经济地理学第四章-商业和服务业区位论

1经济地理学（第四章）主讲人：李国平博士2014年秋季学期2第四章商业和服务业区位论第一节克里斯塔勒的中心地理论第二节零售业区位论

第三节服务业区位论

3第一节克里斯泰勒的中心地理论一、中心地理论形成的背景二、基本概念三、中心地三原则与中心地系统的空间模型四、意义和存在的问题4(资料来源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.369)图4.1沃尔特•克里斯泰勒5(资料来源:HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.374)德国南部的城市、城镇和村庄分布

克里斯塔勒计算了德国南部中心地的中心性。然后，根据计算结果把当时德国南部的中心地划分为7个等级(L，P，G，B，K，A，M)。测定了各级中心地间的距离，发现最低一级的中心地(M)间的距离为7km，高级的中心地间的距离是次一级中心地间距离的31/2倍。法兰克福斯图加特慕尼黑纽伦堡斯特拉斯堡萨尔布吕肯苏黎世67一、中心地理论形成的背景与目的

◆背景：进入20世纪，资本主义经济的高度发展，加速了经济活动集聚的进程。城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位。◆目的：探索“决定城市的数量、规模以及分布的规律是否存在，如果存在，那么又是怎样的规律”这一课题。8二、基本概念

1．中心地（CentralPlace）中心地是周围区域的中心，是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。中心地可以是一个城市，也可以是一个镇或大的居民聚集点，也可以是一个商业或服务业中心。92．中心性（Centrality）

◆概念：中心性是指就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。也可理解为中心地发挥中心职能的程度。◆测度：中心性一般可用下式表示：C=B1－B2式中：C——中心地的中心性；

B1——中心地供给中心商品的总量；

B2——中心地供给中心地自身的中心商品的数量。103．货物的供给范围(rangeofagood)货物的供给范围有上限与下限两种：

◆货物的供给范围上限是由对中心商品的需求所限定的，为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界。◆货物的供给范围下限是由中心商品的供给角度所规定的边界。中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小限度的需要量，叫做门槛值或最小必要需求量。114．中心地的等级＃中心地提供的货物和服务有高低等级之分。＃中心地的等级取决其能够提供的货物和服务的水平，一般能够提供高级货物和服务的中心地等级相对较高，反之则较低。＃克里斯塔勒的中心地理论最大特征之一是中心地的等级和中心职能是相互对应的。＃同一等级的中心地以一定的间隔布局。12三、中心地三原则与中心地系统的空间模型（一）市场原则与中心地系统（二）交通原则下的中心地系统（三）在行政原则基础上形成的中心地系统（四）三原则适合的条件13

第一，中心地分布的区域为自然条件和资源状况相同、且均质分布的平原；人口也是均匀地分布，且居民的收入和需求，以及消费方式都相同。第二，具有相同的交通条件，运费与距离成正比。第三，消费者都利用离自己最近的中心地，即就近购买。第四，相同的商品和服务在任何一个中心地价格都一致，消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交通费。1．基本前提条件(一)市场原则与中心地系统142．中心地系统的构造图4.2单一中心商品构成的中心地分布结构

15图4.3市场原则下的中心地系统形成原理示意图16图4.4市场原则下的中心地系统173．中心地市场区之间的关系各等级中心地的市场区域数具有如下关系，即：1，3，9，27，81,…。从这一数字排列关系可看出，是按3的倍数在变化,因此在市场原则基础上形成的中心地系统也称为K=3的中心地系统。各等级中心地的数量关系，为1，2，6，18，54，…。即从区域内次级中心地开始，中心地的数量关系为低级中心地数量为其上一级中心地的3倍。4．中心地之间的数量关系185．市场原则中心地系统的特点中心地具有等级性，且各级的中心地与中心职能相对应。中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。各等级间的中心地数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。19表4.1市场原理基础上的中心地及其服务范围中心地等级中心地数服务区数服务半径/km服务范围/km2提供商品的种类数中心地的人口数服务区人口数MAKBGPL486162541862172924381279314.06.912.020.736.062.1108.04413440012003600108003240040901803306001000200010002000400010000300001000005000003500110003500010000035000010000003500000合计729………………20(二)交通原则下的中心地系统

1．特点

交通原则基础上形成的中心地系统的特点是，各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中间点。比如m-1(m>1)中心地是布局在两个m中心地连接线的中间点（如图4-6），因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。

212．中心地市场区之间的关系各等级中心地的市场区域关系为：1，4，16，64，256，…。因此，在交通原则基础上形成的中心地系统也称为K=4的中心地系统。3．中心地之间的数量在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的数量关系为：1，3，12，48，192，…。22图4.6交通原则下的中心地系统

23(三)在行政原则基础上形成的中心地系统

1．特点

在行政原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。原因是在行政区域划分时，尽量不把低级行政区域分割开，使它完整地属于一个高级行政区域。242．中心地市场区之间的关系在行政原则基础上形成的中心地系统中，各等级的中心地的市场区域数为：1，7，49，343，…，以7的倍数增加。因此，在行政原则基础上形成的中心地系统也称为Ｋ=7的中心地系统。253．中心地之间的数量关系在行政原则基础上形成的中心地系统中，中心地间的数量关系为：1，6，42，294，2058，…。26图4.7行政原则下的中心地系统27(四)三原则适合的条件市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪的中心地的商品供给。交通原则适用于如19世纪交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。在文化水平高、工业人口多（人口密度高）的区域，交通原则比市场原则的作用大。

28行政原则比较适用于具有强大统治机构的绝对主义时代，或者像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。29(资料来源:Allen,Unwin.SystematicGeography.London:

BrianKnapp,1986.459)图4.8克里斯塔勒中心地理论的发展30(一)理论与实践意义

(１)克氏的中心地理论是地理学由传统的区域个性描述走向对空间规律和法则探讨的直接推动原因，是现代地理学发展的基础。引入逻辑推理的思维方法，研究空间法则和原理，带来地理研究思维方法大革命。

(２)中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基。

(３)中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。四、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题31(二)存在的问题（１）只重视商品供给范围的上限分析，缺乏对供给下限的详细分析。（２）K值在一个系统中固定不变。（３）把消费者看作“经济人”，认为其首先是利用离自己最近的中心地。（４）忽视了集聚利益。（５）没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来的中心地系统的变化。32(资料来源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.222)东约克夏的面包、食品购买情况(三)相关案例33(资料来源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.223)东约克夏的五金工具和鞋的购买情况34(资料来源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:

UniversityTutorialPressLtd.,1984.224)东约克夏的家具购买情况35人口密度与货物供给范围的关系36斯泰恩的集市的发展阶段模式3738国家“十二五”规划中的城市化战略格局3940不同中心地的社会资本整治目标（西德）中心地的等级商业、金融休闲与体育保健方面教育、文化方面高级中心地大型百货店、银行、保险公司等动物园、营业到深夜的酒馆、室内大型球场、50米长的室内游泳池等大学医院、有专门科目的主要医院等大学、区域性图书馆、无闭馆日博物馆、剧场等中级中心地百货店、超市、多数专卖店等400米跑道的体育场、多目的室内游泳池等有三个科目的急救医院、外科医师等升学辅导学校、职业学校、成人教育设施、市民大学、公共图书馆低级中心地零售、手工业服务设施游艺场、体育场医院、药房基础学校联邦空间整治法(BROG)，规定各级中心地的目标；实施手段是“点轴开发”。各州按照中心地理论都规定了各级中心地和服务圈的人口和范围。巴登-符腾堡州的空间整治是典型。

西德的空间整治与中心地理论41第二节零售业区位本节重点介绍以下几个内容：一是影响零售业区位决策的基本因素；二是零售业区位决策的模型分析；三是介绍零售业区位引力模型。42一、影响零售业区位决策的基本因素

区位主体的性质不同，决定区位选择的因素也不相同。决定零售业区位选择的因素大致包括如下几个方面。一是消费市场状况，如消费者的数量、收入、人口构成和生活方式等；二是购物空间的接近性，一般指空间距离和交通条件；三是零售业间的竞争状况，即在市场区域中同行业竞争者的数量以及发展水平等。在这些因子中，有的对某种区位起决定作用，而有的对其他区位起决定作用，也有些区位选择是这些因子综合作用的结果；四地价，不同等级的零售商业中心，能够支付地价的能力也不同，地价是制约零售业区位选择的重要因素。434445二、零售业空间模型关于零售业活动的空间模型大致可分为两大类型，一是关于零售业活动的空间分布和职能结构模型，一是关于零售业活动的区位模型。前者是侧重于从空间角度研究零售业集聚的形态和职能，后者是以中心地理论和地价理论为基础研究商业活动的区位模型。（一）零售业空间类型划分在地理学中，关于零售业活动的空间研究较多的是城市地理学和经济地理学，城市地理学主要是从城市内部土地利用的角度，分析商业用地的变化以及与其他城市土地利用的关系；经济地理学则是侧重于零售业、服务业等第三产业在城市内部是按照怎样的原则选择合理的空间区位。当然，两者之间有许多相互重叠的研究部分。46零售业空间的五种类型：……即中心商业区、外围商业区、主要商业街、近邻商业街和孤立商店群（为普拉德福特(M.J.Proudfood)以1937年美国零售业空间提出的。）零售业空间的三大类型：……第一种类型是在中心部存在一个核心的商业设施，以此为中心商业职能呈同心圆分布，按照商业集聚的规模进一步可分为CBD、区域中心地、社区中心地和近邻中心地。……第二种类型是沿道路和街道呈带状分布的零售业空间，根据其位置和规模差异，又可分成传统的购物街、沿主要干线分布的零售业空间、在郊区形成新的带状零售业空间和高速公路指向的零售业活动集聚空间。……第三种类型是追求相似零售业活动集聚利益和接触利益在某一地点集中而形成的专业化空间。按照集聚区位的零售业和服务业的种类可分为汽车街、印刷区、娱乐区、输入品市场、家具区和医疗中心等。（为贝利在1963年以芝加哥为例运用多变量分析法研究零售业空间时提出的。）47（二）中心商业区的内部结构关于中心商业区的空间结构，霍伍德和博伊斯(HorwoodandBoyce)提出的中心-边缘模型具有代表性。如图4-6所示，中心商业区的空间结构由两部分组成，即核心部(core)和边缘部(frame)。核心部具有高度的土地利用、空间垂直发展、白天人口集中和特殊职能布局等特征。与其他零售业空间不同，中心商业区空间的核心部除商业职能外，也是各种事务所、金融和行政机关的聚集地。围绕核心部的边缘部土地面积相对广、土地利用密度也不高，郝氏和鲍氏认为该区域的最大特征是职能的空间分化。在周边部分布着轻工业、交通站点、具备仓库的批发业、汽车销售和修理业、特殊服务业（如医疗）以及住宅区，各自不仅相互联系，而且每一个部分与核心部和都市内部的其他区域、以及别的都市有着职能的联系。核心-边缘模型不仅在地理学界，而且在城市规划和区域政策等领域也被广泛的应用。4849

1972年，戴维斯(Davies)在总结了贝利等人的研究成果基础上，提出了更一般的中心商业区空间融合模型（图4-7）。他的模型的基本思路是，在中心商业区的核心部，首先以核为中心各职能呈同心圆布局，在此基础上重叠着沿交通线呈带状分布的零售业区，但这些零售区是按照等级职能的高低由内侧依次布局。在同心圆和带状相互重叠的模型上，再叠加上特殊专业化职能空间，就形成一个空间融合模型。该模型意味着即使种类同样，但等级不同，最终选择的区位空间也不同。5051三、零售引力模型

赖利(W.J.Reilly1931)调查了美国150个都市的基础上，归纳出类似牛顿引力定律的零售引力法则，即当在A和B两都市间存在着一个等级相对低的C都市，两都市向C都市吸引的零售额的比率与两都市的的人口成正比，与到C都市的距离比的平方成反比。

Ba：表示都市A向都市C吸引的零售额；

Bb：表示都市B向都市C吸引的零售额；

Pa：表示都市A的人口；

Pb：表示都市B的人口；

Da：表示都市C与都市A的距离；

Db：表示都市C与都市B的距离；52当都市A和B对都市C吸引的零售额相等，表示这一点是都市A和B对消费者吸引的分界点，靠近A都市一侧的消费由A都市供给，靠近B都市一侧的消费由B都市供给。即：Ba/Bb=1时，下式可成立，

因Da+Db=D，故

式中：D表示两都市间的距离。53假设城市A人口为45万人，城市B人口为22万人，两城市间的距离为50公里。即Pa=45万人，Pb=22万人，D=50km时，说明距A都市29.43km处是A、B两个城市的断点。在距A都市29.43km处的内侧的居民消费，由A都市供给，超出29.43km区域的居民消费由B都市供给。54对于大都市而言，由于人口密度大、商业设施密集、交通便利以及消费者的购买行为多样等特点，在某商品的同一购买半径内不仅仅只有一个零售中心，通常是布局着几个购买中心，这时消费者选择购买中心具有随机性。赫夫(D.L.Huff1963)经过实际研究证实了在大都市内消费者购买行为空间选择的随机性，他提出了与赖利引力模型不同的概率引力模型。消费者选择A、B、C三个购买中心的概率等高线如图4-8所示，概率为0.5的等高线的交点表示无差别地点，即该点在两个中心的购买概率相等。相对于三个购买中心的无差别地点大约在概率为0.33的等高线的相交处，在此，三个中心对消费者购买行为影响的概率相等。这样，下列模型可成立。

Pij表示在i地区居住的消费者选择j消费中心的概率。

Aj表示j消费中心的吸引力，一般用商店的规模来表示。

dij表示i地区到j消费中心的距离

b表示距离指数（是经验测定的指数）

n表示消费中心数5556第三节服务业区位随着一个国家、或一个城市的经济发展，服务业在整个经济活动中所占的比重将不断提高。服务业快速发展的趋势将会导致城市内产业结构和产业区位空间结构的变化，同时也给我们提出了一个新的研究领域和课题。57（一）服务业的分类——服务业一般不直接进行物质生产，主要是从事信息和管理或服务职能的经济活动。——广义的服务业是指不直接进行物质生产的所有经济活动，实际就是第三产业。——狭义的服务业是指为个人或企业提供各类服务的行业。57一是生产性服务业，指交通运输服务、批发服务、信息传输服务、金融服务、租赁和商务服务、科研服务等；二是生活（消费）性服务业，指零售服务、住宿餐饮服务、文体娱乐服务、居民生活服务等；三是公共服务业，主要是卫生、教育、水利和公共管理组织等服务。服务业分类（按服务对象）：59国际收支手册（第五版）BPM5经合组织欧统局联合服务贸易分类扩大的国际收支服务EBOPS关税及贸易总协定《产品总分类》（CPC）服务贸易总协议北美标准产业分类中国1商业服务同BPM5同BPM5商业服务商业服务同CPC公司和企业管理服务；

租赁和商务服务业2通讯服务；计算机和信息服务通信服务通讯服务信息服务（包括通信、计算机与互联网等服务）信息传输、计算机服务和软件业3建筑及相关的工程服务建筑及相关的工程服务建筑及相关的工程服务房地产和出租、租赁房地产业；4分销服务经销服务分销服务批发、零售批发和零售业5教育服务教育服务教育服务教育服务教育有关服务业的分类

606环境服务环境服务环境服务垃圾管理和治理服务水利、环境和公共设施管理业7金融服务金融服务金融服务金融金融业8保险服务保险9医疗有关的服务与社会服务保健和社会服务与医疗有关的服务与社会服务医疗保健和社会援助卫生、社会保障和社会福利业10旅游及与旅行有关的服务旅游及相关服务旅游及与旅行有关的服务旅店业、餐饮业住宿和餐饮业11娱乐文化和体育服务、政府服务、娱乐文化及体育服务娱乐文化和体育服务艺术和娱乐服务文化、体育和娱乐业12运输服务运输服务运输服务运输和仓储交通运输、仓储和邮政业6113政府服务公共行政管理服务公共管理和社会组织、国际组织提供的服务14特许权使用和许可费用15专业、科学和技术服务科学研究、技术服务和地质勘查业16其他服务别处未包括的其它服务其他服务其他服务（不包括政府提供的公共服务）居民服务和其他服务业目前有关服务业的产业分类规范体系主要有：国际货币基金组织1993颁布的《国民帐户体系》、和《国际收支手册》；联合国1990年到1998先后颁布的《全部经济活动的国际标准产业分类》、《产品总分类》、《扩大国际收支服务分类》和《国际商品贸易分类》；经合组织和欧洲统计局1996年颁布的《联合贸易分类》；1991年的《关税及贸易总协定》；美国普查局2002年颁布的《北美标准产业分类》等。来源于：中国科学技术发展研究中心课题组“京津冀现代服务业领域科技发展研究“2006年62按照国民经济行业分类，共有15个服务业行业门类，去除国际组织以外剩余的14个行业门类,将14个服务业行业门类分为生产性服务业、生活性服务业和社会公共服务业三类。——生产性服务业：指为生产者提供服务产品和劳动的部门，包括交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，金融业，房地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业；——生活性服务业：是直接面向个体消费者的服务部门，包括批发和零售业，住宿和餐饮业，居民服务和其他服务业；——社会公共服务业：指为改善和发展社会成员生活福利而提供服务的部门，该类服务多由政府提供和经营，包括教育，卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，水利、环境和公共设施管理业，公共管理和社会组织。现代服务业是指以现代科学技术特别是信息网络技术为主要支撑，建立在新的商业模式、服务方式和管理方法基础上的服务产业。现代服务业即包括新兴服务业态，也包括运用现代技术对传统服务业的改造和提升。现代服务业更多地被特指为生产性服务业。现代服务业：高技术高附加值低资源消耗低环境污染现代服务业的特征（两高两低）：65服务业根据其性质不同，一般可分为四种类型，并具有不同的区位特征。

第一类是以个人和家庭为对象，提供日常服务活动的服务业。区位布局类似于零售业，即尽量接近消费者。

第二类服务业是以企业（或事务所）为对象，提供企业（包括行政机关、医院和教育部门等）活动中产生的服务性需求的经济活动。在区位布局时，接近消费者的区位因子并不重要。而各种事务所集中的都心区则一般是这类服务业的最佳区位候选择地，在一定程度上也可以说它们的区位布局类似于批发业。一般都高度集中在各大城市中。2、服务业类型与区位特征6566

第三种类型是具有事务所性质职能的服务业。这类服务业的区位特点与第二类具有相似性，也主要在都心区布局。

第四种类型是公共服务设施。如学校、图书馆、医院和消防局等，这类服务业受行政制约较大，但公平性和效率性应该是此类服务业区位布局的主要因素。上述的分类并非是绝对的，有些服务业具有多重性质，特别是近年来新产生的一些服务业其表现形态不固定，也正因为这样，目前对服务业的定义和分类仍不统一，存在诸多说法。66671、克里斯泰勒的中心地理论（二）服务业布局的一般规律6768中心地理论服务业的最佳区位模型是在中心地理论的基础上建立起来，中心地理论对服务业的区位选择同样具有指导意义。中心地理论认为，每个企业都需要一个市场门槛来维持它的生存，根据服务或产品的等级，企业有不同的门槛和范围。产品的等级由四个特点来决定：价格、购买率、门槛和范围。

高级产品或服务价格比较高，因而购买率或接受服务的比率也较低。因此，这些产品或服务的供应商要求较高的人口门槛。高级产品或服务的市场范围也很大，它们的高售价或高服务费用意味着单位运费较低，因此人们愿意经过长途旅行来购买高级产品或享受高级服务。

低级产品或服务正好相反，廉价的价格、较高的购买率和低市场门槛可以维持低级商品的销售商的生存。68692、服务业空间布局模式69707071服务业在空间上的集聚趋势比工业生产活动的空间集聚更明显，特别是一些中枢事务部门大都高度集中于都心CBD区。集聚的类型也类似于工业，既有同种行业的集聚，也有异种行业的集聚。服务业在空间上的集聚主要是追求企业间商务交流和合作的便利性和互补性，以及高度熟练的劳动市场。因此，从区位指向理论来看，服务业在空间的集聚的原则：

一是集聚利益指向，即为了得到外部经济利益和减少不确定因素的影响而在空间上的集聚；

二是劳动力指向，在都心CBD区具有各种高度熟悉的技术和业务管理人员，因此，为了获得这些人才，事务所的区位多选择于中心业务区。3、集聚理论71722008年北京市第三产业从业人员点密度分布图北京市第三产业的空间格局表现出很强的中心集聚特征，第三产业从业人员主要集中在四环路以内的中心城。72案例：北京市服务业布局73中关村金融街2008年北京市第三产业就业密度等值线图“三足鼎立、高度集中”的服务业空间结构北京市第三产业空间布局具有很强的城市中心集中的特征，就业密度高度集中于城市中心大团，且在中心城内形成了较为明显的三个密度峰值，分别是朝阳区CBD、西城区金融街和西北海淀区的中关村。总体上，北京市第三产业布局形成了“三足鼎立、高度集中”的空间格局。73742008年北京市域三维就业密度平面东北7475上地亚运村酒仙桥中关村石景山公主坟金融街朝阳CBD东铁匠营2008年北京中心城区就业密度等值线图7576（a）生产性服务业76（b）生活性服务业7778（c）社会公共服务业7879——北京服务业仍高度集中在城区和近郊区，分散化程度有限，且地理集中度不断提高。——服务业分布的变化呈现出郊区化初期阶段特征，主要是商业（批发和零售业）和居民服务业（居民服务和其他服务业）随着人口的郊区化呈现出向远郊发展的分散化趋势。——随着制造业的分散化，与制造业相关的一些生产性服务业，如信息服务、商务服务、交通运输等，也呈现出向近郊发展的分散化趋势。——一些高端服务职能，如金融业，仍高度集中在城区，且呈现向心集聚的发展趋势。7980

作为营利性服务企业的经营者，其区位选择一般分为以下三个层次：一是服务企业所在城市的选择；二是在城市内的一个区域或一个类型区位的选择；三是具体地点的确定。服务业在不同空间层次的布局，所面临的问题和要解决的关键问题也不同，因此，影响区位选择的因素也有所不同。一个服务企业选择在某一个城市布局，作为经营者至少要应该考虑以下几个因素：（1）该城市能够接受该企业服务的规模范围；（2）服务区的人口数量和消费偏好；（3）总体消费能力和消费量的分配；（