《公路路基拼接施工技术规程》

1《公路路基拼接施工技术规程》编制说明（省交企协（2023）60号）文件精神，经江苏省交通企业协会提出司2①交通需求的日益增长：随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通流量迅猛增长。许建于20世纪八九十年代的四车道高速公路已无法②提高路基的承载能力和稳定性：路基拼接技术是指在原有路基的基础上增加新的路基，使两者③保障道路的安全性和持久性：在高速公路改扩建工程中，往往需要对原有路基进行拆除和重新④技术发展的推动：随着科技的不断进步，路基拼接技术也得到了不断的发展和完善。新的施工时，标准的实施还可以促进施工企业的技术进步和管理水平的提高，增强企业的市场竞争力。任的态度。标准的实施可以提升整个行业的形象和声誉，为行业的可持续发展奠定基础规范》（JTGD30-2015）和《公路路基施工技术规范》（JTG/T363标准《高速公路改扩建工程路基路面拼接技术规范》（DB23/T3483），欧洲道路协会（Eurateste）也制定了相关的路基拼宽标准，如《欧洲公路将有助于减少后期维护和修复的成本，提高道路的经济效益和社会效益。路基拼宽团体标准的制定将为道路建设和养护行业提供新的发展机遇。随着技术的不断进这不仅可以提高道路的使用寿命，还可以减少后期维护的4溧阳至高淳高速公路是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至本项目推荐方案路线全长33.979公里，路线起于溧广高速公路南渡枢纽，设计实施，已建的是南京~芜湖方向之间交通转换的两个匝道，其余匝道纳入本项目。因此，本项目点桩号为K34+713.611。途经溧阳市南渡镇、上兴镇，高淳区桠溪镇、漆桥镇，溧水区和凤镇共本项目为双向四车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽④跨越电讯、管线、输油、气管或建筑物净空根据实际情况确定，一般满足人行通道标准。技术指标工；中分带、路肩、互通绿化工程（不含路基标的边坡绿化）施本项目的施工参与单位为中铁十四局第三工程有限阜溧高速公路路线起自阜建高速终点九龙口枢纽，路线），相交，在大兴垛东与G344改线相交，经缸顾乡西，在瞿冯5在横泾河饮用水源二级保护区西侧跨越横泾河，经袁家村西开泰村西侧向东南方向跨越S351，利用兴华开发区预留走廊布线，经开），阜溧高速公路建湖至兴化段路面工程施工项目JHX-21施工标段，起讫桩号K0+300.000~宽度27m。标段内设九龙口枢纽、建湖南终点，项目终点位于镇句分界位置。起点桩号为K0+467.000，终点桩号为带建设等国家战略和宁镇扬一体化发展战略，促进沿线经济社会持续快速发展等均具有重要6枢纽，全长13.081km。全线采用沿既有高工材料施工、拼宽土方填筑等施工工序内容，以及路基拼接施工质量标准，做到了完整拼宽施工的成功经验，并征求的各相关单位意见进行7程复核在遵循GB50026工程测量规范的基础上考虑公路路基拼宽的施工要求、施工测量精度、路基填料（5）9.2路堑段新老路基高差小于100cm，宜采用小台阶法开挖，开挖高度不宜小于20cm，开挖宽路边坡清除后，应立即进行坡面防护，宜采用砂浆进行坡面防护，砂浆厚度宜不小于1cm。9.2.3台阶开挖根据填土高度计算开挖级数，确保新老路基搭接宽度，台阶自下而上采用竖倾式开挖，倾角宜为9.2.5当台阶开挖宽度不能满足100cm要求时，宜采用小台阶法开挖，开挖高度不宜小于20cm，开挖宽度不宜小于30cm。9.2.6路基顶层台阶开挖宽度宜不小于100cm参考溧阳至高淳高速公路拼宽图纸结合施工过程中满足排水需要、新老路基交错接合、台阶宽本团体标准依据国家在公路路基施工技术方面的标准，针对目前公路路基拼接方面应用现状无JTG/T3610公路路基施JTGF80/1公路工程质量检JTG/TD32公路土工合成材料应JT/T513~520公路工程土GB50026工程89贯彻标准的措施建议效果，对于实用性不强、适用性差的条款要及时反馈到相关行业管理部门，以便采取相应的1术处理，路基拼宽着重于宽度的增223路基用土质相近”4添加“宜采用磨细生石灰粉”5添加“外观无破损及污染”67采纳。路拌机型号要求拌和宽度≧894时排水设施的维护，确保排水通畅”去掉“宜不小于30cm”8中铁隧道局集团电气化有限华东指挥部副指挥长标记。”