91、沈阳桃仙机场AC-20改性沥青砼面层试验段总结

PAGE沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程沥青混凝土道面试验段总结报告编制人：审核人：审批人：中机空港（北京）建设有限公司沈阳桃仙机场项目部2020年10月14日PAGE1沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程沥青混凝土道面试验段总结报告我项目部于2020年10月15日凌晨2:00-5:00在沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程A施工区域（R滑）进行了AC-20改性沥青混合料面层试验段的施工。施工结束后及时对各项指标进行了检测分析，从而确定合理的施工方案，以达到试验段的目的，现将试验段施工过程及检测结果总结上报，用于指导沥青混凝土道面的全面施工。一、试验段施工依据1、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20042、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-20113、《公路工程集料试验规程》JTGE42-20054、《民用机场沥青道面施工技术规范》MH5011-20195、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20085、《沈阳桃仙机场新建局部二平滑工程飞行区场道工程施工图》二、试验段目的1、确定合理的施工机械配置及组合方式。2、通过试拌确定拌和机的各种规格材料上料速度、拌和时间、拌和温度及操作工艺，监测成品仓保温性能及降温梯度和车辆降温情况。3、验证、调整目标配合比以及生产配合比，确定最佳油石比及矿料级配。4、确定摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、碾压顺序、碾压速度、碾压遍数及振动压路机的振幅、频率等施工工艺。5、确定每层虚铺系数和接缝施工工艺。6、根据生产能力，经计算、分析，调整每天开始拌和时间、生产量及作业段的长度，调整进度计划，确保总体施工进度计划。7、确定平整度、压实度、标高等施工质量控制方法和合理的人员组成。8、通过检测结果判断沥青混凝土的施工工艺和方法是否适宜。三、试验段施工基本情况试验段施工当日夜间天气多云，温度为10度左右，拌合站按计划拌合AC-20改性沥青混合料260吨。铺筑试验段位置为A施工区域（R滑）P62+13.53～P64+13.5/H55+13.5～H56+5，面积为1350㎡。10月15日00:30，进场人员和设备按计划凌晨2:00停航后组织人员和设备在机场场务引导下进场，首先铣刨接坡沥青混凝土、再喷洒粘层油，沥青混合料面层试验段正式摊铺时间为02:50，结束摊铺时间为04:10，碾压结束时间为04:40，实际摊铺面积为1350㎡，完成现场清理时间为5：00。基本按计划顺利完成了试验段生产任务。四、主要人员与机械设备配置1、主要管理人员配置：姓名岗位联系方式岗位职责王玉祥项目经理组员调配、设备调配、现场准备、试铺的组织、实施许永坤技术负责制施工方案，收集施工及检测数据，编制试验段总结及总体施工方案。冯正国项目副经理副组调各相关部门、材料、设备总调度、生产负责人呼文博现场负责地准备、设备就位、施工通道准备、铣刨、试铺等工作的具体落实及前、后台的联系工作；提交合理的机械配置及组合方式报告、提交铣刨位置、摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、碾压顺序、碾压速度、碾压遍数及振动压路机的振幅、频率等施工工艺的报告、提交每天开始拌和时间、生产量及作业段的长度的报告。周海波安全负责责施工现场及后场的安全工作路文军材料负责种沥青砼原材料的供应保障王忠武拌和站负责和站的调试、按要求及时提供沥青砼于江辉质检负责场平整度、温度等数据的检测、收集整理并提交刘东良试验负责种原材料的检测、生产配合比试验、相关报告的提交；现场压实度检测、取芯检测工作，提交相关检测结果、数据。王毅测量负责场宽度、轴线、高程控制；提交可行的松铺系数邵强机械设备负责责铣刨机、摊铺机、压路机、清扫车、洒布车、自卸车等机械设备周强后勤负责责后勤保障工作呼文博标志线负责责标志线涂刷王城照明负责责现场灯光照明2、机械设备配备序号设备名称型号数量备注1沥青拌合站贝特4000型12摊铺机volvoABG42334自卸汽车HFC52KR1K3105运输车（混合料）N4667C256平板车ND4254B17双钢轮压路机宝马38铣刨机W2000110洒水车BSZ5161GSSC3111装载机ZL50212沥青洒布车SX5165GLQ113同步碎石封层车TSF0814115移动照明灯车PB-1300G116山猫清扫车凯斯SR200119取芯机HZ-20120电子测温计121插入式测温仪222水准仪宾得C40123GPS拓普康124指挥车2五、试验段施工1、铺筑试验段位置为A施工区域（R滑）P62+13.53～P64+13.5/H55+13.5～H56+5，面积为1350㎡。2、施工工序：（1）00:00-01:00，沥青拌合站生产AC-20改性沥青混合料：260吨；（2）00:30-2:00，人员、沥青混合料、机械进场；（3）2:00-2:30，铣刨接坡沥青混凝土，喷洒粘层油；摊铺机摊铺、碾压：2:50-4:40；道面清扫、人员退场：4:40-5:00；配合场务安全检查：5:00-5:30，施工人员全部撤场。3、顺坡铣刨施工沥青混凝土摊铺前使用1台维特根W2000型铣刨机先将施工区域内顺坡材料铣刨。4、清扫道面清扫采用人工配合山猫清扫车进行清扫，同时装载机配合清扫，清扫道面务必要干净，然后进入下一步工序粘层油洒布的施工。5、粘层油施工道面清扫完成后迅速进行道面粘层油施工，粘层油与沥青混凝土用沥青同标号，加热温度为170-180℃，喷洒时沥青洒布量为0.4-0.6kg/m2,喷洒后，经检测，沥青洒布量满足设计要求。6、AC-20改性沥青砼施工（1）主要机械设备配置试验段面积1350m2，拌合站00:00准时开盘，严格按照生产配合比进行生产，出场温度按照180-185℃进行控制。凌晨1:00，沥青拌合站完成沥青混合料生产任务。试验段结构层为AC-20型改性沥青混合料，摊铺时采用2台摊铺机进行摊铺，宝马双钢轮3台，自卸车10台。（2）沥青混合料的生产生产配合比在试验段开铺前完成，并已上报指挥部及监理工程师进行审批，经过试验段验证的生产配合比在施工中不得随意改变，但材料发生变化时及时通知现场试验室进行调整。在正式拌和生产前，对拌和设备进行全面检查和调试，使各部分处于良好的配合状态，重点校验计量、搅拌和温度控制部分，以保证生产的混合料符合设计要求。施工期间定时校验测温装置，绝对保证其测温的准确性。沥青混合料温度控制如下表：由于沥青混合料掺加两种外加剂，需要拌和时间适当提高拌和时间及拌和温度。拌和时间控制在55～60S，要求拌和出的混合料均匀、无花白、无结团现象。每车混合料出场时对温度检测一次，并做好记录，温度过高或过低的坚决废除。油石比偏差控制在-0.1～+0.3%以内。（3）沥青混合料的运输根据不停航施工特点，需要沥青拌合站提前进行生产备料。运输混合料前，严格检查车箱是否清洁、干净，并均匀喷洒少量润滑油，防止沥青粘结在车箱内。为满足保温、防污染的要求，所有运输车辆均盖苫布进行防尘保温，当气温偏低时应加盖棉被。混合料的出场温度和到现场温度，分别由专人进行检测，并留有记录，做到信息及时反馈。（4）沥青混合料的摊铺本次AC-20改性沥青混凝土试验段安排2台摊铺机进行摊铺，摊铺时每台摊铺机配备2名熟练工人做局部修整工作。摊铺机均为volvoABG423摊铺机，双侧采用5m长铝合金方管导平梁(带可调支架)，每5m一个标高基准点。架设基准梁时，为了消除导平梁因重力作用而发生的向下挠度，影响道面平整度，在导平梁中部位置临时增设一个支撑。支架采用自行设计的特殊可调支架，调整范围大、调整速度快、控制准确、支撑稳定，适应于加盖厚度不均匀的现场条件。摊铺时应缓慢、均匀、连续不断地摊铺，试验段摊铺速度为1.5-2.0m/min。摊铺过程尽量避免中途停顿或随意变换速度，螺旋送料器两侧须保持不少于送料器高度2/3的混合料；并确保在熨平板全宽度内不产生离析，特别注意布料器连接处混合料不产生离析。连续摊铺时，摊铺机履带下的沥青混合料及时清理干净，防止废料垫在履带下面。摊铺过程中，派有专人进行指挥，运料车在摊铺机前10-30cm处停放，防止撞击机械设备。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。技术人员随时抽检标高、厚度、横坡，不符合时及时找出原因并调整，同时作好摊铺工作的详细原始记录。（5）碾压选用3台双钢轮振动压路机进行碾压。初压1.5～2.0km/h、复压2.5～4.0km/h、终压2.5～4.0km/h；初压和终压时严禁打开振动系统。初压前进时静压，后退时弱振。初压后检查平整度、高程，必要时予以修整。在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。碾压时始终遵循“紧跟慢压、高频低幅”的八字方针，复压时按照事先规定的碾压遍数进行控制，不留死角，直至达到设计要求密实度。终压紧接复压之后进行，消除轮迹，保证平整度指标满足设计要求。碾压遍数：初压1遍，复压3遍，终压2遍。碾压时压路机进入摊铺层前，前后钢轮要充分喷水湿润，连续碾压一段时间后，钢轮温度达到一定温度，适当控制喷水量，减少沥青混合料降温速度。压路机严禁在摊铺面上转弯、调头或急刹车情况。同时用水准仪控制标高，用三米直尺监控平整度。碾压时严格按照上表要求的温度进行碾压，严格控制初压，复压和终压时的温度。（6）温度控制：1）设专职人员检查沥青砼的加热温度，出厂温度以及出场、到场时间。2）检查并记录料车到场后沥青混合料到场温度及摊铺、碾压温度。（7）试验数据的整理、确定试验室后台进行马歇尔及抽提试验，测定混合料指标参数。现场人员测量高程、平整度，依此计算松铺系数。并确定最适宜的碾压机械、最经济的压实遍数以及最合理的施工控制方法等，为沥青混凝土面层大面积施工提供依据。六、结论1、粘层油施工，经检测，粘层油洒布量平均值为0.51Kg/m2，符合设计要求。2、通过本次AC-20沥青混凝土试验段施工，验证了试验段方案所确定的摊铺机、压路机、运输车、拌和站的配置数量和组合方式是合理的，可以指导以后的施工。运输车数量可根据每天的摊铺量适当调整。3、拌和机的各种规格材料上料速度为160吨/小时,拌和时间60s，实际拌和温度185℃，通过试验段验证符合要求（大面积施工时根据天气情况适当调整）；通过测量沥青砼到场温度，经测量，稳定损失在10℃以内，表明成品仓及运输车保温性能良好。4、碾压遍数及组合:（1）初压：1台双钢轮在静压后弱振1遍，强振1遍，共2遍；（2）复压：2台宝马钢轮强振2遍；（3）终压：1台钢轮静压2遍进行收光，消除轮迹。因本工程施工区域分散，每个区域面积较小，按照每台摊铺机配置2台压路机的要求进行合理配置，确保摊铺后的沥青混凝土面层能够完全碾压密实。5、虚铺系数：volvoABG423摊铺机为1.23。6、试验段生产配合比验证：拌合结束后对热料仓进行筛分，合成级配符合要求，室内马歇尔试验检测结果的各项指标满足设计要求，可以指导以后大面积施