国内外知名品牌纯电动汽车动力电池的应用

国内外知名品牌纯电动汽车动力电池的应用目录CONTENTS德国纯电动汽车宝沃BXi701020304美国的特斯拉Model3与三元锂21700电池日本的日产聆风刀片电池与比亚迪汉EV一、德国纯电动汽车宝沃BXi7

宝沃BXi7的续航里程达到500公里，百公里加速时间6.5秒，最高时速200km/h。新车最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩达400Nm。

搭载的是三元锂电池了，电池容量为49kWh，电池由宁德时代提供，转换效率94.5%。并且在水冷式电机以及B-Safe保护系统的协助下，可在30°C~55°C的工况温区内，使用快充30分钟能充至80%电量，充电次数上限为2000次。二、美国的特斯拉Model3与三元锂21700电池

国产版特斯拉Model3提供了标准续航升级版、长续航后轮驱动版、Performance高性能全轮驱动版三种配置。二、美国的特斯拉Model3与三元锂21700电池

Model3电动车动力系统和车身设计使用寿命可达160万km。目前的蓄电池模块寿命达48万-80万km（1500次充电循环）。替换其中蓄电池模块（非整个蓄电池组）的成本只需要5000~7000美元（Model3电动汽车的蓄电池组由4个蓄电池模块组成）。

考虑到蓄电池模块的更换，在大幅降低成本的同时，也可避免因某一模块故障而更换整个蓄电池组所造成的资源浪费。二、美国的特斯拉Model3与三元锂21700电池日本松下公司圆柱形锂蓄电池Model3（18650型单体蓄电池）ModelS（21700型单体蓄电池）规格直径18mm、长度65mm直径21mm、长度70mm质量能量密度250Wh/kg300Wh/kg成本高低循环寿命高低

增大了圆柱单体蓄电池的物理尺寸，虽然这会增加能量容积，但同时会降低单体蓄电池循环寿命和充放电倍率等性能。如果持续增大尺寸，单体蓄电池安全性和适配性都会降低。

据测算，容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30%~40%，同时单体蓄电池会有20%左右的升温。蓄电池温度升高，将导致循环寿命的降低。三、日本的日产聆风

2018款蓄电池包（40kWh）为2P96S组合方式，共192个单体蓄电池，24个模块，由8个单体蓄电池组成一个蓄电池模块，总电量40kWh。其采用的是新一代的高容量单体蓄电池，质量能量密度为224Wh/kg，体积能量密度为460Wh/L，单体蓄电池尺寸发生了一些变化。

新日产聆风采用与老款相同的电动机，但是改进了电动动力总成，从而动力更强。其电动机最大输出功率为110kW（老款为80kW），最大输出转矩也增加到320Nm。全新的锂离子蓄电池容量为40kWh，在欧洲循环测试工况下的纯电续航里程为378km。驾驶人可以使用“ECO”模式来提高效率。在正常充电模式下，聆风充满电需要8h，而在快充模式下，只需40min就可将蓄电池电量充至80%。此外，日产表示将在2022年将续航里程提升至600km。三、日本的日产聆风四、刀片电池与比亚迪汉EV

作为一家做电池起家的汽车企业（比亚迪），其今天的发展成就对中国在纯电动汽车发展领域中有着重大影响。而最近比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池则更是对纯电动汽车动力电池的发展有着显著的提高与改善。刀片电池不仅将改变行业对于三元锂电池的依赖，同时把动力电池的技术拔高到更加安全的领域。目前市面上的电动车电池主要以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主，因此，在刀片电池针刺试验现场也对这两种电池同时进行针刺三元锂电池，在针刺瞬间表面温度迅速超过500℃并开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋也被炸飞。传统磷酸铁锂块状电池，针刺之后无明火、有烟，表面温度达到200℃~400℃，在这样的温度下鸡蛋已被烤焦。比亚迪“刀片电池”，在针刺后无明火、无烟，电池表面温度维持

30℃-60℃左右，电池表面的鸡蛋丝毫无损。三种电池穿刺实验

刀片电池因长度可达2米，厚度却很薄，在成组时可以跳过“模组”，直接组成电池包，空间利用率相比传统电池包提升了50%，在同样的空间里便可以安装更多的电池，从而在续航里程上比肩三元锂电池。

同时，刀片电池因形状如刀片，“刀锋面”便拥有超高的强度，想要弯折并不容易。而电池包由100个以上刀片电池组成，这100个本身强度就很高的电池便充当电池包的“大梁”，然后在上下两个面设置两块高强度板，形成100根“梁”加两个强度板的结合，使得自身强度进一步提升。四、刀片电池与比亚迪汉EV

刀片电池的最大特点是安全性，并且兼具长寿命和长续航。在针刺实验中，刀片电池“在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右。在短路时产热少、散热快的表现非常优秀。通过结构创新，在成组