京东物流株洲金三角网点运营管理优化方案设计

湖南商务职业技术学院毕业设计目录TOC\o"1-2"\h\u255311京东物流株洲金三角网点简介 京东物流株洲金三角网点运营管理优化方案设计1京东物流株洲金三角网点简介1.1网点简介京东物流株洲金三角网点位于株洲荷塘区华南路与石宋路交叉路口往东约150米（株洲五金机电大市场内），位置紧邻株洲火车站，交通便利对货物运输和配送有极力的好处，对接揽收、配送区域是株洲最繁华的各大服装城和大型商场。该网点主要起到快件集散作用，上游单位是长沙望城分拨中心，下游是B端商家和C端零散顾客，站点主要业务是对上游分拨货物进行处理配送、转运，站点配送人员还需要对B端商家和C端零散顾客发起的订单进行揽收、打包发货。该网点内区域划分：站点办公区；站点收货、发货区；仓库；公用办公区；自营货架；平台货架；配送员货物存放区。具体如下图所示：图1京东物流株洲金三角网点内部布局图1.2周边网点地区覆盖情况株洲金三角营业部是以株洲火车站为中心辐射负责河东火车站周边区域快递配送与揽件的业务，主要的地区有金谷服饰市场、金帝广场、金三角大市场、九天国际、金轮时代等地区。图2金三角网点业务区域周边站点：京东株洲金三角营业部周边相邻京东站点有株洲董家塅营业部、株洲合泰营业部、株洲向阳营业部、株洲汽车城营业部。图3周边覆盖区域范围1.3员工情况株洲金三角营业部现有带编制员工22人，其中营业部站点站长1人，运作主管2人，配送员17人，业务员2人。我在这里实习的岗位时运作主管助理，每天协助他工作，运作主管的工作内容如下表所示：表1运营主管各个时段工作内容表时间段工作内容反馈情况8：00之前早会反馈早会截图8：00-10：00早上班车监控管理二期验货、收货反馈收货、验货差异和配送员收货差异监控图工单实时监控取件分配取件以分配截图反调度、地址不明确的电话联系、地址库进行查询11：00-12：00特快送、生鲜京准达妥投监控配送员妥投完成截图质控系统清零自营履约跟进上交上一日上门揽件、到付款项扣款反馈截图12：00-14：30航空件妥投监控配送员妥投完成截图上午快递员货物验收、收货监控平台、自营、转运快件装箱、装车扫描15：00-18：00工单分配下午班车监控管理二期验货、收货反馈收货、验货差异和配送员收货差异监控图反调度、地址不明确的电话联系、地址库进行查询京准达妥投监控配送员妥投完成截图19：00-21：00入站数据盘点质控系统清零判责系统清零断电反馈断电反馈验货、收货、收货妥投三清反馈三清截图工单实时监控工单回复完成截图1.4设备情况硬件设施：公用电脑1台，办公室办公电脑3台用于管理人员管理和办公使用，监控电脑1台，单据打印机1台，面单打印机1台，打印机1台，平台货物双层货架1个，自营货物双层货架1个，公用一体机1个，滚轮式货物手推车2个，17个配送员一体机，2个揽收员面单打印机。软硬件设施如下表所示：表2网点内信息系统明细表主要系统主要用途青龙配送系统监控二期验货、收获站长工作台订单批量监控（生鲜件、航空件、特快送）区域查询系统快件转站、查询面单打印系统揽件快件打印、换单打印、单据补打异常处理系统异常单处理回复工单2.0系统工单回复判责系统责任判定、举证2京东物流株洲金三角网点运营管理存在的问题分析2.1站点设施设备落后在站点里，没有搬运货物专用的货物滚筒运输机，导致在装车、卸车的时候需要多次搬运货物，而且多次搬运货物走动和搬运动作特别浪费时间和影响工作效率，加大了配送员的工作量和工作时间，减少了上、下午揽件、配送时间，对上午的生鲜件、特快送下午的航空件时效有较大的影响。竞争对手使用情况：比如：在相同规模的顺丰站点，顺丰在每次货物装车、卸车的时候就会用到滚筒运输机，在较大、较远的货物搬运工作的时候，顺丰就是将滚筒运输机对接到货车，然后就只需要进行货物传递的一个动作，而不是像京东，需要将货物搬起、走动、放下，这些多余的动作使得京东在装车、卸车这方面大不如顺丰。2.2货物装卸区域划分不合理2.2.1有关卸车的问题在卸车的时候，站点的配送员是将货物在车上进行入站扫描然后搬运下车，由配送员对快件地址进行判断放到快件相对应的配送员快件存放区域，在配送员对快件地址进行识别之前快件是堆放在门口的，极大的影响了后续的收货工作，对处理快件有一定的时效影响。2.2.1有关装车的问题装车的货物一部分是长沙望城分拨中心货物转站错误的快件，这些货物随着配送员须配送的货物一起扫描入站，然后经配送员对快件识别、判断是否为本站点直系派送货物，如果不是本站点派送货物，则需要进行转站处理，快件会暂时存放于异常区货架，这些异常区货物须要对顾客收货地址进行电话询问者通过区域查询系统进行详细地址查询，在判断出顾客详细收货地址以后则须要查询该地址是属于哪一个站点负责配送的快件，之后通过单面打印系统对新的单面进行打印放在装卸区，另外，一部分就是配送员每天去B端商家和C端顾客揽收的快件，在配送员揽收完成后在晚上发车之前对货物进行二次打包和单面粘贴，有时候会因为货物较多会和发货的快件混在一起导致货物分不清楚，影响货物发车。2.3信息系统过于复杂、网络经常掉线2.3.1有关信息系统的问题很多配送员就是因为不懂得操作导致快件跟新不及时（更新无下文），比如顾客退单出现问题配送员就不知道具体需要做什么操作，就会一直来询问操作方法，站点货物退货每天需要重新入站再退回，配送员每次都需要进行提醒和指导，快件反仓流程也不怎么会操作，每次都是放仓库里无下文问起来才会处理，导致站点异常数据较多，使得管理人员工作量加大，配送员的系统太过于繁杂，相对的就对配送员自身要求较高。京东是要求每个快件都需要在一天之内处理和跟新快件信息，如果不更新快件信息就会在异常件系统挂无下文，如果处理不及时就会升级成判责单，即使本来就不是本站点的责任都有可能落到本站点，判责单处理麻烦需要在一天之内处理，超时就直接判定为本站点责任，举证需要提供一系列证明，直到一方认责才会消除异常单。2.3.2有关网络的问题在工作的时间里站点经常有段时间设备没有网络，导致中午电脑办公设备不能使用，当时是叫了维修人员来修理，检查设备设施完好，但就是检查不出问题所在，其实是当时欠了网费导致停机，这导致没网这段时间系统不能使用，货物处理积压，订单没有及时分配，货物不能发出、揽收。配送员中午揽件回来查单据信息来问我们为什么这个单子单据做不了，当时我们电脑因为也没有网就查不了这个快件信息，然后就把单退了；中午是会有一趟车需要装货，我们用一体机做的装货和装车，一体机装货比电脑操作要复杂很多，由于封车只能在电脑上封车我们当时是联系别的站点让别的站点登陆我们的账号帮忙封的车，封车如果操作错误是非常严重的；还好要回复的工单和判责单不多，要不然第二天就会收到一堆问题单，但是因为停机的缘故，我们当天还是被判责了一单，原因是没有及时举证。2.4站点人员管理不规范2.4.1收货、验货速度不及时在每天的早上和下午都会有从长沙望城分拨中心发来的快件，分别是早上7点和下午3点，在货物到达站点的时候经常会有值班员迟到或者是不来，一定程度上影响到站点收货和验货的速度，但是我认为影响站点收货、验货速度慢最大的因素是配送员对工作的态度，虽然值班的配送员会迟到或者不来，但是我觉得他们在工作的时候聊天和摸鱼是最大的错误，这不仅仅是管理人员对人员管理不到位的问题，还是员工对工作不积极的表现，这就直接影响到监控二期反馈的数据。2.4.2揽件、配送速度过慢配送员对时间和路线规划不规范，就会导致快件揽收和快递配送不及时。京东一般是通过线上下单的形式进行寄件，寄件一般分为B端的商家和C端的顾客，B端商家的货物比较多，且B端商家对“一小时上门揽件”的要求比较高，B端商家会有催单的行为，而C端顾客对揽件要求比B端商家要求不是很严格，如果配送员上门揽件不及时可能会对站点或配送员进行投诉，有的C端商家下班时间点和货物揽收时间有一定的冲突，如果配送员超过预约揽收时间会影响B端商家下班，上门揽件时间一般情况都是配送员跟B端商家和C端顾客进行协商上门揽件时间，有的商家和顾客是自己在线上进行揽收时间预定，配送员不仅要在规定的时间里配送航空件、生鲜件和次日达快件，还要在顾客约定的时间里上门揽收快件，所以配送员对揽件、配送路线规划显得格外的重要。顾客下单顾客下单系统接收并派单配送员接受订单配送员上门揽件配送员检查、打包揽收完成图4配送员揽收流程2.4.3站点员工凝聚力差站点管理人员在站点设立之初就没有对站点设立一个需要站点人员共同努力的目标，站点工作人员每天没有目标，做事的时候总是拖拖沓沓，没有上进的动力，没有表现出活力给人一种死气沉沉的感觉，这对工作态度和工作心情有一定的影响，每个员工做自己的事情，就像一盘散沙，没有凝聚力。3京东物流株洲金三角网点运营管理优化方案3.1及时向上级领导和组织反馈申请设备更新俗话说科学技术是第一生产力，现代管理讲究一个科学性，无论是管理人员还是管理的设备设施都离不开那句话：“落后就要挨打”，一个好的企业一定是紧跟随科技的发展而不断跟新和优化企业的科技水平，我认为我们站点应该及时向上级领导反馈站点设施问题，其次我们应该针对这个问题，做好申请设备跟新的一系列手续以及及时跟进，以保证我站点能够解决设备落后的问题。我觉得站点需要购买一台自动化滚筒运输机，像顺丰站点一样。解决站点货物装车、卸车速度慢的问题，其次需要更换货物货架4个，现有的货架上层货架地板已经脱落，随时有可能掉落。3.2重新规划货物装卸区域站点装卸区域经常会因为货物堆积导致货物混乱，所以有必要重新划分装卸区域，因为在装车和卸车的时候货物区分不清楚就会导致货物装卸速度慢，和货物少装或者多装的情况，对后续工作会有很大影响。根据本站点的构造将卸货区和装货区划分开始，卸货区和装货区拉开一定的距离，解决卸货区和装货区货物混乱的问题，因为卸货区数量和质量的原因，卸货区应该合适靠墙设立，因为一些大型的快件需要靠墙而放，而卸货时货车是停靠在门口。装货区和卸货区都是在门口进行，所以应该把装货和卸货区设立在门口靠墙的两侧，被占用的配送员区域则可以通过货箱对原本的装卸区进行重新分配。图5优化后的网点布局图3.3建立设备检查机制，落实责任制因为设备更新与检查是不经常性的行为，则对问题设置定期检查的任务，如一天一小检，一周一大间，一个月一次全检。每天对变动性较大的设备进行检查，由值班配送员落实，管理人员则需要进行监督指导；每周对设备设施状况进行检查和登记，发现问题可立即上报；每月对设备设施进行盘点清查，保证接下来的运作会出现无故障和有设备设施短缺的问题。每个人的能力都是不一样的，不能用另眼看人，有错误可以改，有短缺可以学习不正。每天可以利用早会的时间，让有经验丰富的老员工，对自己经常遇到的问题得解决方法进行分享。老员工对处理问题的细节更为了解，让员工自己讲出问题出现的原因和解决方法，可以起到一种防范作用。相比较问题发生以后，管理人员再去处理，效果会差很多。再一个就是每周可以不定期举行开放式员工培训活动，开放式的员工培训活动能使员工更容易接受，在每次培训结束时，可以通过抽问的方法检查培训的效果。3.4加强站点管理力度，打造良好的站点团队（1）站点需要重新规划站点的规章制度，现有的规章制度不能满足和监督到配送员每天工作，任何一个公司没有一个合适的规章制度，对管理人员管理都是极其不利的，针对我们站点的性质我觉得我们应该侧重于员工的行为规范，可以参照泰罗的科学管理方式重新对配送员的行为进行规范化设计。（2）设置每个快件揽件时间和快件配送时间规定，对于超时的快件进行惩罚，下班之前核实每天任务完成度，如果未完成则需要完成以后才可以打卡下班，落实责任好处是管理员更为直观了解每天工作情况。（3）结合以往的数据和管理经验针对站点的特点设置站点长期的目标，如站点半年之内需要达到什么样的业绩，同时设置实现长期目标的短期目标，以此激励站点的配送员。（4）根据业绩完成数据相对应的举办同等层次的团建活动，如每个月可以在一起聚餐一次，在聚餐的同时讲出下一个月要完成的目标，在适当的时机跟员工传达组织未来一段时间的目标是良好的方式。4结论株洲金三角营业部在同行业当中无论是组织还是组织文化都是一个比较好的组织，在地理位置和管理区域都是一个极佳的网点，交通便利，