《铁路轨道维护》课件-更换接头夹板作业

更换接头夹板作业作业目的1工具材料2作业条件3作业程序4作业要求5作业安全6更换接头夹板作业1.作业目的处理接头夹板病害，更换伤损、弯曲、磨耗夹板，保证列车运行畅通。序号名称单位数量1扭矩扳手把121m平直尺把13道尺把14轨温计个15套筒扳手把26活口扳手把27撬棍把18加力杆根19钢丝刷个110油刷个111同型夹板块212接头螺栓（含弹簧垫圈）个613长效油脂桶12.工具材料3.作业条件（1）利用天窗时间作业；（2）设置防护。在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护

人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内

作业时，显示停车手信号；（3）自动闭塞区段作业使用工具必须有绝缘装置，更换绝缘夹板时必

须由电务人员在场。（4）无缝线路地段进行作业，按实际锁定轨温计算：-10℃～+10℃

之间进行。点名分工工（机）具检查设置防护测量轨温检查确认拆卸旧夹板除锈检查、涂油安装新夹板扣件安装复紧回检线路撤出防护4.作业程序无缝线路作业应准确掌握线路的锁定轨温，并量测轨温做好登记。同时在“作业中、作业后”做好量测轨温工作，避免钢轨爬行或者胀轨问题出现。（1）测量轨温4.作业程序更换夹板前，应确认所换夹板的位置是否正确，调查轨缝情况，并锁紧接头前后6根以上钢轨扣件。（2）检查确认4.作业程序卸下夹板范围内道钉或扣件。卸下接头螺栓，并摆放整齐。用撬棍尖撬出夹板，放在不影响更换作业的位置。（3）拆卸旧夹板4.作业程序用扁铲和钢丝刷除去钢轨端部和螺栓孔周围铁锈、油污，并检查钢轨有无裂纹。检查新夹板是否有裂纹，确认无损伤后给接头螺栓、夹板与钢轨接触面涂油。（4）除锈检查、涂油4.作业程序用扳手把尖端将夹板孔和钢轨孔串好对齐，再穿入螺栓。紧固螺栓时，直线上的六孔夹板，先上紧最外两个，再上紧中间两个，最后上紧剩下的两个；在曲线上，则先上紧最外两个，再上紧次外两个，最后上紧中间的两个。扭矩要符合下表要求。（5）安装新夹板4.作业程序普通线路接头螺栓扭矩标准

项目单位25m钢轨12.5m钢轨最高、最低轨温差＞85℃最高、最低轨温差≤85℃钢轨kg/m60及以上504360及以上50435043螺栓等级—10.910.98.810.98.88.88.88.8扭矩N·m700600600500400400400400C值mm642接头防松紧固件扭矩标准

防松螺母类型8级10级12级扭矩（N·m）400～600600～1000900～1100普通线路接头螺栓扭矩应达到上表规定值，并应保持均匀。扭矩不足时，不得低于规定值100N•m以上。4.作业程序清除轨枕上的污垢，对扣件螺栓涂油，安装扣件并拧紧扣件螺栓。（6）扣件安装4.作业程序使用加长板手或者扭力扳手全部复拧一遍，使扭力矩达到规定要求。拧紧顺序跟安装夹板时一致。（7）复紧4.作业程序换入的夹板与钢轨类型一致，与钢轨接触部位全部靠贴。接头钢轨顶面或内侧错牙用1m平直尺测量，正线、到发线不得超过1mm，其它线不得超过2mm。扭矩达标。轨距及轨缝状态良好。（8）回检线路4.作业程序5.作业要求（4）上紧螺栓后,钢轨踏面及内侧错牙,正线、到发线不得超过1mm,其

它线不得超过2mm。（2）螺栓丝扣无损坏，垫圈口朝下。（3）接头螺栓扭力矩应符合《普速铁路线路修理规则》相关规定。（1）螺栓、弹簧垫圈齐全无失效、无型号规格不符。螺栓去垢除锈干

净，油润状态良好，能正常松卸。（1）防护设好后方可作业，作业中现场防护员与驻站防护员保持联络，密切

关注来车情况。6.作业安全（2）下道避车应执行《普速铁路工务安全规则》要求，人员、材料、工具不

得侵入限界。（3）严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。（4）卸、紧螺栓时，作业人员必须站稳，防止扳手滑动，摔倒伤人。严禁以