《我国新能源汽车的出口与潜力探究：以比亚迪公司为例》9800字（论文）

我国新能源汽车的出口与潜力研究—以比亚迪公司为例TOC\o"1-3"\h\u102871引言 页共15页1引言在全球范围内，各国间的贸易日益频繁，在这样的大环境下，国内市场的公司不但要面对国内市场变化所带来的一系列风险，还要应付国外投资者给国内市场带来的巨大压力。近年来，随着国家环保政策的实施，以及人们对环保的重视，新能源汽车已经成为了一个热门话题。新能源市场也是众多汽车厂商争夺的热点。我国的汽车业发展得比较晚，但在短期内，通过国家相关部门的有力政策扶持，在短期内，取得了一些成绩，但由于我国汽车工业的发展历史比较短，与发达国家相比还有很大的差距。不过，新能源汽车的发展速度，与国内外的新能源汽车是同步的，只要有相关的政策支持，那么新能源汽车的发展，就会受到很大的影响。如果我们能充分的吸取国外先进的技术，那么中国的新能源汽车产业将会得到迅速的发展，甚至是超过其他发达国家的新能源汽车产业，在新能源汽车的市场上，我们的新能源汽车将会成为世界上最大的市场。随着工业的发展和可持续发展的重要性，各国对于新能源汽车的开发也越来越重视，而新能源汽车的发展，将会成为整个汽车产业的一个重要发展方向。2比亚迪新能源汽车出口及潜力分析2.1比亚迪概况比亚迪公司的总部设在坪山新区的比亚迪路，位于广东省深圳市龙岗。公司的IT行业涵盖了电池，充电器，电子产品，连接器，LCD模组，塑料机械件，金属零件，五金电子，手机按键，键盘，柔性电路板，微电子，LED产品，光电子产品，手机装饰，手机设计，手机组装业务。其客户群为世界通信行业的顶尖用户，如诺基亚，摩托罗拉，三星等。比亚迪是世界上最大的二次电池生产商，其IT和电子元件行业已经涵盖了手机的全部核心零件和装配，镍电池、手机用锂电池和手机按键在世界上的占有率都是世界第一。比亚迪电子（International）有限公司于二零零七年十二月二十日于香港交易所上市，筹资五十九万二千五百万元。2.2新能源汽车的出口结构比亚迪公司经过漫长的发展历程，新能源汽车的出口量不断增加，新能源汽车的出口量也在持续增加。图12017-2020年比亚迪新能源汽车出口销量数据来源：来自公开资料整理2.3新能源汽车的出口流向比亚迪公司的传统汽车出口市场主要集中在亚洲、非洲等区域，而伊拉克、伊朗等发展中国家则是主要的出口市场，而新能源汽车的出口市场则集中在美国、日本等一些比较发达的国家。比亚迪公司新能源汽车的出口，使比亚迪公司有资格进军一大批发达国家的市场，2016年至2020年，其出口国由原来的美国、荷兰等少数几个国家发展到日本，马来西亚，泰国。其中，日本市场的发展表现尤为显著，显示比亚迪新能源汽车在动力、性能等核心性能方面，都具有与本地标准相匹配的设计思想，这是公司可持续发展的重要保证。图22017-2020年比亚迪燃油车与新能源汽车销量数据来源：来自公开资料整理2.4新能源汽车的出口销量比亚迪今年上半年的销量为四十三万辆左右，同比下滑百分之五左右；新能源汽车生产近二十万辆，比上年同期减少百分之十五左右；相比之下，传统燃油汽车的生产量则减少了百分之五左右，达到了近二十四万辆。比亚迪去年的销量为三十九万辆左右，同比下降了百分之五左右；新能源汽车销售十六万辆左右，同比下降12.52%；而常规燃油汽车的销量为二十三万辆左右，较上年同期增长百分之四左右。但总体而言，比亚迪在国外的发展速度，比起国内的比亚迪，要稍逊一筹，和吉利、沃尔沃这些私人汽车公司相比，还有很大的差距，具体数据见下表。表12019年年中国整车对外出口量前十位的企业比亚迪刚起步的时候，由于汽车的出口起步较晚，比亚迪汽车的整车早2006年才开始对外销售，而吉利汽车，在1997年进入中国之后，就将重心转移到了技术和产品的研发上。2003年，吉利公司将公司的产品出口到海外，并于2004年进军全球，通过自身的努力，公司的创新产品不断增加，并在海外设立了工厂，为公司的可持续发展作出了重要的贡献。表22018—2020年比亚迪公司整车出口情况长期以来，比亚迪的主要销售地区是美国和日本等发达地区，而比亚迪公司的新能源汽车的出口，为其在海外开拓打下了坚实的基础，同时也为比亚迪的新能源汽车业务打下了坚实的基础，同时也为其在海外的发展打下了坚实的基础。目前，欧洲、日本、美国等国的新能源汽车，占据了全球新能源汽车市场的约五十一个百分点，在新能源汽车产业发展方面，各国和地区都给予了大力支持，并在一定程度上加强了新能源汽车产业的建设，在这些国家，对于新能源汽车行业的发展，他们的认可度和认识度都很高。在这种背景下，我国新能源汽车的出口必须从比较发达的国家开始。比亚迪公司于2017年与澳大利亚公司合作，取得了一笔来自澳大利亚的机场大巴订单，并与荷兰Connexxion公共汽车公司签署了一项大巴采购合同，并与新加坡政府合作，为其制造的E6型纯电动汽车提供了新加坡本土的租车服务。就目前来看，比亚迪公司的出口产品比较单一，也比较集中，主要是“K9”纯电动公交车、“e6”电动车，由此也可以看出，比亚迪是想借着高端科技的东风，抢占更多的国外市场。3比亚迪新能源汽车的出口战略3.1成本战略比亚迪公司在新能源汽车领域有着广阔的发展空间，各国政府纷纷出台了相关的政策，鼓励、扶持其发展的同时，也有一些限制政策。随着新能源汽车产业的发展，新能源产业的知名度越来越高，国家相关部门也越来越重视。到目前为止，新能源汽车的出口已经得到了政府的支持和改善，随着一带一路的实施，新能源汽车的发展空间越来越大，新能源汽车的发展也越来越快，在国内的汽车市场上，新能源汽车占据了绝对的份额，市场规模也很大，资金和技术都比较雄厚，而且在新能源汽车的发展中，人力、物力、物力都占据了很大的比重，这也使得新能源汽车产业在国际上的竞争优势更加的明显。而且，在新能源汽车的发展和出口量上，比亚迪还处于初级阶段，在新能源汽车的发展上，中国和世界其他国家的差距并不是很大，而在新能源汽车领域的企业，中国的新能源汽车产业是刚刚起步的。在中国，新能源汽车的发展方面，该公司处于领先地位。比亚迪公司的核心技术是拥有全球最先进的动力电池技术，在全球市场上有着很大的技术优势，可以有效的抢占更多的市场。3.2产品战略比亚迪公司在全球范围内，积极开展新能源汽车的销售和销售，并以科学、合理、多元化的营销方式来促进公司的发展。在产品策略上，比亚迪新能源汽车的战略重点在于对国内的市场、特定的经济条件、特定的需求等进行深入的分析，从而使其在不同的国家和区域内具有更大的竞争优势。当前，比亚迪等新能源汽车最大的优势在于它的经济性和高成本。这是比亚迪公司在扩大市场的一个契机。在世界新能源汽车市场，中、低端市场的竞争非常激烈。其实，发达国家的消费者倾向于理性消费，发达国家的消费者更倾向于将汽车当作一种交通方式来进行购买，所以，发达国家的消费者在购买汽车时，会更多地关注产品质量。比亚迪公司在美国、日本等新兴市场的选择上，比亚迪公司要做的，就是将重点放在新能源汽车的销售上。并充分发挥其优越的价格优势，以拓展市场。现在，比亚迪的纯电动汽车是向美国、日本、欧洲等国家出口的“先行者”。首先，根据第三章中各国的市场情况，我们将欧洲消费者与美国消费者对Prefer纯电动汽车进行了对比。单纯依靠电能驱动的新能源汽车，其销售业绩要比电力、汽油混合等新能源车要好得多。其次，纯电动汽车在环境保护方面，也有一些国家的相关政策，专门为新能源汽车开发。第三，发达国家的充电设施比较完善，消费者对电动汽车的了解也比较多，但在一些发达国家，纯电动公交车还处于一个空白期，没有人专门研究纯电动公交车，来填补市场的缺口。比亚迪“K9”电动车乘势进军欧美市场，取得了不错的成绩。3.3市场战略比亚迪公司的新能源车主要销往欧洲、美国、日本等发达国家，紧随其后的是以色列、新加坡等发达国家。在漫长的发展历程中，这些国家的新能源汽车市场已经形成了一个完整的市场体系，技术壁垒也很高，全球各地的优质车型层出不穷，竞争也更加的激烈，比亚迪等新能源汽车的销售，在这些地区进行销售的话，短时间内很难占据更大的市场。比亚迪公司目前正在逐步从哥伦比亚、巴西等国家转移到新能源汽车的生产上，比亚迪公司在发展新能源汽车的同时，也要在非洲、伊朗、土耳其、沙特阿拉伯等新兴市场上，加大力度开发新能源汽车。然而，比亚迪的发展还处于初级阶段，最大的问题就是市场本身，消费者对新能源汽车的了解还不够，对充电设施的投入不够。比亚迪公司在开拓这些市场的过程中，采用了多种发展战略，以满足不同国家和区域内的市场需要，并采用“过境优先”战略，在市场开拓中，以“体验营销”为核心，以提高本地消费者对新能源汽车的认识和认同，从而更好的开拓本地市场。只要配置好充电桩，就可以保证一座城市或者区域内的公交车和电动出租车的正常使用，从而促进新能源汽车在本地市场上的发展。4新国际环境下比亚迪出口发展的存在的问题4.1缺乏核心技术的技术领先战略比亚迪虽然已经掌握了一些新能源汽车的核心技术，但因为比亚迪公司的起步比较晚，发展的时间也比较短，与市场上的技术积累还是有很大的差距的，根据2015年的一份报告来看，日本、德国等国的进口车和合资品牌，占据了更大的市场份额。国产自主品牌汽车在国内的市场占有率并不突出，比亚迪公司生产的PPH值为401.8，这意味着，每生产100辆车，就会出现401.8个故障，这个数字，在国产品牌中，仅次于奇瑞，但与国外的汽车品牌，还有很大的差距。比亚迪公司推出的“e6”等新能源汽车，在性能指标上有一定的优势，但在实际应用中，却出现了一些问题，比如变速箱出现了异响，这些问题对比亚迪的品牌造成了很大的影响，而比亚迪的新能源汽车，也因为缺乏用户的反馈，且无法及时解决问题，所以比亚迪的新能源汽车，并没有得到太多的消费者的认可。比亚迪在研发方面的投入不足，上汽汽车在2020年的研发支出比比亚迪多了六十四亿元左右。除了研发支出之外，小鹏汽车在研发上的投入也达到了十七亿元左右，占到了全部收入的百分之三十，小鹏汽车在研发上的投入也是相当大的。鉴于此，比亚迪还必须加强对技术的研发投入。表32019-2020年上市车企研发投入资料来源：公开资料整理4.2基础设施不足的配套战略国内大部分的汽车公司在发展的过程中，都会将大量的人力物力和资金投入到市场的开拓和广告宣传上。比如，日本在2017年12月1日就购置了10部作为冲绳公共汽车使用的比亚迪电动巴士。从以上例子可以看出，新能源汽车在全球范围内已得到了广泛的认同，而在新能源汽车的出口量上，国内的新能源汽车在国外的应用还比较薄弱，出口的数量也比较少，售后服务和销售费用也比较高。此外，我们国家的城市中缺乏一个可充电的电池固定装置，这对电动车的出口造成很大影响。由于受到国际市场的影响，一些国家的消费者对国产新能源汽车的产品表现出了相当的不信任，这使得新能源汽车的出口工作很难继续下去。在新能源汽车市场，由于缺少一个良好的销售和服务体系，消费者将会为自己所购买汽车的未来使用情况担忧。这将对消费者的体验产生直接的影响，对新能源汽车在国外的销售产生重大的影响。从实际情况来看，新能源的充电基础设施与汽车的普及和应用具有密切的关系。这一阶段存在以下问题：1.汽车/蓄电池比例失衡。2.不能充分利用。3.利润。所以，要想吸引更多的消费者，新能源汽车生产商就必须重视充电问题，用户是否愿意购买新能源汽车，也取决于新能源汽车的充电速度。因此，在今后的研发工作中，必须明确发展目标，积极推动充电技术的不断改进与创新。随着新能源汽车的市场日趋成熟，人们对电动车的关注度也越来越高，充电站的建设也越来越受到人们的重视，但是由于国内现有的充电站布局不平衡、规模小、设备设施落后等问题一直困扰着广大用户和行业企业。当前，我国电动车市场正逐渐进入快速发展阶段，其中最重要的一个环节就是电池。本文主要从硬件设计、软件平台建设、用户管理等几个方面进行了深入的探讨。在产品销售、服务销售方面，我们要主动寻求政府和其它相关部门的参与和支持。同时，为了保证充放电的有效性，进一步发展智能电网，必须加强对充电技术的研发。在今后的发展中，强化充电桩的建设是新能源汽车推广应用的关键，也是电动车产业化的重要组成部分，有关部门要加大对充电桩等设施的扶持力度，加速我国充电桩基础设施建设，完善智能电网配套系统。4.3不完善的售后服务战略新能源汽车产业和传统汽车产业一样，都需要为消费者提供更好的服务。这些年来，新能源汽车的发展速度越来越快，新能源汽车的缺陷和问题也越来越多，从这一点上讲，新能源汽车的售后发展也是一样的，但要想解决这些问题，首先要做好与新能源汽车厂商的沟通，其次才能保证消费者的利益和权利。从目前的市场情况来看，以电动力作驱动的新能源汽车在发展过程中的售后服务问题主要表现在以下几个方面：首先，相对于传统的汽车工业来说，新能源汽车的售后服务经验相对较少。汽车业庞大的车辆维护体系；第二，新能源汽车行业的兴起时间比较短，缺乏专门的技术人才，也缺乏相关的营销和技术人才；我国新能源汽车在发展过程中，由于缺少相应的维护网络，以及维护网络覆盖范围的不足，使得新能源汽车出现问题时，消费者无法及时到维修中心进行有效的修理。而一旦发生故障，就必须由专门的技术人员进行维修。这样看来，这严重制约着新能源车的售后服务。在当前的发展状况下，大部分新能源汽车销售机构仍然沿用了传统的汽车营销与服务系统。由此我们可以看出，在新能源汽车产业的配套和通用性方面，仍需进行大量的努力。尤其是新能源汽车，必须要有一个完善的体系，这样才能更好的利用新能源汽车的电池，来解决新能源汽车使用过程中的问题。就实际情况来看，从燃料汽车到新能源汽车的维修都受到了很大的限制。目前，我国大多数新能源汽车销售机构仍采用传统的营销和服务体系。从这一点可以看到，在新能源汽车行业的支持与普及上，还有很多工作要做。特别是新能源汽车的售后，需要建立一个完整的系统，让新能源汽车能够更好的发挥出最大的作用。新能源汽车产业的技术维修者很少，当新能源车在使用中出现了问题，需要更换相应的零件时，就必须等到新能源车重新上市或者回到工厂进行修理。这样，用户在进行修理时，需一个月至数月。而我国新能源汽车产业在发展过程中，并没有形成一个完整的售后服务系统。其根本原因并不在于技术人员的短缺，而在于没有一个健全的维修保养系统。5加强比亚迪新能源汽车出口的发展对策5.1加强企业核心竞争力一方面，要强化科技的研究和开发。对我国汽车出口企业来说，要在发展中准确地把握市场的定位、准确地把握目标市场的信息，并从目标市场中有效地搜集相关的信息，从而为其提供更多的产品，在目标市场中获得更大的市场份额，获得更大的市场竞争力，促进企业的国际化发展。强调营销管理与技术能力现代营销是一个以销售网络建设、品牌推广和服务为核心的系统工程，而这一切都有赖于行销管理制度的完善。只有通过健全的营销管理体系，才能确保公司的持续发展，提高市场占有率，提高盈利水平。构建一个有效、合理的市场组织结构和机制是营销活动的基础。这不仅体现了市场营销中心或各职能部门所承担的工作与责任，更重要的是，反映了企业能否有足够的能力来满足顾客的需要。在新能源产业发展的进程中，新能源产业的核心竞争力是新能源汽车的设计与技术研发，而新能源汽车要提高其销量，就必须要确保其各项性能的优良。在我国新能源汽车产业发展的今天，如何提高技术水平，有效的降低生产成本，已经成为了新能源汽车产业发展的一个重要问题，所以，新能源汽车的研发，必须要加大研发力度，创建完整的售后服务体系。积极组织国内外行销及技术专家进行合作的调研和交流。很多国外的跨国公司都在把国际业务外包给中国公司，这对我们来说无疑是一个很好的机会。另一方面，还可以借助这些国家的扶持，进行投资、兼并、收购等方式，加速其在国外的业务拓展。。此外，有些实力雄厚的跨国企业，也可以在本地直接寻求合作伙伴或成立合资公司，以达到其战略目标。另一方面，改进汽车的整体品质。就目前的情况来看，国内新能源汽车产业的发展速度已经有所提高，但与国内的传统燃油车相比，还有很大的差距，在很长一段时间里，安全和技术都得到了极大的提高，但依然无法适应市场多元化的需求。据有关部门的调查，2015-2018年，新能源汽车的投诉呈上升趋势，其中大部分都是因为新能源汽车的质量问题。从这一点可以看出，目前我国新能源汽车产业的发展，虽然对新能源汽车的市场进入门槛有一定的要求，但新能源汽车的出厂产品质量并不稳定，很难满足消费者的多元化需求。新能源汽车自身的产品设计也很难适应消费者的多元化要求，在漫长的发展历程中，消费者对新能源汽车问题的投诉越来越多，目前我国新能源汽车的发展还远远达不到用户的期望，主要表现在电池的使用寿命上。在这一系列的问题上，无论是哪一种车型，都必须要确保车辆的品质，如果车辆在使用中出现了很大的问题，那么，就会让消费者对其产品失去信心，从而影响到整个公司的品牌形象。5.2完善基础设备在新能源汽车的发展与推广中，有关的基础设施投入不足，是制约其推广与发展的主要原因。如果问题得以解决，新能源车的销售将会大幅增长。比亚迪公司在漫长的发展历程中，对新能源的研究与分析不断深入，经过长时间的发展，公司已经拥有了一种高效的方法和能力来获得新能源。比亚迪在2015年推出了自己的充电产品，比如“空中纯电动汽车的充电塔”和“3+3”的立体声充电器。一座圆柱状的建筑，每层可供40部车辆使用，可为400部车辆充电，两个小时即可完成。它的主要特征是：容量大，设备完备，可以在同一时间内为72辆车提供动力，这样的设备，可以在半个小时之内，将电池充满，更加方便，更加高效。这两款充电器都是高效地将充电时间与设定相结合，并在装置中提供了一个可充电的备用电池。这两款充电器都能有效地把充电器的充电时间和设定值结合起来，并且可以为设备充电。特斯拉公司在第一次进军中国市场的时候，就已经与相关政府部门进行了有效的合作，在几条主要的公路上，都修建了比较完善的充电站，为客户提供了更加便捷的充电服务。比亚迪公司在发展的同时，也可以借鉴特斯拉的成功经验，利用自己的优势，与国外政府、公司进行合作，在海外设立充电设施。除了扩大其影响力和受欢迎程度外，还为新能源汽车的发展扫清了障碍。5.3培养专业人才提供优质的售后服务目前新能源汽车产业在发展的道路上，对新能源汽车的生产，维修等人才的培养都非常的重视。不过随着新能源汽车行业的发展，相对于传统的汽车产业，新能源汽车产业的发展，必须要有一个全面的专业团队，才能够有效的帮助新能源汽车工业取得更好的发展成绩，才能够推动新能源汽车行业占据更广阔的市场，专业性人才所应该具备的专业性素质包括，第一，专业技术人才要有相应的电子技术，随着网络技术的普及，新能源汽车的使用越来越广泛，对电子技术的要求也越来越高，而新能源汽车产业的发展也离不开对电池的管理，对电力系统的控制，以及对智能技术的掌握，都是非常重要的。第二，关于车辆的维护和保养，新能源汽车行业的从业者，不仅要有完整的汽车修理知识，还要有完整的电气工程技术，因为新能源汽车基本上都是以电力为主要的动力，所以，在新能源汽车的维护工作中，他们不仅要对传统的车辆的维护有一定的了解，而且还必须要有一个完整的电子工程知识，才能让新能源汽车得到更好的保养，满足客户的需求，为其提供更高质量、更方便的服务。而对于一个从事新能源汽车维修行业的人，没有足够的专业技术，是很难将自己所学到的知识运用到工作中，因此，要提高自己的综合素质，必须要不断地学习和实践。第三，在营销与布局上，目前我国新能源汽车产业尚处在发展初期，对相关专业人才的需求量很大。新能源汽车产业的销售人才短缺，尤其是在营销和策划上，更是出现了大量的空缺，因此，新能源汽车产业，必须要对这些人才进行有效的培训，合理地提高员工的薪酬体系，从而吸引更多的优秀人才，促进公司的发展。但由于国内大多数企业对新能源汽车人才的培训和开发工作缺乏足够的重视，使得许多大学的教学工作出现了一些问题。为此，各高校应结合自身的实际，制订合理的课程和教学方式，为今后的可持续发展奠定良好的基础。在新形势下，企业必须把人才的培训和培训工作放在首位。公司将继续强化和健全员工学习、工作机制、激励机制，以提高员工的综合素质，从而为企业带来更大的经济效益和社会效益。对企业来说，既要培育和留住核心人才，又要不断地进行人才结构的优化，建立符合公司实际的人才管理模式。而在长期内，建立健全科学的人力资源管理体系，既是公司实现战略目标的保证，也是公司长期、健康发展的动力源泉。结论总之，经过一段时间的发展，比亚迪公司已经在欧美地区取得了很大的市场份额，并在国外取得了很好的发展，在世界各地的新能源汽车领域都出现了比亚迪的身影。比亚迪在国际汽车市场上的探索，对中国其他汽车企业来说是一个很好的参考。现在，国内许多知名汽车制造商和汽车新兴企业都在进行着全球化的战略规划。在今后数年，由于新能源汽车销售规模不断扩大，中国汽车业将会面临激烈的市场竞争，同时也会对国产汽车企业的发展提出更高的要求。在对比亚迪新能源汽车的出口战略进行分析的基础上，从成本、产品、市场战略三个角度分析了比亚迪新能源汽车在全球市场上的动力与支持，但在此基础上，我们也看到了其在品牌、技术、配套、售后服务等方面的不足。并对此进行了相应的思考。在这样的大环境下，提出了提高市场竞争力、提高市场竞争力的对策，并根据当前的资源状况和国家有关政策的要求，提出了一系列切实可行的对策，以达到新能源汽车工业发展的目的。同时，本文还指出，当前中国的新能源汽车产业发展面临着监管机制缺失、政府干预力度不够、国内市场的激烈竞争等诸多问题。第一，比亚迪要在新能源汽车的研发上，投入更多的资金，来支持新能源汽车的研发，提高新能源汽车的品质。第二，在未来的发展中，要有一个清晰的市场定位，要有针对性的培训，要做好新能源汽车的售后服务，这样才能让消费者更加认可比亚迪公司的新能源汽车。加强与顾客的合作与沟通在市场中，我们要积极寻求合作伙伴，建立长期的战略合作伙伴。与用户一起讨论产品技术性能等问题，以获取更多的资料；与客户进行多种商业活动，可以达到双赢的目的，从而为公司带来更多的利益。第三，基础设施的充电问题是推动新能源汽车发展的最大障碍，比亚迪要加强充电技术的研发，在出口到其他国家时，要针对出口国的特点，为其量身定做充电解决方案；与国外相关政府及企业共同努力，在海外建立充电站。第四，要培育专业的人才，比亚迪要对售后管理人员进行培训，不但要有扎实的理论基础，还要有丰富的实践经验，还要有完善的售后服务系统，提高服务质量，以确保公司的发展。比亚迪作为一家民营企业，在国内的汽车行业中处于新兴的位置，但是随着新能源汽车行业的迅速发展，