《车辆段行车组织》课件

车辆段行车组织邓

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担任电客车的存放、技检、维修、清洗以及车辆的调动、运转、线路信号控制等业务，同时又是运营列车与工程列车开行的出发地。

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由于车辆段内车辆较多，而且联锁设备相对正线比较简单，各种作业相互之间的干扰时有发生，所以车辆段内的行车组织工作就更为复杂。

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车辆段内的行车组织工作应按照“统一指挥，逐级负责”的原则进行，由车辆段内的车场调度员统一指挥。车辆段行车指挥架构如图所示。目录重庆市优质课程资源车辆段行车作业1车辆段接发车作业2一、车辆段行车作业重庆市优质课程资源

车辆段行车作业是按照运行图制订的行车计划，完成日常的车辆运行作业。车辆段行车作业1、负责所辖各运行线路内的电动列车运行、整修、整备任务，确保上线运用列车状态良好，确保上线运用列车准点出场、回库，能顺利进行运用列车的调整。2、配合维修人员完成列车的保养、维修、调试等工作。3、安排车场内调车作业及正线开行施工列车。作业内容车辆段行车作业4、协调车场内各专业技术工种在规定范围和规定界面的施工技术。5、协助正线事故救援工作。6、编排列车运行计划，按列车运行图要求配置列车及乘务人员。7、对车辆乘务人员及站场行车人员进行行政管理、技术管理等。作业内容车辆段行车作业运转流程列车出车作业列车整备作业正线运营作业列车收车作业二、车辆段接发车作业重庆市优质课程资源车辆段接发车作业内容包含接车作业和发车作业。车辆段接发车作业接车作业

接车作业是指车辆基地信号楼从承认正线衔接站发车时起，至列车全部到达转换轨，停于停车线内，并办完开通区间有关作业为止的一段时间内所办理的全部作业。车辆段接发车作业发车作业

发车作业是指车辆基地信号楼从向正线衔接站预告发车时起，至列车全部开出车辆段，并办完有关作业为止的一段时间内所办理的全部作业。车辆段接发车作业1、接发列车应灵活运用股道，做到不间断接车、正点发车、减少转线作业；2、当计算机联锁系统发生故障，采用应急台排列接发列车进路时应按压引导总锁闭，并现场确认进路开通；3、采用应急台或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时，应停止调车作业；一般规定车辆段接发车作业4、联锁设备正常时，应在邻站开车或车辆段开车点前5min停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路；5、原则上不得在非接发车线上办理列车接发作业。特殊情况下应经车场调度员同意，得到行调改变行车组织办法的命令，采用排列调车进路锁定发车进路道岔；6、列车进出检修库大门或通过平交道口前应一度停车，确认安全后方可通过。一般规定车辆段接发车作业

1、当车辆段计算机联锁系统正常时，列车占用转换轨的凭证为出车辆段信号机的黄灯。

2、当车辆段计算机联锁系统发生故障，开放不了出车辆段信号时，列车占用转换轨的凭证为出车辆投信号机的调车信号及车场值班员的允许出车辆段命令。列车占用转换轨凭证规定车辆段接发车作业

3、当车辆段计算机联锁系统发生故障或邻站LOW发生故障，开放不了出车辆段信号和调车信号时，改为电话联系（或区段闭塞)行车法组织行车，车场值班员得到行车调度员改变行车组织办法的命令，与邻站办理发车作业，列车占用转换轨的凭证为行车调度命令（或路票)。列车占用转换轨凭证规定车站行车组织1、列车驶进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部不得越过防护信号机。如果列车尾部停在信号机外方，车场值班员应通知司机向前移动到信号机内方。2、客车在车场内运行时要严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。3、列车停放运用库时不得压住平交道口。列车停车规定车站行车组织1、列车因故被迫停车需退行，尾部未越过入段信号机时，经车场值班员同意，换端（或车长引导)后退至发车股道出段信号机内方﹔尾部已越过入段信号机时，经车厂调度员同意确定接车股道后，车场值班员按接入列车办理，通知司机凭入段信号退行入段。列车退行规定车站行车组织2、车场值班员接到列车需退行的报告后，应立即向车场调度员汇报，确认接车股道空闲及延续段的列车或机车车辆停稳后，方