雷达管制学习通超星期末考试答案章节答案2024年

雷达管制学习通超星期末考试章节答案2024年实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。

答案:有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

答案:下滑航径的引导进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）km前发布着陆许可。

答案:4当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

答案:应飞航向监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。

答案:1实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

答案:监视雷达进近服务在何点终止实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）km通知航空器一次距接地点的距离。

答案:2精密进近时，航空器距接地点（）km前，精密进近雷达管制员应当每隔()km向航空器发布一次其距接地点的情报。

答案:8，2监视雷达进近时，在航空器距接地点（）时，进近雷达管制员应当终止监视雷达进近。

答案:4监视雷达进近时，当航空器在距接地点（）以内时，不允许5s以上的通信中断。

答案:8实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。

答案:航空器飞越跑道入口空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存()天；如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应()。

答案:30，按照法律法规的要求长期保存，直至不需要时为止一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

答案:结合或单独请将告警字符和其对应的含义连线。

答案:A、高度一致性偏差警告;B、侵入危险区警告;C、航路一致性偏差警告;D、短期冲突告警;E、二次应答机编码重复警告;F、最低安全高度警告在（）情况下，雷达最小标牌显示不应被屏蔽。

答案:任何在雷达全标牌显示格式规定中，CFL为（）位数字，以（）m为单位。

答案:4，10雷达简标牌应当显示航空器C模式高度、各类告警、（）内容。

答案:SSR代码、地速和垂直运动指示符雷达视频图不能使用时，（）在识别的航空器之间实施雷达间隔。

答案:不可以/star3/origin/097e227fc69fb914ad2bf20dbdd0cc21.png

答案:7;5;360-010;16;30;12；12.4;14；13.2;600/star3/origin/826f51168f3bcdcc24a7437a1b0cfb25.png

答案:8;B3622,4700;3;2;4;CCA4316;6;5当观察到两个或多个雷达指示符相近，或观察到同时作相似移动以及遇到其他引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）。

答案:应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为()度。

答案:大于等于30在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。

答案:观察到仅由一个雷达目标在该位置点上在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行()。

答案:识别确认如果对目标的雷达识别怀疑时，若不能重新识别，管制员应当()。

答案:终止雷达管制利用显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度的原则，如下叙述不正确的是：

答案:航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行。航空器到达某一指定高度时,在RVSM空域内只要C模式高度显示在持续时间内位于该高度上下60米范围内,在其他空域内只要C模式高度显示在持续时间内位于该高度上下90米范围内,则可视为已到达指定高度。C模式高度显示的持续时间是指（）。

答案:三个雷达显示器更新周期、三个雷达头数据更新周期或者连续15秒，以上三者中的最大值在RVSM空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各（）米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行。在其他空域内,航空器的C模式高度显示在某一高度上下各（）米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行。

答案:60，90航空器的Ｃ模式高度显示在预定方向的原高度上改变（）米以上时，则可认为已经离开该高度。

答案:90雷达显示屏上显示的C模式高度的精度容差值为（）米。

答案:60雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）情况除外。

答案:航空器为从本系统中其他席位或者扇区移交过来的管制员应当发布（）飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的（）飞行高度层。

答案:米制英制3000m以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离超过35km，最低调整表速为（）km/h。

答案:400中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）km/h。

答案:40实施进近雷达管制，当航空器（），雷达管制员不可以对航空器的水平速度加以调整和限制。

答案:在最后进近中飞越距跑道入口8公里(4海里)后3000m以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离在35km以内，最低调整表速为（）km/h。

答案:310当先前指定的调速不再需要时，（）通知航空器驾驶员。

答案:应当当使用指示空速时，指定速度通常为（）nm/h的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。

答案:10，0.01在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。

答案:应当调整速度以航空器的（）为基准，以()km/h及其倍数为增减量。

答案:指示空速，20在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

答案:航空器飞越导航台时在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。

答案:重复转弯方向在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的意图，引导终止时，应当通知航空器（），指示其（），引导航空器离开指定的程序时，应当发布（）。

答案:所在位置，恢复自主领航，高度限制在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。

答案:引导的意图实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。

答案:雷达覆盖实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由（）负责。

答案:雷达管制员以下哪种不是管制员提供给航空器的位置情报？

答案:距航路中心线的距离和磁航迹雷达管制员在()向航空器通报位置。

答案:A,B和C从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护区域时，管制员()。

答案:A,B和C相互飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（）指挥航空器相互穿越高度层。

答案:不可以雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于（）km。

答案:2.8测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以（）。

答案:一次雷达标志的中心至二次雷达标志最近边缘的距离测算使用同一条跑道前后起飞离场的航空器，前机为A380-800型航空器，后机为非A380-800型的重型航空器，其雷达尾流间隔不得少于（）公里。

答案:11.1使用同一条跑道进近着陆，前后机均为重型机时，其雷达尾流间隔不得少于（）公里。

答案:7.4使用同一条跑道进近着陆，前机为重型机后机为中型机时，其雷达尾流间隔不得少于（）公里。

答案:9.3雷达管制尾流标准适用于同一跑道,一架航空器在另一架航空器以后同高度或者在其下（）米内飞行。

答案:300雷达水平间隔标准：进近管制不得小于（）公里。

答案:5.6雷达管制间隔不适用于（）。

答案:未经雷达识别的航空器之间航空器高度读数无法确认时，其显示不能用于提供航空器的()。

答案:间隔服务/star3/origin/6310738b392eebb3b148cdc5eacf7e4d.png

答案:两机同高度时所需时间T：T=(H1-H2)/(ROD+ROC)=(8100-6600)/(300+300)=2.5min两机重新建立300m高度差所需时间T1：T1=300/(ROD+ROC)=300/(300+300)=0.5min两机穿越完成时所需距离L：L=(T+T1)*(V1+V2)=(2.5+0.5)*(900+720)/60=81km120-81=39km>9.3km可以完成穿越引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

答案:30,20引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）km。

答案:4当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近