路基工程施工方案

路基工程施工方案本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方583399m3;防护工程主要为浆砌片石拱1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植,树1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。1．6地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实,台阶宽度不小于2m,其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽,其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm)的原地1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。2、路基填筑2.1试验段施工路基工程施工方案选择100m的路基作为施工试验段,通过现场填筑压实工艺试验,确定最适所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中,并且土中含有有机质不超过5%,土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填度范围（cm)（CBR)(%)粒径（cm)0~3080~150≥940~3010一层的压实厚度，不应小于8cm。如原地面不平时,则应从最低处分层填起,先路基工程施工方案0.3~0.5m,碾压区段间偏压、无死角、无轮迹碾压均匀。每侧应不小于路堤的设计宽度30cm,以保证路取静压一遍,弱振二遍,强振五遍,为最佳组合,压路机的速度宜为3～6km/h。碾压时先压两侧靠路肩部分,后压中央,平行操作，行与行之间，要重迭0.4至0.5m,前后相临地段也要重迭1至1.5m，以保全区段碾压密实路。填筑石料的强度不应小于15MPa，最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。填料中不得采用倾填法施工,应进行分层填筑，每层采用20t（静压）以上重型振动压路机分层压实。碾压时先压两侧靠路肩部分,后压中央,平行操作,行与行之间，要重叠0.4至0.5m,前后相临地段也要路基整修主要包括路基边坡、横坡、平整度等。严格按照设计尺寸进行,要3、结构物处的回填结构物（包括桥涵台背、堆坡、挡土墙墙背等)处的回填时应在圬工强度达内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍;涵洞填土长度两侧不采用砂砾、碎石、碎石、碎石土等渗水性材料,当采用非透水性土时，应在路基工程施工方案先在涵洞背面用墨线划出每层填筑水平线,保证分20cm,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。在涵洞两侧对称均匀分层回填压实，回填采用人工配合机械回填,压路机碾压不到的填挖交界地段路基填方应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当,而出现路基纵向横向裂缝。半填半挖地段路堑,尽可能先填筑爆破地段半幅路堤，再爆破挖方。填筑前认真清理半填断面原地面,按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺压实,填挖交界处的拼接压实要做到密在地表过分潮湿或水田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路先修通进场道路,重点抓好机械设备和防护材料型、完好程度、距开挖处距离。对道路两侧范围内存在的危石、孤石、欠路基工程施工方案2.4为确保路床面的平整度，路床顶面上预留50cm左右光爆层，采用密集cm空眼,装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整。其参数可先由最小量起，逐次微量增加,在试爆中取值。最小抵抗线方向应避开L=(0.5～0.7)H（m）式中：L—炮孔深度(m);2.6浅孔松动爆破对其采取浅孔松动控制爆破,其特点是：浅眼、密眼、少装药、微差间隔。一次钻孔到位，每爆破一次宽度5~8m,钻孔方式：采用倾斜钻孔,梅花型布置多排炮孔间距b=(0．8～0.9）a超钻深度h=μWp(μ=0.1~0.33）前排装药量Q=qWpaH后排装药量Q＝(1.15~1.3)qWpbH式中：q—正常松动爆破单位用药量，q＝0.33K,次坚石K=1.20~1.55，坚石K=1．55～1.60。Wp—浅孔台阶爆破底板抵抗线，根据台阶高度、壁面角、炮孔直径d等综合路基工程施工方案2.7路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶防水炸药，以塑料导爆根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度,达到要求即停钻,用石块覆盖孔口,并做标压紧,起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘分次堵塞炮孔,并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后,检查爆破效果，必要时补爆或调整爆爆破后根据测量标点,拉线检查平整度,对个别凸起部位,分别采用风稿或小炮凿平,边坡凹部影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补路基工程施工方案4施工防护爆破段距原有路较近，并在既有路的上方,为保障行人行车及居民住宅的安采用直立式或多级靠壁式排架防护,管线、建筑物附近石方爆破时为防止飞4.2施工方法设不能侵入限界,防护排架用Ф40钢管做双层竖横向骨架,竖向间距取1m,横向横向钢管之间用圆木或竹排填充,并用铁丝固定在钢管框架上，为防止防护排架5爆破控制要点5.1炮孔的布孔误差不大于5cm,炮孔底部参差长度不大于10%,同类炮孔的不平行误差不大于8cm/m。5.2开挖风化较严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不小于炮结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意,或指定的技术负责人同意应避免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤,要大于1m。5.6如果采用分层间隔装药，药包装药分配系数应根据抵抗线、岩石夹层、5.7因上一次爆破循环形成的预裂裂缝处不再进行预裂钻孔。路基工程施工方案5.8爆破前应加强警戒，警戒范围为半径200m，受爆破影响的施工设备,5.9爆破前由工点负责人指派专人检查符合要求后,并待防护和警戒工作一6.1采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰,安全可靠。6.2采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。为了确保附近房6.3采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时,可应用宽间距爆破技术,通过增大孔距,减少排距,充分利用炸药能量,这样6.4为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外,根据实际情况，适当增大边坡保护层。同时不得采用大爆破,以免给边坡以后验6.6在爆炸品的运输、储存、使用过程中,要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度,接受土方路堑的开挖方式。结合本合同的实际情况,土方路堑开挖根据路堑深度式称为横挖法。对于开挖深度小且较短的路堑采取一层横向全宽挖掘法,对于开路基工程施工方案挖掘深度根据工作方便性和施工安全而定，机械横挖法施工时,每层台阶深度控表面横向铲土,下层的土纵向推运;当路堑横向宽度较大时,采用两台或多台推土交通运输的地段,采用通道纵挖法,沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直基顶面标高,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖的流水作业。对于工程量特别大的地段,采用分段纵挖法，沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或路堑开挖以挖掘机配合推土机施工为主,靠近基床顶面及边坡部分辅以人工3.1路堑边坡:根据测设的边桩位置,当机械开挖至靠近边坡0.2～0.3m时，验地基承载力，若满足要求,不需要进行改良和加固处理时,人工每10m挂线开挖至基床顶面设计标高,并按规范要求进行整修;若需要对基床进行加固处理时,路基工程施工方案际，设置施工现场临时排水设施,以保证路基土石方及附属结构物能正常作业，4.施工场地的临时性排水设施应与永久性排水设施相结合,地面排水与地下6.石方爆破要对爆破材料的运输、储存、保管和爆破作业等整个过程按有在斜坡路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时必须采取反压,挖填、碎石桩、强夯、挡墙、抗滑桩等措施强化处理,斜坡路堤在其稳定性及工后残余沉降均符合15米时,在路面底面以下铺设3层土工格栅，土工格栅上下侧填料的最大粒径不得大于层厚的2/3,在距格栅层8cm内的填料径不得大于6cm。），路基工程施工方案20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,格栅扭曲、皱折、的原则对称进行,严禁先填路堤中部，填料不允许直接卸在土工格栅上，必在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1m,一切车辆、施工机械不得直接在铺好于上一层土工格栅,并人工修整锚固,在反卷端外侧培土1.0m,保护格栅,防止人e.按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按图样填料,分层填筑，每层填筑小于50cm,然后用振动压路机碾压,填至淤泥原土高路基工程施工方案当软土厚度2≤H≤4.0m时,采用抛石挤淤，用大于30cm厚的片石抛入软土中，然后用重型压路机分层将片石压入软基内,并反复碾压直到地基稳定，石料要经过挑选,块石采用石质一致,不易风化，无裂缝,其抗压强度不小于30MPa,片石规格应符合石料的有关技术要求。1.1.3砌筑M10片石挡土墙基底，垫基背部应紧贴基坑岩壁,与岩溶为一体.垫基厚15cm。砌筑墙身前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并进行复核,无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行,每层厚30~50cm，分段点应设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，应先砌的片块,浆砌时长短相间并与里层片块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，采用φ50mm~φ100mmPVC管。渗水孔上下交错布置。根据地形布置沉降缝，路基工程施工方案一般为10～15m,缝宽2cm。沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝,深15cm。1.2．6养护。砼浇灌完进行收浆后,及1.2.7为增加高挡墙上下挡墙间抗剪强度,在上墙与下施工前测量放样刷坡至设计要求,并拍实边坡。施工时立杆挂线控制，并经路基填筑完成后,进行路基的刷坡及弯型工作，根据设计的要求计算并放出水槽也应提前以C20砼混凝土预制,在基础拱柱及护肩、护坡道以及坡脚50×50排水沟等以M7.5浆砌片石完成后,现场安装镶边石和护坡道排水槽，镶边石安装时一定要挂线安设、拼装整齐,接缝严密、外型美观。排水槽与泄水槽和排路基工程施工方案排水系统与桥梁、涵洞等排水设备衔接配合,并且与自然沟槽水系形成合理的排水系统网络，同时综合利用农村灌溉设施，避免冲毁农田设施。截水沟、急流槽等排水设施均采用M10号浆砌片石砌筑,石料标号不小于30号。人工配合清理沟槽,检查验收并符合要求后进行施工。各种水沟按照图纸规定制本施工项目段共有8座桥梁:①K15+810中桥:全长37.44m，宽24.5m，120°斜交。为2-16m预应力砼箱梁桥,上部装配式预应力砼空心板,下部桥墩为柱式桥墩,桥台为柱式桥②K15+337通道桥:全长22.54m,宽27.01m，60°斜交。为1-13m预应③K16＋150通道桥:全长13.54m,宽24.5m，90°正交。为1-8m钢④K17+375通道桥:全长12.54m,宽24.5m，60°斜交。为1-8m钢筋砼⑤K18+286通道桥：全长20.54m,宽24.5m，90°正交。为1-13m预⑥K19+708通道桥：全长12.54m,宽24．5m,90°正交。为1-8m钢路基工程施工方案⑦K20+303通道桥：全长13.54m,宽24.5m,60°正交。为1－8m钢⑧K21+960通道桥:全长20.54m,宽24.5m，90°正交。为1-13m预应3、编制施工方案，提交监理工程师批准。4、材料包括水泥、砂、石料、钢筋、钢绞线及水等材料，进场前在监理工5、施工机械的检修、安装和临时设施的布置。图形。基线可只复测一条，并以复测结果为准。当复测结果与原测相差在原起算点坐标不变的情况下，重新计算控制网的坐标,并据以重新编算施工交(2)水准控制网复测准一次,并以原引测的国家水准点或其他已知水准点进行测设前将所使用的棱镜参数和当时的气象参数——温度和气压输入仪器,仪路基工程施工方案器会自动对所测距离进行修正。控制网为三角控制网,测设时将仪器置于一个控制桩上,后视另一控制桩,用极坐标法,通过计算坐标方位角及边长距离以定出各上,利用墩、台中心坐标进行测设。为确保测设点位的墩、台的纵轴线与横轴线垂直，测纵轴线时,墩台中心点上安置全站仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢为消除仪器轴系误差的影响,用盘左、盘右测设两次而取其平均位置。在设出的轴线方向上,于桥轴线两侧各设置2~3个护桩。这样在个别护桩丢失、损坏后能及时恢复,并在墩台施工到一定高度影响到两侧护桩的通视时，能利用同一侧的护桩恢复轴线。护桩的位置选在离开施工场地一段距离，通视良好,地质稳定之处。位于水中的桥墩,不能安置仪器，可在初步定出的墩位处围堰，然后用全施工工艺流程：测量放样→施工前期工作→冲击钻钻孔(基坑开挖）→钢筋墙中轴线进行中点测量，并向两端各延伸20m及40m的地方设置中轴线控制点,挖宽度,准确放出桥台基础的位置,并用石灰撒出开挖边线,根据开挖边线在边坡上部开挖排水沟及截水沟，防止地面水流入基坑内或冲刷边坡,造成坍方和破坏路基工程施工方案况在1:0.3~1:0.5之间选择；土方基坑部分开挖在1：1～1:1.25之间选择，影响坑壁稳定。在开挖过程中,如基坑因岩石较硬，需爆破开挖时，只能采取人工放小炮松动岩石，在开挖至基底标高以上20-30cm厘米时，停止爆破，人工凿平至基底标高,以防对地基土的扰动,然后检平并将废渣全部清除干净,并检3cm厚的水泥砂浆，在砂浆凝结前浇筑第一层。基坑开挖在施工中应注意以下几个问题:其一:在开挖过程中，应对坑底平面尺寸四周各增宽50厘米,以便在基底安其二:基坑四周严禁出现重荷载,同时施工过程中基础模板采用标准钢模板拼装,利用销钉在现场连接并用φ48钢管架做拉A、基础模板采用拼装式整体钢模板，每块模板的面积不小于1.0m2。C、在现场组合好大块钢模后，检查接缝及平整度。(3)基础砼浇筑采用JDY550C型搅拌机拌合，砼罐车运送(或泵机运输）,溜槽、串筒直接输路基工程施工方案续浇筑。浇筑过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位,并及时调整。浇筑至基础F、在基础上适当位置预埋钢筋环,用于后续台身模板支立加固。待砼浇筑还应尽量减少模板接头数量,背肋完全采用角钢或槽钢,面板采用3mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要的基础上，墙身外露的模板也可采用拼装式组合钢模内衬竹胶板路基工程施工方案竹胶合模板方木条标准钢模标准钢模方木条标准钢模方木条竹胶合模板组合模板支设时先将基础顶面清洗干净,然后用全站仪底面轮廓线。利用先前预埋的钢筋环固定模板位置,将整块模板整块进行拼装，桥台台身模板的刚度、尺寸、光洁度符合设计要求。模板接缝塞海绵条，同次立模高度不大于4米，浇筑成型施工。采用现场JDY550C型搅拌站拌合,砼罐车运送（或泵机运输),配备8T吊机吊路基工程施工方案钢管钢管钢木组合模板体系拉杆木楔定位钢筋桥台片石砼基础砼浇筑时,严格控制砼振捣时间，大面积砼浇筑时采用外置辅助振保施工后砼外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色场进行人工绑扎或焊接，钢筋制作及安装应严格按相关施工技术规范进行,并应台帽砼浇筑及养护:台帽砼严格按砼配合比及坍落度进行控制,采用JDY500C型搅拌机制作。浇筑砼用插入式振动棒振捣,振捣时振动棒应插入下层砼在砌体或片石混凝土强度达到设计强度的75%后，经监理工程师认可后方路基工程施工方案桥台台背回填采用满足设计图纸要求或经监理工程师批准的能够充分压实台背回填厚度应划线分层回填,回填厚度不得超过20cm,并按96区夯实。采用小型打夯机夯实,其压实度应满足设计及规范96区的要求。在进行桥台锥坡施工前，按设计图纸准确测量放出锥坡坡脚的椭圆锥坡护坡。在施工时应注意以下几点:B．砌筑片石时,放样拉线要张紧，表面要平顺,锥坡片石背后应按规定做碎3.钻孔灌注桩施工钻孔桩采用GPS-15型和GPS-20型循环钻机进行水文、地质调查、制定施工方案、场地平整、路基工程施工方案顶部抛平，用大比重泥浆、低冲程密击,钻进0．5~1．0m后,再回填粘土,继续用低冲程密击,如此反复2~3次，待冲砸至钻头顶在护筒下3～4m后，方可加②钻孔：对碎石土、圆砾土、漂石土、卵石土地层,为防止坍孔和保证桩孔质量，采用中冲程冲击钻进,加大泥浆稠度，添加片石、碎石反复冲击，不平时，回填片石、碎石,低锤快打，造成一个平台后，方可采用较大冲钻进。要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，③抽渣：每钻进0．5~1.0m后,开动反循环砂石泵,将孔底钻渣抽出来，钻孔达到设计标高,经终孔检查合格后，采用换浆法清孔。同水下混凝土采用导管法灌注。导管接头采用法兰盘连接,导管连接好吊入孔路基工程施工方案注连续不间断进行,灌注标高比设计桩顶超灌0.8~1.0m，以便凿除桩头,确保按规定制作混凝土试件，检查桩身混凝土强度。并按规定对基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，有水时在四周设排水沟与汇水井,用潜水泵及时抽排。挖至距设计标高15~20cm时,采用人工开挖，以防对地基土的钢筋集中加工制作，现场人工绑扎、焊接成型。绑按施工图设计安装固定好墩柱主筋。模板采用组合钢模板,钢管架支撑加固。混混凝土浇筑完毕后及时覆盖麻袋片、洒水养护。基坑有水时5)承台混凝土的浇筑：差,“内排”并“外保”。具体实施办法为:(3)、混凝土在浇筑振捣过程中严格控制坍落度，不允许泌水翻砂现象。当地基干燥时应先将地基湿润;如果是岩石地基,在湿润后,先铺一层厚2cm左路基工程施工方案右的水泥砂浆做垫层，然后再浇筑混凝土。ﻫ6)承台混凝土的养护：已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。覆盖材料可采用草袋,也可用水直接覆盖在基础表面,本桥拟采用水覆盖法。混凝土达到2．5Mpa强度后,进行拆模,拆(2）、采用蓄水养护，蓄水深度取50cm以上。在升温阶段，蓄水层能吸混凝土表面的热扩散、保持均匀散热的作用,能有效地防止混凝土因急剧降温而水管时在混凝土中一起布设测温点,并在养护中通过量测测温点的温度，用于指导降温、保温工作的进行，从而控制混凝土内外温差在20℃左右。(4)、冷却水管使用完毕后用与承台砼强度等同的水泥浆封闭。(1)施工工艺流程测量放样→施工前期工作→系梁基坑开挖→系梁基底检验→5cm砂浆垫层撒出开挖边线,根据开挖边线在边坡上部开挖排水沟，防止地面水流入基坑内,路基工程施工方案采用C15号砂浆、按系梁底宽浇筑5cm厚砂浆垫层。待砂浆达到一定强度后进行下一步工作。如柱系梁可省去此步骤但需支设(6)钢筋加工及安装体尺寸数量制作加工，安装采用1．8mm扎丝人工绑扎、焊接采用502至506(7)系梁模板支设计相符的尺寸。并用φ48钢管做拉杆及加劲支撑,组成一个整体，并严格按系梁尺寸立模。模板应支撑牢固、板面平整洁净、接缝严密不漏浆，并应防路基工程施工方案系梁砼严格按砼配合比及坍落度进行控制，采用JDY550C型搅拌机制作，(由砼罐车配合)HBT－60拖泵泵送砼至溜槽卸落砼至模板内。砼应分层对称浇筑，用插入式振动棒振捣,振捣时振动棒应插入下层砼10cm~15cm，砼每层厚度控制在30cm左右。层层浇筑至砼完、再预埋立柱模板定位钢筋。施工前,将地面压实后铺一层5cm厚的碎石垫层并整平压实，创造出施工方向轴线位置,现场施工人员用经纬仪校核轴线并用钢尺检验墩柱之间距离,并墩柱支架搭设采用φ48钢管进行搭设，对墩大于10米者,采用每边3排立路基工程施工方案护栏,形成墩柱施工作业安全平台，在支架四角设立抗风荷载地锚，使支架在外(5)钢筋骨架及箍筋安装钢筋在钢筋制作棚下料加工运至施工现场安装,具体程序为先计算箍筋用箍5mm厚钢板,工厂制作半圆形定型组合钢模，每节柱模长为2m和长1m一节进行调整，模板安装前应先用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净,达到手感模板安装采用吊车、葫芦或滑轮提升吊运，辅以人工拼装,模板安装好后,每2m间距用φ48钢管将柱模夹紧并连接在支架上，形成整体钢架,使模板及支度、稳定性、并保证不漏浆。墩柱垂直度采用全站仪控制,用全站仪进行一次性墩柱模板在系梁底部下85cm纵桥向用PVC管留置8－13cm孔洞,用于穿用钢丝绳加固，用花栏螺栓调紧,在模顶也用钢丝绳从三个方向加固，用花栏螺路基工程施工方案础砼面，增加桩身砼与墩身砼粘结性。砼由配料机配料,JDY550C搅拌机拌制，高另加4-5cm,使墩柱在浇筑盖梁前凿除表层砼和在浇筑完盖梁后嵌固在盖梁方向为柱身直径的十字方向,使柱身垂直达到要求。检查墩柱中心是否有偏差,混凝土浇筑完成后达到24小时，当砼强度达到2.5MPa后即可进行模板拆(1)施工工艺流程升吊运,辅以人工拼装,模板安装好后，每2m间距用φ48钢管将柱模夹紧并连接，制作及架设时必须确保模板强度、刚度、稳定性、并保证不漏路基工程施工方案钢筋制作棚下料加工运至施工现场安装,钢筋在底模上绑扎钢筋。钢筋按规筋垂直度及加强筋的中心偏位并进行校正,骨架完成后，在加强筋从上至下用吊锤吊出其余立筋垂直位置,并用粉笔标出立筋点焊位置,将立筋点焊成成品骨架,砼严格按砼配合比及坍落度进行控制，采用JDY550C型搅拌机制作,（由砼罐车配合)HBT-60拖泵泵送砼至溜槽卸落砼至模板内。砼应分层对称浇筑，用插入式振动棒振捣，振捣时振动棒应插入下层砼10cm~15cm，砼每层厚度1）台柱工程开工前,组织技术人员全面熟悉、校对设计3）材料包括水泥、砂、石料、钢筋及水等材料,进场前在监理工程师的指导下进行取样试验。在施工前35天将用于墩台柱砼浇注的砂、碎石、水泥和钢筋取样送中心试验室,按规范要求做原材料的各项试验、砼施工配合比路基工程施工方案放出台边线—接缝处凿毛并清洗处理—搭设脚手架—墩柱顶标高于钢筋上—吊装墩柱模板—校正加固—浇砼取样做试块养护—拆模架在受力后不致变形。钢模采用螺栓连接,制作及架设时必须确保模板强度、刚度、稳定性、并保证不漏浆。墩柱垂直度采用全站仪控制精度，可在弯制少量钢筋后,先在地面平地上进行绑扎试验，并根据试验结果调挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对20mm以下的钢筋采用电弧搭接焊接法,接焊时，II级钢采用T502以上的焊条、Ⅰ级钢采用T422焊条,焊接接头应做焊接工艺试验。当钢筋竖直长度超过6m(6)台、墩身混凝土浇筑模板安装并检查合格后,混凝土采用拌和站集中拌合、水平运输由砼搅拌运和70型插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确、保护层足够。ﻫ混凝土施工高度大于2m,为使混凝土灌注时不产生离析,混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量,振捣时要满足下列要求:振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中,倾斜适度，否则会减小插入深路基工程施工方案振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与模板保持5—10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5—10cm，以保证上下层混凝土之间的结之一时即表明混凝土已振捣密实:混凝土表面停止沉落或沉落不明显;混凝土表面平坦、无气体排出;土表面冲洗干净并充分湿润,但不能留有积水,并在水平缝的接面上铺一层1—2cm厚的1:1水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数/m2的放置。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。拆模不宜强行拉模，而用卷扬校核,准确放出墩身大样,然后立模、施工墩身混凝土。混凝土施工完后,将墩中心准确地定位在预埋的钢筋头上（或墩四周角点等距离向外引点,准确地定位在行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内,以保证墩身线能检查时，可以拉线与经纬仪互校核，不影响施工。检查模板时间在每天上午9路基工程施工方案然后用钢丝缆来校正模板的垂直度，垂直度应控制在0.1%L以内且不大于2cm之内，做到脚手架不应与模板支架连接,以免施工振动时影响砼质量及立柱的几本项目在K16+260～K16+460处作为预制场。挖方路段内。路基开挖完成经平整夯实处理，并用12cm厚C20砼硬化后作为预制场地,对于施工机械行走的地方采用25cm厚手摆片石铺压后作为垫层加强。路基工程施工方案蚀。存放在现场的各种材料应标明其产地、型号、种类、数量和检验状态。钢筋预应力钢绞线采用高强度、低松驰的满足国标GB/T5225-2003标准的高强低松弛钢绞线,直径φj15.20mm,公称面积为Ay=140mm2。标准强度Ryb=1860Mpa;钢绞线进场，必须具有质量证明书,达到和超过设计规定1860Mpa的技术条件及现行标准（GB5224—85)的规定；钢绞线进场后分批验收,检查M15-4、M15-3普通钢筋及钢板：钢筋及钢板要按不同类别，不同型号分开堆存,每批钢材应由专人使用和管理，并经常检修，保持其良好状态。计量器具应准确,并定期（三)端模也采用钢模,端模预应力管道位置的留设按设计图设置必须准确,采用5mm钢板按钢筋间距割制，用间隔50cm螺栓固定在侧模竖带上。路基工程施工方案模板设计必须合理，经具有长期施工经验的专业钳、焊工加工制作,模板具检验,制作完成后进行试拼、编号和检验，确保其结构物强度、材质、平整度、模板运抵施工现场前在厂家通过监理组的验收处理，关立模板前理工程师的验收同意才进行吊安。模板安装前作好校模打磨工作,并指派专人负台YCW-200型2台、YCW-350型千斤顶和YDC240Q型千斤顶2个与配套高压油泵进行，千斤顶和油压表要配套到梁体及砼在预制场的运输系统采用在预制场内平行于台座轴线方向,由两辆吊车起吊走轨道，用于预制梁模板的安拆、梁体起移、运输等,运输系统由吊车和钢轨道组成。梁及砼的运输及模板拆除,运输均采用吊车。梁浇注砼的输送主要采用HBT-60输送泵。预制梁的架设运输采用轨道运输方式。架设前平整桥头路基,在路基中央沿桥机走向线每隔50cm布设一根2.5m长的枕木，然后在枕木上安设钢轨，运输轨道用43kg／m的标准轨道铺设,轨距为1．5m。当梁体进入喂梁场进行安装时,由2台吊车起运到各施工部位安装。(5)钢筋、预应力钢铰线制作安装小直径钢筋用20～22#镀锌铁丝绑扎,要求钢筋位置准确,分布均匀,绑扎要牢行钢筋交点要每点绑扎,必须保证受力钢筋不移位、钢筋路基工程施工方案接头全部采用双面焊，单根钢筋焊缝长度不小于5d，焊接过程中焊工必须按规钢筋下料加工精确，主梁钢筋骨架应附在特制的活动吊架下绑扎,以防绑扎否符合规定;(3）钢筋是否绑扎牢固、钢筋表面是否清洁、有无油污锈蚀4）钢筋安装顺序为支座上垫板→在底模上准确标出预应力钢绞线采用切割机下料,钢绞线发盘下料时应采用开伤人。下料时切割口两侧5cm处先用铁丝绑扎,切割后立即扎牢,不得散头,下料长度考虑台座,千斤顶、卡环等长度按图纸要求下料。人工转运和堆放携、肩抬的间距不超过3m,端部悬出长度不大于1.5m,并严禁在地上拖动或与钢绞线孔道采用直管制孔。波纹管的接头采用齐,再将接头波纹管回旋在对齐的另一根要接的波纹管上,各套上125mm长度,再用胶布贴封，伸出梁块段端头的波纹管一般不应小于250mm。波纹管用设计头顺畅牢固不漏浆。安装过程中防止尘物锐器和重物碰撞,并对锚入砼的端头部路基工程施工方案钢铰线的穿束在浇砼前进行,穿束时为防止钢铰线捅破波纹管，同时为减少足够重视应力集中区的施工,技术人员除要检查应力集中区配置的连接钢筋是否符合设计要求,还要监督操作人员采取措施充分振捣该区砼密实。在负弯矩生竖向受力,导致锚具滑移，同时易造成实际初始应力不足，对结构直接构钢绞线应逐盘进行机械性能检验,其性能符合标准；钢绞线切割下料必须使用砂轮切割机，切口两端应用20号镀锌钢丝绑扎,以免切割后松散,编束时要理顺钢绞线，用20号铅绑扎间距2—3米钢束两端2米间距50cm，然后按设计图首先将单根钢绞穿入孔道，出孔后将卷扬机牵引绳与钢绞线接,穿入端穿孔用人工将钢束送入孔内,前面卷扬机慢慢拉动,后面人工向孔内送钢安装前严格按GTGF80/1-2004标准钢筋加工与安装检验评定要求严格检查钢筋、网片规格、根数、长度、间距、焊接情况、保护腹板钢筋,波纹管安装就位后，即可进行模板的安装。模板必模板支立前，必须仔细校对好孔道坐标,检查预埋件是否齐全、位置是否准确。安装前,先清除模板表面杂物,打磨干净,涂刷经实践证明效果良好的色拉油路基工程施工方案砼在施工中不出现漏浆。纵向线条要求平顺、几何尺寸准确，结φ20拉杆按75cm间距连接固定。为确保钢筋保护层的厚度,在钢筋和模板之间应交错50cm左右放置专用塑装过程中及模板安装后,注意拉线调直，确保模板安装后的顺直度，同时检查模设计及施工规范要求，长度方向必须每次用30m或50m钢尺检查。另外,还必砼浇筑严格按照技术规范执行,C50砼采用总监办下发的C50批复砼配合砼由拌合站集中拌制，人为因素相对减少。应侧重于:(AAR）给砼带来的危害。水泥中的碱性氧化物Na2O,K2O和骨料中的活性二氧化硅反应生成碱－硅酸凝胶，并吸水产生膨胀力，致使砼开裂破坏,行之有效的措施是检查所使用的水泥含碱量要小GTGF80/1-2004标准路基工程施工方案轴线偏位及加固情况等,尤其要防止拼缝不严和预留波纹管与锚具间各种留准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔砼搅拌时，现场专设1名试验人员控制原材料的含水量,及时抽查砼的坍落度,检查和易性，保证出机口的砼和易性、照施工配合比进行，控制好砼搅拌时间及掺质量。根据现场布置情况,砼由搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输。人工配合吊车或砼输送泵直接分层下料入仓,下料厚度20~30cm,用30和50型插入式振捣棒分层振捣密实，做到既不漏振也不过振。进行砼的浇筑过程中,注意同时砼浇注方法及注意事项:端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距该端4~5m处合拢。ﻫb.分层下料、振捣,每层厚度不宜超过30cm厚,上下层浇筑时间不c．为保证底板砼有良好的密实性,底板浇筑时，要安排施工人员进入箱室施剩余厚度又为双层钢筋及波纹管占据,因此施工时要进一步采用人工插入钢条及路基工程施工方案筑完毕,并及时整平、收浆。ﻫ2).砼浇筑过程中应注意以下事项：砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器,以减小振捣器的损坏。振捣的同时,应配合插钎排气。另外应用30型振捣棒加强振动锚垫板部位c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂,严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变,保证砼的质量。施工时严格控制砼坍落度，坍落度最好控制在7~9cm左右。d．每片梁作试件至少三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据,另做三组ﻫf.板顶面在砼初凝时横向用扫帚拉毛。梁砼浇筑人机组合:砼拌和站6人，装载机上料1人，过磅1人,操作搅拌机2人（其中1人包括操作配料机控制柜）;砼运输罐车2辆2人;砼泵送机务2毛1人，50型振捣器3台2人(一台备用)、30型振捣器2台1人(一台备用）;全操作指挥各1人。ﻭ使用设备同前述。ﻭ（8).砼的养护ﻫ待梁砼终凝路基工程施工方案对梁体洒水养护至少7~14天，梁体养护期间，使混凝土外露面始终处于润湿低时（低于5度）可以采用搭棚用火炉加热并用温水养护。(9)．模板拆除混凝土浇筑完成后达到10小时即可松动侧模板拉杆螺栓,当砼强度达到2.5MPa后即可人工用1.5T手拉葫芦分节拆除侧模板。拆模时不得重撬、硬砸,达到24小时必须及时拆模完成，以免钢模板锈蚀影响砼外观。张拉前进行摩阻测试,根据实际U值进行调整,由设计部门决定张拉力;砼强度达到设计强度后方可进行预应力张拉,张拉设备应是经过标定的配套机具。采用双控两端对称张拉,以张拉力为主。张拉力作用线与预应力筋轴线重按设计要求的顺序进行每榀空心板钢绞线的张拉,张拉前必须将YCW250、YCW350检查，将张拉力由KN换成Mpa。在对钢绞线预应力钢筋进行张拉时发现，现在普遍采用低松驰钢绞线,预应力钢筋的应力松驰损失都比较小。一旦张拉应力达到105%δk后就难回到δk,夹片已开始工作,经回缩损失后锚固，实际上钢绞线是介于105%δk和δk之间锚固的。故在张拉钢绞线时采用下面的张拉程序。张拉力程序：0→初应力(0．15δcon)→1.0δcon控制力(持荷5min锚固）预应力筋的切割应使用砂轮机切割,严禁电焊切割。张拉注意事项:路基工程施工方案力钢绞线极限抗拉强度的75%,预应力钢绞线的极限抗拉强度为Ryb=1860Mpa,故张拉控制应力为:δk=0.75*1860=1395Mpa。预应力砼梁伸长量计算，理论伸长量：△L=P/＊L/(Ay*Eg)P/——预应力钢绞线平均张拉力（N),计算方法见下式。当为直线筋时，取钢绞线张拉端的张拉力，P/=P。Eg——预应力钢绞线截面面积（mm2)。P/＝P＊(1-e-(K*X+μ*θ))/(K*X+μ*θ)实际伸长量:△L=△L1+△L2L1——从初始应力至最大张拉应力之间的实测伸长量(mm)。L2——初始应力时的推算伸长量(mm)。L2=σ0*L／Egσ0为15%σk张拉控制应力（Mpa)。钢束张拉时应在初始张拉力状态下注出标记,以便直接测定各钢绞线的延伸路基工程施工方案验的持证上岗人员进行,并有技术人员或张拉工长在场值班。每次张拉B、张拉机具由专人负责使用和管理，并应经常维修和定期检验。E、锚具和夹具的类型必须符合预应力张拉时需要，利用预应力钢材与锚、量证明书。进场后对锚具，夹片由供货厂家提供质量保证书,并随机抽样送检,锚板锥孔与夹具片锥面经常用金相沙纸加研磨膏手工研磨,使之非常光亮,从而保证夹片进退方便，可多次使用。工具锚安装要与工张拉三角架要搭设牢固。千斤顶安装必须与端部垫板接触良操作高压油泵人员要精力集中,注意压力表，给油回油要缓慢平稳，应戴护路基工程施工方案拧紧螺母时,操作人员应站在预应力钢材位置次压浆，水泥浆的水泥标号采用52.5以上硅酸盐水泥,水灰比控制在0.38~0.45，稠度14~18s,泌水率在拌和3h后控制在2%,收缩率控制在2%,水泥浆强度不低于40Mpa。水泥浆