汽车发动机构造与维修 课件 4.1曲柄连杆机构概述_第1页
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文档简介

曲柄连杆机构的构造与检修本章学习目标CONTENTS曲柄连杆机构的作用01曲柄连杆机构的组成02曲柄连杆机构的受力分析0301一、概述一、概述把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。（一）

功用（1）机体组：气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫及油底壳等。（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆等。（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮等。一、概述（二）组成（1）高温：最高温度可达2500K以上；（2）高压：最高压力可达3-5MPa；（3）高速：最高转速可达3000-6000r/min；（4）化学腐蚀：一、概述（三）工作条件一、概述（四）受力分析（1）气体作用力（2）往复惯性力（3）离心力（4）摩擦力一、概述（四）受力分析——气体作用力（1）产生侧压力（作功向左、压缩向右），有使机体翻倒的趋势。（2）曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力。（3）对曲轴形成转矩（作功）和旋转阻力矩（压缩）。（4）气体作用力大小是变化的，造成各处磨损不均匀。一、概述（四）受力分析——往复惯性力

使曲柄连杆机构各零件和所有轴颈承受周期性附加载荷，加快轴承磨损；传到气缸体后，还会引起发动机振动一、概述（四）受力分析——离心力摩擦力是造成零件配合表面磨损的根源（四）受力分析——摩擦力使发动机上、下、水平方向产生振动，同时使连杆大头的轴瓦和曲柄销、曲轴主轴

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