面，浙江在北半球，北岸向阳。②地坡度太

大，不利于建房。

答案A

读下图，回答4〜5题。

4.图示范围内地形主要是（）

A.北部是山地，南部是平原

B.北低南高

C.由东北向西南倾斜

D.沟谷纵横，相对高度大

5.图示中城镇、村落的分布和铁路没有修成直线的共同因素是（）

A.地形和自然资源B.河流和地形

C.交通和技术D.地形和气候

解析第4题，由等高线可以看出，北部等高线弯曲密集，为山地地形，南部平

直稀疏，为平原地形。第5题，图中的城镇、村落多沿河分布于山谷和平原地区，

铁路多沿河、沿等高线修建，其影响的共同因素是河流和地形。

答案4.A5.B

读川藏公路景观图，回答6〜7题。

6.下列关于图示区域交通线的叙述，正确的是（）

A.交通线比较密集

B.交通线建设的限制因素少

C.公路分布呈“之”字形

D.交通线建设的造价比较低

7.川藏公路的修建，需跨越多条大河，局部路段地质条件复杂。在这种条件下

修建川藏公路的支撑条件是（）

A.发达的经济条件B.先进的科学技术

C.丰富的劳动力资源D.发达的农业条件

解析第6题，读图可知，图示区域为山区，山区交通线比较稀疏；交通线建设

的限制因素多、交通线建设的造价比较高，公路分布呈“之”字形。第7题，川

藏公路的修建，自然条件复杂，先进的科学技术是保障。

答案6.C7.B

在下图所示的区域内，准备修建从A城（120.5呢，28°N）到B城的铁路。据此完

成8~9题。

8.在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是（）

A.①B.②C.③D.④

9.一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是（）

A.地形因素B.水文因素

C.气候因素D.经济因素

解析第8题，四条线路中，①②坡度太大，④距离太长，综合考虑，③最合适。

第9题，一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。

答案8.C9.D

读“我国某地区交通干线（虚线）分布图”，回答10〜11题。

10.由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是（）

A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸

C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸

11.下图中能反映图示地区交通线形态的是（）

A

c

解析第10题，从图中可直接看