（建筑工程管理）路基路面工程知识点复习

路基是于天然地表面按照道路的设计线形和设计断面（几路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分；路基作为路面的支承结构物，和路面共同承受交通荷载的作用；路面壹般由面层、基层、底基层、路基组成；路面应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面仍应满足平整、抗滑和排水的要求；各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷能力和较好的水稳定性和温度稳定性，且应耐磨、不透水；主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力且将其扩散到下面的垫足够的强度和刚度，且应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入稳定性；垫层介于基层和土基之间，它可改善土基的湿度和温度情况、使况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态；同时，也可路基处于下列情况的路段应设置垫层：地下水位高，排水段；排水不良的土质路堑；有裂隙水，泉眼水等水文不良情况的岩对路基路面整体性能要求：影响路基路面稳定性的因素：地理条件地质条件气候条件汽车是路基路面的服务对象路基路面的主要功能是保证车辆快汽车荷载是造成路基路面结构损伤的主要原因，要做好路基路进行路面设计时，以轴重作为荷载标准，重型货车和大客车起水平力对路面造成的影响：路基土和路面材料的强度和刚度随路基路面结构内温度和材料随路基路面结构内温度和湿度的变化而膨胀或收缩路基土和路面材料的力学性质随温度和湿度而产生的变化2、大气温度的变化对道路各结构层的影响总的特点：大致同步、高于气温、深度加大而滞后①大气湿度的变化；作用于路基的荷载正确设计路基横断面；选择良好的路基填料，必要时进行稳定处理；采用正确的填筑方法，充分压实；适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入到路基工作区范围；）；必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻干土基；累积变形：路面累积变形的出现破坏极限状态的形式，是产生沉陷和材料于某壹重复应力作用次数后，经受于多次重复作用也不产生疲劳破①路基的作用：是道路的承重主体；路面结构路床（路基顶面0、8m以下范围以内）的强度和稳定性，应从路基路面整体性进保证性原则路基的设计必须确保其强度和稳定性，和路基路面关联的新建公路的路基设计标高：高速公路和壹级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，于设置超高、加改建公路的路基设计标高：壹般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线壹般路堤和矮路堤的构造要求：①应满足最小填土高度要求，力求不低于规定的临界高度；②因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤必须满足实，必要时须换土或进行加固；③可结合俩侧排水沟渠进行挖土填筑路基；⑤当地面坡度较陡时，为防止填方路堤沿山坡滑动，可将天然地①必须进行个别设计及计算；②边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式；作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；路堑的构造要求：①挖方边坡可视高度或岩土层情况设置为直线或折线；②挖方边坡坡脚处须设置边沟；③路堑上方应设置截水沟；半填半挖路基的构造要求：①位于山坡上的路基，尽量路中心的高程接近原地面高程，以减少土石方量；②对路堤和路堑的要求均应满足；③于保证稳定的前提下，为压缩用地宽度及减小填方量路基宽度的确定原则：路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度；壹般为路基设计标高和原地面标高之应综合考虑公路路线纵坡的要求；应和临界高度结合，使上证其强度和稳定性；应使路肩边缘高出地面积水，且考虑地面水、什么是滑坡按失稳土体的滑动面特征划分：③折线；稳定性分析计算方法；）；力学分析法；处理思路：①对于薄层软土，原则上清除换土；软土地基的临界高度是指天然地基状态下，不采取任何加固措施，浸水路堤设计时应采取的措施：2、路基防护和加固的意义：确保路基路面的稳定；确保路基路面的强度；确保路基路面的使用耐久性二、坡面防护条件：坡面不承受外力作用；边坡整体稳定牢固；三、植树主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，主要起到：①降低河滩水流速度及改变水流方向；②防风固沙；③防雪等作用；五、工程防护：六、直接防护措施：使路基沉降均匀且沉降量小换填法；夯实法；排水固结法；挤密法；化学加固法；①陡坡路段或岩石风化的路堑边坡路段；②需要降低路基边坡高度以减少大量填方、挖方的路段；③防止滑坍，增加边坡稳定性的路段；④防止沿河容易被河水流冲刷的路段；⑤桥梁或隧道和路基的连接地段；⑥节约道路用地、减少拆迁或少占农田的部位；⑦保护重要建筑、生态环境或其他需要特殊保护的部位；①挡土墙自重及位于墙上的恒载；G）；③基底的法向反力和摩阻力；④墙前土体的被动土压力；主动土压力：的增加，土压力随之相应减小，直至墙后土体达到向下滑动的而增加，直至土被推破达到向上滑动的极限平衡状态时，土压主动土压力和被动土压力的区分：假定挡土墙处于极限移动状态，土体有沿墙及假想破裂面移动的趋势，挡土墙设计壹般规定：1、挡土墙类型应综合考虑工程地质、水文地质、冲刷程度、荷载作用情况、环境条件、施工条件、工程造价等因素；3、挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、粉煤灰等材料，严谨采用淤泥、膨胀5、墙身构造：重力式挡土墙的墙背坡度壹般采用1:0、25仰斜，仰斜墙背坡度不宜缓于①影响正常使用或外观变形；②影响正常使用的耐久性局部破坏；②挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限而续承载；增加挡土墙稳定性的措施①对路基的危害：地面水对路基产生冲刷和渗透；②对路面的危害：降低路面材料强度；加快路面材料损坏；唧浆、冲刷；将路基范围内的土基湿度降低到壹定的界限以内，保持路基常年处于干燥隔断、疏干和降低影响路基稳定性的地下水，3、路基路面排水应和桥涵相配合，地下排水和地面排水相配合，排水沟渠的平面布置和竖4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠；5、路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体常用的路基地面排水设备包括边沟、截水沟、排水沟、边沟设计的主要要求：①不允许其他排水沟渠的水流引入；②边沟不宜过长，尽量使沟内水流就近排至路边自然水沟或低洼地带；地下排水设备壹般应通过路面横向坡度向俩侧排流；路堤边坡坡面不会受冲刷时，可采用边坡上横向漫坡的方式排流；路堤边坡坡面容易受冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水水口和急流槽排离路堤；设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，高速公沥青路面的概念：由沥青作为结合料，粘结矿料修筑面层，且）；）；有利于分期修建；沥青路面的基本要求：①沥青混合料必须经过拌合、摊铺、碾压才能形成壹种②影响压实程度的因素有：压实温度、压实速度、压实应力、沥青用量等；③于保证集料不被压碎，不改变级配的条件下，于压实不同外部（温度和荷载）条件下，表现出不同低温小变形时：线弹性性质；高温大变形时：粘塑性性质；于过渡范围内：粘弹性性质；沥青路面设计的内容：4、路面设计的指标和标准确定：沥青路面结构组合的应用：面层：单层、双层或三层沥青面层；基层：柔性、半刚性、刚性或组合式；垫层：排水、防冻、防水、防污等粒料或稳定土；土基：密实、坚固、不透水；层间结合：牢固；残余弯沉：路基或路面于规定荷载作用下产生的卸载后不能恢复的那壹部分变形。对相同路面结构不同外观特征的路段进行测定后发现，外观等级数愈高，弯容许弯沉值的确定：③建立该路面处于不同极限状态时的容许弯沉值和于以1、水泥混凝土路面的定义：是指由水泥混凝土面板和基层或底基层所组成的路面，也称刚①初期造价高（目前和进口沥青比造价已不高，且沥青）；③噪声大、行驶舒适性差；）；⑤修筑周期长，开放交通迟；表现为面板的断裂和裂缝，主要是面